Mam w tej chwili na Rosalii jakies semperity caloroczne 205/80r16 ale kupilem je uzywane na start bo nie wiedzialem czy taki rozmiar bedzie ok i teraz chcialbym kupic juz cos docelowego.

Chcialbym opony ktore sprawdza sie na co dzien, zarowno w lecie ale rowniez na sniegu a przede wszystkim na wyprawie do Kirgistanu i przejezdzie przez Pamir. Spodziewam sie duzych dziur, kamieni ale tez i pewnie jakiegos lodu czy sniegu.

Mimo ze auto jest mocne jak na swoj wiek to raczej nie bede nim przekraczal 140kmh ogolnie. Przelotowa na trasach zazwyczaj oscyluje 90-120

 

 

 

I teraz mam dwie opcje:

 

Geolandar AT G015 104T 205/80r16

 

https://allegro.pl/oferta/1x-opona-caloroczna-yokohama-geolandar-a-t-g015-205-80r16-104t-xl-fr-17384420948

 

Zalety:

Wieksza uniwersalnosc, wieksza dzielnosc w terenie, szersze (ale to troche szpeci sylwetke auta przedwojennego)

Wady:

Mniejsza trwalosc na kamieniach, na sniegu gorsze niz typowe zimowki

 

2) Chinska zimowka do busa Goodride SW612 w rozmiarze 7.00R16

 

https://allegro.pl/oferta/4-x-goodride-sw612-7-00r16-117-n-c-3pmsf-opona-zimowa-15959890646

 

Zalety:

typowa zimowka - z tego co czytalem wiekszosc chwali, wiekszy indeks nosnosci wiec bardziej "wytrzymala na dziwne warunki w osobowce", sa troche wezsze i wyzsze wiec bardziej "retro" wygladaja

 

Wady:

indeks predkosci 140kmh max, pewnie miekka guma wiec w upale bedzie chyba troche plynac i sie bardziej zuzywac, glosniejsza aczkolwiek w tym aucie i tak szum powietrza jest glownym zrodlem halasu

 

Jakies inne propozycje w podobnym rozmiarze?

Ja sie coraz bardziej sklaniam ku chinolom, bo mam dobre wspomnienia z samary i syberii gdzie mialem opony od busa i mimo uszkodzonej mocno felgi zadnej oponie nic sie nie stalo przez cale prawie 29000km. Czy moze lepiej tego ATka ?

Zalezy mi zeby teraz jeszcze zaraz pojezdzic tym autem regularnie w zimie i go testowac ile sie da stad wlasciwosci na sniegu tez sa wazne. Auto ma ok 220-240KM i szpere RWD bez zadnych systemow oczywiscie....

 

Edit: jszcze takie Falkeny?

 

https://allegro.pl/oferta/4x-opony-caloroczne-205-80r16-falken-wildpeak-at3-17935638150

 

 

Edytowane 6 Stycznia6 Styczeń przez koNik

https://allegro.pl/oferta/4x-opona-caloroczna-general-tire-grabber-at3-205-80r16-104t-xl-17322700379

 

lub

 

https://allegro.pl/oferta/4x-opony-caloroczne-cooper-discoverer-a-t3-sport-2-205-80r16-104t-xl-17673113465

 

 

Nawet nie oglądaj niczego innego. Te dają radę na śniegu, są odporne na kamienie, mają dobrą trakcje w terenie i niewiarygodnie komfortowe na autostradzie. 

 

 

Edytowane 6 Stycznia6 Styczeń przez Ryb

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

https://allegro.pl/oferta/4x-opona-caloroczna-general-tire-grabber-at3-205-80r16-104t-xl-17322700379

 

lub

 

https://allegro.pl/oferta/4x-opony-caloroczne-cooper-discoverer-a-t3-sport-2-205-80r16-104t-xl-17673113465

 

 

Nawet nie oglądaj niczego innego. 

 

 

Ale one sa lepsze niz te Yokohamy?

18 minut temu, koNik napisał(a):

Ale one sa lepsze niz te Yokohamy?

 

Nie próbowałem Yokohamy ale próbowałem tych dwóch i sa świetne jak na ten rodzaj opon. Być może Yokohama też jest ok ale tego Ci nie powiem, mogę tylko przekazać opinie na temat tych dwóch. Ja bym się nie bawił w niepewne tylko brał jedne z tych. Grabbery są IMO lepsze na śniegu Ale różnica niewielka, obie spokojnie nadają się do eksploatacji zimą. 

 

 

 

GOODYEAR

Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 

 

z 16” masz 

215/85R16

225/75R16

 

Byłem dwa razy w Kirgistanie, trakt Pamirski zaliczyłem i nie ma dramatu. Lata tam regularny transport, prędkości niskie więc bez stresu da się wyłapać większe wyrwy ale nie są to wyrwikoła a zwyczajne braki w asfalcie czy szutry. 
 

Lokalesi jeżdżą na laczkach wołających o pomstę do nieba.

 

2 godziny temu, koNik napisał(a):

Chcialbym opony ktore sprawdza sie na co dzien, zarowno w lecie ale rowniez na sniegu a przede wszystkim na wyprawie do Kirgistanu i przejezdzie przez Pamir. Spodziewam sie duzych dziur, kamieni ale tez i pewnie jakiegos lodu czy sniegu.

Edytowane 6 Stycznia6 Styczeń przez G.O.A.T.

3 godziny temu, koNik napisał(a):

 

Ale one sa lepsze niz te Yokohamy?

Jeżdziłem 100 kkm w Outbacku na Goelandarach i były naprawdę spoko. Nie wiem jak będą wyglądały na tym modelu, są ciut głośniejsze od standardowych letnich opon. Miałem też i Cooper Discoverer ATT - przyznaje że po 2 podbramkowych sytuacjach na mokrej drodze zdjąłem i założyłem całoroczne Hankook. 

Ja daję +1 na Yokohama

A to nie było tak że jak opona miała oznaczenie XL to miała ściankę sztywniejsza bo wzmocniona?

7 godzin temu, lucash napisał(a):

Jeżdziłem 100 kkm w Outbacku na Goelandarach i były naprawdę spoko. Nie wiem jak będą wyglądały na tym modelu, są ciut głośniejsze od standardowych letnich opon. Miałem też i Cooper Discoverer ATT - przyznaje że po 2 podbramkowych sytuacjach na mokrej drodze zdjąłem i założyłem całoroczne Hankook. 

Ja daję +1 na Yokohama

 

ZTCW Cooper ATT nie ma homologacji zimowej. Cooper AT3 to zupełnie inna opona.

 

7 godzin temu, Fili_P napisał(a):

A to nie było tak że jak opona miała oznaczenie XL to miała ściankę sztywniejsza bo wzmocniona?

 

Miała. Ale w terenie nie chodzi o sztywność ścianki a jej grubość żeby Ci jej nie przeciął jakiś kamień. Dodatkowo czasem trzeba pojechać na obniżonym ciśnieniu, wtedy wzmocniona ścianka przeszkadza. Oczywiście lepiej mieć oponę XL zamiast zwykłej w przypadku opon szosowych ale jeśli w grze jest opona AT to nie ma porównania. Żadna szosowa nie może się równać z AT.

 

 

11 godzin temu, lucash napisał(a):

Jeżdziłem 100 kkm w Outbacku na Goelandarach i były naprawdę spoko. Nie wiem jak będą wyglądały na tym modelu, są ciut głośniejsze od standardowych letnich opon. Miałem też i Cooper Discoverer ATT - przyznaje że po 2 podbramkowych sytuacjach na mokrej drodze zdjąłem i założyłem całoroczne Hankook. 

Ja daję +1 na Yokohama

Ja też miałem w dwóch Outbackach i wymieniłem na zimówki. Różnica była spora, oczywiście AWD załatwiało sprawę, ale w typowo zimowych warunkach jak kopny śnieg to było jej bliżej do letniej. Wtedy jeszcze lubiłem sobie polatać bokami czy przeprawiać się przez zasypany śniegiem las. Latem jak piszesz były znowu dość głośne. To było ponad 10lat temu, może już jest inny model niż ten montowany OEM w Subaru.

3 godziny temu, Ryb napisał(a):

ZTCW Cooper ATT nie ma homologacji zimowej. Cooper AT3 to zupełnie inna opona.

 

Jakoś nie mam przekonania do US opon. Wujek ma CRV Coopery a mieszka na pustkowiu to mówi że słabe są, ale nie pamiętam jaki to model. W Mustangu za to dają radę, szczególnie przy paleniu gumy .

24 minuty temu, sherif napisał(a):

Jakoś nie mam przekonania do US opon. Wujek ma CRV Coopery a mieszka na pustkowiu to mówi że słabe są, ale nie pamiętam jaki to model. W Mustangu za to dają radę, szczególnie przy paleniu gumy .

 

Z US to tam jest chyba tylko nazwa. Ja zrobiłem na nich dużo kilometrów w warunkach letnich i zimowych (nieraz dość trudnych, zarówno latem jak zimą) i dawały radę. Inna rzecz, że zamieniłem teraz na General Grabber i te wydają się lepsze. Ale to w sumie chyba też amerykańska marka.

 

Edytowane 7 Stycznia7 Styczeń przez Ryb

1 godzinę temu, Ryb napisał(a):

 

Z US to tam jest chyba tylko nazwa. Ja zrobiłem na nich dużo kilometrów w warunkach letnich i zimowych (nieraz dość trudnych, zarówno latem jak zimą) i dawały radę. Inna rzecz, że zamieniłem teraz na General Grabber i te wydają się lepsze. Ale to w sumie chyba też amerykańska marka.

 

ok może mamy inną genezę aut. Chodziło mi o auta USDM które na takich oponach są ściągane. To czy są one produkowane w Meksyku czy USA to bez różnicy, zwykle ich opony nie są dobre w EU.

6 minut temu, sherif napisał(a):

ok może mamy inną genezę aut. Chodziło mi o auta USDM które na takich oponach są ściągane. To czy są one produkowane w Meksyku czy USA to bez różnicy, zwykle ich opony nie są dobre w EU.

 

A tu pełna zgoda, amerykańskie opony się do niczego nie nadają. Ale tu mowa o oponach dedykowanych na europejski rynek, z tutejszą homologacją zimową (jest znak 3PMSF), z oficjalnej europejskiej dystrybucji i dostosowanych do lokalnych warunków. Zresztą nawet chyba gdzieś tu je produkują, Ameryki one nigdy nie widziały.

 

Edytowane 7 Stycznia7 Styczeń przez Ryb

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

A tu pełna zgoda, amerykańskie opony się do niczego nie nadają. Ale tu mowa o oponach dedykowanych na europejski rynek, z tutejszą homologacją zimową (jest znak 3PMSF) i dostosowanych do lokalnych warunków. Zresztą nawet chyba gdzieś tu je produkują, Ameryki one nigdy nie widziały.

 

Czasami jednak nie ma dużego wyboru do klasyków czy wynalazków jak ma Konik. Ja do swojego kupowałem przez pl firmę, ale ściągali przez US a były wyprodukowane w Meksyku. Jednak dla mnie to bez znaczenia, bo zimę spędzają w garażu.

O homologacji takowej nie słyszałem, ale dzięki sprawdzę czy jest coś takiego, bo niby kupiłem tutaj.

4 minuty temu, sherif napisał(a):

Czasami jednak nie ma dużego wyboru do klasyków czy wynalazków jak ma Konik.

 

Owszem, ale te linki co mu wyżej wkleiłem to są już konkretne oferty opon w rozmiarze, który podał na początku. W ogóle to jest dość popularny rozmiar wśród współczesnych terenówek więc ma wybór opon AT niemal wszystkich wiodących producentów.

 

 

4 minuty temu, sherif napisał(a):

Ja do swojego kupowałem przez pl firmę, ale ściągali przez US a były wyprodukowane w Meksyku. Jednak dla mnie to bez znaczenia, bo zimę spędzają w garażu.

O homologacji takowej nie słyszałem, ale dzięki sprawdzę czy jest coś takiego, bo niby kupiłem tutaj.

 

ZTCW to opony AT z homologacją zimową masowo pojawiły się na rynku w ciągu ostatnich 5-10 lat. Wcześniej raczej jej nie miały, a amerykańskie modele chyba nie mają do dzisiaj. Tam 3PMSF jest rzadkością na oponach niebędących typowo zimowymi. Mają niby M+S ale to nie to samo, w niskich temperaturach takie opony nie pracują jak trzeba.

 

 

 

 

Edytowane 7 Stycznia7 Styczeń przez Ryb

Miałem Yokohama geolander na Subaru forester

Jedno co można o tych opach powiedzieć są mega oporne na kamienie - przejechałem na nich 2 subariady (Albania i Bułgarię) dobre są też na asfalt

Zima niestety mino oznaczenia m*s totalnie się nie sprawdzają


Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja patrzyłem na Geolandary G015, ale część użytkowników narzeka na miękkie boki które są podatne na przecięcie kamieniami. Po dłuższym drążeniu tematu okazało się że są dwie wersje tej opony i trzeba brać te wzmocnione (chyba z oznaczeniem LT).

Dochodzą jeszcze wyprawowe klasyki BFGoodrich AT K02, bardzo wytrzymałe, dostępne wszędzie w razie W, ale w Twoim rozmiarze ich nie znalazłem.

No i pamiętaj żeby kupować 5 sztuk  

Kupilem w koncu te geolandary i jak narazie jestem super zadowolony, kleja na sniegu niemal jak zima, na mokrym tez bardzo dobrze zobaczymy co bedzie w lecie

 

 

 

 

 

 

W dniu 7.01.2026 o 17:48, ppmarian napisał(a):

Miałem Yokohama geolander na Subaru forester

Jedno co można o tych opach powiedzieć są mega oporne na kamienie - przejechałem na nich 2 subariady (Albania i Bułgarię) dobre są też na asfalt

Zima niestety mino oznaczenia m*s totalnie się nie sprawdzają


Wysłane za pomocą Tapatalk

 

Tylko ze jest wiele rodzajow geolandarow, ja mam g015