znajomy jeździł Renault 1.9 DTi (nie mylić z DCi) na OO ... około 100 tyś. km. i wszystko grało jak lala .. auto z 2003 roku

od 10 tyś. km. Renault dostało paliwo "ekologiczne " i zaczęły sie schodki ...

- na czystym powyżej 3,5 tyś. obrotów zaczęły sie samozapłony,i maks. obroty .. przy PUSZCZONYM pedale gazu

- stukanie przy przyspieszaniu z wolnych obrotów

ALE NAJLEPSZE sie stało wczoraj ...

Koleżka wsiadł w auto odpalił,zapakował bagaże do bagażnika (auto chodziło) wsiadł i ruszył ...

po przejechaniu około 2 km. zauważył że SIE ŚWIECI KONTROLKA CIŚNIENIA OLEJU !!!

... na miarce oleju cos było ... to coś miało konsystencję MASŁA ...

- po odkręceniu korka spustowego KOMPLETNIE NIC NIE ZLECIAŁO z miski ... totalny BETON

- olej zmieniony kilka tyś. km. wcześniej ...

WNIOSEK ... uważałbym na olej roślinny ... :|

na płukanie silnika poszło kilka litrów ropy benzyny ekstrakcyjnej i nitro ...

a mimo to pojemność układu olejowego ZMALAŁA o 1.5 litra ..

po wlaniu 3 litrów oleju jest maks na miarce

to gówno jest całkowicie odporne na nagrzewanie ... nie robi sie płynne ...

> znajomy jeździł Renault 1.9 DTi (nie mylić z DCi) na OO ... około 100

> tyś. km. i wszystko grało jak lala .. auto z 2003 roku

> od 10 tyś. km. Renault dostało paliwo "ekologiczne " i zaczęły sie

> schodki ...

> - na czystym powyżej 3,5 tyś. obrotów zaczęły sie samozapłony,i maks.

> obroty .. przy PUSZCZONYM pedale gazu

> - stukanie przy przyspieszaniu z wolnych obrotów

> ALE NAJLEPSZE sie stało wczoraj ...

> Koleżka wsiadł w auto odpalił,zapakował bagaże do bagażnika (auto

> chodziło) wsiadł i ruszył ...

> po przejechaniu około 2 km. zauważył że SIE ŚWIECI KONTROLKA

> CIŚNIENIA OLEJU !!!

> ... na miarce oleju cos było ... to coś miało konsystencję MASŁA ...

> - po odkręceniu korka spustowego KOMPLETNIE NIC NIE ZLECIAŁO z miski

> ... totalny BETON

> - olej zmieniony kilka tyś. km. wcześniej ...

> WNIOSEK ... uważałbym na olej roślinny ... :|

> na płukanie silnika poszło kilka litrów ropy benzyny ekstrakcyjnej i

> nitro ...

> a mimo to pojemność układu olejowego ZMALAŁA o 1.5 litra ..

> po wlaniu 3 litrów oleju jest maks na miarce

> to gówno jest całkowicie odporne na nagrzewanie ... nie robi sie

> płynne ...

wniosek taki ze to juz dlugo nie pojezdzi

> wniosek taki ze to juz dlugo nie pojezdzi

zobaczymy ... auto znowu dostaje OO ... na którym zrobiło juz 100 tyś. km ...

BEZ ŻADNEJ AWARII czy czegokolwiek ... olej filtr paliwa klocki .. nic więcej

> zobaczymy ... auto znowu dostaje OO ... na którym zrobiło juz 100

> tyś. km ...

> BEZ ŻADNEJ AWARII czy czegokolwiek ... olej filtr paliwa klocki ..

> nic więcej

martwi mnie tylko gdzie zniknelo 1,5 l pojemnosci ukladu smarowania

> zobaczymy ... auto znowu dostaje OO ... na którym zrobiło juz 100

> tyś. km ...

> BEZ ŻADNEJ AWARII

No jak to bez żadnej awarii, przecież pięknie ją opisałeś...

Pozdrawiam

slyszalem o samochodach jezdzacych na takiich wynalazkach, tyle ze z tego co wiem musza posiadac pewien uklad uzdatniajacy to paliwo.

> znajomy jeździł Renault 1.9 DTi (nie mylić z DCi) na OO ... około 100

> tyś. km. i wszystko grało jak lala .. auto z 2003 roku

> od 10 tyś. km. Renault dostało paliwo "ekologiczne " i zaczęły sie

> schodki ...

> - na czystym powyżej 3,5 tyś. obrotów zaczęły sie samozapłony,i maks.

> obroty .. przy PUSZCZONYM pedale gazu

> - stukanie przy przyspieszaniu z wolnych obrotów

> ALE NAJLEPSZE sie stało wczoraj ...

> Koleżka wsiadł w auto odpalił,zapakował bagaże do bagażnika (auto

> chodziło) wsiadł i ruszył ...

> po przejechaniu około 2 km. zauważył że SIE ŚWIECI KONTROLKA

> CIŚNIENIA OLEJU !!!

> ... na miarce oleju cos było ... to coś miało konsystencję MASŁA ...

> - po odkręceniu korka spustowego KOMPLETNIE NIC NIE ZLECIAŁO z miski

> ... totalny BETON

> - olej zmieniony kilka tyś. km. wcześniej ...

> WNIOSEK ... uważałbym na olej roślinny ... :|

> na płukanie silnika poszło kilka litrów ropy benzyny ekstrakcyjnej i

> nitro ...

> a mimo to pojemność układu olejowego ZMALAŁA o 1.5 litra ..

> po wlaniu 3 litrów oleju jest maks na miarce

> to gówno jest całkowicie odporne na nagrzewanie ... nie robi sie

> płynne ...

Układ zasilania nie ma nic wspólnego z układem smarowania wiec OR nie może mu zaszkodzić.

A, że tak spytam to "paliwo ekologiczne" chyba nie składało się w 100% z OR bo jeżeli tak to tylko pozostaje pogratulować głupocie Twojego kolegi.

> No jak to bez żadnej awarii, przecież pięknie ją opisałeś...

> Pozdrawiam

.... proponuje poczytać ze zrozumieniem ... 100 tyś. zrobiło na OO ...

a awaria miała miejsce na OR ...

> Układ zasilania nie ma nic wspólnego z układem smarowania wiec OR nie

> może mu zaszkodzić.

> A, że tak spytam to "paliwo ekologiczne" chyba nie składało się w

> 100% z OR bo jeżeli tak to tylko pozostaje pogratulować głupocie

> Twojego kolegi.

to wyjaśnij prosze dlaczego olej sie "zestalił" .. i dlaczego nie zaleca sie odpalania zimnego auta na LPG ?

a co do gratulowanie .. podaruj sobie wycieczki osobiste prosze

> to wyjaśnij prosze dlaczego olej sie "zestalił" .. i dlaczego nie

Tego nie wiem. Ale wiem, że na 100% nie spowodował tego olej roślinny. Wiele osób jeździ na mieszankach mniej wiecej 2/3 ON i 1/3 OR i nic takiego im się nie dzieje.

> zaleca sie odpalania zimnego auta na LPG ?

Szybciej zużywają się membrany w parowniku (jak są zimne to mają podwyższoną sztywność). Tak sie składa, że mam w 125p LPG i zawsze odpalam na gazie - dla silnika to nie jest szkodliwe tylko dla parownika.

> a co do gratulowanie .. podaruj sobie wycieczki osobiste

> prosze

Zalanie baku 100% olejem roślinnym do mądrych posunięć nienależy (powiem więcej - jest to skrajny debilizm).

> Tego nie wiem. Ale wiem, że na 100% nie spowodował tego olej

> roślinny. Wiele osób jeździ na mieszankach mniej wiecej 2/3 ON i

> 1/3 OR i nic takiego im się nie dzieje.

> Szybciej zużywają się membrany w parowniku (jak są zimne to mają

> podwyższoną sztywność). Tak sie składa, że mam w 125p LPG i

> zawsze odpalam na gazie - dla silnika to nie jest szkodliwe

> tylko dla parownika.

> Zalanie baku 100% olejem roślinnym do mądrych posunięć nienależy

> (powiem więcej - jest to skrajny debilizm).

szkoda że masz tak marne pojęcie o silnikach ... poczytaj jeszcze i wypowiedz sie jeszcze raz na temat odpalania na zimnego silnika na LPG ... a co do 125p ... no cóż w poldzie nie miałem wogóle zbiornika i jeździł .. powiem wiecej przez 1.5 roku nie zmieniałem mu wogóle oleju i też jeździł... ale nie o tym jest temat .

co do końca wypowiedzi ... naprawde nie sądze abyś miał prawo do takich wycieczek ... nikt Cie nie prosi o ocenianie ..

ale jak juz zacząłeś to rozwiń myśl dlaczego według Ciebie jest to skrajny debilizm ...

> szkoda że masz tak marne pojęcie o silnikach ... poczytaj jeszcze i

> wypowiedz sie jeszcze raz na temat odpalania na zimnego silnika

Prosze oświeć mnie, dlaczego uruchamianie zimnego silnika na LPG jest dla niego szkodliwe.

> na LPG ... a co do 125p ... no cóż w poldzie nie miałem wogóle

> zbiornika i jeździł .. powiem wiecej przez 1.5 roku nie

> zmieniałem mu wogóle oleju i też jeździł... ale nie o tym jest

> temat .

> co do końca wypowiedzi ... naprawde nie sądze abyś miał prawo do

> takich wycieczek ... nikt Cie nie prosi o ocenianie ..

Udostępniając posta na forum publicznym musisz się liczyć z tym, że ktoś może ocenić czyjeś (Twoje/Twojego kolegi) zachowanie.

> ale jak juz zacząłeś to rozwiń myśl dlaczego według Ciebie jest to

> skrajny debilizm ...

Właściwości fizyczne ON są zupełnie inne niż OR. Jakbyś zalał ON do samochodu benzynowego też byś się dziwił, że nie jedzie??? Jakbyś nazwał takie zachowanie?? Mądrością czy głupotą??

> Tego nie wiem. Ale wiem, że na 100% nie spowodował tego olej

> roślinny. Wiele osób jeździ na mieszankach mniej wiecej 2/3 ON i

> 1/3 OR i nic takiego im się nie dzieje.

> Szybciej zużywają się membrany w parowniku (jak są zimne to mają

> podwyższoną sztywność). Tak sie składa, że mam w 125p LPG i

> zawsze odpalam na gazie - dla silnika to nie jest szkodliwe

> tylko dla parownika.

> Zalanie baku 100% olejem roślinnym do mądrych posunięć nienależy

> (powiem więcej - jest to skrajny debilizm).

tez mi sie wydaje ze nie jest to wina OR, popatrz robiono kiedys testy w jakims programie i jedyne co powiedzieli redaktorzy z tego programu to OR nastrecza problemy w zimie podczas odpalania, wtedy tez potrzebna jest jakas instalacja do wstepnego podgrzewania paliwa, a tak mozna smigac, olej ten jak opisywali nie czyni nijakich skutków ubocznych w silniku..

z góry mówie ze bazuje tylko na wiedzy strikte prasowo/telewizyjnej..

jednak to ze zabetonowało układ raczej nie jest wina OR, przy tych temperaturach olej raczej jest rozrzedzony a nie zageszcza sie, no chyba ze zmieszał sie z "czyms" i to wywołało taki skutek, ale wątpie

np woda...

> np woda...

w takim razie co robi woda w układzie smarującym??

a moze upg poszła i sie zrobiło tzw. masełko??

ale to robi sie nawet jak jezdzisz na benzynie, co prawda nie betonuje układu ale jest masełko

> martwi mnie tylko gdzie zniknelo 1,5 l pojemnosci ukladu smarowania

Nie wymyta miska.

Tylko to mi przychodzi do głowy.

> .... proponuje poczytać ze zrozumieniem ...

Proponuje nauczyć się wyciągać wnioski z faktów. Jeżeli uważasz że silnik po 100 kkm na OO był w idealnej kondycji a po 10 kkm na OR jest praktycznie szrotem to brakuje Ci zdrowego rozsądku.

Pozdrawiam

> Prosze oświeć mnie, dlaczego uruchamianie zimnego silnika na LPG jest

> dla niego szkodliwe.

> Udostępniając posta na forum publicznym musisz się liczyć z tym, że

> ktoś może ocenić czyjeś (Twoje/Twojego kolegi) zachowanie.

> Właściwości fizyczne ON są zupełnie inne niż OR. Jakbyś zalał ON do

> samochodu benzynowego też byś się dziwił, że nie jedzie???

> Jakbyś nazwał takie zachowanie?? Mądrością czy głupotą??

z grubsza :

URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA NA LPG jest szkodliwe poniewaz zimny olej ma "skłonnoś" do "mieszania" sie z LPG i traci swoje wlaściwości. ..

opisuje sytuacje NIE DO OCENY ... tylko dla "przestrogi" żeby użytkujący auto na OR zwrócili uwagę na olej w silniku ...

nie porównuj benzyny do oleju napędowego bo to akurat ŚMIESZNE jest

auto chodzi na czystym OR i przejechało 10 tyś. km . na benzynie km. napewno nie zrobisz dieslem ani benzyniakiem na ON ...

wybacz ale kończę dyskusję ponieważ głupotą można nazwać również Twoje wycieczki osobiste ...

> Proponuje nauczyć się wyciągać wnioski z faktów. Jeżeli uważasz że

> silnik po 100 kkm na OO był w idealnej kondycji a po 10 kkm na

> OR jest praktycznie szrotem to brakuje Ci zdrowego rozsądku.

A co to jest 100 tys. km dla diesla?

> Proponuje nauczyć się wyciągać wnioski z faktów. Jeżeli uważasz że

> silnik po 100 kkm na OO był w idealnej kondycji a po 10 kkm na

> OR jest praktycznie szrotem to brakuje Ci zdrowego rozsądku.

> Pozdrawiam

nie czytasz ze zrozumieniem albo robisz sobie jaja ...

napisałem że po 100 tyś. na OO NIC SIE NIE DZIAŁO ... nie wiem w jakim stanie był silnik nie rozbierałem go nic nie demontowałem ... CHODZIŁ JAK po odebraniu z salonu.

Po rozpoczęciu eksploatacji na OR praktycznie "odrazu" bo te 10 tyś. km. to akurat 3..4 miesiace jazdy zaczęły sie hopki

Więc uświadom mnie treściwie z jakich faktów powinienem wyciagnąć wnioski i robię to błędnie .

> nie czytasz ze zrozumieniem albo robisz sobie jaja ...

> napisałem że po 100 tyś. na OO NIC SIE NIE DZIAŁO ... nie wiem w

> jakim stanie był silnik nie rozbierałem go nic nie demontowałem

> ... CHODZIŁ JAK po odebraniu z salonu.

> Po rozpoczęciu eksploatacji na OR praktycznie "odrazu" bo te 10 tyś.

> km. to akurat 3..4 miesiace jazdy zaczęły sie hopki

> Więc uświadom mnie treściwie z jakich faktów powinienem wyciagnąć

> wnioski i robię to błędnie .

Tak sobie czytam i sie zastanawiam gdzie był ten roślinny w baku czy w silniku? Jezeli w baku to dlaczego ten z silnika się zsiadł? Roslinny z baku wymieszał sie z olejem z silnika? Jak

> z grubsza :

> URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA NA LPG jest szkodliwe poniewaz zimny

> olej ma "skłonnoś" do "mieszania" sie z LPG i traci swoje

> wlaściwości. ..

Gorszej bzdury dawno nie słyszałem.

Jaki specjalista ci to powiedział??

A może to własna teoria??

> Gorszej bzdury dawno nie słyszałem.

> Jaki specjalista ci to powiedział??

> A może to własna teoria??

a to że to jest bzdura to wiesz od specjalisty czy to Twoja własna teoria ?

> napisałem że po 100 tyś. na OO NIC SIE NIE DZIAŁO ... nie

> ... CHODZIŁ JAK po odebraniu z salonu.

Tak się mogło wydawać

> Po rozpoczęciu eksploatacji na OR praktycznie "odrazu" bo te 10 tyś.

> km

10 kkm nawet na najbardziej syfiastym paliwie nie rozwali silnika diesla, co najwyżej uszkodzi wtryski, pompę.

Stąd niemożliwym jest taki stan silnika wyłącznie na podstawie jazdy na OR. OO też się do tego stanu musiał przyczynić.

Pozdrawiam

> z grubsza :

> URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA NA LPG jest szkodliwe poniewaz zimny

> olej ma "skłonnoś" do "mieszania" sie z LPG i traci swoje

> wlaściwości. ..

Bzdura. To właśnie uruchamianie zimnego silnika na bezynie jest bardziej szkodliwe, dlatego że to benzyna ma właściwości zmywające. Krople nieodparowanej bezyny zmywają film olejowy z gładzi cylindra i rozcieńczają również olej. Dlatego w samochodach zasilanych LPG olej wolniej się starzeje.

Gratulacje składam Twojej i Twojego koledze wiedzy.

Zeby zasilać samochód czystym OR trzeba zainstalować specjalną instalacje. jakiś tekst

> Bzdura. To właśnie uruchamianie zimnego silnika na bezynie jest

> bardziej szkodliwe, dlatego że to benzyna ma właściwości

> zmywające. Krople nieodparowanej bezyny zmywają film olejowy z

> gładzi cylindra i rozcieńczają również olej. Dlatego w

> samochodach zasilanych LPG olej wolniej się starzeje.

> Gratulacje składam Twojej i Twojego koledze wiedzy.

> Zeby zasilać samochód czystym OR trzeba zainstalować specjalną

> instalacje. jakiś tekst

jak dla mnie koniec "dyskusji" bo właśnie sobie odpowiedziałeś kiedy olej roślinny ma kontakt z olejem silnikowym

> Tak się mogło wydawać

> 10 kkm nawet na najbardziej syfiastym paliwie nie rozwali silnika

> diesla, co najwyżej uszkodzi wtryski, pompę.

...turbosprężarkę. Jeśli kolega tak uważa, to polecam artykuł w 26 nr Auto Świata pt. "Słonecznikowy nie tuczy". W testowym Golfie TDI po przebiegu 4239 km na rzepaku umarła turbosprężarka...

> Stąd niemożliwym jest taki stan silnika wyłącznie na podstawie jazdy

> na OR.

Nie zgodzę się.

>OO też się do tego stanu musiał przyczynić.

Niekoniecznie. Proponuję poczytać: klik (Motokącik FAQ)

> Pozdrawiam

Ja również

> ...turbosprężarkę.

OK, zgadzam się, że OR może szybko załatwić osprzęt i silnik (m.in. rozpusczając niektóre uszczelki). Ale po 10 kkm z silnika został szrot, więc nie sądzę, żeby OR był wyłączną przyczyną takiego a nie innego stanu rzeczy.

Pozdrawiam

> a to że to jest bzdura to wiesz od specjalisty czy to Twoja własna

> teoria ?

już ci kolega muchenz napisał skąd teoria.

A ty nadal idziesz w zaparte i wypisujesz bzdury. Jak ci kilka osób mowi że jestes pijany to tak jest

Ale z postów które piszesz widze że się zapurzyłes i będziesz wpierał swoje nawet jak nie masz racji.

By...

> OK, zgadzam się, że OR może szybko załatwić osprzęt i silnik (m.in.

> rozpusczając niektóre uszczelki). Ale po 10 kkm z silnika został

> szrot, więc nie sądzę, żeby OR był wyłączną przyczyną takiego a

> nie innego stanu rzeczy.

> Pozdrawiam

Powiem tak: nie znam tego, konkretnego silnika Renault, nie wiem, czy jest na CR, na pompowtryskach czy na czym innym. Ale silnik i osprzęt w testowym Golfie ucierpiał przez nieco ponad 4200 km naprawde znacznie:

Quote:

---

Blok przetrwał test bez rozpoznawalnych szkód. Gorzej z osprzętem. wszystkie 4 pompowtryskiwacze noszą wyraźne ślady zużycia (...). Na "własne życzenie" popsuliśmy także przepływomierz - ucierpiał na skutek rozruchów przy pomocy samostartu. Gdyby nie przedwczesna awaria turbiny, zdążylibyśmy popsuć więcej - do oleju silnikowego przedostało się sporo niespalonego oleju spożywczego, znacznie pogarszając jego właściwości smarne. przy zachowaniu zalecanych okresów międzyprzeglądowych zagrożone byłyby elementy m.in. układu korbowego*.

---

Jak widać olej roślinny mógł i prawdopodobnie przyczynił się do zatkania układu olejowego. Nie twierdzę, że było tak na pewno, gdyż różne silnik mogą różnie reagować na rzepak, ale wydaje mi się to wysoce prawdopodobne.

*Auto Świat nr 26/2006 str. 32

> już ci kolega muchenz napisał skąd teoria.

> A ty nadal idziesz w zaparte i wypisujesz bzdury. Jak ci kilka osób

> mowi że jestes pijany to tak jest

> Ale z postów które piszesz widze że się zapurzyłes i będziesz wpierał

> swoje nawet jak nie masz racji.

> By...

przeczytaj post wyżej ... buahaha ...

ja po prostu jestem pewien ... co sie stało z autem ...

i jak dla mnie to koniec "dyskusji"

> URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA NA LPG jest szkodliwe poniewaz zimny

> olej ma "skłonnoś" do "mieszania" sie z LPG i traci swoje

> wlaściwości. ..

i co? mamy gazowany olej?

kolejka była kiedy miałeść iść do szkoły? czy po prostu w twojej szkole nie uczyli stanów skupienia

co za bzdury

> i co? mamy gazowany olej?

> kolejka była kiedy miałeść iść do szkoły? czy po prostu w twojej

> szkole nie uczyli stanów skupienia

> co za bzdury

no całkowicie sie z TObą zgadzam ..

już nie bedziesz nic pisać ?

> no całkowicie sie z TObą zgadzam ..

> już nie bedziesz nic pisać ?

wytłumacz mi w jaki sposób gaz miesza sie z olejem

> wytłumacz mi w jaki sposób gaz miesza sie z olejem

Miesza się w stopniu minimalnym - tak jak woda z powietrzem (ryby nie oddychają wodą, lecz powietrzem w tej wodzie zawartym). Jednak to wystarcza, by poważnie zmienić właściwości oleju. Co gorsza, olej wchodzi w reakcje chemiczne z LPG, co też nie wpływa na niego dobrze.

Jeszcze jedno - benzyna/olej napędowy/LPG ZAWSZE w minimalnym stopniu mieszają się z olejem - m.in. dlatego olej "zużywa się". Rzecz w tym, że ON po wymieszaniu (minimalnym oczywiście) z olejem silnikowym nie spowoduje szkód, natomiast OR jak najbardziej (co widać na przykładzie omawianego w tym poście silnika).

Pierścienie uszczelniające nigdy nie są w 100% szczelne, inaczej tłok momentalnie by się zatarł. Właśnie przez pierścienie część mieszanki trafia do silnika - dlatego z "odmy" dmucha.

> Miesza się w stopniu minimalnym - tak jak woda z powietrzem (ryby nie

> oddychają wodą, lecz powietrzem w tej wodzie zawartym). Jednak

> to wystarcza, by poważnie zmienić właściwości oleju. Co gorsza,

> olej wchodzi w reakcje chemiczne z LPG, co też nie wpływa na

> niego dobrze.

> Jeszcze jedno - benzyna/olej napędowy/LPG ZAWSZE w minimalnym stopniu

> mieszają się z olejem - m.in. dlatego olej "zużywa się". Rzecz w

> tym, że ON po wymieszaniu (minimalnym oczywiście) z olejem

> silnikowym nie spowoduje szkód, natomiast OR jak najbardziej (co

> widać na przykładzie omawianego w tym poście silnika).

> Pierścienie uszczelniające nigdy nie są w 100% szczelne, inaczej tłok

> momentalnie by się zatarł. Właśnie przez pierścienie część

> mieszanki trafia do silnika - dlatego z "odmy" dmucha.

dziękuje

ja powiem szczerze nie miałem cierpliwosci do rozpisania tego .. szczególnie że duża szansa że to trafi jak "grochem o ściane"

> dziękuje

a niezamaco

> Miesza się w stopniu minimalnym - tak jak woda z powietrzem (ryby nie

> oddychają wodą, lecz powietrzem w tej wodzie zawartym). Jednak

> to wystarcza, by poważnie zmienić właściwości oleju. Co gorsza,

> olej wchodzi w reakcje chemiczne z LPG, co też nie wpływa na

> niego dobrze.

> Jeszcze jedno - benzyna/olej napędowy/LPG ZAWSZE w minimalnym stopniu

> mieszają się z olejem - m.in. dlatego olej "zużywa się".

Tak, masz rację - paliwa mieszają sie jak sam zauważyłes "minimalnie" - a z tych wymienionych najmniej LPG.

Jak chcesz to wpadnij do mnie - dam Ci powąchać olej po 10kkm na LPG - zobaczysz czy wali tak samo jak ten z silnika zasilanego benzyną.

> Tak, masz rację - paliwa mieszają sie jak sam zauważyłes "minimalnie"

> - a z tych wymienionych najmniej LPG.

> Jak chcesz to wpadnij do mnie - dam Ci powąchać olej po 10kkm na LPG

> - zobaczysz czy wali tak samo jak ten z silnika zasilanego

> benzyną.

a ja myślałem że propan butan jest bezwonny

to co sie może mieszać to jest nawaniacz

> a ja myślałem że propan butan jest bezwonny

> to co sie może mieszać to jest nawaniacz

i jest ciekłe ? bo przecież gazy sie nie mieszają ...

kolejka była ?

> Co gorsza,

> olej wchodzi w reakcje chemiczne z LPG, co też nie wpływa na niego dobrze.

podaj mi wzór tej reakcji

gdzie olej miesza się z LPG skoro lpg nie narusza filmu olejowego?

> Właśnie przez pierścienie część

> mieszanki trafia do silnika - dlatego z "odmy" dmucha.

w takim przypadku to silnik jest do remontu...

Quote:

---

URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA NA LPG jest szkodliwe poniewaz zimny olej ma "skłonnoś" do "mieszania" sie z LPG i traci swoje wlaściwości. ..

---

bzdura...

> a ja myślałem że propan butan jest bezwonny

to jakiś iinny u nas w centrali przedają - wali jak dziki

> to co sie może mieszać to jest nawaniacz

a co za różnica ?? mówimy o LPG jako o całości a nie poszczególnych składnikach.

> podaj mi wzór tej reakcji

> gdzie olej miesza się z LPG skoro lpg nie narusza filmu olejowego?

> w takim przypadku to silnik jest do remontu...

dokładnie. Jakby silnik pracował tak, że mieszanka paliwowa mieszała się z olejem, to ciężko mi sobie wyobrazić konsekwencję takiego funkcjonowania. Może palić olej, to naturalne, przy sprawnym silniku jest to tak minimalne zjawisko, że nie sposób tego zaobserwować, przy zużytym widać objawy spalania oleju. Ale żeby paliwo dostawało się do oleju ??? Chyba spuszczać co jakiś czas by trzeba było, co by się nie przelało

> Quote:

> URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA NA LPG jest szkodliwe poniewaz zimny

> olej ma "skłonnoś" do "mieszania" sie z LPG i traci swoje

> wlaściwości. ..

> bzdura...

prawda ...

> i jest ciekłe ? bo przecież gazy sie nie mieszają ...

> kolejka była ?

dostałeś mature od romana?

no tak zapomniałem, że przepuszczając gaz przez parownik wlewa sie przez mikser jako płyn...

> a co za różnica ?? mówimy o LPG jako o całości a nie poszczególnych

> składnikach.

apropos wąchania korka

> apropos wąchania korka

Wpadnij to też powąchasz

Tylko nie zapomnij wiesz o czym

> dostałeś mature od romana?

> no tak zapomniałem, że przepuszczając gaz przez parownik wlewa sie

> przez mikser jako płyn...

a skąd wiesz że mam mature ? ....

jak wyżej .. sorki ale mam ważniejsze sprawy na głowie niż to .. .

TAK MASZ RACJE A głupi w ciemnocie żyłem

jak zmienisz zdanie to daj znać na PRV bo ten temat dla mnie juz jest zamkniety

napisałem co zaobserwowałem i reszta w sumie mnie wali

> Wpadnij to też powąchasz

mam u siebie dwa korki do wąchania i prawie wiaderko oleju do tego...

> Tylko nie zapomnij wiesz o czym

zapomniałem