> eeeeeeeee to widze, ze sie zabiore

> a do Rawy kiedy chcecie przyjechac?

> pozdro!

przed toruniem

bedziemy w kontakcie

> przed toruniem

beda lepsze czasy

> bedziemy w kontakcie

> wszystko prawda, ale dalsza eksploatacja 16v tez jest drozsza (chodzi

> mi np. o rozrzad albo kable zaplonowe)

a powiedz co ile to wymieniasz? co miesiac, co pol roku? czy raz na 2-3 lata?

> tak pozatym to watpie abysmy doszli do jakiegos porozumienia w tym

> watku

> Nie zaprzeczam - ale wydech zrobiony od kanałów w głowicy po

> końcówkę przy zderzaku kosztuje więcej niż 1000 pln

no nie ale w 16 sporo daje rozluznienie wydechu nawet na serii kolektorze

> Podatne to może nie, ale jedno jest pewne, że tuningowe graty,

> chociażby używane są dużo bardziej dostępne do 8v niż do 16v -

> temu chyba nikt nie zaprzeczy.

> Myślę, że wychodzi podobnie, jak ja niedawno liczyłem skompletowanie

> 1.2 16V (cena silnika, podstawowego osprzętu, sprzęgło, świece,

> kable, olej, upg) do CCSa to wyszło ponad 4 kpln - nie

> uwzględnia to robocizny oczywiście.

znaczy sie silnik + remont generalny ?

Ta sama kalkulacja z 8v

> zamyka się na 2,9 kpln, i ta różnica powinna wystarczyć na 86 KM

> z 8 zaworów

sa gusta i gusciki, kazdy lubi co innego

> no nie ale w 16 sporo daje rozluznienie wydechu nawet na serii

> kolektorze

> znaczy sie silnik + remont generalny ?

> Ta sama kalkulacja z 8v

> sa gusta i gusciki, kazdy lubi co innego

nie ma o czym dyskutowac teraz jakbym wkładał to tyz 16v i moze w zime se zmienie

> nie ma o czym dyskutowac teraz jakbym wkładał to tyz 16v i moze w

> zime se zmienie

powiedz że żartujesz

> nie ma o czym dyskutowac teraz jakbym wkładał to tyz 16v i moze w

> zime se zmienie

Sam juz chyba nie wiesz co z "soba" zrobic;)

> nie ma o czym dyskutowac teraz jakbym wkładał to tyz 16v i moze w

> zime se zmienie

1.4 16v?

> nie ma o czym dyskutowac teraz jakbym wkładał to tyz 16v i moze w

> zime se zmienie

wreszcie bedziesz mial predkie auto

> 1.4 16v?

no ponoc juz ktos takie cos u nas ma....

> a powiedz co ile to wymieniasz? co miesiac, co pol roku? czy raz na

> 2-3 lata?

no nie ale jak cokolwiek trzeba zrobic to po kieszeni szarpie bardziej

ja niejestem ani zatym ani zatym, dlugo myslalem nawet o 16v (ten dzwiek ) ale jakos tak padlo wkoncu na 8v

heh moj ojciec ma brave 1.2 16v i do 100 tys bo wlasnie teraz tyle ma od nowosci wymienilismy tylko rozrzad i kable WN a tak to sie smiga wiec nie ma sie co bac 16

> heh moj ojciec ma brave 1.2 16v i do 100 tys bo wlasnie teraz tyle ma

> od nowosci wymienilismy tylko rozrzad i kable WN a tak to sie

> smiga wiec nie ma sie co bac 16

ale chyba zapominasz o najważniejszym...

że jak włożysz do CC/SC 16V to jest troche mało miejsca, w przeciwieństwie do Bravy.... wymiana rozrządu staje się wtedy nie co trudniejsza... a jak ktoś nie ma zaplecza technicznego i wiedzy, to musi do kogoś oddać, a ten go za robote skasuje i to pewnie nie mało....

> znaczy sie silnik + remont generalny ?

Powiedzmy, że doprowadzenie go do niezłego stanu

no ale panie ile razy wymieniasz rozrzad przeciez nie co miesiac

> Powiedzmy, że doprowadzenie go do niezłego stanu

na bemowo wyjedzie?

> furak sprawdzony dobrze lata

potwierdzam!!

> na bemowo wyjedzie?

Nie wiem - obiecane niby jest, ale czy mnie się będzie chciało jechać to się okaże

> ale chyba zapominasz o najważniejszym...

> że jak włożysz do CC/SC 16V to jest troche mało miejsca, w

> przeciwieństwie do Bravy.... wymiana rozrządu staje się wtedy

> nie co trudniejsza... a jak ktoś nie ma zaplecza technicznego i

> wiedzy, to musi do kogoś oddać, a ten go za robote skasuje i to

> pewnie nie mało....

nie ma tragedi z wymiana rozrzadu akurat na wlozonym silniku ;d;d sprawdzone

> no ponoc juz ktos takie cos u nas ma....

moze nie z cementowni ale juz jezdily w polsce centa z 1.4 16 , nawet juz teraz nie jest to takie drogie ...

> moze nie z cementowni ale juz jezdily w polsce centa z 1.4 16 ,

> nawet juz teraz nie jest to takie drogie ...

czyli?? o jakich kwotach mowimy??

> czyli?? o jakich kwotach mowimy??

ok 3 - 3.5 tys. za silnik

ja portzebuje sam dol

> ale chyba zapominasz o najważniejszym...

> że jak włożysz do CC/SC 16V to jest troche mało miejsca, w

> przeciwieństwie do Bravy.... wymiana rozrządu staje się wtedy

> nie co trudniejsza... a jak ktoś nie ma zaplecza technicznego i

> wiedzy, to musi do kogoś oddać, a ten go za robote skasuje i to

> pewnie nie mało....

miejsca na rozrzad jest tylko samo co w 8v

> Powiedzmy, że doprowadzenie go do niezłego stanu

ale jak kupujesz silnik z pewnego zrodla to nie musisz tego wszystkiego wymieniac chyba ze kupujesz szrota za 800zl

> miejsca na rozrzad jest tylko samo co w 8v

jak widze motor u Alfiego to śmiem wątpić

> ale jak kupujesz silnik z pewnego zrodla to nie musisz tego

> wszystkiego wymieniac chyba ze kupujesz szrota za 800zl

dół został w spokoju

da rade zrobic

> da rade zrobic

heh, wiem że da rade

tyle że chodziło mi o samą robociznę, no chyba że za wymiane rozrządu w 16 V liczysz jak w 8V...

no to wtedy nie mam wiecej pytań

aczkolwiek wydaje mi się że drożej bo troche wiecej się trzeba narobić (tak mi się wydaje )

pzdr

> ok 3 - 3.5 tys. za silnik

> ja portzebuje sam dol

a osprzet pasuje z 1,2 8V lub 16V??

pytam bo sie nie znam

> jak widze motor u Alfiego to śmiem wątpić

bo gorna czesc oslony jest duzo bo jeszcze kabelek od czujnika walu sie w niech chowa, przeciez blok jest taki sam wiec miejsca jest tyle samo, glowica tez nie jest szersza

> a osprzet pasuje z 1,2 8V lub 16V??

> pytam bo sie nie znam

ospret to sie wlasnie z 16v mk 1 zaklada i jest malina, tylko trzeba z kolektorem wydechowym pokombinowac zeby sie bombona pozbyc

> aczkolwiek wydaje mi się że drożej bo troche wiecej się trzeba

> narobić (tak mi się wydaje )

zle Ci sie wydaje no chyba ze mechanik bierze kase za sam napis 16v

> zle Ci sie wydaje no chyba ze mechanik bierze kase za sam napis 16v

młody jestem, mało widziałem

P.S ale na 16V już odkładam...

> P.S ale na 16V już odkładam...

nie bedziesz zalowal

> ospret to sie wlasnie z 16v mk 1 zaklada i jest malina, tylko trzeba

> z kolektorem wydechowym pokombinowac zeby sie bombona pozbyc

takie 1.4 16V by bylo fajne dla mnie zaczyna sie od 98KM jak sie nie myle... a jak by go wykopac na N/A

bedzie trzeba pomyslec zeby cos za rok pokopac w CC

> takie 1.4 16V by bylo fajne dla mnie

ale przeciez 16v jest beee, drogie i wogole nie fajne

> zaczyna sie od 98KM jak sie

> nie myle... a jak by go wykopac na N/A

> bedzie trzeba pomyslec zeby cos za rok pokopac w CC

95km to ma w serii ale nie wiadomo jak bedzie na ecu z mk1, bez wirusowania sie nei obejdzie... i jestem ciekaw jak bedzie z miska albo z kolektorem ssacym bo silnik jest troche wyzszy niz 1.2

> nie bedziesz zalowal

nie wiem czy dam rade namówić Michała by popełnił takiego swapa u mnie

z resztą... i tak to daleka przyszłość najprędzej za rok...

ale info już u Ciebie zasięgnęłem

ja generalnie chce ten silnik do jazdy codziennej + KJS... Na poczatek napewno bede chciał serie, ale znając siebie wiem, że po kilku miesiacach bede chciał WIĘCEJ...

Chce, żeby było mocne ale, nie aż tak, żeby paliło 15l/100km... Wiec dlatego pytam czy lepiej potem dłubać ósemke czy szesnastke... ale z waszych wypowiedzi wynika, ze chyba lepiej 16v... w serii wiecej kucy i lepsza baza do dalszej zabawy...

> ale jak kupujesz silnik z pewnego zrodla to nie musisz tego

> wszystkiego wymieniac chyba ze kupujesz szrota za 800zl

Nie liczyłem szlifu i nowych tłoków

> Nie liczyłem szlifu i nowych tłoków

zdziwilbys sie ile blok z 16 moze wytrzymac

> ale przeciez 16v jest beee, drogie i wogole nie fajne

> 95km to ma w serii ale nie wiadomo jak bedzie na ecu z mk1, bez

> wirusowania sie nei obejdzie... i jestem ciekaw jak bedzie z

> miska albo z kolektorem ssacym bo silnik jest troche wyzszy niz

> 1.2

bedzie wszystko okey bede nawet wyzej niz w 1.2 na oko ...

Bierz to na co Cie stać aktulanie

A mocy zawsze mało

> bedzie wszystko okey bede nawet wyzej niz w 1.2 na oko ...

to ze ma mala miska to wcale nie zonacza ze bedzie wyzej skok tloka jest wiekszy i gdzies to musi wyjsc, trzeba by zmierzyc blok od lapy silnika...

> ale przeciez 16v jest beee, drogie i wogole nie fajne

no tak ale nie 1,4

> 95km to ma w serii ale nie wiadomo jak bedzie na ecu z mk1, bez

> wirusowania sie nei obejdzie... i jestem ciekaw jak bedzie z

> miska albo z kolektorem ssacym bo silnik jest troche wyzszy niz

> 1.2

no ale na 14 cali sie zmiesci no i zawsze ozna garba na masce zrobic...

powiem ci ze jak by sie tak znowu gebiej zastanowic to nie wiem czy nie lepiej T wsadzic albo kupic jakies jeszcze auto sobie

> to ze ma mala miska to wcale nie zonacza ze bedzie wyzej skok tloka

> jest wiekszy i gdzies to musi wyjsc, trzeba by zmierzyc blok od

> lapy silnika...

bedzie wyzej ;d empirycznie potwierdzone ... fakt ze nie widzialem na aucie ale widzialem silnik po wyciagnieciu z sc ... i koles mowil ze nie ma zadnego problemu z wysokoscia ....

> bedzie wyzej ;d empirycznie potwierdzone ... fakt ze nie widzialem

> na aucie ale widzialem silnik po wyciagnieciu z sc ... i koles

> mowil ze nie ma zadnego problemu z wysokoscia ....

to co skok zwiekszyli a blok zmniejszyli?

zdecydowanie 8v lepiej sie dłubie i nietrzeba przerabiac komory silnika

> zdecydowanie 8v lepiej sie dłubie i nietrzeba przerabiac komory

> silnika

Co znaczy lepiej i co konkretnie trzeba według Ciebie przerabiać przy 16V?

> zdecydowanie 8v lepiej sie dłubie i nietrzeba przerabiac komory

> silnika

co przerabiac

> zdecydowanie 8v lepiej sie dłubie i nietrzeba przerabiac komory

> silnika

przecież przy wkładaniu 1.2 16V nie trzeba przerabiać komory silnika...

ztcw, niektórzy tylko wyjmują "kocyk"