> W 16V tym bardziej

jak nie ,wałki zrobisz

> Tak szczerze... co lepsze? 1.2 8v czy 16v? mysle, ze bede chcial

> wlozyc taki silnik... tylko nie wiem który... nie chce sie

> scigac na 1/4 mili w zawodach... ale lubie pocisnąć, moze na KJS

> kiedys bede jezdzil itp... który silnik jest lepszy? czy lepiej

> wsadzic ósemke i dłubnąć coś czy lepiej seryjną 16??

jeśli nie planujesz wkłądac bułbo, nie chcesz isę scigac na 1/4 mili to fefnastka lepsiejsza dla ciebie bedzie

pzdr

> jak nie ,wałki zrobisz

Ta... u pana Krzysia .

> Ta... u pana Krzysia .

a pozniej placz ze itak niejedzie

> Ta... u pana Krzysia .

chciałem dobrze a już mi pojechaliście po majtach

> no troche racji masz ale np. wałek x 2 zaworki robione na zamówienie

> x 2

Jasne, to jest oczywista sprawa

> jeśli nie planujesz wkłądac bułbo, nie chcesz isę scigac na 1/4 mili

> to fefnastka lepsiejsza dla ciebie bedzie

> pzdr

Co do turbo to akurat się całkowicie nie zgadzam A 1/4 mili... jak kto woli

> myślę, że w pierwszej dziesiątce Centomanii się łapie

chociaz jakis czas z Gtecha

> Jak się umie samemu to sprawa wyglada trochę inaczej

nie wszyscy umieja ale prubuja sie uczyc

> mozesz zawsze dac mi auto i se popatrzec jak jedzie z widowni

podejrzewam ze mogła by peknac 15

> które 16v ?

sadzac po czasach to Gooferowe i Arkowe.. ale moge sie mylic

> nie wszyscy umieja ale prubuja sie uczyc

I dobrze, to podstawa

> ..alez oczywiscie ze mozna

> kwestia kosztow

ja w swojego tysiaka nie wlozylem

> W 16V tym bardziej

ale 8v podlubane za tysiaka reaczej nie dorowna osiagami 16v

> ale ja mam serie 80km i łoje 16v

> seria serii nie równa

twoja sieria jest jakas dziwna i sie nie liczy

> uwazam ze dlubniecie to cos wiecej niz kibel dolot i marny wydech

> myslalem o 8v ze zrobina glowica i kolektorami, jakims wmiare

> rozsadnym wydechem

ale te mody napewno sie nie zamkna w 1000pln...

> jeśli nie planujesz wkłądac bułbo, nie chcesz isę scigac na 1/4 mili

> to fefnastka lepsiejsza dla ciebie bedzie

> pzdr

a dlaczego 16 sie nie nadaje na 1/4 ?

> sadzac po czasach to Gooferowe i Arkowe.. ale moge sie mylic

nie ma nigdzie zapisanego mojego oficjalnego czasu na obecnym setupie a czasu z gtecha arturowego lepiej nie podawac

> ale te mody napewno sie nie zamkna w 1000pln...

to odejmujemy koloektor i sie zamknie a itak bedzie jechac dobrze

> nie ma nigdzie zapisanego mojego oficjalnego czasu na obecnym setupie

> a czasu z gtecha arturowego lepiej nie podawac

a czemu nie 15,6 chyba było

> które 16v ?

wszystkie zjakimi stawałem

> to odejmujemy koloektor i sie zamknie a itak bedzie jechac dobrze

15,834 bez kolektora seria 8v

> a czemu nie 15,6 chyba było

no bylo ciekawe ile tera mam realnie

> no bylo ciekawe ile tera mam realnie

tera mam zapsutego i jak bys złapał 15.6 to relanie 14.6 jest

bo best teraz ok 16.4 mam

> tera mam zapsutego i jak bys złapał 15.6 to relanie 14.6 jest

> bo best teraz ok 16.4 mam

na 13 mysle ze jakies 15,7 moglo by byc realne przy odelzeniu takim jak na tuningomanii

> na 13 mysle ze jakies 15,7 moglo by byc realne przy odelzeniu takim

> jak na tuningomanii

to moze bys mnie złoił

na tamie jak siem scigalismu ok 16.0 et było bo smoory zabiraja trocheto se podziel/pomnouz odejmnij i et wyjdzie

> wszystkie zjakimi stawałem

z Arkowym na tamie jak jechał na 13 dostałeś

> to moze bys mnie złoił

> na tamie jak siem scigalismu ok 16.0 et było bo smoory zabiraja

> trocheto se podziel/pomnouz odejmnij i et wyjdzie

w skierniewicach mialem 80kg mniej i lekkie kolo wiec teraz moze byc ciekawie

> ale 8v podlubane za tysiaka reaczej nie dorowna osiagami 16v

Patrząc realnie, pomijając znajomości i układy, za 1000 w 8v zrobisz głowicę - w 16V ?

> 15,834 bez kolektora seria 8v

i oto chodzi

> wszystkie zjakimi stawałem

a patrzyłeś na swój podpis

> a patrzyłeś na swój podpis

Z tym z podpisu się nie ścigał

> Z tym z podpisu się nie ścigał

fizycznie nie, ale czysto teoretycznie to się sam prześcignął

> a patrzyłeś na swój podpis

dobre

moze niebawem stanom kolo siebie ciekawe jak by to wyszlo

> Patrząc realnie, pomijając znajomości i układy, za 1000 w 8v zrobisz

> głowicę - w 16V ?

ze znajomosciami i ukladami tak

ale spojrz jeszcze na to z drugiej strony: glowica z wydechem w 8v da jakies 80km a w 16v 90-95

tak czy siak moim zdaniem dlubanie w 8v jest tylko pozornie tanie, napewno jest bardzo podatne na dlubanie ale zeby miec seryjna moc 16v trzeba w dlubanie wiecej wlozyc niz doplaty do 16v a po drugie przy 90km w 8 kolejne przyrosty mocy sa corazmniej przyjazne normalnej jezdzie do sklepu po buleczki a w 16 ten prog to ok 100km

> ze znajomosciami i ukladami tak

> ale spojrz jeszcze na to z drugiej strony: glowica z wydechem w 8v da

> jakies 80km a w 16v 90-95

> tak czy siak moim zdaniem dlubanie w 8v jest tylko pozornie tanie,

> napewno jest bardzo podatne na dlubanie ale zeby miec seryjna

> moc 16v trzeba w dlubanie wiecej wlozyc niz doplaty do 16v a po

> drugie przy 90km w 8 kolejne przyrosty mocy sa corazmniej

> przyjazne normalnej jezdzie do sklepu po buleczki a w 16 ten

> prog to ok 100km

wszystko prawda, ale dalsza eksploatacja 16v tez jest drozsza (chodzi mi np. o rozrzad albo kable zaplonowe)

tak pozatym to watpie abysmy doszli do jakiegos porozumienia w tym watku

ale z sama glowica 16 i tak lepiej pojedzie

ale rozrzad wymieniasz co 70 tys a roznica pomiedzy 8 a 16 jest 100 zl wiec raz na 70 tys to nie pieniadze kabli tez codziennie nie zmieniasz a do 16 mozna kupic caly komplet za 50 zl bo sam do bravy kupowalem wiec nie ma co mowic o kosztach eksploatacji bo to nie sa pieniadze

> ale spojrz jeszcze na to z drugiej strony: glowica z wydechem w 8v da

> jakies 80km a w 16v 90-95

Nie zaprzeczam - ale wydech zrobiony od kanałów w głowicy po końcówkę przy zderzaku kosztuje więcej niż 1000 pln

> tak czy siak moim zdaniem dlubanie w 8v jest tylko pozornie tanie,

> napewno jest bardzo podatne na dlubanie

Podatne to może nie, ale jedno jest pewne, że tuningowe graty, chociażby używane są dużo bardziej dostępne do 8v niż do 16v - temu chyba nikt nie zaprzeczy.

> ale zeby miec seryjna moc 16v trzeba w dlubanie wiecej wlozyc niz doplaty do 16v

Myślę, że wychodzi podobnie, jak ja niedawno liczyłem skompletowanie 1.2 16V (cena silnika, podstawowego osprzętu, sprzęgło, świece, kable, olej, upg) do CCSa to wyszło ponad 4 kpln - nie uwzględnia to robocizny oczywiście. Ta sama kalkulacja z 8v zamyka się na 2,9 kpln, i ta różnica powinna wystarczyć na 86 KM z 8 zaworów

> nie ma nigdzie zapisanego mojego oficjalnego czasu na obecnym setupie

> a czasu z gtecha arturowego lepiej nie podawac

dlatego tylko domniemywam potrzebna jakas cwiartka bedzie

jadziesz do torunia??

> ja w swojego tysiaka nie wlozylem

..i dlatego napisalem ze to kwestia kosztow

> dobre

> moze niebawem stanom kolo siebie ciekawe jak by to wyszlo

chyba niedoczekanie, ja juz na ten moment od Borek czekam

> Bo 700-ki są najszybsze

tys prawda

> jadziesz do torunia??

nie...

> chyba niedoczekanie, ja juz na ten moment od Borek czekam

chcialbym to zobaczyc, mam nadzieje ze kiedys sie uda

> nie...

a to czemu?? sprawdziło by sie padaki

> a to czemu?? sprawdziło by sie padaki

ekipa Piotrków w 4 dłubane 1.2 leci

> ekipa Piotrków w 4 dłubane 1.2 leci

eeeeeeeee to widze, ze sie zabiore

a do Rawy kiedy chcecie przyjechac?

pozdro!

> a to czemu?? sprawdziło by sie padaki

trzeba miec czas, pieniadze i sprawnego parcha

> trzeba miec czas, pieniadze i sprawnego parcha

widze, ze tak jak u mnie

pozdro!