Witam,jak wcześniej pisałem auto mam od paru miesięcy i zastanawiam się jak bedzie z odpalaniem tego auta w zimie,jest to oplowski silnik 1.7dtl.Bardzo proszę o opinie,dodam że nie posiadam garażu,auto stoi pod chmurką.Bardzo proszę o opinie z doświadczenia.

> Witam,jak wcześniej pisałem auto mam od paru miesięcy i zastanawiam

> się jak bedzie z odpalaniem tego auta w zimie,jest to oplowski

> silnik 1.7dtl.Bardzo proszę o opinie,dodam że nie posiadam

> garażu,auto stoi pod chmurką.Bardzo proszę o opinie z

> doświadczenia.

Nie mam wprawdzie doświadczeń z tym konkretnym

silnikiem, ale ogólnie dieselkami trochę się bawiłem.

I jeśli silnik jest dobrze utrzymany (trzyma szczelność,

sprawne świece żarowe) to ruszy w najgorszych

warunkach. No i dobry aku

Miałem w jednym aucie silnik 1.6d VW, wolnossący,

rocznik 87, przelot bliżej nieznany, na liczniku było 350kkm.

Potrafił stać tydzień na mrozie -25 stopni, palił za pierwszym razem

> Witam,jak wcześniej pisałem auto mam od paru miesięcy i zastanawiam

> się jak bedzie z odpalaniem tego auta w zimie,jest to oplowski

> silnik 1.7dtl.Bardzo proszę o opinie,dodam że nie posiadam

> garażu,auto stoi pod chmurką.Bardzo proszę o opinie z

> doświadczenia.

Wszystko zależy od kondycji twojego motoru. Jeśli jest wszystko wporządku (akumulator, świece, regulacja pompy, sprężanie, i kilka innych) to powinien palić. Lecz nie ma co się łudzić, że będzie to odpalanie na przysłowiowy dotyk (czasami dłużej świece podgrzać, zakręcić dłużej rozrusznikiem, puścić chmurkę dymu i zaklekotać)

Oczywiście mowa o odpalaniu w temperaturze poniżej powiedzy -10C.

JA mam asterke z takim silnikem co prawda garazuje ja i nie mialem jeszcze od 4 lat najmnjeszych problemow z odpalaniem autka nawte jak w pracy postala do 22 wychodzilem i palila jak zaczarowana wszyscy mieli problemy ze sowimi dieslekami z Asterka - NIC odpukac i mam andziej eze teraz tez nei zawiedzie

Lecz nie ma co się łudzić, że

> będzie to odpalanie na przysłowiowy dotyk (czasami dłużej świece

> podgrzać, zakręcić dłużej rozrusznikiem, puścić chmurkę dymu i

> zaklekotać)

> Oczywiście mowa o odpalaniu w temperaturze poniżej powiedzy -10C.

Sama prawda. Diesel, to diesel - mam na myśli trochę wiekowe ale w miarę zadbane klekoty X17DTL. Zawsze przy silnych mrozach ( ostatnio i - 32 st.C było ) jest dużo emocji. Czasami lepiej, czasami gorzej ale zawsze odpali. Pierwsze minuty pracy silnika w takich warunkach dalekie są od pojęcia "wysoka kultura pracy" ale jak już chodzi, to żadnego mrozu się nie boi ... przy zachowaniu warunków, o których pisali wcześniej Koledzy, tj. sprawny akumulator, rozrusznik, świece żarowe, dobra kompresja i oczywiście dobrej jakości ON z dodatkami na zimę. Ja po licznych doświadczeniach w tym zakresie znalazłem w końcu fajny dodatek ... produkt polski ( cudze chwalicie, swego nie znacie ). Nie chcę być posądzony o jakąś formę autoreklamy ale wpiszcie w wyszukiwarkę "tanie paliwo" i poczytajcie.Pozdrawiam

> wpiszcie w wyszukiwarkę "tanie paliwo" i poczytajcie

A nie wyskoczy "olej do frytek"?

> A nie wyskoczy "olej do frytek"?

Noooo, bez przesady. -30 i OR to chyba za bardzo ekstremalnie. Chociaż czytając posty na innych forach myślę, że (( jeżeli Ty to TY "_der" ) twoja instalka powinna poradzić sobie z tak ekstremalnymi temperaturami ujemnymi.Pozdr

Ja po licznych

> doświadczeniach w tym zakresie znalazłem w końcu fajny dodatek

> ... produkt polski ( cudze chwalicie, swego nie znacie ). Nie

> chcę być posądzony o jakąś formę autoreklamy ale wpiszcie w

> wyszukiwarkę "tanie paliwo" i poczytajcie.Pozdrawiam

I co zmniejsza też spalanie? Tak jak tam piszą.

Pozdr.

> Noooo, bez przesady. -30 i OR to chyba za bardzo ekstremalnie.

Toż żartowałem

> (( jeżeli Ty to TY "_der" ) twoja instalka powinna poradzić sobie z tak

> ekstremalnymi temperaturami ujemnymi.

Nieeeee... To nie ja. Ja noPb only

Pozdroofka

> Ja po licznych

> I co zmniejsza też spalanie? Tak jak tam piszą.

> Pozdr.

Trudni mi powiedzieć, gdyż w warunkach codziennej eksploatacji warunki użytkowania samochodu są nieporównywalne. Przy ostatnim tankowaniu ( jazda 90/10 na korzyść miasta ) średnie zużycie wyniosło 5,94 l/100 km. Wcześniej spalanie wynosiło zawsze ponad 6 l, tj. 6,2 do 6,6. Nie chcę w tym miejscu wszczynać dyskusji na temat zużycia paliwa, bo to zawsze budzi emocje ale faktycznie tyle poszło. Silnik w grudniu 05 przeszedł średni remont ( panewki, pierścienie ), w lutym br. remont pompy wtryskowej, a w sierpniu br. regenerację turbosprężarki ( czarna seria ). To też trzeba wziąść pod uwagę. Ten konkretny dodatek wlewam w ilości 0,5 litra na cały zbiornik dopiero 6 tankowanie. Jedno jest pewne. Silnik pracuje ciszej, równiej, bardziej dynamicznie reaguje na pedał gazu i naprawdę zdecydowanie mniej dymi "na czarno".

Witam,jak wcześniej pisałem auto mam od paru miesięcy i zastanawiam się jak bedzie z odpalaniem tego auta w zimie,jest to oplowski silnik 1.7dtl

Sam jestem bardzo ciekaw jak to będzie, gdyz podobnie jak Ty kupiłem niedawno takiego dieselka. Jakby nie bylo zima będzie wielkim testem dla niego. Jak nie podoła to trzeba bedzie się go pozbyć, ale mam nadzieję, że będzie lepiej niż tylko OK.

> Witam,jak wcześniej pisałem auto mam od paru miesięcy i zastanawiam

> się jak bedzie z odpalaniem tego auta w zimie,jest to oplowski

> silnik 1.7dtl

> Sam jestem bardzo ciekaw jak to będzie, gdyz podobnie jak Ty kupiłem

> niedawno takiego dieselka. Jakby nie bylo zima będzie wielkim

> testem dla niego. Jak nie podoła to trzeba bedzie się go pozbyć,

> ale mam nadzieję, że będzie lepiej niż tylko OK.

Więcej optymizmu, te konstrukcje wymagają po prostu trochę więcej "czułości i dbałosci". Tak traktowany silnik nie będzie Ci sprawiał kłopotów. Elektroniki w nim praktycznienie ma ( to se juz ne wrati ), komory wstępne powodują, że nie jest tak super czuły na jakość paliwa, można pobawić się olejem roślinnym, dostęp do silnika stosunkowo dobry, konstrukcja prosta i przejrzysta, tak więc z czasem możesz sam przy nim co nieco pogrzebaćitp, itd. Pozdro

Moj odpala dobrze tylko latem im chlodniej tym dłużej musze kręcić rozrusznikiem.

I tak dla przykładu +20 i więcej -- około 2sekundy kręcenia

+10-- 4 sekundy

0-- 7 sekund

-10-- 10sekund

-20-- ponad 15 sekund kręcenia i to czasami kilka prób

Jednym słowem im chłodniej tym dłużej kręci, ale jeszcze nigdy mi sie nie zdarzyło żeby nie odpalił. Podstawa to mocny akumulator.

A tak przy okazji, to co dolewacie zimą do ON, aby nie mieć problemów jak są mrozy. Słyszałem, że można denaturatu dolewać, ale nie wiem jaki to ma wpływ na silnik. Jeśli macie sprawdzony środek to podajcie w jakich proporcjach go stosować i czy zawsze się sprawdził. Pzdr.

Ja dolewam koncentratu Xeramica (do -40) i jest ok. Super tani nie jest, ale litr starcza na 1200l ON.

> A tak przy okazji, to co dolewacie zimą do ON, aby nie mieć problemów

> jak są mrozy. Słyszałem, że można denaturatu dolewać, ale nie

> wiem jaki to ma wpływ na silnik. Jeśli macie sprawdzony środek

> to podajcie w jakich proporcjach go stosować i czy zawsze się

> sprawdził. Pzdr.

żonka powoziła takowym przez 2 latka i przy -25 nie było żadnych problemów palił na tzw dotyk ale trzeba zadbać o czystość filtra paliwa - czyli przed zimą spuścić mu syf przez wężyk ( a ma podgrzewany ) i stan świec żarowych ( ciekawostka - grzeją one jeszcze kilkanaście sekund po uruchomieniu silnika pomimo że kontrolka gaśnie - jak silnik w gorszym stanie to można mu zapuścić podwójne podrzewanie świecami - czyli pierwsze przekręcenie stacyjki a jak kontrolka od świec zgaśnie - wyłączenie i włączenie ponowne...

generalnie z tym silnikiem (DTL) nie powinno być problemu w zimie ale aku powiniem być w okolicach 65 Ah lub wyżej... i sprawny regler

> Trudni mi powiedzieć, gdyż w warunkach codziennej eksploatacji

> warunki użytkowania samochodu są nieporównywalne. Przy ostatnim

> tankowaniu ( jazda 90/10 na korzyść miasta ) średnie zużycie

> wyniosło 5,94 l/100 km. Wcześniej spalanie wynosiło zawsze ponad

> 6 l, tj. 6,2 do 6,6. Nie chcę w tym miejscu wszczynać dyskusji

> na temat zużycia paliwa, bo to zawsze budzi emocje ale

> faktycznie tyle poszło. Silnik w grudniu 05 przeszedł średni

> remont ( panewki, pierścienie ), w lutym br. remont pompy

> wtryskowej, a w sierpniu br. regenerację turbosprężarki ( czarna

> seria ). To też trzeba wziąść pod uwagę. Ten konkretny dodatek

> wlewam w ilości 0,5 litra na cały zbiornik dopiero 6 tankowanie.

> Jedno jest pewne. Silnik pracuje ciszej, równiej, bardziej

> dynamicznie reaguje na pedał gazu i naprawdę zdecydowanie mniej

> dymi "na czarno".

a gdzie to mozna kupic?

kristo, powiem szczerze, że ten post podniósł mnie z lekka na duchu.

A czy było coś dolewane, jakieś dodatki na zime?

BTW: regler = regulator napięcia?

> kristo, powiem szczerze, że ten post podniósł mnie z lekka na duchu.

> A czy było coś dolewane, jakieś dodatki na zime?

nic nie było lane do paliwa - silnik miał wtedy przebieg ponad 200 000 km ...

i nie było najmniejszych problemów ani z silnikiem ani z odpalaniem..

> BTW: regler = regulator napięcia?

TAK

> A tak przy okazji, to co dolewacie zimą do ON, aby nie mieć problemów

> jak są mrozy.

ja lalem (0.5l nafty + 2-3 l benzyny)/zbiornik ON . zeszlej zimy to dzilalo.

co do wplywu denaturatu na aparature wtryskowa to slyszalem rozne opinie.

> a gdzie to mozna kupic?

podobno tylko w w sprzedaży "internetowej" , www.tanie-paliwo.pl , ja już zakupiłem drugie opakowanie 5 l