Witajcie potrzebuję porady - padl mi ( chyba) akumulator i jesli sie to potwierdzi to lanuje zmiane na nowy.

Proponują mi w sklepie akumulator firmy EUROSTART ( niemiecka firma jakas ?? ) o mocy 50.

Ma on 2 lata gwarancji i jest w technologii CALCIUM ( wapienne coś tam w nim ... ( tylko nei wiem co, ale ponoc to cos dobrego )

Proszę o opinie o te firmie i moze tej technologii ?

Napisz ile kosztuje ten akumulator. A 2 lata gwarancji to i tak fikcja.

Wiec wybiezr tak abys nieprzeplacil.

jakie to ma znaczenie jaka technologia według mnie najważniejsza jest cena ja kupuje co jest tańcze a i tak na tym lepiej wychodze zawsze to lepiej kupić tanio a częściej wymieniać jeden aku wytrzymie 5 lat a inny nawet droższy nie pociągnie nawet 2 lat i nie ma tu różnicy firma takie moje zdanie

zimy jeszcze nie ma, a tu aku za aku leci

ja mam od tygodnia centre, kupiłem tą najtańszą (standart), za 139zł (50Ah), trzeba będzie czasem zaglądnąć do środka, ale przynajmniej wiem, że jak coś to wody doleje, gęstość sprawdze itd.

a bebechy sa takie same jak w droższym plusie, bo futura to już niby inna liga.

na drogich aku troche się zawiodłem, miałem bosch silvera, niby pierwsza liga, ale po 5latach powiedział - nie trzymał napięcia - pewnie zwracie cel.

Więc po co płacić za drogi aku jak wytrzyma prawie tyle co ten najtańszy

Z tego co sie orientuje to dla tego silnika producent przewidział akumultor 40Ah, wiec nie ma za bardzo sensu kupowac 50 -tki (droższy) oraz ma to takze jakies wady. Osobiscie posiadam 44- ke firmy Jenox, gwarancja 24 m-ce cena 135 zł.

> Z tego co sie orientuje to dla tego silnika producent przewidział

> akumultor 40Ah, wiec nie ma za bardzo sensu kupowac 50 -tki

> (droższy) oraz ma to takze jakies wady. Osobiscie posiadam 44-

> ke firmy Jenox, gwarancja 24 m-ce cena 135 zł.

Ja tam stronie od Jenoxów itd... Osobiście mam Centre (którąś z kolei... we wszystkich autach ją miałem i szczerze mówiąc nie kupie nic innego aha 45Ah)

> jakie to ma znaczenie jaka technologia według mnie najważniejsza jest

> cena ja kupuje co jest tańcze a i tak na tym lepiej wychodze

Białko mi się ścieło jak wysłuchałem twojej opinii! To po jakiego grzyba w ogóle śmigasz Asterixem? 126p albo Trabiego sobie kup - najtańszy!!!! Fajne masz poglądy....

A co do aku - kup Centrę 44 i spokój na 4 lata na pewno a i gwarancja 24msc.

> Białko mi się ścieło jak wysłuchałem twojej opinii! To po jakiego

> grzyba w ogóle śmigasz Asterixem? 126p albo Trabiego sobie kup -

> najtańszy!!!! Fajne masz poglądy....

> A co do aku - kup Centrę 44 i spokój na 4 lata na pewno a i gwarancja

> 24msc.

no to mnie kolega zjechał jak burą s..ke w zapasie mam nie trabanta czy 126 a cc 700 tam już też wymieniłem sporo razy akumulatorki i kupowałem te z górnej pułki więc troche rozeznania mam kalkulacja była oczywista teraz mam założony aku za 80 zeta śmiga już dwa lata w zimie aż radość zapalać więc poco przepłacać

> Ma on 2 lata gwarancji i jest w technologii CALCIUM ( wapienne coś

> tam w nim ... ( tylko nei wiem co, ale ponoc to cos dobrego )

> Proszę o opinie o te firmie i moze tej technologii ?

2 lata temu kupilem aku z Piastowa w tej technologii (chyba Schneider). Co ona oznacza nie wiem. Wiem, ze rozrusznik kreci bardzo stabilnie nawet przy mrozach -30*. Ma widac lepszy wydatek pradowy. Jak dlugo pociagnie - zobaczymy.

pzdr.

ja kupiłem akumulator Centra Futura za 210 zł z wymianą i bezobsługowy przy tym mam 3 lata gwarancji, jedyne co musze robić to sprawdzać co jakiś czas czy jest zielone "oczko". Poprzedni aku oryginalny od GM pracował 9 lat ale niestety tegoroczna zima i upały w lecie dobiły go.

Co mi z tego że kupie aku za 120 zł i za rok czy 2 będę musiał go wymienić wiec ja wolałem kupić konkretny model i mieć przy tym assistance Centry.

> Z tego co sie orientuje to dla tego silnika producent przewidział

> akumultor 40Ah, wiec nie ma za bardzo sensu kupowac 50 -tki

> (droższy) oraz ma to takze jakies wady.

a gdzie sie orientowałeś?

bo ja na stronie centry, wyraźnie jest napisane że powinna być 50Ah

co ciekawe do G jest 45.

Miałem poprzednio 44Ah, więc różnicy wielkiej nie będzie.

A cena - różnica była 3zł (miedzy 44, a 50)

> A co do aku - kup Centrę 44 i spokój na 4 lata na pewno a i gwarancja

> 24msc.

Hmmm

Nie wiem - ten co mi padł ma datę produkcji wybitą od spodu IX 2003 ( czyli rowno 3 lata mu stuknęło). I to była CENTA FUTURA...

a cena tego nowego - EUROSTART 50 za 125 zl

> a gdzie sie orientowałeś?

> bo ja na stronie centry, wyraźnie jest napisane że powinna być 50Ah

> co ciekawe do G jest 45.

> Miałem poprzednio 44Ah, więc różnicy wielkiej nie będzie.

> A cena - różnica była 3zł (miedzy 44, a 50)

Znajomy mechanior instruował

cena 3 zł to faktycznie małe piwo

jakoś nie bardzo rozumie poco sie tak oburzć ja uważam że nie jest ważne jaki akumulator sie ma pod maską najważniejsze żeby odpalał wtedy kiedy trzeba nie jest to moja wina że te które dotychczas kupowałem były tanie i skuteczne

ps.nigdy jeszcze nie zdarzyło mi sie abym musiał zaglądać do akumulatora w czasie jego eksploatacji

> ps.nigdy jeszcze nie zdarzyło mi sie abym musiał zaglądać do

> akumulatora w czasie jego eksploatacji

A może właśnie jakbyś zajrzał to Twoje akumulatory służyłyby Ci dłużej.

> Znajomy mechanior instruował

> cena 3 zł to faktycznie małe piwo

I mial racje akumulator 50Ah to za duzo kup takli okolo 45Ah.

A co do jakosci akumulatorow to roznie bywa mialem akumulator za 120zł wytrzymal 6 lat wiec nie jest zle a zakonczyl zywot bo zapomnialem swiatla zgasic.

A probowal ktos zwrocic akumulator na gwarancji w zdecydowanej wiekszosci wypadkow gwarancja nie zostanie uznana a wina zrzucona na instalacje samochodu.

> I mial racje akumulator 50Ah to za duzo kup takli okolo 45Ah.

na jakiej podstawie ???

bo Centra podaje coś innego

czyli KC10 (ew KC08) który ma parametry

> na jakiej podstawie ???

> bo Centra podaje coś innego

A co podaje Opel?

> A co podaje Opel?

a masz aku OPLA?

to OK

mój oplowski też miał 45

> a masz aku OPLA?

> to OK

> mój oplowski też miał 45

Katalog Exide jezeli sie nie myle zaleca 44 Ah. A dziwne bo to jakas spolka chyba z Centra

> Ja tam stronie od Jenoxów itd... Osobiście mam Centre (którąś z

> kolei... we wszystkich autach ją miałem i szczerze mówiąc nie

> kupie nic innego aha 45Ah)

A ja powiem tylko tyle że mój ojciec miał jenox - a 9 lat w Mercu 190D i teraz też ma jenoxa i juz 3 latka smiga.

> Katalog Exide jezeli sie nie myle zaleca 44 Ah. A dziwne bo to jakas

> spolka chyba z Centra

niestety chyba się mylisz bo moj model ma symbol EX09 - 12/50/510 - więc jakby nie patrzeć mam mieć 50Ah

ale ten sam silnik (model) do 98 roku ma EX01 - 12/40/350

a to już duża rozpiętość

> niestety chyba się mylisz bo moj model ma symbol EX09 - 12/50/510 -

> więc jakby nie patrzeć mam mieć 50Ah

> ale ten sam silnik (model) do 98 roku ma EX01 - 12/40/350

> a to już duża rozpiętość

A kolega ktory rozpoczal ten watek ma astre 1.4 z 92 roku wiec tak czy siak 50Ah dla tego auta to za duzo

> A kolega ktory rozpoczal ten watek ma astre 1.4 z 92 roku wiec tak

> czy siak 50Ah dla tego auta to za duzo

Jesli mowa o pojemnosci akumulatora, to nie ma pojecia "za duzo". Moze byc jedynie "za drogo" lub "za ciezko"!

> Jesli mowa o pojemnosci akumulatora, to nie ma pojecia "za duzo".

> Moze byc jedynie "za drogo" lub "za ciezko"!

Jak aku jest za duży to przy jeździe na krótkich trasach jest ciągle niedoładowany i traci na żywotności.

> A kolega ktory rozpoczal ten watek ma astre 1.4 z 92 roku wiec tak

> czy siak 50Ah dla tego auta to za duzo

widze że za wszelką cene chcesz mieć rację i ostatnie słowo

Prześledź wątek od początku, ja nigdzie nie pisałem, że ma założyć 50, napisałem że ja mam taki, a kol. Mielon odpisał mi, że mam za duży, w czym go poparłeś, więc nie odwracaj kota ogonem i pisz astrze z 92.

Dla mnie EOT

Pozdrawiam

> Jesli mowa o pojemnosci akumulatora, to nie ma pojecia "za duzo".

> Moze byc jedynie "za drogo" lub "za ciezko"!

HMm a Czy ktoś z kolegów forumowiczów ma jakies doswiadczenia z firmą EUROSTART ??

> widze że za wszelką cene chcesz mieć rację i ostatnie słowo

> Prześledź wątek od początku, ja nigdzie nie pisałem, że ma założyć

> 50, napisałem że ja mam taki, a kol. Mielon odpisał mi, że mam

> za duży, w czym go poparłeś, więc nie odwracaj kota ogonem i

> pisz astrze z 92.

> Dla mnie EOT

> Pozdrawiam

Nie Ty zaczales temat i nie jest to temat pt."chwalimy sie kto ma jaki akumulator" kolega napisal w pierwszym watku ze chce kupic akumulator 50Ah ktory dla jego auta jest za duzy i bedzie niedoladowany.

A jaki Ty masz akumulator zupelnie mnie nie interesuje.

> Jak aku jest za duży to przy jeździe na krótkich trasach jest ciągle

> niedoładowany i traci na żywotności.

Skad ten pomysl? Teoria mowi co innego. Lepiej nic nie pisac, niz rzeczy niezgodne z prawda. Fizyka sie klania.

Jezdzilem przez wiele lat skoda 105 o pojemnosci silnika 1000 ccm i wozilem za siedzeniem aku 186 Ah i nigdy go nie doladowywalem.

Jak widac praktyka rowniez.

pozdrawiam

> Skad ten pomysl? Teoria mowi co innego. Lepiej nic nie pisac, niz

> rzeczy niezgodne z prawda. Fizyka sie klania.

> Jezdzilem przez wiele lat skoda 105 o pojemnosci silnika 1000 ccm i

> wozilem za siedzeniem aku 186 Ah i nigdy go nie doladowywalem.

> Jak widac praktyka rowniez.

> pozdrawiam

-1 Akumulator nie używany podlega samorozładowaniu. Spadek napięcia jest proporcjonalny do czasu, co oznacza że z akumulatora o większej pojemności "ucieka" więcej prądu niż z mniejszej.

-2 Silniki o mniejszej mocy mają zazwyczaj słabsze alternatory

-3 Słabszy alternator potrzebuje więcej czasu aby wytworzyć odpowiednią ilość Ah do pełnego naładowania akumulatora. Więc jeżdżąc na krótkich trasach nigdy nie naładujemy go do pełna. Jeśli jeżdzimy 3h dziennie na trasie to nawet maluch naładuje 150Ah akumulator.

> Jak aku jest za duży to przy jeździe na krótkich trasach jest ciągle

> niedoładowany i traci na żywotności.

to było aktualne kiedy zamiast alternatorów były prądnice

> -1 Akumulator nie używany podlega samorozładowaniu. Spadek napięcia

> jest proporcjonalny do czasu, co oznacza że z akumulatora o

> większej pojemności "ucieka" więcej prądu niż z mniejszej.

wartość tego "uciekającego" prądu w wyniku samorozładowania aku można zaniedbać jeśli samochodem jeździ się w miarę regularnie . Jest on na tyle mały , że jest bez znaczenia jeśli się weźmie pod uwagę pobór prądu przez urządzenia elektryczne auta pracujące przy wyłączonym zapłonie

> -2 Silniki o mniejszej mocy mają zazwyczaj słabsze alternatory

to prawda . Ale "ubytek" energetyczny powstający przy rozruchu silnika jest taki sam w aku o większej i mniejszej pojemności i takie aku doładują się w tym samym czasie

> -3 Słabszy alternator potrzebuje więcej czasu aby wytworzyć

> odpowiednią ilość Ah do pełnego naładowania akumulatora.

prawda jeśli takie ładowanie odbywa się po zupełnym rozładowaniu akumulatora . Oczywiście wtedy stosuje się prostownik a nie alternator . Jeśli aku ma ubytek energii np. po rozruchu to jest jak punkcie 2

Więc jeżdżąc na krótkich trasach nigdy nie naładujemy go do pełna.

aku o więszej i mniejszej pojemności można rozładować jeśli pobór prądu z aku nie będzie uzupełniony w czasie jazdy .Oczywiście wtedy czas rozładowania i ładowania będzie dłuższy dla aku o większej pojemności

Jeszcze ważna jedna rzecz : akumulator o nieco większej pojemności niż zalecana a więc taki , który może dać większy prąd maksymalny ma dłuższą żywotność . Inaczej: im większa różnica między prądem maksymalnym a prądem rozruchowym , tym żywotność akumulatora będzie dłuższa .

> wartość tego "uciekającego" prądu w wyniku samorozładowania aku można

> zaniedbać jeśli samochodem jeździ się w miarę regularnie . Jest

> on na tyle mały , że jest bez znaczenia jeśli się weźmie pod

> uwagę pobór prądu przez urządzenia elektryczne auta pracujące

> przy wyłączonym zapłonie

> to prawda . Ale "ubytek" energetyczny powstający przy rozruchu

> silnika jest taki sam w aku o większej i mniejszej pojemności i

> takie aku doładują się w tym samym czasie

> prawda jeśli takie ładowanie odbywa się po zupełnym rozładowaniu

> akumulatora . Oczywiście wtedy stosuje się prostownik a nie

> alternator . Jeśli aku ma ubytek energii np. po rozruchu to jest

> jak punkcie 2

> Więc jeżdżąc na krótkich trasach nigdy nie naładujemy go do pełna.

> aku o więszej i mniejszej pojemności można rozładować jeśli pobór

> prądu z aku nie będzie uzupełniony w czasie jazdy .Oczywiście

> wtedy czas rozładowania i ładowania będzie dłuższy dla aku o

> większej pojemności

> Jeszcze ważna jedna rzecz : akumulator o nieco większej pojemności

> niż zalecana a więc taki , który może dać większy prąd

> maksymalny ma dłuższą żywotność . Inaczej: im większa różnica

> między prądem maksymalnym a prądem rozruchowym , tym żywotność

> akumulatora będzie dłuższa .

Takie odpowiedzi to mi sie podobają.

To i ja się poradze czy aku 55Ah dla X17DTL to nie za dużo ? Bo taki właśnei kupiłem, tyle, że dopiero jutro go odbieram.

> To i ja się poradze czy aku 55Ah dla X17DTL to nie za dużo ?

Ja się zastanawiam czy raczej nie za mało. Jak to powiedział znajomy mechanior: w benzyniaku akumulator ma kręcić rozrusznikiem. W dieslu musi mieć pier....lnięcie "

Pozdroofka

> Ja się zastanawiam czy raczej nie za mało. Jak to powiedział znajomy

> mechanior: w benzyniaku akumulator ma kręcić rozrusznikiem.

Więc wystarczy taki o mniejszym maksymalnym natężeniu prądu rozruchu.

>W

> dieslu musi mieć pier....lnięcie "

Dlatego tu byłby lepszy aku o większym prądzie.

Podsumowując do benzynki możesz dać np 50 Ah o prądze 300A a do diesla 50Ah 400A bo ten ma większe pier....lnięcie.

> Więc wystarczy taki o mniejszym maksymalnym natężeniu prądu rozruchu.

> Dlatego tu byłby lepszy aku o większym prądzie.

> Podsumowując do benzynki możesz dać np 50 Ah o prądze 300A a do

> diesla 50Ah 400A bo ten ma większe pier....lnięcieHmm to ja przesadziłem ? Mój miał 60 Ah

A kończąc moj temat. Okazało się że szwagier ruski miernik powinien wyrzucić Alternator mi nie ładował w ogóle AKumulator okazał się sprawny, tylko się rozłądowywał

.

> A kończąc moj temat. Okazało się że szwagier ruski miernik powinien

> wyrzucić Alternator mi nie ładował w ogóle AKumulator okazał

> się sprawny, tylko się rozłądowywał

> .

No prosze o tu prawie do dochodziło

należy brać pod uwagę zalecenia producenta aku jaki ma być w danym aucie, ale dokładnie!

Różne modele mają różne wymagania prądowe. 55Ah Centra standard jest bardziej wymagający niż 55Ah Centra futura.

i to nie "silnik" ładuje, a alternator!

Godzina pracy alternatora (classic 1,4 ma 70A) na pełych obrotach naładuje aku od 37 do 60 Ah

a i przy wyborze pojemności aku należy też uwzględnić warunki klimatyczne (temperatury). Auta we Francji, czy Belgii mają mniejsze aku bo tam jest cieplejszy klimat.

> należy brać pod uwagę zalecenia producenta aku jaki ma być w danym

> aucie, ale dokładnie!

> Różne modele mają różne wymagania prądowe. 55Ah Centra standard jest

> bardziej wymagający niż 55Ah Centra futura.

> i to nie "silnik" ładuje, a alternator!

> Godzina pracy alternatora (classic 1,4 ma 70A) na pełych obrotach

> naładuje aku od 37 do 60 Ah

> a i przy wyborze pojemności aku należy też uwzględnić warunki

> klimatyczne (temperatury). Auta we Francji, czy Belgii mają

> mniejsze aku bo tam jest cieplejszy klimat.

No i zrobione, asterka znowu śmiga. alternator delcorem. Ponoć świetna firma. Padl regulator, szczotki przeżywały agonię, padły oba łożyska... ( ale łożyska już chyba wcześniej, bo odkąd mam asterkę ( 2 lata) to taki dziwny świst był, a teraz go nie ma ). Koszt naprawy : 126 zl z robocizną, do tego 25 zl za montaż/demontaż altka Ale za to alternatorek wyczyszczony, wypicowany, jak nowy

> alternator delcorem. Ponoć świetna firma.

Kto tak powiedział?

alternator delcorem

Delco - Remy