witam.

silnik to 1.0 z Opla Corsy. nie wiem co to za element na lewo od miejsca na bagnet. wyciągnąłem z niego wtyczkę, którą trzymam w ręku. spod tej wtyczki leci olej. leci na tyle skutecznie, że zarzygał już pół komory silnikowej. pytanie brzmi co to za czujnik i czy osoba obeznana z budową klucza płasko-oczkowego jest w stanie go sama wymienić czy wymagana jest jakaś specjalna procedura, regulacja, narzędzia?

> witam.

> silnik to 1.0 z Opla Corsy. nie wiem co to za element na lewo od

> miejsca na bagnet. wyciągnąłem z niego wtyczkę, którą trzymam w

> ręku. spod tej wtyczki leci olej. leci na tyle skutecznie, że

> zarzygał już pół komory silnikowej. pytanie brzmi co to za

> czujnik i czy osoba obeznana z budową klucza płasko-oczkowego

> jest w stanie go sama wymienić czy wymagana jest jakaś specjalna

> procedura, regulacja, narzędzia?

Tak na oko to chyba czujnik położenia wałka rozrządu

Co do wymiany to chyba nie będzie z tym najmniejszego problemu

> Tak na oko to chyba czujnik położenia wałka rozrządu

> Co do wymiany to chyba nie będzie z tym najmniejszego problemu

ale ja odpaliłem silnik z odpiętą wtyczką więc to chyba nie może być ten czujnik. nic się też nie zaświeciło jak chodził bez tej wtyczki

> witam.

> silnik to 1.0 z Opla Corsy. nie wiem co to za element na lewo od

> miejsca na bagnet. wyciągnąłem z niego wtyczkę, którą trzymam w

> ręku. spod tej wtyczki leci olej. leci na tyle skutecznie, że

> zarzygał już pół komory silnikowej. pytanie brzmi co to za

> czujnik i czy osoba obeznana z budową klucza płasko-oczkowego

> jest w stanie go sama wymienić czy wymagana jest jakaś specjalna

> procedura, regulacja, narzędzia?

nie wiem jak w tym silniku, ale w moim w tej okolicy był czujnik położenia wału

> ale ja odpaliłem silnik z odpiętą wtyczką więc to chyba nie może być

> ten czujnik. nic się też nie zaświeciło jak chodził bez tej

> wtyczki

A kontrolka "check engine" napewno jest sprawna ??

Może sterownik przeszedł w tryb awaryjny i podstawił sobie wartość zastępczą a lampka zapali się dopiero po dłuższej jeździe? Tak miałem np w firmowym Combo z padniętym czujnikiem ciśnienia doładowania - lampka zapalała się w specyficznych warunkach przy pełnym bucie, jak się jeździło delikatnie to nic nie wskazywało na jakąkolwiek usterkę.

Generalnie nie powinno stamtąd walić żadnym olejem więc czujnik jest tak czy siak do wymiany

> A kontrolka "check engine" napewno jest sprawna ??

> Może sterownik przeszedł w tryb awaryjny i podstawił sobie wartość

> zastępczą a lampka zapali się dopiero po dłuższej jeździe? Tak

> miałem np w firmowym Combo z padniętym czujnikiem ciśnienia

> doładowania - lampka zapalała się w specyficznych warunkach przy

> pełnym bucie, jak się jeździło delikatnie to nic nie wskazywało

> na jakąkolwiek usterkę.

> Generalnie nie powinno stamtąd walić żadnym olejem więc czujnik jest

> tak czy siak do wymiany

Myślę, że z uszkodzonym czujnikiem wału to nawet tryb awaryjny nie pozwoli odpalić bryki...

z uszkodzonym czujnikiem połozenia wału rozrzadu można jeździc gdyż silnik bieże sobie wartośc zastepczą z czujnika położenia wału korbowego, a nie jest to przypadkiem jakiś inny czujnik np cisnienia???

> Myślę, że z uszkodzonym czujnikiem wału to nawet tryb awaryjny nie

> pozwoli odpalić bryki...

Pewnie, a skąd by było wiadomo, kiedy dać iskrę?

Ten jeden chyba jest akurat niezbędny.

Może to właśnie czujnik ciśnienia oleju - i pękła membrana - i cieknie? Czy po zdjęciu wtyczki na ZATRZYMANYM silniku świeci olej?

A czy dochodzi do tego jeden przewód? Jeśli tak to podaj masę na ten przewód i patrz co się zaświeci.

> A czy dochodzi do tego jeden przewód? Jeśli tak to podaj masę na ten

> przewód i patrz co się zaświeci.

Albo co wybuchnie

> z uszkodzonym czujnikiem połozenia wału rozrzadu można jeździc gdyż

> silnik bieże sobie wartośc zastepczą z czujnika położenia wału

> korbowego,

>a nie jest to przypadkiem jakiś inny czujnik np

> cisnienia???

Dokładnie o tym samym teraz pomyślałem

Skoro wali z niego oliwą to musi być wkręcony w kanał olejowy. To że kontrolka ciśnienia się nie zapala może mieć związek z tym że Yorek odpalił auto na wolnych i nie zrobił przegazówki z odłączoną wtyczką

> nie wiem jak w tym silniku, ale w moim w tej okolicy był czujnik

> położenia wału

wału czy wałka ?

> kontrolka ciśnienia się nie zapala może mieć związek z tym że

> Yorek odpalił auto na wolnych i nie zrobił przegazówki z

> odłączoną wtyczką

Odłączone żarówki zwykle nie świecą.

czujnik ciśnienia oleju, sam wymienisz,

standardowa usterka w tych kosiarkach

> czujnik ciśnienia oleju, sam wymienisz,

> standardowa usterka w tych kosiarkach

wiertarki tak na hondy mówią

a kosiarki na DU ??

> wiertarki tak na hondy mówią

> a kosiarki na DU ??

kosiarka = 3 gary

> kosiarka = 3 gary

uff

> wiertarki tak na hondy mówią

> a kosiarki na DU ??

kaj tu DU widzisz, tosz to najlepszy wymysł Łopla (GM )

w Stanach to pewnie nie wiedzą, że takie silniki można produkować

> kaj tu DU widzisz, tosz to najlepszy wymysł Łopla (GM )

> w Stanach to pewnie nie wiedzą, że takie silniki można produkować

oj tam ale z łopla trochę du ściągnęło

> A kontrolka "check engine" napewno jest sprawna ??

na pewno, instalacja gazowa pozwala mi sprawdzić stan tej kontrolki dość często

na forum opla potwierdzili, że to od ciśnienia oleju. faktycznie nie robiłem przygazówki więc może dlatego nie zaświeciło. jutro wymienię

> z uszkodzonym czujnikiem połozenia wału rozrzadu można jeździc gdyż

> silnik bieże sobie wartośc zastepczą z czujnika położenia wału

> korbowego, a nie jest to przypadkiem jakiś inny czujnik np

> cisnienia???

Tak, ale czujnik wału i wałka mają silniki z pełną sekwencją (wtrysk 4 kanałowy) a tego nie podejrzewam o to. pewnie jest 2 kanałowy albo mono.

> wału czy wałka ?

w 1,6 8V koło bagnetu był czujnik połozenia wału

> oj tam ale z łopla trochę du ściągnęło

a nawet poprawili co nieco w starociach....

> Odłączone żarówki zwykle nie świecą.

Mało jeszcze w życiu widziałeś

W niektórych autach są 2 czujniki (wysokiego i niskiego ciśnienia) i odłączenie przewodu powoduje zapalenie kontrolki ciśnienia oleju dzięki układowi w szafie który sprawdza stan czujników względem obrotów silnika.