Chodzi o wężyk gumowy.

> Chodzi o wężyk gumowy.

pewnie wężykpodciśnieniowy do MapSensora -czujnika podcisnienia w kolektorze dolotowym

> pewnie wężykpodciśnieniowy do MapSensora -czujnika podcisnienia w

> kolektorze dolotowym

Ale w F-kach MAP jest zamontowany pod osłoną "pyłkowego" i widać go.

Ale ja nowy jestem, to może się mylę.

Pzdr.

PS. Jak "furmanka" się spisuje?

a czy to nie jest przypadkiem weżyk do ciśnieniowego sterowania obiegiem wewnętrznym auta??

> a czy to nie jest przypadkiem weżyk do ciśnieniowego sterowania

> obiegiem wewnętrznym auta??

Nie, on idzie przez gumowy kondon i puszkę pod filtrem pp

a mnie sie jednak wydaje ze to to

jutro sprawdze

> Ale w F-kach MAP jest zamontowany pod osłoną "pyłkowego" i widać go.

U mnie (X16SZ) toto wisi na metalowym uchwycie (blaszce) pod elastyczną plastikową osłoną mocowaną na krawędzi komory silnika (pod podszybiem). Dokładnie jest to z prawej strony auta (z lewej patrząc od przodu). Dochodzą do tego chyba jakieś kabelki i właśnie wężyk z kolektora. Wężyk też już mam nieźle sparciały i musiałbym go wyminić.

Pozdrawiam,

sebak

> a mnie sie jednak wydaje ze to to

> jutro sprawdze

Obawiam się, że przyznasz mi rację

Wężyk raz:

Jego ciąg dalszy:

Pozdroofka

> Obawiam się, że przyznasz mi rację

Prawdę Kolega mówi W ostatnim czasie wielokrotnie tam zaglądałem i właśnie tak jest (wężyk od obiegu wewnętrznego).

Pozdrawiam,

sebak

> Obawiam się, że przyznasz mi rację

> Wężyk raz:

> Jego ciąg dalszy:

> Pozdroofka

a tu jego zakonczenie

(strzałka pojedyncza)

> pewnie wężykpodciśnieniowy do MapSensora -czujnika podcisnienia w

> kolektorze dolotowym

Ma kolega rację. To jest wężyk podciśnieniowy do MapSensora który znajduje się pod tą plastykową osłoną po lewej stronie auta (patrząc od przodu auta).

Dziękuję za pomoc.

To ja sie podepne do watku z pytaniem od razu.

Kupujac asterke zauwazylem, ze ten wezyk jest odciety od trojnika w komorze silnika, a sam trojnik jest zaslepiony. Poprzedni wlasciciel powiedzial, ze w momencie jak to bylo polaczone to silnik nierowno pracowal.

Wiecie jaki moze byc tego powod? Oraz czym skutkuje takie odpiecie owego wezyka - czy zamkniety obieg wtedy po prostu nie dziala?

> ten wezyk

O który węzyk ci chodzi? O ten, o który pyta G_stanislaw w pierwszym poście czy o ten, który pokazujemy na fotach?

> O który węzyk ci chodzi? O ten, o który pyta G_stanislaw w pierwszym

> poście czy o ten, który pokazujemy na fotach?

Ten z fotek (jesli to ten biegnacy od trojnika do podszybia)

> Poprzedni

> wlasciciel powiedzial, ze w momencie jak to bylo polaczone to

> silnik nierowno pracowal.

Może miał zamienione miejscami w miejscu na focie kolegi macrainbowa. Ktoś na forum pisał o takim przypadku.

> czym skutkuje takie odpiecie owego wezyka - czy zamkniety obieg wtedy po prostu nie dziala?

No nie powinien działać. Słyszysz coś kiedy przy włączonym obiegu naciskasz guzik obiegu wewnętrznego?

> Może miał zamienione miejscami w miejscu na focie kolegi macrainbowa.

> Ktoś na forum pisał o takim przypadku.

Wnetrza samochodu nie rozbieralem Moze jak kiedys znajde czas na przerobki podswietlania to zajrze.

> No nie powinien działać. Słyszysz coś kiedy przy włączonym obiegu

> naciskasz guzik obiegu wewnętrznego?

Nie zwrocilem na nic uwagi. Ale wydaje mi sie, ze slychac jedynie klik przycisku. A cos powinno byc slychac? To jak bede jechal nastepnym razem to sie przyslucham.

> Wnetrza samochodu nie rozbieralem Moze jak kiedys znajde czas na

> przerobki podswietlania to zajrze.

Może jest tak, że weżyk jest zdjety z koncówki (za pokrętłami nawiewów). To by sięnawet zgadzało: obwód podciśnienia jest nieszczelny więc obroty wariują. Człowiek zdjął wężyk z drugiej strony i zaslepił trójnik czyli uszczelnił

> A cos powinno byc slychac?

Przy włączaniu obiegu - stukot klapki. Przy wyłączniu - sssssyk