Silniki Iveco: 2,3TDI (120KM) i 3,0TDI (145KM) oraz Andoria 2,6TDI (120KM). W wyposażeniu m.in. ABS, EBD, airbagi. Cena od 18 000 juro. Rynki docelowe - Europa, Afryka, Rosja...

Źródłem jest post naszego kolegi Kuules'a zaczerpnięty z zagranicznego forum

ef, trzeba będzie się wybrać na teren Masy Upadłościowej Daewoo i zobaczyć brzydala osobiście - mam cichą nadzieję, że na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach...

ale w sumie to dobrze, że coś się na terenie fabryki dzieje

Coś pomiędzy tym:

a tym:

> Silniki Iveco: 2,3TDI (120KM) i 3,0TDI (145KM) oraz Andoria 2,6TDI

> (120KM). W wyposażeniu m.in. ABS, EBD, airbagi. Cena od 18 000

> juro. Rynki docelowe - Europa, Afryka, Rosja...

ale z tymi zegarami po środku do przesadzili - widać cokolwiek z pozycji kierowcy ?

Faktycznie brzydki ale to dostawczak a nie limuzyna nazwa nie wiem czy od Lublina czy od milosci po rosyjsku /lubow/

Z pomalowana pod kolor atrapa bylby chyba ladniejszy.

No, ciesze sie, ze takie cos powstaje. Oby tylko wypalilo...

Z zewnatrz to oryginalnie wygląda. Mi się kojarzy z jakimś zwierzakiem - nosorożcem na przykład.

W środku trochę porażka. Zegary na środku trochę niepraktycznie wyglądają (chociaż obrócili by je w stronę kierowcy). Poza tym kierownica jakaś taka tandetna się wydaje - i przełączniki świateł - jak z poloneza (osobna dźwigienka do właczania długich świateł....). No i te nowoczesne zegary jakoś zupełnie mi do tego wnętrza nie pasują..

Ale w sumie to ma jeździć i wozić a nie wygladać.... I mam nadzieję że podstawowe funkcje dobrze spełni.

Ł.

> Silniki Iveco: 2,3TDI (120KM) i 3,0TDI (145KM) oraz Andoria 2,6TDI

> (120KM). W wyposażeniu m.in. ABS, EBD, airbagi. Cena od 18 000

> juro. Rynki docelowe - Europa, Afryka, Rosja...

> Źródłem jest post naszego kolegi Kuules'a zaczerpnięty z

> zagranicznego forum

Ciekawi mnie na jakiej to podstawie zostało zbudowane ?

Lublin ?

Może coś nowego...

zbiornika paliwa,kola,mocowanie amorow i resorow jak i cala rama przypomina lublina

jako 7letni uytkownik lublina juz wiecej wynalazkow nie kupie a powinno sie wspierac polski przemysl....

Wszystko wskazuje na to, że to po prostu podwozie lublina z nową kabiną, z bardzo dziwnym przodem i fatalnie umieszczonymi zegarami na desce.

> Silniki Iveco: 2,3TDI (120KM) i 3,0TDI (145KM) oraz Andoria 2,6TDI

> (120KM). W wyposażeniu m.in. ABS, EBD, airbagi. Cena od 18 000

> juro. Rynki docelowe - Europa, Afryka, Rosja...

Centralne umieszczenie zegarów (bez ustawienia ich pod odpowiednim kątem w stronę kierowcy) może miało na celu łatwość dostosowywania na wersje z kierownicą po prawej stronie???

> Ciekawi mnie na jakiej to podstawie zostało zbudowane ?

> Lublin ?

> Może coś nowego...

to zdaje się następca Lublina3 http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/lubo_zamiast_lublina,792353,415

> jako 7letni uytkownik lublina juz wiecej wynalazkow nie kupie a

> powinno sie wspierac polski przemysl....

Z ciekawości -> Bo ?

> to zdaje się następca Lublina3

> http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/lubo_zamiast_lublina,792353,415

lublin 4 wyglada zupelnie normalnie widzialem na zywca w poznaniu i maly napis 2.8tdi lub itd moze silnik fiata/iveco

mi na sam poczatek skojarzylo z wlasnie vw crafterem ale masz troche racji

Jak dla mnie to padakowato wygląda - jakoś taki dłuuugaśny ten nos w stosunku do szerokości kabiny

A zegary na środku - no po prostu dramat, chcieli być "trendy", a wyszło śmiesznie i nieergonomicznie. Już widzę jak kierowca odczytuje coś z tego małego wyświetlacza (komputera pokładowego?) - trzeba się chyba mocno przytulić do pasażera, aby coś zobaczyć.

> lublin 4 wyglada zupelnie normalnie widzialem na zywca w poznaniu i

> maly napis 2.8tdi lub itd moze silnik fiata/iveco

Iveco są już w L. Mi3

> Z ciekawości -> Bo ?

bo: czesci drozsze niz do zachdnich aut brak zamiennikow i slabo z uzywkami

np. nie ma mozliwosci kupna szczotek do rozrusznika kupujesz caly szczotkotrzymacz za prawie 200zl (czeska produkcja)

plastykowe tandetne pokretla nawiewow ktore padaja jak muchy wartosc pewnie groszowa ale musisz kupic kompletny panel za 160zl-taki sam jak w tym wynalazku na fotkach(austriacka produkcja)

wybierak skrzyni biegow ktory ktory lubi sie sypnac koszt w hurtowani prawie 1000zl na szczescie udalo mi sie kupic uzywke za 200zl (koreanska produkcja)

padajace mosty..... temat rzeka zrobilem za 2500zl gdzie np remont mostu od jeepa grand cherokee jest tanszy....

skrzynie i ich czesci... gl.lozysko ponad 500zl brak zamiennika a uzywna skrzynka ponad 2000zl i tez nie wrozy sukcesu

i moglbym tak wymieniac jeszcze dluzej ale chodzi tylko o przyklad

jak na polskie auto czesci powinny byc tansze i lepiej dostepne a tu odwrotnosc calkowita w porownaniu do auta bardziej rnomowanych marek

co do samego auta nie mam zastrzezen swoje zadanie spelnia w 100% bylo o 40tys zl tansze od najtanszego auta w tej klasie czyli transita ale to troche za malo zeby byc wiernym tej marce

mam tez boxera i dopiero mam psychiczny luz jesli chodzi o czesci zamienne

> Iveco są już w L. Mi3

to ten silnik 126kM? mowimy o lublinie 4?

> to ten silnik 126kM? mowimy o lublinie 4?

Jeżeli przez Lublina 4 rozumiesz Lublina 3 z obleśnymi okrągłymi światłami, to tak :-D

Jakiś czas temu patrzyłem w cenniki i były Mi3 z Iveco, ale cena delikatnie mówiąc nie zachęcała...

> bo: czesci drozsze niz do zachdnich aut brak zamiennikow i slabo z

> uzywkami

Hmmm...

No to przeczy to moim wyobrażeniom o Lublinie :-D

Bo uważałem, że co jak co, ale klamoty są tanie.

Ale w porównaniu z LDV to i tak taniocha ;-D

> Jeżeli przez Lublina 4 rozumiesz Lublina 3 z obleśnymi okrągłymi

> światłami, to tak :-D

swiatla okragle to ma tez ten mi3 ale ten mial napis lublin 4 i silnik 2.8 ale genaralnie kasta taka sama lub prawie taka sama

byl na probnych blachach i go testowali

> Jakiś czas temu patrzyłem w cenniki i były Mi3 z Iveco, ale cena

> delikatnie mówiąc nie zachęcała...

czyli jaka? pytam tylko z czystej ciekawosci

> czyli jaka? pytam tylko z czystej ciekawosci

Wiesz co, nie pamiętam dokładnie, ale NIEWIELE mniej niż bazowy transit, więc... No rozumiesz :-D

> Hmmm...

> No to przeczy to moim wyobrażeniom o Lublinie :-D

> Bo uważałem, że co jak co, ale klamoty są tanie.

jak kupowalem auto bylem tego samego zdania i na to wlasnie liczylem

> Ale w porównaniu z LDV to i tak taniocha ;-D

sparwa z zeszlego tygodnia

banalna sprawa padl silniczek wycieraczek-lublin 2 cena 270zl!!!

ale do lublina 3 juz 320zl

> Silniki Iveco: 2,3TDI (120KM) i 3,0TDI (145KM) oraz Andoria 2,6TDI

> (120KM). W wyposażeniu m.in. ABS, EBD, airbagi. Cena od 18 000

> juro. Rynki docelowe - Europa, Afryka, Rosja...

> Źródłem jest post naszego kolegi Kuules'a zaczerpnięty z

> zagranicznego forum

fujjj.. i te zegary cosik tak na prosto

śmieszny to on moze jest ale teraz wszystkie dostawczaki mają tak wysoko światła i wcale to ładnie nie wygląda .

Wygląda ciekawie mnie się podoba

Tylko wnętrze jakoś do mnie nie przemawia, szczególnie umiejscowienie wskaźników, niewiem jaką kierowca będzie miał widoczność na nie. Trzeba poczekać aż pojawi się w salonach sprzedaży i samemu się przekonać.

> jak kupowalem auto bylem tego samego zdania i na to wlasnie liczylem

> sparwa z zeszlego tygodnia

> banalna sprawa padl silniczek wycieraczek-lublin 2 cena 270zl!!!

> ale do lublina 3 juz 320zl

to można chyba naprawić, jakiś miesiąc temu byłem u elektrka i chyba właśnie walczył z silniczkiem

niech mi ktoś wytłumaczy czemu ma służyć ta durna moda ???

> to można chyba naprawić, jakiś miesiąc temu byłem u elektrka i chyba

> właśnie walczył z silniczkiem

a myslisz ze ja nie zawiozlem do firmy co przewija silniki?

ale neistety byl kosmicznie spalony

> niech mi ktoś wytłumaczy czemu ma służyć ta durna moda ???

No przeciez za kilka lat ten samochod bedzie wygladal normalnie...

Przeciez musi sie cos zmieniac, zeby bylo weselej.

> a myslisz ze ja nie zawiozlem do firmy co przewija silniki?

> ale neistety byl kosmicznie spalony

aaa to OK

pisałem, bo klient u elektryka też coś wspominał o wysokiej cenie wymiany, a gościo rozebrał, przesmarował i chyba było OK

dziwił się, że silniczek się nie usmażył - wycieraczki zupełnie się zablokowały i w takiej sytuacji przeważnie jest po zawodach

> Ciekawi mnie na jakiej to podstawie zostało zbudowane ?

> Lublin ?

> Może coś nowego...

Konstrukcja zdaje się ramowa,

ciekawe jakie jest przednie zawieszenie.

Brzydki to jest, ale deska po środku to przesada.

> lublin 4 wyglada zupelnie normalnie widzialem na zywca w poznaniu i

> maly napis 2.8tdi lub itd moze silnik fiata/iveco

Masz jakieś fotki Lublina 4.

> mam tez boxera i dopiero mam psychiczny luz jesli chodzi o czesci

> zamienne

A jak z resztą, tzn. trwałością itp.

Coś tym wszystkim autkom pyszczki schodzą w dół i coraz bardziej przypominają zwierzęta. Lubo przypomina mi trochę taki wóz bojowy z II wojny.

Jak zabawka wyglada

nie mogli po prostu czegoś skopiować?

za kazdym razem wynik pracy naszych inżynierów jest fatalny... czy naprawde mamy takich jełopów inżynierów?

gdzie tu ergonomia? gdzie tu cokolwiek do siebie pasuje?

co ze sławnym projektem LD100?

rzedstawiamy pierwsze, przedpremierowe zdjęcia nowego samochodu dostawczego z lubelskiej fabryki firmy Intrall Polska. LUBO takie miano nosić będzie opracowany w Intrallu następca wysłużonego już Lublina 3.

Całkowicie nowa konstrukcja stanowić ma równie duży krok naprzód, jakim w 1993 roku było zastąpienie Żuka właśnie Lublinem. Oficjalnych informacji o nowym modelu spodziewać się można za kilka dni, podczas hanowerskich targów IAA, gdzie odbędzie się prezentacja tych samochodów.

Nowe LUBO wyróżnia się przede wszystkim stylistyką zgodną z obecną i znacznie nowocześniejszą od kanciastego Lublina. Duże i wysoko umieszczone reflektory, obniżające się krawędzie bocznych okien, wydłużona maska i olbrzymi "grill" wyraźnie odróżniają LUBO od Lublina. Niemałe zmiany zaszły również we wnętrzu. Choć modele przedprodukcyjne pozbawione są jeszcze części wyposażenia, to zaobserwować można kilka istotnych zmian, jak np. umieszczenie dźwigni zmiany biegów przy desce rozdzielczej czy zestawu wskaźników w centralnym miejscu deski rozdzielczej. Miejmy nadzieję, że to akurat rozwiązanie nie znajdzie miejsca w samochodzie seryjnym, bowiem z miejsca kierowcy odczyt wskaźników jest mocno utrudniony.

LUBO oferowany ma być początkowo jako podwozie pod zabudowę, samochód skrzyniowy oraz furgon. W późniejszym okresie przewidywane jest też uruchomienie produkcji małych autobusów na 19-21 miejsc siedzących. W wersjach dostawczych dostępne będą cztery długości rozstawów osi: 2,9; 3,4; 3,75 i 4,04 metra oraz trzy wersje tonażowe: 2,8; 3,5 i 4,6 tony dmc. Do napędu wykorzystywane będą polskie silniki Andoria o pojemności 2,6 litra i mocy 115 KM oraz motory Iveco 2,3 i 3 litrowe o mocy 146 i 166 KM wszystkie w wersji Euro4.

Prezentowane auta to jeszcze egzemplarze prototypowe i przedprodukcyjne, stąd wiele elementów wyposażenia pozostaje w fazie dopracowania. Dały jednak one ogólny obraz rozwoju dostawczych pojazdów z lubelskiej fabryki (dawniej Fabryki Samochodów Ciężarowych, później Daewoo Motor Polska). Nowy pojazd to dzieło własnego ośrodka badawczo-rozwojowego firmy Intrall. LUBO powstawać ma na nowych liniach produkcyjnych, których przygotowanie pochłonie łącznie około 60 mln zł. Seryjna produkcja ruszy prawdopodobnie w połowie przyszłego roku, a od roku 2008 powinna osiągnąć roczny poziom 5 tys. sztuk różnych wersji tego pojazdu. Jednocześnie kontynuowana będzie produkcja modelu Lublin 3 Mi.

Mirosław Ganiec

Fot. Autor

jakiś tekst

> A jak z resztą, tzn. trwałością itp.

zrobilem blisko 15tys km wiec o czym tu pisac

jak zrobie choc 100tys to wtedy jakas opinie moge wystawic

> nie mogli po prostu czegoś skopiować?

> za kazdym razem wynik pracy naszych inżynierów jest fatalny... czy

> naprawde mamy takich jełopów inżynierów?

> gdzie tu ergonomia? gdzie tu cokolwiek do siebie pasuje?

No ale nie bardzo rozumem, co krytykujesz.

Low-endowy samochód DOSTAWCZY i czego Ty się spodziewałeś ?

> co ze sławnym projektem LD100?

Pieniążki, panie, pieniążki...

> Low-endowy samochód DOSTAWCZY i czego Ty się spodziewałeś ?

to że jest tani nie musi oznaczać że ma wyglądać jak kupa gnoju...

tyle się śmialiśmy z chinskich podróbek europejskich wyrobów... a tu mamy przykład, ze to my żyjemy w trzecim śwecie...

> to że jest tani nie musi oznaczać że ma wyglądać jak kupa gnoju...

> tyle się śmialiśmy z chinskich podróbek europejskich wyrobów... a tu

> mamy przykład, ze to my żyjemy w trzecim śwecie...

Bez jaj.

Pokaż mi pięknego dostawczaka (ale ładnego, nie takiego, o którym producent w folderach mówi że "ćlyćny, panie") i pokaż mi SENS upiększania dostawczaka.

To ma jeździć i zarabiać na siebie, a nie wyglądać.

Jeszcze nie widziałem nikogo, ktoby się lublinem czy innym transitem lansował ;-D

> Bez jaj.

> Pokaż mi pięknego dostawczaka (ale ładnego, nie takiego, o którym

> producent w folderach mówi że "ćlyćny, panie") i pokaż mi SENS

> upiększania dostawczaka.

a pokaż mi gdzie jest sens ich udziwniania?

> a pokaż mi gdzie jest sens ich udziwniania?

Jest weselej. Bo zamiast jednego rodzaju 'kupy gnoju' (jak to powiedziales), jezdza rozne 'kupy gnoju'.

> a pokaż mi gdzie jest sens ich udziwniania?

no i masz racje bo ladny byc nie musi ale praktyczny i ergonomiczny jak najbardziej

> Pieniążki, panie, pieniążki...

Jak dobrze pamiętam to Andoria dawała niewiele mniej, jednak Angole kupili prawa, co ciekawe ostatnio LDV przejęła Rosyjska firma.

> zrobilem blisko 15tys km wiec o czym tu pisac

Napisz mi jakie masz pierwsze wrażenie, szukam dostawczaka większego od obecnego.

Mocno biorę pod uwagę Transita Hi Cube z 97 r.

a swiatla z tylu nie wymieniales? wystarczy ze wiatr zawieje przy otwartych tylnych drzwiach i juz klosz do wymiany