1.8 VVT-i, 132 KM....

ciekaw jestem ceny...

IMO poprzednik po FL-u byl fajniejszy

pozdr.

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

mi się podoba ale coś mało kuni ma jak na tą pojemność ...

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

nie wysilili się

> ciekaw jestem ceny...

pewnie min 70kpln

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

przypomina ogorka do wodki... pewnie bedzie wolniejszy od poprzednika - waga?

poprzednik był ładniejszy tem nie ma tego czegos w sobie i do tego ta moc mogliby sie chociaz o 150 kucy postarac

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

rozdymana

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

a wystarczylo dac zawias 30mm na minusie i od razu inne auto

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

Bardzo mi sie podoba nowy Yaris TS

silnik tylko jakis taki dziwny

no i pewnie 80 tys pln

Pozdrawiam

> Bardzo mi sie podoba nowy Yaris TS

> silnik tylko jakis taki dziwny

> no i pewnie 80 tys pln

> Pozdrawiam

Akurat silnik jest To jest auto typowo miejskie i ilość koni (przekładająca się na Vmax) jest zupełnie nieistotna. Natomiast moment obrotowy i krzywa tegoż momentu są świetne. Czyli do jazdy miejskiej - , do szaleństw na trasie . No ale kto Yariskiem wyrusza w poważne trasy... Tylko Polacy, którzy traktują to bardzo fajne autko miejskie jako auto rodzinne

Fajna zabawka , zmienne fazy rozrzadu , bedzie fajnie ciagnelo z dolu

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

Mnie się podoba Yaris ale w seryjnym wydaniu. W TS kształt przedniego zderzaka jakoś psuje cały wizerunek.

> Akurat silnik jest ok

Bredzisz

> To jest auto typowo miejskie i ilość koni

> (przekładająca się na Vmax) jest zupełnie nieistotna.

Bredzisz bardziej

> Natomiast

> moment obrotowy i krzywa tegoż momentu są świetne. Czyli do

> jazdy miejskiej - ,

Znów bredzisz

>do szaleństw na trasie . No ale kto

> Yariskiem wyrusza w poważne trasy... Tylko Polacy, którzy

> traktują to bardzo fajne autko miejskie jako auto rodzinne

A tyś co, niemiec ?

ps. mowiłem Ci już, że bredzisz ?

A może argumenty, czy płyta się zacięła?

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

auto ładne ale tak poza tym to żadna rewelacja

Pozdrawiam

> A może argumenty, czy płyta się zacięła?

Skoro nalegasz:

Po 1 jest to kompletnie seryjna jednostka z avensis'a (i nie tylko)

- tak jakby ciężko im było wysilić się na coś z charakterem

Po 2 silnik 1.8 jest ciężki, im cięższy silnik tym gorsze prowadzenie.

Po 3 ubezpieczenie 1.8 jest droższe niż 1.5, ale to akurat szczegół.

Po 4 i najważniejsze: od auta z wyrazem sport w nazwie oczekuje jakiś

tam doznań ze strony silnika. Niestety silnik ten doskonale sprawdza

się w emeryckim stylu jazdy a jego charakterystyka "ala tramwaj" doprowadza

mnie do szału. Niecierpie tego w Toyotach, a kilkoma już jeździłem.

**** do fanatyków *****

to na pewno bardzo dobry i elastyczny silnik, nie twierdze, że nie ... ale nie do "t-sporta"

> Skoro nalegasz:

> Po 2 silnik 1.8 jest ciężki, im cięższy silnik tym gorsze

> prowadzenie.

ciekawy argument

Pozdrawiam

jak by z corrolki 1.8 TS nie mogli wsadzic ? 192 konie juz by wystarczylo

> ciekawy argument

> Pozdrawiam

i bardzo trafny , sprawdzone empirycznie

> jak by z corrolki 1.8 TS nie mogli wsadzic ? 192 konie juz by

> wystarczylo

nikt by już corolli nie kupował

ale jak wchodzi zwykłe 1.8 to i ktoś swap'a na 1.8 z cts zrobi

Tylko to chyba nie o to w tym wszystkim chodzi. Szybkość

to jedno, a prowadzenie i przyjemność z jazdy to drugie.

Te dwie rzeczy nie zawsze idą w parze

A jakby do tego jeszcze dodać przystępność $$$ to już wogóle ...

Pzdr

> nikt by już corolli nie kupował

> ale jak wchodzi zwykłe 1.8 to i ktoś swap'a na 1.8 z cts zrobi

> Tylko to chyba nie o to w tym wszystkim chodzi. Szybkość

> to jedno, a prowadzenie i przyjemność z jazdy to drugie.

> Te dwie rzeczy nie zawsze idą w parze

> A jakby do tego jeszcze dodać przystępność $$$ to już wogóle ...

> Pzdr

na prostej bylo by raczej nie do wy*****a tzn szybkie by bylo

> Skoro nalegasz:

> Po 1 jest to kompletnie seryjna jednostka z avensis'a (i nie tylko)

> - tak jakby ciężko im było wysilić się na coś z charakterem

A o ile Yaris jest lżejszy? To wystarczy...

> Po 2 silnik 1.8 jest ciężki, im cięższy silnik tym gorsze

> prowadzenie.

Dosyć odważne stwierdzenie... Nadsterowność grozi? W takim krótkim kurduplu jak Yarisek? Wątpię...

> Po 3 ubezpieczenie 1.8 jest droższe niż 1.5, ale to akurat szczegół.

Fakt

> Po 4 i najważniejsze: od auta z wyrazem sport w nazwie oczekuje jakiś

> tam doznań ze strony silnika. Niestety silnik ten doskonale sprawdza

> się w emeryckim stylu jazdy a jego charakterystyka "ala tramwaj"

> doprowadza

> mnie do szału.

No bo to jest auto MIEJSKIE, nawet jeżeli ma w nazwie "sport". To ma mieć charakterystykę "a la tramwaj", a "usportowienie" polega na VT oraz pierdółkach w środku i wyposażeniu. Taka jest idea "sportowych miejskich".

>Nie cierpie tego w Toyotach, a kilkoma już jeździłem.

Rzecz subiektywna.

> **** do fanatyków *****

> to na pewno bardzo dobry i elastyczny silnik, nie twierdze, że nie

> ... ale nie do "t-sporta"

Fanatykiem nie jestem Yaris to dobre auto, ale za drogie na swoją klasę. Toyota robi świetne silniki, ale daleko jej do Porsche czy Ferrari. Ten silnik nadaje się do "usportowionej" wersji, zważywszy iż podstawową jednostką była (jest?) 1.0

Pzdrw!

> A o ile Yaris jest lżejszy? To wystarczy...

> Dosyć odważne stwierdzenie... Nadsterowność grozi? W takim krótkim

> kurduplu jak Yarisek? Wątpię...

> Fakt

> No bo to jest auto MIEJSKIE, nawet jeżeli ma w nazwie "sport". To ma

> mieć charakterystykę "a la tramwaj", a "usportowienie" polega na

> VT oraz pierdółkach w środku i wyposażeniu. Taka jest idea

> "sportowych miejskich".

> Rzecz subiektywna.

> Fanatykiem nie jestem Yaris to dobre auto, ale za drogie na swoją

> klasę. Toyota robi świetne silniki, ale daleko jej do Porsche

> czy Ferrari. Ten silnik nadaje się do "usportowionej" wersji,

> zważywszy iż podstawową jednostką była (jest?) 1.0

> Pzdrw!

tak jak seicento sporting albo cc , roznia sie skrzyniami , no i napisami SPORTING hehehehe

sporting abarth

sporting schumacher

a pod maska to samo 1.1 co w VAN-ie

> 1.8 VVT-i, 132 KM....

> ciekaw jestem ceny...

wlozyli kupe do jeszcze wiekszej kupy.. piekna recepta

> Skoro nalegasz:

> Po 1 jest to kompletnie seryjna jednostka z avensis'a (i nie tylko)

Pierwsza bzdura.

Seryjny silnik z ave ma inną moc.

Życzysz sobie linkę do specyfikacji, czy sam sobie sprawdzisz ? ;-D

> - tak jakby ciężko im było wysilić się na coś z charakterem

> Po 2 silnik 1.8 jest ciężki, im cięższy silnik tym gorsze

> prowadzenie.

Silnik 1,8 waży tyle samo co 1,4/1,5/1,6.

Ten sam blok, mechanicznie różni się tylko wałem korbowym, a konkretnie innymi jego wykorbieniami (inny skok tłoka) i nastawami rozrządu.

Różnice są, ale pomijalnie małe (rzędu 5 kg)

Najlepszy dowód - Ave 1,6 i 1,8 mają tą samą masę.

Corolla 1,4 i 1,6 też.

> Po 3 ubezpieczenie 1.8 jest droższe niż 1.5, ale to akurat szczegół.

Się jeździ, się płaci. Jak zauważyłeś - szczegół.

> Po 4 i najważniejsze: od auta z wyrazem sport w nazwie oczekuje jakiś

> tam doznań ze strony silnika. Niestety silnik ten doskonale sprawdza

> się w emeryckim stylu jazdy a jego charakterystyka "ala tramwaj"

> doprowadza

> mnie do szału. Niecierpie tego w Toyotach, a kilkoma już jeździłem.

Heh, no nie wiem.

Z przydomkiem "sport" to można wskazać caaałkiem sporo aut, które poza naklepką "szport", kolorami lakieru i plastixami nie odróżniają się niczym od nie-szportów.

> **** do fanatyków *****

> to na pewno bardzo dobry i elastyczny silnik, nie twierdze, że nie

> ... ale nie do "t-sporta"

Kwestia jak klasyfikujesz samochód.

Jeżeli jako HH - pełna zgoda (z wyjątkami BREDNI :-D ukłon w stronę Twojego podejścia do userów - n/t technicznych szczegółów silnika). Jeżeli mówimy o szybkim aucie miejskim - absolutnie się nie zgodzę.

Mały samochodzik z wygarem to w wykonaniu Toyoty Yaris TST. 700 sztuk/rok, 150 KM z piardem w kolektorek i to faktycznie miło się już odpycha.

> ciekawy argument

> Pozdrawiam

Zwłaszcza w obliczu tego, że silnik ten waży tyle samo, co 1,4 ;-D

Przecież ten Yaris by złomotał twojego C2 w każdej możliwej do wyobrażenia sytuacji. Więc o jakie bradnie konkretnie ci chodzi?

> Przecież ten Yaris by złomotał twojego C2 w każdej możliwej do

> wyobrażenia sytuacji. Więc o jakie bradnie konkretnie ci chodzi?

a ty musisz od razu tak brutalnie ?

> i bardzo trafny , sprawdzone empirycznie

argument bzdurny, bo nie o samą wagę silnika idzie, a o rozłożenie mas. mozna miec cięzki silnik z przodu i świetne prowadzenie. Trzeba miec tylko skrzynie i most z tyłu

> a ty musisz od razu tak brutalnie ?

no ba a ASO by widziala tylko na przeglądach a nie nonstop

> no ba a ASO by widziala tylko na przeglądach a nie nonstop

Echhh...

No i znowu się zaraz zacznie :-D

> Echhh...

> No i znowu się zaraz zacznie :-D

ale to sam zainteresowany ma w profilu Shitroen.....

> ale to sam zainteresowany ma w profilu Shitroen.....

i kuśwa dżihad będzie.

Ale czekam jaka będzie riposta na "ciężki silnik 1,8", który waży TYLE SAMO co 1,5 z poprzedniego modelu...

Nooo, przepraszam, poprzedni zasysał 1,5 l mieszanki na cykl, ten 1,8, to pewnie ta różnica ma ISTOTNE znaczenie, zwłaszcza dla prowadzenia :-D

> Przecież ten Yaris by złomotał twojego C2 w każdej możliwej do

> wyobrażenia sytuacji. Więc o jakie bradnie konkretnie ci chodzi?

ojej, wzruszyłem się.

Bez osobistych wycieczek nie umiemy ?

nie zauważyłem żeby topic był o lepszości c2 nad ts i na odwrót. więc się delikatnie od...

pozatym poczekajmy na ceny tego ts'a - i masę też.

bo co z tego, że np polo gti jest szybsze, skoro kosztuje 25kpln wiecej ?

narra

> Pierwsza bzdura.

> Seryjny silnik z ave ma inną moc.

o 3 KM - litości

> Życzysz sobie linkę do specyfikacji, czy sam sobie sprawdzisz ? ;-D

> Silnik 1,8 waży tyle samo co 1,4/1,5/1,6.

> Ten sam blok, mechanicznie różni się tylko wałem korbowym, a

> konkretnie innymi jego wykorbieniami (inny skok tłoka) i

> nastawami rozrządu.

> Różnice są, ale pomijalnie małe (rzędu 5 kg)

> Najlepszy dowód - Ave 1,6 i 1,8 mają tą samą masę.

> Corolla 1,4 i 1,6 też.

o widzisz, nie wiedziałem

to bardzo dobrze

> Się jeździ, się płaci. Jak zauważyłeś - szczegół.

dla jednych nie istotny, dla innych tak, pomińmy

> Heh, no nie wiem.

> Z przydomkiem "sport" to można wskazać caaałkiem sporo aut, które

> poza naklepką "szport", kolorami lakieru i plastixami nie

> odróżniają się niczym od nie-szportów.

> Kwestia jak klasyfikujesz samochód.

> Jeżeli jako HH - pełna zgoda (z wyjątkami BREDNI :-D ukłon w stronę

> Twojego podejścia do userów - n/t technicznych szczegółów

> silnika). Jeżeli mówimy o szybkim aucie miejskim - absolutnie

> się nie zgodzę.

> Mały samochodzik z wygarem to w wykonaniu Toyoty Yaris TST. 700

> sztuk/rok, 150 KM z piardem w kolektorek i to faktycznie miło

> się już odpycha.

Jaka, Twoim zdaniem, będzie różnica masy w porównaniu do 1.3 ?

Bo jak to auto będzie ważyło pow 1100kg to wcale nie będzie

takie szybkie ... (to apropos zmiatania vts'a, co mnie akurat j..ie )

> i kuśwa dżihad będzie.

> Ale czekam jaka będzie riposta na "ciężki silnik 1,8", który waży

> TYLE SAMO co 1,5 z poprzedniego modelu...

> Nooo, przepraszam, poprzedni zasysał 1,5 l mieszanki na cykl, ten

> 1,8, to pewnie ta różnica ma ISTOTNE znaczenie, zwłaszcza dla

> prowadzenia :-D

Jak ja śmiałem skrytykować toyote - bije się w pierś

sprostowanie: toyota yaris ts to baaardzo fajny samochód

poklepcie sie po pleckach chłopcy macie siłe nawracania

ehhhh

> o 3 KM - litości

Prawie robi dużą różnicę :-D

> Jaka, Twoim zdaniem, będzie różnica masy w porównaniu do 1.3 ?

> Bo jak to auto będzie ważyło pow 1100kg to wcale nie będzie

> takie szybkie ...

Doczytaj uważnie.

Mówiłem o Yarisie TST - Yarisie TS Turbo - 1,5 150 KM z soft turbo (0,3 bar!) w "poprzedniej budzie".

To faktycznie jest HH i b. szybkie auto i konkretnie się odpycha.

A YTS to po prostu szybkie auto miejskie.

Zupełnie inna klasyfikacja aut.

> Jak ja śmiałem skrytykować toyote - bije się w pierś

Wyluzuj.

Chodziło mi o dżihadyzm i udowadnianie który samochód jest najlepszy i dlaczego mój.

> Prawie robi dużą różnicę :-D

> Doczytaj uważnie.

> Mówiłem o Yarisie TST - Yarisie TS Turbo - 1,5 150 KM z soft turbo

> (0,3 bar!) w "poprzedniej budzie".

> To faktycznie jest HH i b. szybkie auto i konkretnie się odpycha.

> A YTS to po prostu szybkie auto miejskie.

> Zupełnie inna klasyfikacja aut.

Wiem, mój błąd, że nie odciąłem pytania od innego tekstu.

Wiem o jaki samochodzie mowa oczywiście, ale swoje pytanie

zadałem do obecnego modelu. Czy juz wiadomo jaka

będzie masa nowego yarisa t-sport ? Poprzedni był cięższy od

wersji d4-d. A to prorokuje ponad 1100kg, bo pewnie yaris

ts bedzie w wypasie, a to waży (poduszki,klima).

Jak będzie to 1100kg, to powinien zachować dynamikę

wersji poprzedniej.

> Wyluzuj.

> Chodziło mi o dżihadyzm i udowadnianie który samochód jest najlepszy

> i dlaczego mój.

Jestem luźny.

Wiedziałem, że jak wypowiem się na temat auta z segmentu,

w którym moje auto również się klasyfikuje, to zaczną się

osobiste wycieczki.

> Wyluzuj.

> Chodziło mi o dżihadyzm i udowadnianie który samochód jest najlepszy

> i dlaczego mój.

najlepsze jest moje CLIO 1,4 16V .... Yarek tez tak twierdzil dopoki nie kupil FABII RS .... teraz Fabia rules

"... a Ziemia jest puaska ... "

> najlepsze jest moje CLIO 1,4 16V .... Yarek tez tak twierdzil

> dopoki nie kupil FABII RS .... teraz Fabia rules

> "... a Ziemia jest puaska ... "

Nie słyszałeś o tym, że fabiedy są dla kapeluszników, chłopaku?

> Nie słyszałeś o tym, że fabiedy są dla kapeluszników, chłopaku?

slyszalem, ale kapelusza na tylnej polce u Ciebie nie widzialem