Witam wszystkich serdecznie.

Jako ze zima tuż ,tuż trzeba przygotować się troszkę i zabezpieczyć wentylator chłodnicy, ale robiłem to w ubiegłym roku a że ostatnio trochę pojeździłem po miastach wiec sobie popracował i słyszałem go nieraz ze wydaje dziwne dźwięki przy rozruchu wiec po oględzinach okazało się ze ruch poosiowy wałka silnika jest zbyt duży-trzepie się; wiec jego naprawa może tylko odwlec w czasie jego ostateczna agonię.

Przeszukałem allegro i jest nówka wentylatorek za 35,- z naszego poczciwego Poloneza

róznica w wyglądzie jest ale wymiarowo i zapewne wydajnosciowo są podobne

wiec zakup i reszta na fotkach ;czas ok. 1h wszystko idealnie pasuje i działa- trwałość dużo większa;wygląd -"sportowy"

Opisując fotografie:

Wtyczki są identyczne pasują zarówno męska jak i żeńska część.

Trzeba minimalnie spiłować na prostokąt gniazdo obudowy wentylatora-oryginalne jest trójkątem.wtedy sie miesci a łopatki chowają i nie trzeba dystansowac obudowy przykrecanej do chłodnicy.

Ze względu na identuczny rozstaw otworów nic nie trzeba zmieniac

Jak się pózniej okazało ; mimo wszystko nie było takiej potrzeby, założono gumowe dystansy zabezpieczające ewentualny dotyk śmigła do chłodnicy.

Po zamontowaniu

i uruchomieniu praca spokojna i cicha;zapewne już do końca trwałość wentylatora z Poloneza

która przekroczy trwałość auta.

Jesli wiec ktos ma podobny problem warto zastosowac ten zamiennik jest o wiele tańszy ok 10X i trwalszy ze względu na zwartą i szczelną obudowę

Widok przed:

i po

A tutaj wentylator w ruchu-podmuch wielki

Pozdrawiam

i super dobrze wiedziac ze to tak latwo mozna zrobic i tanio a gdzie link do aukcji ???

Adres moge podac-wygrałem wentylator

> Adres moge podac-wygrałem wentylator

no to zes tanio wygral bo teraz ma jeszce jeden za kup teraz 50 zeta

> link do aukcji ???

Jest on tylko potwierdzeniem tego ze mozna jesli sie chce a praca jest rewelacyjnie prosta i nie wymaga zbytnio wiedzy praktycznej-narzedzia to szlifierka wiertarka i już

Pozwoliłem sobie przeedytować tytuł posta, dla łatwiejszego wyszukiwania

i nie dopisałeś nigdzie że to z poloneza był

> no to zes tanio wygral bo teraz ma jeszce jeden za kup teraz 50 zeta

Ale i tak sie opłaca......stan wentylatorka idealny a gośćiu sumienny przesyłka była po 2 dniach jeszcze ze smarkiem technicznym zabezpieczającym-polecam bo za 40,- mozna miec jest jeszcze 1h

> Pozwoliłem sobie przeedytować tytuł posta, dla łatwiejszego

> wyszukiwania

> i nie dopisałeś nigdzie że to z poloneza był

napisałem nad ostatnią fotografią.....ostatni wyraz

> napisałem nad ostatnią fotografią.....ostatni wyraz

oj to wpisz gdzieś na początku jeszcze, żeby sie bardziej w oczy rzucało

Ok zamieniłem tytuł bedzie łatwiej szukac w wyszukiwarce

> no to zes tanio wygral bo teraz ma jeszce jeden za kup teraz 50 zeta

to i tak prawie za darmo. ja dalem w sierpniu 3 (czy nawet 4) stowy za wymiane calosci - silnik+obudowa+wiatrak

a nie wiadomo jak bedzie z wydajnoscia?

te zolte-sportowe lopatki sa duzo mniejsze i jest ich mniej niz tych starych.

nie dalo sie przelozyc lopatek do nowego silnika?

ile pradu pobiera ten od poloneza? tyle samo co fiata?

EDIT Wojtas_BB: opcja "bez cytatu" się kłania

> a nie wiadomo jak bedzie z wydajnoscia?

> te zolte-sportowe lopatki sa duzo mniejsze i jest ich mniej niz tych

> starych.

Silnik jak i chłodnica w Poldku bardziej sie nagrzewa niż w Punto,co do wydajnosci to wydaje mi sie po włączeniu ze wydajniejszy jest poloneza-powierzchnia łopatek oraz predkosc sprawiają ze dmucha znacznie lepiej

Nie wądpie, ze problem mógłby sie pojawic w chwili gdy wentylator działał by na całą chłodnicę jednak w MK2 pole to stanowi ok 1/3 wiec...nie widzę tu problemu z wydajnoscią

> nie dalo sie przelozyc lopatek do nowego silnika?

Nie: inna oska jak również mozliwosc niewyosiowania centrycznego co przy tej predkosci mogło by nie "brzmiec" za dobrze podczas pracy

> ile pradu pobiera ten od poloneza? tyle samo co fiata?

Szczerze- nie mierzyłem ale skoro zabezpieczenie w Punto na obu predkosciach jest po 40A ,a w Poldku 30A wiec mozna zaryzykowac stwierdzeniem ,ze jest porównywalna(nawet mniejsza) i nie grozi uszkodzniem sterownika.

Przypuszczam ,ze kazdy uszkodzony(zacierający sie silnik)bierze dużo wiecej prądu

No fakt ten patent sie sprawdza U mnie pracuje ten wentylatorek polonezowski od wiosny tylko że ja kupiłem uzywany na szrocie za 10 zł. No miał tylko bardziej pozółkniete śmigiełko

pozdrawiam

Ładny przeszczepik, widze ze nie wkładanie wentylatorów z MK2 po spaleniu jest popularne. Ja do swojego zamontowełem silnik z wentylatorem od UNO. Przerobiłem troche mocowania. Silnik jest wiekszy, łopatek wiecej no i tegoroczne lato na takim rozwiązaniu przejeździłem. Wiec z wydajnością chyba nie mam problemów

Pozdrawiam

> Ładny przeszczepik, widze ze nie wkładanie wentylatorów z MK2 po

> spaleniu jest popularne. Ja do swojego zamontowełem silnik z

> wentylatorem od UNO. Przerobiłem troche mocowania. Silnik jest

> wiekszy, łopatek wiecej no i tegoroczne lato na takim

> rozwiązaniu przejeździłem. Wiec z wydajnością chyba nie mam

> problemów

> Pozdrawiam

elektrycznie stary silnik jest obecnie nawet ten który był zregenerowałem-nawet udało mi sie wymienic tulejkę wiec jest bardzo dobry(bedzie zapas awaryjny dla chętnego)

Wydajnosc Polonez-owskiego jest wieksza co słychac i czuc

> elektrycznie stary silnik jest obecnie nawet ten który był

> zregenerowałem-nawet udało mi sie wymienic tulejkę wiec jest

> bardzo dobry(bedzie zapas awaryjny dla chętnego)

> Wydajnosc Polonez-owskiego jest wieksza co słychac i czuc

wiesz może i stary, ale zobacze jak przetrzyma zime, poprzedni zaczoł sie zacinać po zimie, a jeszcze poprzedni tez jakoś na przełomie jesień zima zszedł. Nie pamietam zebym jaki kolwiek silnik wentylatora w cienkim wymienił a jeździłem z lat. MK2 jeźdze 4 rok i mam 3 wentylator.

> MK2 jeźdze 4

> rok i mam 3 wentylator.

Napiszę tak jesli kiedykolwiek zaglądałes pod maskę po przejechaniu w deszczu to obejrzyj sobie co jest mokre-to wszystko wyjasnia-skąd te awarie wnaszych kropkach pewne rzeczy da sie poprawic pewnych niestety już nie

> Napiszę tak jesli kiedykolwiek zaglądałes pod maskę po przejechaniu w

> deszczu to obejrzyj sobie co jest mokre-to wszystko

> wyjasnia-skąd te awarie wnaszych kropkach pewne rzeczy da sie

> poprawic pewnych niestety już nie

przyznam sie szczerze, ze ostatni wentylator to załatwiłem na swoje życzenie, bo był troche głęboki śnieg i troche długo bokiem jeździłem i tak wyszło ze troche tam sporo sniegu sie dostało. Dlatego w tym roku nabyłem sobie osłone pod silnik i mam nadzieje że mniej śniegu będzie. Bo bokiem po parkingu i tak będę jeździć

> Ale i tak sie opłaca......stan wentylatorka idealny a gośćiu sumienny

> przesyłka była po 2 dniach jeszcze ze smarkiem technicznym

> zabezpieczającym-polecam bo za 40,- mozna miec jest jeszcze 1h

A czy ten polonezowski tak samo podchodzi do obudowy Magneti Marelli, bo ten na zdjęciach to chyba Valeo?

> A czy ten polonezowski tak samo podchodzi do obudowy Magneti Marelli,

> bo ten na zdjęciach to chyba Valeo?

Tak u mnie wszystko jest valeo ...co do MM to chyba również podejdzie-jesli chcesz mogę zmierzyc rozstaw srub wtedy sobie sprawdzisz

> Tak u mnie wszystko jest valeo ...co do MM to chyba również

> podejdzie-jesli chcesz mogę zmierzyc rozstaw srub wtedy sobie

> sprawdzisz

Ok, jeśli możesz to prosiłbym o te pomiary

> Ok, jeśli możesz to prosiłbym o te pomiary

Jutro....dzisiaj już zbyt pózno-rano będą

nie wiesz może czy polonezowski wiatrak podejdzie do SC900??

bo znajomemu padł...

> nie wiesz może czy polonezowski wiatrak podejdzie do SC900??

> bo znajomemu padł...

Niestety nie wiem -jak widzisz trzeba sprawdzic wazny jest wymian głębokosci aby nie dotykał silnika-kolektora (auta)podczas jazdy-w SC jest blisko

i jak widzisz jest inny a jako zamiennik nigdzie indziej nie stosowany chodz...w ASO koszt to 250,-wiec jeszcze nie tragedia

> Ok, jeśli możesz to prosiłbym o te pomiary

To są wymiary oryginalnego Valeo do MK2

Jesli wiec masz podobny lub mniejszy -Polonez-owski podejdzie napewno

> To są wymiary oryginalnego Valeo do MK2

> Jesli wiec masz podobny lub mniejszy -Polonez-owski podejdzie napewno

Dzięki, sprawdzę.

ja w brawie mam taki od 7 lat hula jak nowy

kupilem na szrocie za 20 zlotych

montaz bez problemu wystarczylo tylko 3 otwory wywiercic w tych wsporniczkach przy obudowie

silnik ten jest wieczny bo ma szcotkotrzymacz z jaiegos ebonitu i lozysko kulkowe woogule nie ma w nim platiku oproc smigla

wczesniej w brawie spalilem 3 orginalne silniki marelli wytrzymywaly rowno rok przyczyna u mnie bylo to ze w wyniku czolowego sderzenia stracilem oslony kol i bloto walilo na silnik i go odrazu szlak trawail palil sie i topil a silnik od poldka trzyma mimo braku oslon czyli jest trwaly

ma moc chyba 100-110 wat

aha warto zalozyc maly bezpiecznik na wenta bo orginal mialem 40A a prad zwarcia dla tego wentylatora wynosi 35A ja mam zalozony bezpiecznik 15A i sie nie przepalil od kilku lat jeszcze

co do jego wydajnosci w mojej brawi 1,4 od 7 lat nigdy sie nie zagrzala nawet w najwiekszym najbardziej upalnym korku pracowal jak trzeba czyli wlaczal sie na jakios czas potem schladzal i wylaczla sie i tak w kolko roznicy zadnej nie zauwarzylem

> ja w brawie mam taki od 7 lat hula jak nowy

> kupilem na szrocie za 20 zlotych

> montaz bez problemu wystarczylo tylko 3 otwory wywiercic w tych

> wsporniczkach przy obudowie

> silnik ten jest wieczny bo ma szcotkotrzymacz z jaiegos ebonitu i

> lozysko kulkowe woogule nie ma w nim platiku oproc smigla

> wczesniej w brawie spalilem 3 orginalne silniki marelli wytrzymywaly

> rowno rok przyczyna u mnie bylo to ze w wyniku czolowego

> sderzenia stracilem oslony kol i bloto walilo na silnik i go

> odrazu szlak trawail palil sie i topil a silnik od poldka trzyma

> mimo braku oslon czyli jest trwaly

O tym kolego wiemy ze jest trwały a Twoje doswiadczenia potwierdzają to ze jest dobrym zamiennikiem

> ma moc chyba 100-110 wat

> aha warto zalozyc maly bezpiecznik na wenta bo orginal mialem 40A

To tak jak w Punto bezpiecznik na oryginale jest 40A

> prad zwarcia dla tego wentylatora wynosi 35A ja mam zalozony

> bezpiecznik 15A i sie nie przepalil od kilku lat jeszcze

> co do jego wydajnosci w mojej brawi 1,4 od 7 lat nigdy sie nie

> zagrzala nawet w najwiekszym najbardziej upalnym korku pracowal

> jak trzeba czyli wlaczal sie na jakios czas potem schladzal i

> wylaczla sie i tak w kolko roznicy zadnej nie zauwarzylem

To też czuc jak sie uruchomi-strumien powietrza-podmuch jest dużo wiekszy -sprawdzałem -nawet jakies syfki-liscie wyleciały z za akumulatora jak zadziałał

Co do bezpiecznika to moze warto go obnizyc o połowę do np 20A-zabezpieczając tym samym instalację

> O tym kolego wiemy ze jest trwały a Twoje doswiadczenia

> potwierdzają to ze jest dobrym zamiennikiem

najlepszym u mnie juz chula 7 lat w polenezie podejzewam jezdzil z kolejne 10;)

> To tak jak w Punto bezpiecznik na oryginale jest 40A

> To też czuc jak sie uruchomi-strumien powietrza-podmuch jest dużo

> wiekszy -sprawdzałem -nawet jakies syfki-liscie wyleciały z za

> akumulatora jak zadziałał

> Co do bezpiecznika to moze warto go obnizyc o połowę do np

> 20A-zabezpieczając tym samym instalację

tak 20 amper najlepiej ja zalozylem 15A i sie nie spalil jeszcze

dodam ze jak palil sie moj orginalny marelli to bezpiecznik 40A wytrzymal natomiast instalacja sie lekko podtopila i spalil sie wylocznik w chlodnicy teraz zalozylem dodatkowy przekaznik

podczas pracy pobiera 8Amper

jak zatrzymam smiglo reka bierze 35A

ale 15A na prad rozruchowy starcza bo bezpiecznik jest w koncu topikowy i tak nagle sie nie pali;)

tak patrze na twoj to jednak masz od nowego poloneza wentylator

od starego byl wg mnie lepszy bo calkowicie rozbieralny mozna go rozkrecic i przesmarowac lozyko itd a twoj jest na koncu zabity na prasie jak widze

moj wygladal dokladnie tak przed montarzem

allegro

po montarzu zas

ps. co do innych czesci od polonza polecam felgi od trucka sa durza wytrzymalsze od fiatowskich a sruby maja ten sam roztaw

z tego co wiem to tylko właśnie śruby!,

rzeczoznawca będzie kręcił nosem.

pikna robota

> z tego co wiem to tylko właśnie śruby!,

> rzeczoznawca będzie kręcił nosem.

o co bedzie krecil nosem rozstam srub jest ten sam

otwor centralny jest o 0,5mm wiekszy ale kolo sie nie opiera na otworze centralnym et jest inne i co z tego??

Witam

Własnie skończyłem przekładać u siebie.

Wyszedł tylko jeden problem.

U mnie otwór obudowy wiatraka był o 0,5 cm za mały.

Musiałem obciąć skrzydła wiatraka o te 0,5cm i troche też zeszlifować nóżki od wiatraka aby idealnie podeszły do obudowy.

Mam chyba obudowę valeo.

Ale juz założone i wszystko gra i buczy

pozdroofka

Piknie!Ja oststnio też walczyłem z takim żółtasem, wcześniej miałem wentylator Valeo, musiałem rozwiercać otwory pod śruby no i sciąć trochę plastiku na pająku. Można się spytać, ile zapłaciłeś za wentylator?

Bardzo sie cieszę ze i u Ciebie sie udało-dziwię sie jednak ze cokolwiek musiałes ciąc czy szlifowac-ja napewno miałem Valeo i tych problemów nie miałem

A te trzy blaszki od mocowania silniczka dochodzą Ci do samego plastiku? U mnie nijak bez przeróbek się nie obeszło... No i konektor był inny, w kształcie litery T... Niestety.

> A te trzy blaszki od mocowania silniczka dochodzą Ci do samego

> plastiku? U mnie nijak bez przeróbek się nie obeszło... No i

> konektor był inny, w kształcie litery T... Niestety.

Tak jak wczesniej w manualu-masz rację niewiele spiłowałem osadzenie ramion wtyczka jest identyczna(co pokazałem na fotce )

> Tak jak wczesniej w manualu-masz rację niewiele spiłowałem osadzenie

> ramion wtyczka jest identyczna(co pokazałem na fotce )

Aby nóżki dokładnie dochodziły tez szlifowałem.

Inne wtyczki były w starych modelach wiatraków.

Ja tego kupiłem na allego za 30 zł. Na szrocie gośc chciał 40 zł na stary z inną wtyczką i 60 zł za taki jak kupiłem !!

pozdroofka

Kurcze, trochę wstyd się przyznawać ale za fabrycznie nowy (i z gwarancją, a jak! ) zapłaciłem ponad 140 zł :/ mam nadzieję że troche pojeździ...

Dzisiaj też sobie przerobiłem na ten od poloneza lecz zamontowałem oryginalne smigiełko i tu niespodzianka gdyż obroty silniczka trzeba odwrócić np. poprzez ucięcie wtyczki i zamianę przewodów.

> Kurcze, trochę wstyd się przyznawać ale za fabrycznie nowy (i z

> gwarancją, a jak! ) zapłaciłem ponad 140 zł :/ mam nadzieję że

> troche pojeździ...

lepiej wydac te 140 PLN na nowy wentyl od Poldka,niż tą samą kasę na nowy wentyl MM...

> lepiej wydac te 140 PLN na nowy wentyl od Poldka,niż tą samą kasę na

> nowy wentyl MM...

Pewnie, nowy MM ok 250 zł na alledrogo, w carserwisie 500 z montażem

Swoją drogą, czy można kupić samo ustrojstwo co trzyma pająka od góry? Kawałek plastiku z wystającą śrubką i gumową wkładką. wiesz coś na ten temat?

Dz.

> Dzisiaj też sobie przerobiłem na ten od poloneza lecz zamontowałem

> oryginalne smigiełko i tu niespodzianka gdyż obroty silniczka

> trzeba odwrócić np. poprzez ucięcie wtyczki i zamianę przewodów.

chciałem się tylko upewnić ... wentylator ma się kręcić tak, aby zasysał powietrze z zewnątrz do silnika, tak? czyli nie dmucha na chłodnicę, a wyciąga z niego powietrze.

> Pewnie, nowy MM ok 250 zł na alledrogo,

sam silnik MM nie wiecej niż 140-150

> chciałem się tylko upewnić ... wentylator ma się kręcić tak, aby

> zasysał powietrze z zewnątrz do silnika, tak?

tak aby dmuchał na silnik -nie moze działac przeciw siłą naporu powietrza jadącego auta

OK, dzięki, tak też myślałem i po zamontowaniu wentylatora oraz podłączeniu konektorów okazało się, że kręci się w drugą stronę musiałem zamienić przewody ... śmiga jak złoto

> OK, dzięki, tak też myślałem i po zamontowaniu wentylatora oraz

> podłączeniu konektorów okazało się, że kręci się w drugą stronę

> musiałem zamienić przewody ... śmiga jak złoto

U mnie było to samo

Ciekawe czemu tak ??

pozdroofka

> U mnie było to samo

> Ciekawe czemu tak ??

> pozdroofka

... może poprostu ... przy jedny silniczku "+" był z tej strony a przy drugim z drugiej