> Jeszcze jest kwestja co ko rozumie przez noc.

Wyjazd około 22-23 i dojazd na miejsce rano. Jak jest daleko to wyjazd wcześniej ale w miarę możliwości zawsze po całkowitym zapadnięciu zmroku. Za to nad ranem przerwa na kawę.

> kolega z IKL-u kupił boscha i mówi ze dziadostwo

> jakie maja filtry??

> i czy działaja , tzn. pomagają coś, chodzi głónie o trudne warunki atmosferyczne.

Pamiętaj że KAŻDY filtr zatrzymuje część światła. I chociaż filtr zmienia barwę światła na łagodniejszą to jednak ogranicza widoczność.

> Jak sie jedzie 100 km to noc nie jest przeszkodą ale jazda 500 km w nocy, kiedy oczy sie kleją,

> piasek pod powiekami, barany jadace na halogenach ale ze zle ustawionymi swiatlami to naprawde

> męczy. Mam dokładnie odwrotnie - im dalej jadę tym chętniej nocą. Naturalnie mówię o nocy a nie godzinach 20-23. Np w godzinach 0-4 ruch jest praktycznie zerowy.

> Napiszcie jakie sa wasze odruchy i sposoby na oślepiające światła z naprzeciwka a w szczególności

> podczas deszczu.

Dobrze ustawione własne światła. Do tego żarówki które świecą. I wcale nie chodzi mi o jakieś super żarówki. Wystarczy żeby nie miały kilku lat. Moją zasadą jest że w takim wypadku łapie wzrokiem linię na swoim poboczu i to jej się trzymam. Nie patrz na cudze światła i staraj się trzymać swojego pasa zamiast omijać jadącego z przeciwka - to wystarczy.

ja też wolę w nocy...

ale kilka przygód typu:

- podczas trasy 120km spotkane 2 sarny, 2 zające i lis

- potrącenie psa przez poprzedzający samochód i ja omijający go w ostatniej chwili

sprawiły, że jadę wolniej niż w dzień i bardziej czujnie...

najlepiej jedzie mi się startując ok. 1-3 w nocy...

o 20 wieczorem nie lubie wyjeżdżać (szczególnie po pracy) bo już raz ocknąłem się nie na swoim pasie

> ja też wolę w nocy...

> ale kilka przygód typu:

> - podczas trasy 120km spotkane 2 sarny, 2 zające i lis

> - potrącenie psa przez poprzedzający samochód i ja omijający go w ostatniej chwili

> sprawiły, że jadę wolniej niż w dzień i bardziej czujnie...

> najlepiej jedzie mi się startując ok. 1-3 w nocy...

> o 20 wieczorem nie lubie wyjeżdżać (szczególnie po pracy) bo już raz ocknąłem się nie na swoim

> pasie

To główne wady jazdy w nocy

Ale 560 km zrobiłem tak w 5,5 godziny, za dnia poniżej 7 to cud i pędzenie na złamanie karku.

A raz zdarzyło mi się przysnąć ale i tak za dnia po nieprzespanej dobie mimo 140 km/h na liczniku i szybkiej drodze...

> To główne wady jazdy w nocy

> Ale 560 km zrobiłem tak w 5,5 godziny, za dnia poniżej 7 to cud i pędzenie na złamanie karku.

> A raz zdarzyło mi się przysnąć ale i tak za dnia po nieprzespanej dobie mimo 140 km/h na liczniku i

> szybkiej drodze...

trasa Krk-Lbl (260km) - jazda 20-24 to jakieś 3:20-3:30

ta sama trasa "za dnia" to prawie 4h

a nocą jadę wolniej, nie przekraczam 110km/h

a co do zwierzyny, patrzyłem już na te odstraszacze, ale z opisu wynika że działa to do 50km/h

> trasa Krk-Lbl (260km) - jazda 20-24 to jakieś 3:20-3:30

> ta sama trasa "za dnia" to prawie 4h

> a nocą jadę wolniej, nie przekraczam 110km/h

no i nocą brak ciągników i kombajnów , choć mozna trafić na pijanego rowerzystę.

Czy w dzień czy w nocy to loteria i tak

> A Wy jak macie? Kto jeszcze lubi nocne eskapady?

Kiedyś tak, obecnie raczej staram się unikać jazdy nocnej (nawet podczas ostatniej podróży po zagranicznych autostradach).

Organizmu nie da się oszukać do końca i często wydaje się człowiekowi, że wszystko jest ok, a jedzie sie na "pół przytomnie". Ta granica jest bardziej cienka, niż się wszystkim wydaje, szczególnie podczas pokonywania większych odległości.

To moje doświadczenie a przejeżdżam około 60-70kkm rocznie

W nocne weekendy zawsze podróżowało mi się bardzo dobrze

- luźniejsze drogi

- brak męczącego upału (zimą raczej nie podróżuję - nie ma potrzeby)

Jednakże chyba zmienię zdanie, bo ostatnio prawie zabiłem człowieka, właśnie podczas nocnego powrotu....nieoświetlony, bez odblasków pieszy na pasie ruchu, zamiast na poboczu... masakra