> Ja jezdzilem kompaktem 150KM i zaprawde powiadam Ci, ze wiecej to juz

> po prostu jest wyrzucanie kasy w bloto, albo dodawanie sobie

> "meskosci"

fajnie, ze Twoje zdanie jest najwazniejsze i tylko Ty masz racje nie dopuszczasz do siebie tej jakze trudnej mysli ze ktos moze miec inne potrzeby i/lub oczekiwania dotyczace samochodu niz Ty

> fajnie, ze Twoje zdanie jest najwazniejsze i tylko Ty masz racje nie

> dopuszczasz do siebie tej jakze trudnej mysli ze ktos moze miec

> inne potrzeby i/lub oczekiwania dotyczace samochodu niz Ty

Oczywiscie dopuszczam takie potrzeby i jak widac nawet potrafie je sobie wytlumaczyc

> Ja jezdzilem kompaktem 150KM i zaprawde powiadam Ci, ze wiecej to juz

> po prostu jest wyrzucanie kasy w bloto, albo dodawanie sobie

> "meskosci"

Przy przednim napędzie - zgadzam się w zupełności...

> Oczywiscie dopuszczam takie potrzeby i jak widac nawet potrafie je

> sobie wytlumaczyc

tak, niektorzy maja talent, to fakt

pozwole sobie w takim razie nieco rozszerzyc Ci horyzonty, nie mam problemow z meskoscia, moja zona tez nie na rzeka, a samochod kompaktowy z moca ponizej 170KM to wedlug mnie pomylka, ktora ledwo jedzie.

Mowa o nowych samochodach kompaktowych, po te jak wiadomo sa ciesze niz Astra I czy Golf III ale i tamte w serii demonami predkosci przy mocy 150KM nie sa

Wiec bardzo uprzejmie prosze zebys swoje zalosne wytlumaczenie wsadzil sobie do bagaznika

> Kurna, zeby 160KM w kompakcie nie starczalo.....co to sie porobilo

To sie nazywa wyscig zbrojen

> Wiec bardzo uprzejmie prosze zebys swoje zalosne wytlumaczenie

> wsadzil sobie do bagaznika

Przyjalem do wiadomosci

Powiedz mi tylko jak w miescie wykorzystujesz ponad 200KM w Octavii czy w Subaru ?

W trasie potrafie sobie wyobrazic, chociaz powiedzmy sobie szczerze, ten naprzeciwko Ciebie nie musi wiedziec, ze Twoje auto akurat jest tak mocne, ze zmiescisz siez wyprzedzaniem, mimo ze je zaczales bedac 100m przed "przeciwnikiem"

> No w porównaniu do Golfa rzeczywiście chybione porównanie.

W zasadzie problem w tym, czego się oczekuje.

> Chodziło mi raczej o auta mocniejsze, szybsze- sportowe a w podobnej

> cenie,

> np. Clio RS. Owszem, nie ma napędu 4x4 ale to też z punktu widzenia

> osiągów chyba jedyna jego wada w porównaniu do Imprezy 2.0.

Za 80 tys. uda się znaleźć auto szybsze, ale Clio jest także znacznie mniejsze niż SI.

Porównanie z Golfem oparłem na własnych założeniach, tzn. auto wielkości kompakta, z silnikiem, którym umożliwia komfortowe wyprzedzanie i jak najwięcej sensownych (IMHO oczywiście) bonusów.

Natomiast jeśli się szuka czegoś przede wszystkim szybkiego, wówczas oczywiście wyniki mogą być inne.

> Przy przednim napędzie - zgadzam się w zupełności...

A co ma do tego przod czy tyl ?

Jak jezdzisz normalnie to nie masz problemow z trakcja nawet jakbys mial naped na jedno kolo

Gubisz jak sie scigasz pod swiatlami I do tego chyba glownie tak mocne auto

> 165 KM to niemało ale nie w porównaniu do "prawdziwej" Imprezy.

Nie wszyscy kupują Si dlatego, że niewielkim kosztem można zrobić "STI look".

> Ja jezdzilem kompaktem 150KM i zaprawde powiadam Ci, ze wiecej to juz

> po prostu jest wyrzucanie kasy w bloto, albo dodawanie sobie

> "meskosci"

Ja jeżdżę 155KM kompaktem i jeździłem 250KM kompaktem i zaprawde powiadam Ci chciałbym więcej.

PS może to tłumaczenei o męskości to w drugą strone też działa, może w ten sposób mając małą moc można sobie podbudować ego (może i masz więcej koni ale napewno jesteś mszpaner z małym ....)

> PS może to tłumaczenei o męskości to w drugą strone też działa, może

> w ten sposób mając małą moc można sobie podbudować ego (może i

> masz więcej koni ale napewno jesteś mszpaner z małym ....)

Takich teorii jeszcze nie slyszalem

Ale codziennie cos nowego

> Przyjalem do wiadomosci

> Powiedz mi tylko jak w miescie wykorzystujesz ponad 200KM w Octavii

> czy w Subaru ?

Octavia ma niecałe 200KM i w mieście wykorzystuję akurat to że ma 400Nm (czy tam 411, nieważne ) i to wbrew pozorom bardzo często - np. do dynamicznej jazdy bez konieczności redukcji biegu, bądź spokojnej na wysokim biegu.

W związku z pojawieniem się WRXa Octavia nie przekroczy 200KM i pewnie bedzie mi za to wdzieczna

> W trasie potrafie sobie wyobrazic, chociaz powiedzmy sobie szczerze,

> ten naprzeciwko Ciebie nie musi wiedziec, ze Twoje auto akurat

> jest tak mocne, ze zmiescisz siez wyprzedzaniem, mimo ze je

> zaczales bedac 100m przed "przeciwnikiem"

W trasie wygląda to tak, ze czasem ten z naprzeciwka nie zdąrzy się zastanowić czy się zmieścisz a Ty już jesteś spowrotem na swoim pasie Przy jezdzie w trasie masz niesamowity komfort wyprzedzania i generalnie poruszania sie po polskich drogach. Na autostradzie daje to mniej niz w warunkach typowych dla polskich drog

Co do Subaru... to nie auto na codzien, przenajmniej takie jest zalozenie

Daje frajde przyczepnosci i trzymania sie w zakretach, glownie

Powiem Ci ze na codzien, po miescie, fajniej jezdzi sie... Octa pewnie przez te 400Nm bo zeby jechaly tak samo szybko Subaru trzeba duzo mocniej krecic... no ale jak je jeszcze mocniej zakrecic to pojedzie szybciej niz Octa.

Co do "przedluzania sobie" przy pomocy Subaru to powiem Ci ze chyba czesciej zdarzalo mi sie "scigac" Octa Podobno Subaru wywoluje niczym nieuzasadniona chec do scigania ludzi w okolo... zupelnie jakby mysleli ze to jakies ospojlerowane padlo z silniczkiem 1.2 ktoremu mozna pokazac miejsce w szeregu Ja tego jeszcze nie doswiadczylem wiec sie nie wypowiadam a moze nie zdarzylem zauwazyc

Na razie poznaje ten samochod i opowiem pozniej do czego w nim ponad 218KM na codzien

> W trasie wygląda to tak, ze czasem ten z naprzeciwka nie zdąrzy się

> zastanowić czy się zmieścisz a Ty już jesteś spowrotem na swoim

Proponuje sie jednak zastanowic nad tym, ze predzej czy pozniej ten z naprzeciwka (moze juz po tym wyprzedzaniu) dostanie skoku cisnienia

To jest troche tak jak z walajacymi sie luzem Rottweilerami czy innymi Pittbulami. Wlasciciel wie ze piesek jest grzeczny i fajnie lize po mordzie, ale obcy pieszy widzi potencjalne zrodlo problemow i wizyte na chirurgii celem polatania swojej d....

Po co komus fundowac niepotrzebny stres ?

Przyznam ze ja sam bym chcial miec takie Subaru "w lepszej wersji". Moze celem latanie meskosci, a moze celem zabawy Jednak nadal uwazam ze te 160KM w wersji cywilnej jest zupelnie wystarczajace

> Proponuje sie jednak zastanowic nad tym, ze predzej czy pozniej ten z

> naprzeciwka (moze juz po tym wyprzedzaniu) dostanie skoku

> cisnienia

> To jest troche tak jak z walajacymi sie luzem Rottweilerami czy

> innymi Pittbulami. Wlasciciel wie ze piesek jest grzeczny i

> fajnie lize po mordzie, ale obcy pieszy widzi potencjalne zrodlo

> problemow i wizyte na chirurgii celem polatania swojej d....

> Po co komus fundowac niepotrzebny stres ?

nie wychodz z domu, przeciez moze Ci cegla spasc na glowe, albo jakis dziki kot Cie podrapie, po co sie tak niepotrzebnie stresowac

> Przyznam ze ja sam bym chcial miec takie Subaru "w lepszej wersji".

> Moze celem latanie meskosci, a moze celem zabawy Jednak nadal

> uwazam ze te 160KM w wersji cywilnej jest zupelnie wystarczajace

coz moge powiedziec

> a co innego mogę napisać, jeśli nie chce ci się ruszyć tyłka do

> salonu , żeby się przekonać , że aż tak źle nie jest ?

Ale o to właśnie człowieku chodzi, że byłem, widziałem macałem i dlatego piszę to co piszę.

Wnętrze Imprezy wygląda jak cofnięte w czasie o dobre 10 lat.

No ale zgódźmy się że nie dla wnętrza się to auto kupije,

a większość nawet na wnętrze nie zwraca uwagi

> w Polsce darmowy 3-letni serwis miało tylko (z tego , co pamiętam)

> przez jakiś czas deawoo

No to słabizna. Dziwne to, bo auto kosztuje tyle samo jak nie więcej w Polsce

a na innych rynkach darmowe przeglądy są.

> A co ma do tego przod czy tyl ?

> Jak jezdzisz normalnie to nie masz problemow z trakcja nawet jakbys

> mial naped na jedno kolo

> Gubisz jak sie scigasz pod swiatlami I do tego chyba glownie tak

> mocne auto

Tylko jak sie jeździ "normalnie", to po co taka moc...?

Jeździłem corrado vr6 i uważam, że to już za duża moca na jedną - przednią oś. Po prostu w pewnym momencie auto nie jedzie, tylko buksuje. Moze współczesne "wspomagacze" trakcji cos zmieniaja w tym temacie, ale wydajemi się, że po prostu odcinają "powera" w pewnym momencie i wychodzi na jedno (tzn. jakby nie odcięły, to by zaczął mielić kołami).

Moja opinia jest taka, że przy dużych mocach napęd na tył albo (najlepiej) na cztery koła.

Pozdr. P.

> Kurna, zeby 160KM w kompakcie nie starczalo.....co to sie porobilo

Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być lepiej

> Tylko jak sie jeździ "normalnie", to po co taka moc...?

> Jeździłem corrado vr6 i uważam, że to już za duża moca na jedną -

> przednią oś. Po prostu w pewnym momencie auto nie jedzie, tylko

> buksuje.

Gaz zna inne polozenia niz 0:1

> Ja jezdzilem kompaktem 150KM i zaprawde powiadam Ci, ze wiecej to juz

> po prostu jest wyrzucanie kasy w bloto, albo dodawanie sobie

> "meskosci"

...albo czerpanie JESZCZE większej przyjemności z jazdy

> Przy przednim napędzie - zgadzam się w zupełności...

Haha dobre. 100 lat temu na pewno mądrale argumentowali że nikomu nie jest potrzebne więcej niż 15 KM

A całkiem niedawno pewien Bill zarzekał się że nikomu nie będzie potrzebne więcej RAMu niż 640 kB

> Gaz zna inne polozenia niz 0:1

OK, ale przyczepność "przodu" ma swoje granice. Na moje amatroskie umiejętności, gdyby corrado miało 150 zamiast 190 (bodajże) KM przyspieszało by podobnie.

> Haha dobre. 100 lat temu na pewno mądrale argumentowali że nikomu nie

> jest potrzebne więcej niż 15 KM

"Na pewno", to Kopernik nie żyje...

Może mieli wtedy problemy z trakcją, przeniesieniem napędu i hamowaniem, więc nie było potrzeby wiekszych mocy...

> OK, ale przyczepność "przodu" ma swoje granice. Na moje amatroskie

> umiejętności, gdyby corrado miało 150 zamiast 190 (bodajże) KM

> przyspieszało by podobnie.

Nie nalezy wykluczac, ze to dlatego, ze wiekszosc VR6 nie trzyma mocy i poza tym silnik wazy tyle co kontenerowiec

> OK, ale przyczepność "przodu" ma swoje granice.

> Na moje amatroskie umiejętności, gdyby corrado miało 150

> zamiast 190 (bodajże) KM przyspieszało by podobnie.

Dobrze że jesteś skromny Ale bez przesady, 200 KM to nie jest

jakaś magiczna granica przy której przód traci przyczepność..

> "Na pewno", to Kopernik nie żyje...

> Może mieli wtedy problemy z trakcją, przeniesieniem napędu i

> hamowaniem, więc nie było potrzeby wiekszych mocy...

A co, uważasz, że teraz są problemy z trakcją i przeniesieniem napędu

przy 150 KM w przednionapędówce? Chyba sobie żartujesz

> Dobrze że jesteś skromny Ale bez przesady, 200 KM to nie jest

> jakaś magiczna granica przy której przód traci przyczepność..

A CTR nie ma przypadkiem szpery ?

> A CTR nie ma przypadkiem szpery ?

Auć, to bolało Nie, nie ma W wersji japońskiej tylko ma.

> Dobrze że jesteś skromny Ale bez przesady, 200 KM to nie jest

> jakaś magiczna granica przy której przód traci przyczepność..

IMHO 200 konny, a raczej 400Nm klekot nie ma przyczepnosci natychmiast jak jest cokolwiek innego pod przednimi kolami niz suchy asfalt

> IMHO 200 konny, a raczej 400Nm klekot nie ma przyczepnosci

> natychmiast jak jest cokolwiek innego pod przednimi kolami niz

> suchy asfalt

Dużo zależy od zawieszenia itp

Chodzi mi o to, że nie można generalnie powiedzieć że X koni to zadużo

> Chodzi mi o to, że nie można generalnie powiedzieć że X koni to

> zadużo

oczywiscie ze nie, bo dla jednego zawieszenia za duzo bedzie 100, dla innego 150 a dla jeszcze innego 200KM

> Auć, to bolało Nie, nie ma W wersji japońskiej tylko ma.

"aaaaaaaaha"

> Ale o to właśnie człowieku chodzi, że byłem, widziałem macałem i

> dlatego piszę to co piszę.

> Wnętrze Imprezy wygląda jak cofnięte w czasie o dobre 10 lat.

ale my się nie spieramy o design (przyznaję , że jest anachroniczny - inna rzecz , że w moim guście ) , ale o materiały . a tu się nie zgodzę , że są sprzed 10 lat

> No ale zgódźmy się że nie dla wnętrza się to auto kupije,

> a większość nawet na wnętrze nie zwraca uwagi

> No to słabizna. Dziwne to, bo auto kosztuje tyle samo jak nie więcej

> w Polsce

> a na innych rynkach darmowe przeglądy są.

tylko sobie westchnę

przeczytalem sobie wszystkie wypowiedzi i jak to w Polsce bywa teoretykow nie mających pojecia o czym pisza znalazla sie cala armia, porównywanie corrado do imprezy turbo to jakas groteska. Co do Forstera to wersja 2,5XT przyspiesza do 100km/h w 6 sekund i nazywanie tego samochodu wolnym pojazdem to smiech na sali. Ehhh ciesze się ze na rynku jest taki wybor marek i każdy znajdzie sobie samochod dla siebie i nie wszyscy sa zmuszeni do jazdy tym ciasnym, brzydkim, twardym, slabo wykonanym, awaryjnym i duzo palącym samochodem.

PS radix99 byles ostatni w dyskusji ale wiedz ze jako szczesliwego posiadacza Imprezki nie do Ciebie skierowany jest moj post

> przeczytalem sobie wszystkie wypowiedzi i jak to w Polsce bywa

> teoretykow nie mających pojecia o czym pisza znalazla sie cala

> armia, porównywanie corrado do imprezy turbo to jakas groteska.

> Co do Forstera to wersja 2,5XT przyspiesza do 100km/h w 6 sekund

> i nazywanie tego samochodu wolnym pojazdem to smiech na sali.

> Ehhh ciesze się ze na rynku jest taki wybor marek i każdy

> znajdzie sobie samochod dla siebie i nie wszyscy sa zmuszeni do

> jazdy tym ciasnym, brzydkim, twardym, slabo wykonanym, awaryjnym

> i duzo palącym samochodem.

> PS radix99 byles ostatni w dyskusji ale wiedz ze jako szczesliwego

> posiadacza Imprezki nie do Ciebie skierowany jest moj post

właściwie , to w moim (i nie tylko) dobrze zrozumianym interesie jest przecież , żeby imprezami jeździło jak najmniej ludzi

ps. zwłaszcza tych , którzy wolą beemy

> właściwie , to w moim (i nie tylko) dobrze zrozumianym interesie jest

> przecież , żeby imprezami jeździło jak najmniej ludzi

> ps. zwłaszcza tych , którzy wolą beemy

i to jest dobra konkluzja, zycze jak najlepiej Skodzie i BMW a z tego co widze klientow obu markom nie zabraknie

niestety subaru stalo sie nieco modniejsze i imprezy trafiaja w rece ludzi ze tak powiem nieodpowiednich(slawetny filmik gnojka szalejacego impreza po miescie).

niestety osiagi przyciagaja takich ludzi

> A mi się wydaje że punkt widzenie zależy od punktu siedzenia, jezdżę

> kompaktem który ma 155 KM i powoli zaczynam chccieć citu więcej

> (zwłaszcza po kilku chwilach w 147 GTA)

No ja powiem Ci że akurat jeździłem 147 GTA i powiem że tak jak pierwszy FOCUS RS, jest to auto nie nadajace sie wogole na polskie drogi,

przedni naped przy takiej mocy to pomylka

do wykorzystanbia jedynie na autostradzie powiedzmy w niemczech czy we wloszech

takze nie rozumiem osób ktore chca auta pow/ 200 KM w autach klasy kompakt z przednim napedem...

4X4 tak ale przod..bez sensu.

> Proponuje sie jednak zastanowic nad tym, ze predzej czy pozniej ten z

> naprzeciwka (moze juz po tym wyprzedzaniu) dostanie skoku

> cisnienia

> To jest troche tak jak z walajacymi sie luzem Rottweilerami czy

> innymi Pittbulami. Wlasciciel wie ze piesek jest grzeczny i

> fajnie lize po mordzie, ale obcy pieszy widzi potencjalne zrodlo

> problemow i wizyte na chirurgii celem polatania swojej d....

> Po co komus fundowac niepotrzebny stres ?

> Przyznam ze ja sam bym chcial miec takie Subaru "w lepszej wersji".

> Moze celem latanie meskosci, a moze celem zabawy Jednak nadal

> uwazam ze te 160KM w wersji cywilnej jest zupelnie wystarczajace

Popieram Cie kolego

> Dobrze że jesteś skromny Ale bez przesady, 200 KM to nie jest

> jakaś magiczna granica przy której przód traci przyczepność..

Chyba żartujesz....

200 Km z przednim napedem nie ma problemow z trakcja ??

chyba przy jeździe jak kapelusznik.

> No ja powiem Ci że akurat jeździłem 147 GTA i powiem że tak jak

> pierwszy FOCUS RS, jest to auto nie nadajace sie wogole na

> polskie drogi,

> przedni naped przy takiej mocy to pomylka

> do wykorzystanbia jedynie na autostradzie powiedzmy w niemczech czy

> we wloszech

> takze nie rozumiem osób ktore chca auta pow/ 200 KM w autach klasy

> kompakt z przednim napedem...

> 4X4 tak ale przod..bez sensu.

Jest to Twoje zdanie, ale zdanie innych moze byc inne .

Ja np. Nie widze zadnych przeciwskazan dla 200 bhp w przednim napedzie.

> Chyba żartujesz....

> 200 Km z przednim napedem nie ma problemow z trakcja ??

> chyba przy jeździe jak kapelusznik.

Czy w ogóle masz POJĘCIE, o czym piszesz?

Na czym niby miałby polegać te "problemy"?

Jeździłeś Alfą 147 GTA a to akurat jest bezkonkurencyjnie najgorsze

przednionapędowe auto pod względem trakcji.

I pewnie stąd Twoje te trochę zwichnięte poglądy

> Czy w ogóle masz POJĘCIE, o czym piszesz?

> Na czym niby miałby polegać te "problemy"?

> Jeździłeś Alfą 147 GTA a to akurat jest bezkonkurencyjnie najgorsze

> przednionapędowe auto pod względem trakcji.

> I pewnie stąd Twoje te trochę zwichnięte poglądy

Hmm...wszystko zależy od tego do czego ma nam sluzyc auto.

czy do jazdy ekspresowej, czasem ekstremalnej to ok. mozna miec i 250 KM w przednim napedzie, ale jesli to ma byc auto na codzien, rowniez dla rodziny to wedlug mnie nie tedy droga.

wtedy taka impreza z moca 200 kucyków, napedem 4x4 i np nadwoziem nawet kombi lub sedan jest super rozwiazaniem, szybkie, komfortowe i dobrze prowadzace sie auto.

> Jest to Twoje zdanie, ale zdanie innych moze byc inne .

> Ja np. Nie widze zadnych przeciwskazan dla 200 bhp w przednim

> napedzie.

pewnie

jako auto do zabawy ponad 200 KM przod naped i niska waga

nigdy nie zapomne jak kumpel mial statego crxa vtec ....latal nie jeździł

> Hmm...wszystko zależy od tego do czego ma nam sluzyc auto.

> czy do jazdy ekspresowej, czasem ekstremalnej to ok. mozna miec i 250

> KM w przednim napedzie, ale jesli to ma byc auto na codzien,

> rowniez dla rodziny to wedlug mnie nie tedy droga.

> wtedy taka impreza z moca 200 kucyków, napedem 4x4 i np nadwoziem

> nawet kombi lub sedan jest super rozwiazaniem, szybkie,

> komfortowe i dobrze prowadzace sie auto.

No nie mówię że nie. Ale nie jest to jedyna opcja, po prostu.

> pewnie

> jako auto do zabawy ponad 200 KM przod naped i niska waga

Dlaczego nie bawić się codziennie?

> mam nową i nie oglądałem kilkuletnich ... znaczy się konsensus ?

Mógłbyś Panie Kolego nie używać takich trudnych słów - ja prosty dentysta jestem.

> i to jest dobra konkluzja, zycze jak najlepiej Skodzie i BMW a z tego

> co widze klientow obu markom nie zabraknie

> Jeździłeś Alfą 147 GTA a to akurat jest bezkonkurencyjnie najgorsze

> przednionapędowe auto pod względem trakcji.

Kolega też chyba tym nie jeździł i nie za bardzo wie o czym pisze GTA jeździ sie bardzo dobrze (oczywiście przy założeninu że kierowca potrafi inaczej używać pedału gazu niz tylko ON/OFF)

> Kolega też chyba tym nie jeździł i nie za bardzo wie o czym pisze

> GTA jeździ sie bardzo dobrze (oczywiście przy założeninu że

> kierowca potrafi inaczej używać pedału gazu niz tylko ON/OFF)

Jak myślisz, dlacego 147 GTA jest tak mało popularne?

Zmowa świata przeciwko niezrozumianej Alfie?

Może i nim jeździłeś. Ale widać go nie przycisnąłeś bo nie zauważyłeś najważniejszego.

To auto jest tak posterowne że równie dobrze od razu można sobie kupić gilotynę

Ma zawieszenie nie pasujące do silnika. A raczej silnik do reszty.

Nie jest w tym odosobnione, ale jak pisałem, jest najgorsze, no może jednym z najgorzych, pod tym względem.

> o , właśnie

Nooo....

Już miałem do Ciebie dołączyć, by prostować przekonania mAbZ'a

Panowie! Wasze zdrówko!!