Wczoraj wracając z pracy do domu zaczeły dochodzić d mnie stuki z tylnego zawieszenia zwiazane z obrotem koła, gdy dojechałęm do domu obejrzałem sobie oponki czy cos mi nie wlazło czasem i okazało się że siedzi wkręt w oponie. Moje przypuszczenia sa takie że to on tak hałasował, tylko że on jest z prawe strony a ja wyraźnie słysze stuki z lewej strony, la eoprócz tego to podczas kręcenia kołem po obu stronach samochodu słychac takie pykanie jkby jakaś sprężynka o coś obcierała (tak jakby się spężynką uderzyło o coś i jest taki oddźwięk z echem), co to może być czy to coś w bębnach czy łożyska moga tak pykać?

Miałem podobnie po przetoczeniu bebnów. Pomogło wyregulowanie hamulców na nowo, i przeczyszczenie samoregulatorów (sie one hyba samowyreguluja jak naciśniesz z 1000 razy na hamulec , wiec i tak trzeba samemu wyregulowac)

> Miałem podobnie po przetoczeniu bebnów. Pomogło wyregulowanie

> hamulców na nowo, i przeczyszczenie samoregulatorów (sie one

> hyba samowyreguluja jak naciśniesz z 1000 razy na hamulec , wiec

> i tak trzeba samemu wyregulowac)

Ale je nie wymieniałem bebnów i szczęk.

U mnie coś tarło równomiernie przy hamowaniu. Rozebrałem bębny i dokładnie oczyściłem z rdzy i innych zanieczyszczeń. Pomogło - pewnie kawałek rdzy haczył.

Co do strony, z której dochodzą dziwne dźwięki, to też byłem przekonany że to prawe koło. Jak je przeczyściłem i zrobiłem jazdę próbną, to było bez zmian. Pomogło przeczyszczenie drugiego bębna. Z wewnątrz kabiny trudno zlokalizować takie dźwięki...

> U mnie coś tarło równomiernie przy hamowaniu. Rozebrałem bębny i

> dokładnie oczyściłem z rdzy i innych zanieczyszczeń. Pomogło -

> pewnie kawałek rdzy haczył.

> Co do strony, z której dochodzą dziwne dźwięki, to też byłem

> przekonany że to prawe koło. Jak je przeczyściłem i zrobiłem

> jazdę próbną, to było bez zmian. Pomogło przeczyszczenie

> drugiego bębna. Z wewnątrz kabiny trudno zlokalizować takie

> dźwięki...

Czyli szykuje się dewastacja bębnów z tyłu (bez tego i takby sie nie obeszło) bo podejrzewam ze nie były sciągane od nowości, a samochód ma już 160 kkm najechane, aczkolwiek łozyska też mam do wymiany, bo buczą i dokładnie je słycha cjak się rozłoży tylną kanapę, jak jest złożona to ich nie słychać. No to niezłe koszty mnie czekają.

aczkolwiek łozyska też mam do

> wymiany, bo buczą i dokładnie je słycha cjak się rozłoży tylną

> kanapę, jak jest złożona to ich nie słychać. No to niezłe koszty

> mnie czekają.

Nie chcę Cię straszyć, ale nie wymienisz samego łożyska - trzeba wymienić razem z piastą...

Pzdr,

PezeT

> aczkolwiek łozyska też mam do

> Nie chcę Cię straszyć, ale nie wymienisz samego łożyska - trzeba

> wymienić razem z piastą...

> Pzdr,

> PezeT

Wiem, dlatego też pisałem o kosztach.

Z czyszczeniem bębnów nie są związane żadne koszty, no może poza browcami. Sam się za to zabrałem w garażu mając do dyspozycji tylko lewarek. Co do piast, to pewno koło 400zł za szt trza by liczyć.

> Z czyszczeniem bębnów nie są związane żadne koszty, no może poza

> browcami. Sam się za to zabrałem w garażu mając do dyspozycji

> tylko lewarek. Co do piast, to pewno koło 400zł za szt trza by

> liczyć.

W związku z przebiegiem to bębny pewnbie mają juz nieżły rant, więc ciężko będzie je zdjąć i nie będzie już miejsca żeby je przetaczać, pozatym szczęki mogą ucierpieć podczas sciągania bębnów, a koszt jednej paisty bez ABS to około 240 zł, mi chyba wyją obydwa łozyska, doliczyc do tego szczęki i bębny to 800 zł nie wyjęte, robiłem rozeznanie, więc wiem jakie to koszty, ale sądziłem że jeszcze do nowego roku wytrzyma atu tyłekj zbity, nie wytrzymuje.

Może to tylko odzywa się pęknięta sprężynka sciągająca szczęki.

Chciał nie chciał bębny zwalić musisz. Jeśli dawno nie były zdejmowanie to możesz

mieć trudności ze ściągnięciem. Powodem problemów może być rant który z czasem tworzy się

po wewnętrznym obwodzie bębna i zawadzają o niego szczeki przy zdejmowaniu.

pzdr

> Jeśli dawno nie były

> zdejmowanie to możesz

> mieć trudności ze ściągnięciem.

Parę młotków dostanie to szczęki się ścisną...

> Parę młotków dostanie to szczęki się ścisną...

Albo kręcąc piastą ( przy pomocy małej łapki do gwożdzi) odsuwać będen ( przy pomocy

dużego śrubsztaka) wpychająć go między bęben a osłonę.

Ponoć w oplach Rekoradch byłą taka dziurka w osłonie i po wpechnięciu w nią śrubsztaka szcząki

same się cofały. Zali prawda li to ??

> Ponoć w oplach Rekoradch byłą taka dziurka w osłonie i po

> wpechnięciu w nią śrubsztaka szcząki

> same się cofały. Zali prawda li to ??

U nas podobno też jest otwór, którym można za pomocą wkrętaka pokręcić nakrętką samoregulatora i ściągnąć nieco szczęki, azaliż nie próbowałem tej metody

Pozdroofka

> U nas podobno też jest otwór, którym można za pomocą wkrętaka

> pokręcić nakrętką samoregulatora i ściągnąć nieco szczęki,

> azaliż nie próbowałem tej metody

> Pozdroofka

Tak czy siak będzie niezła jazda w garażu.

> Tak czy siak będzie niezła jazda w garażu.

No to ja Cie Si Wu Ple o Foto Relacjonee ( ja masz czym )

pzdr

> No to ja Cie Si Wu Ple o Foto Relacjonee ( ja masz czym )

> pzdr

Niestety nie mam czym, i nie wiem kiedy się za to wezmę bo widomo święta idą, prezenty i żarcie a tu kasy mało, ale jak będę sie brał za to postaram się coś zrobic żeby zdjęcia były.

> U nas podobno też jest otwór, którym można za pomocą wkrętaka

> pokręcić nakrętką samoregulatora i ściągnąć nieco szczęki,

> azaliż nie próbowałem tej metody

> Pozdroofka

Potwierdzam obecność otworu - miałem okazję własnoręcznie go spenetrować. Dojście jest bardzo kiepskie, a jeśli rant jest duży, to wciskanie śrubokręta na niewiele się zdaje. Pozostaje młotek i robótki ręczne...

Pzdr,

PezeT

> No to ja Cie Si Wu Ple o Foto Relacjonee ( ja masz czym )

Pewne fotorelazione moge zapodać jako, że skrzętnie chomikuję foty, które koledzy zapodają na forum. Nie pamiętam czyje są ale są bardzo dobre:

> Niestety nie mam czym, i nie wiem kiedy się za to wezmę bo widomo

> święta idą, prezenty i żarcie a tu kasy mało, ale jak będę sie

> brał za to postaram się coś zrobic żeby zdjęcia były.

jeśli szykuje ci się już wydatek na bębny i pozostałe niespodzianki to zapukaj na allegro do kolegi Bodzio9999 na początku roku zakupiłem u niego komplet tarcz na tył z zaciskami i linką od ręcznego za 220 PLN-ków wymiana zajęła mi około 6 h wraz z odpowietrzeniem trochę się męczyłem przy zapieczonych śrubach ale warto było hamulce mi się poprawiły z tego co pamiętam miał jeszcze kompletne piasty z ABS ceny nie pamiętam

telefon ma podany na aukcjach trzeba zadzwonić i mocno negocjować cenę mi np. MIDa udało się wytargować za 70 PLN-ków więc warto może się uda kupić taniej tarcze na tył na początku krzyczał ode mnie 250 ale do 220 zszedł

ale się rozpisałem

koleś ma masę części do GSI

> . Nie pamiętam czyje są ale są bardzo dobre:

Nooooo pyszne.

Wypisz , wymaluj budowa dokładnie taka sama jak w Matizie.

pzdr

No wyapsione foty, wszystko jak na dłoni, lelek jesteś debeściak. TEZ JE gdzieś widziałem jak wlazłem w wyszukiwarkę tylko że sobie nie zapisąłem ich, wielkie dzięki, jak narzie pukanie się uspokoiło także całkiem możliwe ze do stycznia jeszcze tak pojeżdżę, ewentualnie w styczniu zabiorę się za wymianę, samochodzik bedzie mniej jeździł bo przesiadam się na komunikację miejską, także idzie za tym też oszczędność i kaska na zrobienie samochodu będzie.

> No wyapsione foty, wszystko jak na dłoni, lelek jesteś debeściak.

Lelek jest Boski, Boski, Boski i Włochaty .

PS

Jak zdejmiesz bębny to koniecznie ściągnij gumki osłaniające tłoczki i zobacz czy nie ma tam

białego nalotu.On jast najczęścię przyczyną zapiekania tłoczków.

pzdr

> Lelek jest Boski, Boski, Boski i Włochaty .

> PS

> Jak zdejmiesz bębny to koniecznie ściągnij gumki osłaniające

> tłoczki i zobacz czy nie ma tam

> białego nalotu.On jast najczęścię przyczyną zapiekania tłoczków.

> pzdr

Cenna uwaga, tylko czy nie zapowietrzy się wtedy układ hamulcowy? (Chyba cały post wydrukuję).

> Cenna uwaga, tylko czy nie zapowietrzy się wtedy układ hamulcowy?

NIe.

Możesz spokonie wyciągnąć tłoczek. Za nim znajduje się uszczelka a za uszczelką tłoczek

tylko mniejszy a potem to już płyn masz.

Jeśli tłoczek nie jest zapieczony to możesz go wyjąć palcami.

> NIe.

> Możesz spokonie wyciągnąć tłoczek. Za nim znajduje się uszczelka a

> za uszczelką tłoczek

> tylko mniejszy a potem to już płyn masz.

> Jeśli tłoczek nie jest zapieczony to możesz go wyjąć palcami.

Czyli żeby zapowietrzyć trzebaby było wyjąć ten mniejszy tłoczek tak? Ok. to sprawa prosta.

> Czyli żeby zapowietrzyć trzebaby było wyjšć ten mniejszy tłoczek tak?

Tak

wystarczy że naciniesz ze dwa razy pedał hamulca

> Ok. to sprawa prosta.

Pewnie

Aby bezpiecznie "bawić się" pedałem hamulca wyciołem w starym bębnie duże dziury.

Ów bęben zakładałem na szczęki i mogłem patrzeć co się dzieje gdy naciskam pedał hamulca.

pzdr

> Aby bezpiecznie "bawić się" pedałem hamulca wyciołem w starym

> bębnie duże dziury.

> Ów bęben zakładałem na szczęki i mogłem patrzeć co się dzieje gdy

> naciskam pedał hamulca.

> pzdr

Mi zapewne nie będzie chciało się bawić w takie wycinanie dziur w bębnie, a jak nie będzie chciał zejść to potraktuje go diaxem.

> No wyapsione foty, wszystko jak na dłoni, lelek jesteś debeściak

Tak jak pisalem ( i pogrubilem ) to nie moje foty. Ja je tylko zachomikowalem na dysku.

Pozdroofka

Nie wiem czy to moze nie cos podobnego ale czy masz moze alufelgi??ja po wymianie na stalowki słyszałem jakies tarcie przy obrocie koła, okazało sie ze sruby z alusów są za długie do stalowek i przycierały o cos w bębnie.Wymieniłem sruby z tyłu na krotsze i teraz jest ok.

> Nie wiem czy to moze nie cos podobnego ale czy masz moze alufelgi??ja

> po wymianie na stalowki słyszałem jakies tarcie przy obrocie

> koła, okazało sie ze sruby z alusów są za długie do stalowek i

> przycierały o cos w bębnie.Wymieniłem sruby z tyłu na krotsze i

> teraz jest ok.

Nie mam alufelg, ale taka sytuację miałem w polonezie jak złapałem kapcia i zapas był na stalówce, jak jechałem to śruby od alfelg obcierały o sprężynki w bębnie.