za gazeta.pl

Quote:

---

Za rok na rynkach USA i Kanady pojawi się Astra - flagowe auto Opla, niemieckiej firmy koncernu General Motors.

Najnowsza wersja modelu Astra, która do europejskich salonów trafi w lutym, w Ameryce Północnej będzie sprzedawana w sieci marki Saturn - zapowiedział GM. Samochód będzie produkowany w fabryce w Antwerpii. Pozwoli to utrzymać zatrudnienie w belgijskich zakładach GM.

---

Ciekawe z jakim silnikiem

Prawdopodobnie ktorys z GM EcoTec - 2.2l albo 2.4l.

> Prawdopodobnie ktorys z GM EcoTec - 2.2l albo 2.4l.

raczej 1.8l - to GM exportuje do krajow V8 ... Jedna wersja silnikowa .....

> za gazeta.pl

> Quote:

> Za rok na rynkach USA i Kanady pojawi się Astra - flagowe auto Opla,

> niemieckiej firmy koncernu General Motors.

> Najnowsza wersja modelu Astra, która do europejskich salonów trafi w

> lutym, w Ameryce Północnej będzie sprzedawana w sieci marki

> Saturn -

powodzenia życzę w sprzedaży

Saturn jakością nie grzeszy

HanYs

Flagowe auto opla?

A to nie signum jest?

> powodzenia życzę w sprzedaży

> Saturn jakością nie grzeszy

Panie , ale to w Europie ma być produkowane...

> Panie , ale to w Europie ma być produkowane...

ale opinia się ciągnie

> ale opinia się ciągnie

no w sumie , ale chyba celowo dają pod taką marką

poza tym europejskie samochody są lepiej wykonane od tych z USA

> Flagowe auto opla?

[...] prawdopodbnie chodzi o ilosc sztuk nie klase ...

no, jeszcze jeden kandydat na auto dla dzieci do szkoły

> ale opinia się ciągnie

A poza tym europejskie samochody tez do niezawodnych nie naleza...

> A poza tym europejskie samochody tez do niezawodnych nie naleza...

Czytaj ,ze zrozumieniem.

chodzi mi o jakośc wykonania tj.spasowanie, gatunek plastików itp

> Czytaj ,ze zrozumieniem.

> chodzi mi o jakośc wykonania tj.spasowanie, gatunek plastików itp

to ma byc solidne i praktyczne, a nie ładne z zewnątrz

pojeździ 5 lat i na złom idzie, albo zciągną do nas i pojeździ jeszcze 15 lat

oczywiście nie wszystkie marki US są oporne na zniszczenia...

tam jest troszkę inaczej, to narzędzie do pracy,

a u nas luxus

A propos trwalosci i niezawodnosci samochodow z USA - moj Pontiac zanim umarl smiercia tragiczna, mial przejechane 140 tys. mil. Silnik nadal nie bral oleju i nadal rozpedzal go w 7 sekund do setki. Amortyzatory nadal byly w idalnym stanie, wszystkie urzadzenia w srodku chodzily, wszystkie plastiki pasowaly, skora byla jak w nowym samochodzie. 7 lat i samochod byl praktycznie jak nowy. Jakby nie wypadek, to by jeszcze z 5 lat pojezdzil.

> A propos trwalosci i niezawodnosci samochodow z USA - moj Pontiac

> zanim umarl smiercia tragiczna, mial przejechane 140 tys. mil.

> Silnik nadal nie bral oleju i nadal rozpedzal go w 7 sekund do

> setki. Amortyzatory nadal byly w idalnym stanie, wszystkie

> urzadzenia w srodku chodzily, wszystkie plastiki pasowaly, skora

> byla jak w nowym samochodzie. 7 lat i samochod byl praktycznie

> jak nowy. Jakby nie wypadek, to by jeszcze z 5 lat pojezdzil.

znam to,

ja mam w dalszym ciągu oryginalne amory z przodu

jak się ludzie dowiadują, że mój Escort ma 16 lat to nie są w stanie w to uwieżyć

a jeszcze bardziej są zdziwieni jak się ich robi na światłach, ...takim zabytkowym automatem

ale panie, amerykan to dziadostwo, a automat to nie jest do jazdy w ogóle....

[...]

> a jeszcze bardziej są zdziwieni jak się ich robi na światłach,

> ...takim zabytkowym automatem

> ale panie, amerykan to dziadostwo, a automat to nie jest do jazdy w

> ogóle....

a jak do tego z czesciami? Auto nie jest zbytnio popularne w EU. Znasz moze jaki jest ratio manual vs auto?

Ford przeszczepił Focusa, to i GM może Astrę

> Ford przeszczepił Focusa, to i GM może Astre

czy ja wiem, w koncu Focus jest global a Astra ... Tez ale dalej ma pochodzic z EU. Focus w tej czesci globu pochodzi z South Africa, Astra dalej z EU ... Ciekawe skad pochodzi Focus u Yanks ....

> czy ja wiem, w koncu Focus jest global a Astra ... Tez ale dalej ma

> pochodzic z EU. Focus w tej czesci globu pochodzi z South

> Africa, Astra dalej z EU ... Ciekawe skad pochodzi Focus u Yanks

> ....

Może otworzą fabrykę w Meksyku, albo przystosują któąś z fabryk Saturna

> Może otworzą fabrykę w Meksyku, albo przystosują któąś z fabryk

> Saturna

Przeca napisane jest na górze, że w Antwerpi ma być produkowany

> Przeca napisane jest na górze, że w Antwerpi ma być produkowany

Fakt nie doczytałem - tak czy siak dziwne to

> Fakt nie doczytałem - tak czy siak dziwne to

Nie. Holden Astra -

Country of origin Belgium

czy wychodzi ze bedzie z tej samej fabryki ... ciekawe jak rozwiaza fakt przeniesienia baku ....

a stary Holden Astra byl Made in Poland

> Nie. Holden Astra -

> Country of origin Belgium

> czy wychodzi ze bedzie z tej samej fabryki ... ciekawe jak rozwiaza

> fakt przeniesienia baku ....

> a stary Holden Astra byl Made in Poland

też UE

> też UE

no wlasnie a np Ford roznicuje. Focus , z wyjatkiem XR5 - to ma jakas inna nazwe w EU SRt, czy cos takiego jest z South Africa, Yanks dostaja swojego tez chyba z poza EU a GM woli export ...

> [...]

> a jak do tego z czesciami?

no problem, ale niestety przeważnie na drugi dzień, od ręki tylko filtry i to co najczęściej się wymienia,

> Auto nie jest zbytnio popularne w EU.

i to mi najbardziej pasuje - złodzieji nie kusi

> Znasz moze jaki jest ratio manual vs auto?

powiem tyle, ze w tym autku zmieniałem skrzynię z manuala na automat,

manuala miałem 4 biegowego, zamykał licznik na 3 biegu i jeszcze się rozpędzał (140/h), ile jechał max. to

ale wkurzło nie to,ze nie szło tym w korkach jechać - zbyt długie pierwsze dwa biegi i problem z powolnym ruszeniem owocował tym, że spod świateł mało kto dawał radę,

spokojnie do 60/h na 1 biegu

automat to zabytek, pełna hydraulika z lat 80-tych, ciężka jak cholera i toporna, wrażliwa na różnice temperatur i lubiąca od czasu do czasu szarpnąć na zimnym układzie,

za to w korkach..... wiadomo

sprint też nie jest zły bo czas reakcji "konkurentów" pozwala na wyjście całą długość auta a zmiana biegów konkurentów daje następne 2 długości auta "in plus" - oczywiście przy normalnym

bo jak się chce kogoś "objechać" to.... nie muszę ci tłumaczyć...

ogólnie spalanie +1l więcej dla automatu,

przed założeniem LPG średnio 8,5/100 w cyklu mieszanym (60% miasto, 40 pseudo trasa)

silnik kapie (poci się - lepsze słowo) olejem na simmeringach, brak czasu na wyjęcie silnika

dolewam litr między wymianami

250kkm - obecnie półsyntetyk 5W30 Mobil FE

konstrukcja auta zbliżona do Escorta EU z lat 84-89, z tym, że tutaj jest wszystko większe i grubsze

niektóre części pasują z EU, ale jest ich garstka, nawet wtyczki w instalacji są inne

i żarówki w tylnych lampach

tylne łożyska np. japońskie Koyo, drogie 80 zeta kpl. na koło, ale to nic, będą na następne 16 lat

trwała bestia, chyba kolega HanYs mi kiedyś pisał, że widzi się te Fordy jeszcze w US na drogach o czymś to świadczy...

jako "przyrząd" do jazdy sprawdza się dobrze, "niespodzianek" nie robi,

chociaż ostatnio dał mi popalić alternaror, wyprułem na niego z 800 zeta zanim doszedłem do ładu

ale co tam, to wszystko jest "pikuś" w porównaniu z tym co się w warsztatach naprawia i ile ludzie $$$ zostawiają

> trwała bestia, chyba kolega HanYs mi kiedyś pisał, że widzi się te

> Fordy jeszcze w US na drogach o czymś to świadczy...

> jako "przyrząd" do jazdy sprawdza się dobrze, "niespodzianek" nie

> robi,

potwierdzam jeździ tego troche

moje pierwsze auto w USA to był właśnie darowany Escort z 91r ...

autko miało przejechane ponad 230 tysięcy mil BEZ NAPRAW

poprzednia właścicielka zmieniała tylko olej co 3 tysiące mil i lała benzynę

jakiś znajomek zmienił jej podobno klocki ze dwa razy przez te lata zmieniła akumulator i opony

autko było w fatalnym stanie technicznym ale jeździło bez problemów

oddałem go za 1 dolara małoletniej córce znajomego która jeździła nim tylko do szkoły

czy jeszcze go nie sprasowali na złomie tego nie wiem

HanYs

Ciekawe skad pochodzi Focus u Yanks

> ....

"....The Focus is produced by factories in: Saarlouis, Germany; Valencia, Spain; Santa Rosa, Laguna, Philippines; Pacheco, Argentina; Chongqing, China; and Wayne, Michigan in which the United States Knocked down kits are supplied for assembly to Vsevolzhsk near Saint Petersburg, Russia. Some North American Focuses were built in Hermosillo, Mexico until 2005, when the North American Focuses were then assembled at the Wayne Stamping Plant in Wayne, Michigan....."

mówisz i masz

HanYs

> Panie , ale to w Europie ma być produkowane...

a myślisz ,że ktoś w USA pyta gdzie te auto było produkowane ? 1% ?

wszystko opiera się na opinii ,a Saturn ma nienajlepszą

plastiki wewnątrz są fatalne

HanYs

[...]

> North American Focuses were then assembled at the Wayne Stamping

> Plant in Wayne, Michigan....."

> mówisz i masz

to mi na wiki wyglada ... No i jest troche bledne . A Samcor? Wszystkie Focus u mnie wlasnie stamtad pochodza.... a dokladnie z Pretoria Plant .. widzicznie ktos w wiki przeoczyl

> HanYs

> czy wychodzi ze bedzie z tej samej fabryki ... ciekawe jak rozwiaza

> fakt przeniesienia baku ....

Mozesz cos wiecej powiedziec na temat koniecznosci przenoszenia baku? Po co?

> Mozesz cos wiecej powiedziec na temat koniecznosci przenoszenia baku?

> Po co?

Chodzi o wymogi bezpieczenstwa zderzeniowego - w Europie bak moze byc nad/za tylnia osia, bo nikt sie nie przejmuje tym ze w razie wypadku mozna sie usmazyc. W USA sa dosc scisle wymogi na to co sie ma stac z bakiem w wyniku uderzenia z tylu. Przykladem samochodu ktory musial zostac zmodyfikowany przez te wymogi jest Holden Monaro (Pontiac GTO) - w Australii ten pojazd ma bak pod podloga bagaznika, w USA bak jest za tylnimi siedzeniami co powoduje ze bagaznik jest znacznie mniejszy + nie ma skladanych siedzen z tylu.

[...]

> Holden Monaro (Pontiac GTO) - w Australii ten pojazd ma bak pod

> podloga bagaznika, w USA bak jest za tylnimi siedzeniami co

> powoduje ze bagaznik jest znacznie mniejszy + nie ma skladanych

> siedzen z tylu.

wlasnie mialem o tym pisac ...Goat praktycznie przez to bagaznika nie ma ... ... dzieki za wyreczenie ...

> Mozesz cos wiecej powiedziec na temat koniecznosci przenoszenia baku?

> Po co?

Tak jak Marek napisal... Yanks maja inne wymagania, tak samo jak np inne sa ADR -Australian Design Rules od wymagan EU ... Lokalna specyfika....