wiadomo... ABS być musi....

ale czy którekolwiek ma mozliwość jego wyłączenia (ALE NIE BEZPIECZNIKIEM !!!)...

czyli taki sam przycisk jak np do wyłączenia ASR, ESP....

> wiadomo... ABS być musi....

> ale czy którekolwiek ma mozliwość jego wyłączenia (ALE NIE

> BEZPIECZNIKIEM !!!)...

> czyli taki sam przycisk jak np do wyłączenia ASR, ESP....

ja o takim aucie nie słyszałem...

Nawet jesli niema, to napewno da sie to dorobic. Ciekawe tylko jaki koszt takiej operacji.

PS. Znajac mentalnosc ludzi z mk to zaraz cie tu zjada za to ze niby chcesz wylaczac ABS, a wiadomo ze z ABSem lepiej!

> Nawet jesli niema, to napewno da sie to dorobic. Ciekawe tylko jaki

> koszt takiej operacji.

> PS. Znajac mentalnosc ludzi z mk to zaraz cie tu zjada za to ze niby

> chcesz wylaczac ABS, a wiadomo ze z ABSem lepiej!

interesuje mnie tylko fabryczne rozwiązanie....

a co do ludzi a MK... ten kto ma choć troche oleju w głowie, to wie do czego słuzy ABS....

> interesuje mnie tylko fabryczne rozwiązanie....

Z tym jest problem - kiedyś były mechaniczne korektory siły hamowania, natomiast począwszy od którejś tam wersji (nie pamiętam numerka) ABS realizuje również funkcję elektronicznej dystrybucji siły hamowania między przednią a tylną osią (EBD/EBV/jakiś inny trzyliterowy skrót), więc z aut zniknęły mechaniczne korektory, a ABS odłączyć nie można.

> ale czy którekolwiek ma mozliwość jego wyłączenia (ALE NIE

> BEZPIECZNIKIEM !!!)...

Odpina sie wtyczke od kontrolera i ABS'u nie ma. Tylko po co???

> Odpina sie wtyczke od kontrolera i ABS'u nie ma. Tylko po co???

primo...

Quote:

---

ABS realizuje również funkcję elektronicznej dystrybucji siły hamowania między przednią a tylną osią (EBD/EBV/jakiś inny trzyliterowy skrót), więc z aut zniknęły mechaniczne korektory,

---

secundo... pytam

tercio: ABS nie jest wcale taki cudowny....

> Odpina sie wtyczke od kontrolera i ABS'u nie ma. Tylko po co???

a po to, że na naszych dziurawych drogach i na naszych zawieszeniach to się nie spisuje, a hamować i skręcać to jak ktoś trochę jeżdził np. Polonezem to sobie poradzi lepiej bez tego ustrojstwa, ja wczoraj odebrałem new auto przebieg 190km

bez ABS-u - świadomie

> tercio: ABS nie jest wcale taki cudowny....

Proponuje rowniez wylaczyc poduszki powietrzne, a idac za ciosem wartaloby zmienic wtrysk na swojski gaznik.

A propos ABS'u to ABS ABS'owi nie rowny - mialem samochody w ktorych ABS byl beznadziejny i czasami sie zastanawialem czy nie latwiej byloby hamowac bez. W jednym pojezdzie np. byl ABS trzykanalowy - oba tylnie kola byly jako jeden kanal. Hamowanie na zakrecie dawalo zdumiewajace efekty...

Ale nowe konstrukcje ABS'u sa naprawde dobre i jedyna sytuacja w ktorej brak ABS'u jest lepszy niz ABS to hamowanie w kopnym sniegu lub w glebokim blocie.

> a po to, że na naszych dziurawych drogach i na naszych zawieszeniach

> to się nie spisuje

Moze jakies stare/tanie konstrukcje - sprobuj przejechac sie nowym autem z wyzszej polki to zobaczysz jak dobry moze byc ABS nawet na wybojach.

> Odpina sie wtyczke od kontrolera i ABS'u nie ma.

prędkościomierza też nie ma,ani wspomagania kierownicy,pali się check engine,obroty biegu jałowego "wariują"...super

> a po to, że na naszych dziurawych drogach i na naszych zawieszeniach

Jak kogoś nie stać na utrzymywanie zawieszania we właściwym stanie technicznym,to niech sie na KZK GOP czy inne PKP przesiądzie...

> prędkościomierza też nie ma,ani wspomagania kierownicy,pali się

> check engine,obroty biegu jałowego "wariują"...super

A to zalezy od samochodu - w Pontiacu odpiecie powodowalo wylacznie znikniecie ABS'u i ESP. Predkosciomierz dzialal, wspomaganie dzialalo, check engine sie nie palil, wszystko chodzilo.

Przetestowane, bo mi sie kontroler ABS'u zepsul i musialem wymieniac.

> Jak kogoś nie stać na utrzymywanie zawieszania we właściwym stanie

> technicznym,to niech sie na KZK GOP czy inne PKP przesiądzie...

po 60kkm w OCtavi nadaje sie do wymiany w takim razie choc testery wskazuja ze jest super

> A to zalezy od samochodu - w Pontiacu odpiecie powodowalo wylacznie

> znikniecie ABS'u i ESP. Predkosciomierz dzialal, wspomaganie

> dzialalo, check engine sie nie palil, wszystko chodzilo.

> Przetestowane, bo mi sie kontroler ABS'u zepsul i musialem wymieniac.

ja przetestowalem wyjecie bezpiecznika ABS w swoim Punto i objawy byly takie,jak napisalem - po prostu sygnał prędkości VSS jest brany po CAN z centralki ABS,a nie z osobnego czujnika na skrzyni...a zanik sygnalu VSS = wyłączenie się wspomagania,prędkościomierza,zapisanie błedu VSS w ECU silnika,co daje check engine,i kilka innych kontrolek

> po 60kkm w OCtavi nadaje sie do wymiany w takim razie choc testery

> wskazuja ze jest super

na jakiej podstawie tak twierdzisz ?

I wierz testerom amorków...wyjdziesz na tym jak zabłocki na mydle - mi na wylanym przednim amorze w fordzie Ka pokazał 67 %

> Jak kogoś nie stać na utrzymywanie zawieszania we właściwym stanie

ze starego nówki nie zrobisz, choćbyś wszystko wymienił na nowe

> ze starego nówki nie zrobisz, choćbyś wszystko wymienił na nowe

wystarczy zlikwidować luzy i wymienić amorki - wierz mi,poczujesz roznicę

> wystarczy zlikwidować luzy i wymienić amorki - wierz mi,poczujesz

> roznicę

Jak zawieszenie/nadwozie zaczęło pracować to możesz luzy sobie likwidować, nic nie da, wyrobione blachy, rdza, elementy powypadkowe, przeciążenia itp. z takimi rzeczami trzeba się liczyć. Przerabiałem to na sobie kilka razy.

> Jak zawieszenie/nadwozie zaczęło pracować to możesz luzy sobie

> likwidować, nic nie da, wyrobione blachy, rdza, elementy

> powypadkowe, przeciążenia itp. z takimi rzeczami trzeba się

> liczyć. Przerabiałem to na sobie kilka razy.

owszem,ja rownież przerabialem to na moim starym Punto,ale patrząc na parchy,co kolybią się się po naszych drogach odnosi się wrażenie,ze jednak sporo można poprawić

> wiadomo... ABS być musi....

> ale czy którekolwiek ma mozliwość jego wyłączenia (ALE NIE

> BEZPIECZNIKIEM !!!)...

> czyli taki sam przycisk jak np do wyłączenia ASR, ESP....

Niektóre modele audi 100 mają opcję wyłączania ABS.

> wystarczy zlikwidować luzy i wymienić amorki - wierz mi,poczujesz

> roznicę

I opony.

U mnie ABS rzadko się włącza - mam wszystko w zawieszeniu w stanie idealnym i prawie nowe opony.

> Z tym jest problem - kiedyś były mechaniczne korektory siły

> hamowania, natomiast począwszy od którejś tam wersji (nie

> pamiętam numerka) ABS realizuje również funkcję elektronicznej

> dystrybucji siły hamowania między przednią a tylną osią

> (EBD/EBV/jakiś inny trzyliterowy skrót), więc z aut zniknęły

> mechaniczne korektory, a ABS odłączyć nie można.

jeśli ABS robi takze za korektor siły hamowania,tojego odłaczenie moze być rzeczwywiscie bardzo niebezpieczne, bo powodowałoby szybkie blokowanie kół tylnej osi

> wiadomo... ABS być musi....

Nie musi.

> Nie musi.

eee ??

to jaki przepis wprowadzili ??

> eee ??

> to jaki przepis wprowadzili ??

Nie ma przepisu nakazującego aby ABS był wyposażeniem standardowym auta, jest to tylko "dobra wola" producentów

> eee ??

> to jaki przepis wprowadzili ??

A to jest jakieś uregulowanie prawne NAKAZUJĄCE stosowanie ABS ?

Są normy ekologiczne, ale norm do hamulców (poza tym, że mają mieć bezazbestowe okładziny cierne) nie ma.

> wiadomo... ABS być musi....

> ale czy którekolwiek ma mozliwość jego wyłączenia (ALE NIE

> BEZPIECZNIKIEM !!!)...

> czyli taki sam przycisk jak np do wyłączenia ASR, ESP....

1. odpinasz kabelek od czujnika przy dowolnym kole

2. wyjmujesz żarówkę z zestawu wskaźników.

3. e opera finita.

Tylko - po co ?

> A to jest jakieś uregulowanie prawne NAKAZUJĄCE stosowanie ABS ?

> Są normy ekologiczne, ale norm do hamulców (poza tym, że mają mieć

> bezazbestowe okładziny cierne) nie ma.

Quote:

---

Jest to zgodne z dyrektywą europejską, która w Krajach

Piętnastki obowiązuje już od ponad dwóch lat. Po pierwszym lipca 2004 roku każdy fabrycznie

nowy samochód trafiający na rynek w państwach Unii Europejskiej musi posiadać

ABS w wyposażeniu standardowym.

---

> Quote:

> Jest to zgodne z dyrektywą europejską, która w Krajach

> Piętnastki obowiązuje już od ponad dwóch lat. Po pierwszym lipca 2004

> roku każdy fabrycznie

> nowy samochód trafiający na rynek w państwach Unii Europejskiej musi

> posiadać

> ABS w wyposażeniu standardowym.

Bzdura.

Jest to tylko i wyłącznie dobrowolne zobowiązanie producentów.

> Moze jakies stare/tanie konstrukcje - sprobuj przejechac sie nowym

> autem z wyzszej polki to zobaczysz jak dobry moze byc ABS nawet

> na wybojach.

dokładnie

HanYs

> Bzdura.

> Jest to tylko i wyłącznie dobrowolne zobowiązanie producentów.

W USA ABS jest obowiazkowy, podobnie jak poduszki powietrzne. A teraz mowi sie o wprowadzeniu obowiazku bocznych poduszek + ESP.

Ale pasów nadal nie trzeba zapinać?

> A to jest jakieś uregulowanie prawne NAKAZUJĄCE stosowanie ABS ?

> Są normy ekologiczne, ale norm do hamulców (poza tym, że mają mieć

> bezazbestowe okładziny cierne) nie ma.

Normy do działania hamulców też są, ale tych bez ABS. Czyli jak zostanie wyłączony seryjny ABS, to takie hamulce nie spełniają norm i mogą bardzo mocno zaskoczyć kierowcę.