po przejechaniu połowy Polski w ostatnim tygodniu z takowym komunikatem (który pokazał się w trasie), i walką bezskuteczną z tym problemem stwierdzam po przeczytaniu ostatnich postów na ten temat, że na prawdę trzeba z tego zrobić aferę. Ja rozumiem przypadki pojedyncze, a nawet może jakieś seryjne usterki, które mogą występować w autach, ale na takie dyletanctwo i brak reakcji FAP na problem związany bezpośrednio z bezpieczeństwem nie można pozwalać. Wydawanie kasy bądź co bądź na błąd konstrukcyjny stilo prowadzi do tego, że my się po prostu dajemy nabijać w butelkę.

Wyobraźmy sobie sytuację, że jakiś nieforumowicz otrzymuje komunikat i tak jak ja wybywając z całą rodzinką w święta na wakacje ani nie ma jej gdzie usunąć ani nie wie o co chodzi. Nie daj Boże wspaniałe stilo będące zazwyczaj "sypialnią", podczas wypadku staje się autem jak sprzed 15 lat - wręcz trumną - żadna poducha nie wypala, giną ludzie. Chyba dopiero jakaś tragedia zmusi FAP do ogłoszenia akcji serwisowej, tylko gdy resztki "reputacji" będą zagrożone. Panowie wydaje mi się że coś trzeba w tej sprawie zrobić.

> po przejechaniu połowy Polski w ostatnim tygodniu z takowym

> komunikatem (który pokazał się w trasie), i walką bezskuteczną z

> tym problemem stwierdzam po przeczytaniu ostatnich postów na ten

> temat, że na prawdę trzeba z tego zrobić aferę. Ja rozumiem

> przypadki pojedyncze, a nawet może jakieś seryjne usterki, które

> mogą występować w autach, ale na takie dyletanctwo i brak

> reakcji FAP na problem związany bezpośrednio z bezpieczeństwem

> nie można pozwalać. Wydawanie kasy bądź co bądź na błąd

> konstrukcyjny stilo prowadzi do tego, że my się po prostu dajemy

> nabijać w butelkę.

> Wyobraźmy sobie sytuację, że jakiś nieforumowicz otrzymuje komunikat

> i tak jak ja wybywając z całą rodzinką w święta na wakacje ani

> nie ma jej gdzie usunąć ani nie wie o co chodzi. Nie daj Boże

> wspaniałe stilo będące zazwyczaj "sypialnią", podczas wypadku

> staje się autem jak sprzed 15 lat - wręcz trumną - żadna poducha

> nie wypala, giną ludzie. Chyba dopiero jakaś tragedia zmusi FAP

> do ogłoszenia akcji serwisowej, tylko gdy resztki "reputacji"

> będą zagrożone. Panowie wydaje mi się że coś trzeba w tej

> sprawie zrobić.

PROSTE zmienić markę

najpierw naprawić

... ale nie ukrywam, ze warto poznac stanowisko Fiata w tej sprawie

> PROSTE zmienić markę

I to ma byc smieszne czy co? Bo ja się zgadzam i uważam że to jest skandal z tymi "airbag failure stop engine". miałem to raz i wywaliłem sto zeta na skasowanie komunikatu. następnym krokirm będzie chyba zaspawanie tego szajsu, pytanie tylko czy wtedy opory pozostaną bez zmian. Pozdroszejset

> I to ma byc smieszne czy co?

Cóż - nie ma co polemizować.

> Bo ja się zgadzam i uważam że to jest

> skandal z tymi "airbag failure stop engine". miałem to raz i

> wywaliłem sto zeta na skasowanie komunikatu. następnym krokirm

> będzie chyba zaspawanie tego szajsu, pytanie tylko czy wtedy

> opory pozostaną bez zmian. Pozdroszejset

W sumie airbag failur jest efektem niedopracowania konstrukcyjnego - i nie istotne jest dla mnie czy powoduje to kabelek, złączka czy mata - po prostu auto jest niesprawne. FAP nie uznaje tej usterki jako powodu do zrobienia akcji serwisowej - co oznacza że taka usterka wg nich nie zagraża bezpieczeństwu pasażerów oraz występuje sporadycznie,

Gdyby wszyscy producencji mieli takie podejście jak fiat to merc przy klasie A w ogóle nie powinien przejąć się testem łosia. Można byłoby to sklasyfikować pod nieumiejętne branie zakrętów przez dziennikarzynę. Wg mnie jest to poważniejsza sprawa i może udałoby się skrobnąć list otwarty do FAP i dw np pisma motoryzacyjnego.

> PROSTE zmienić markę

nie podoba mi się Polska, to co, mam zmienić kraj?? głupota!

> nie podoba mi się Polska, to co, mam zmienić kraj?? głupota!

Tez to mialem - i nie mam juz Stilo ...i nigdy wiecej

A serio - w ASO skasowali ponad 100zl i stwierdzili, ze kiedys to lutowali i bylo po problemie ...ale w razie wypadku mogli miec problemy, wiec FIAT przestal to lutowac, zeby jak by co - sie nie tlumaczyc.

> A serio - w ASO skasowali ponad 100zl i stwierdzili, ze kiedys to

> lutowali i bylo po problemie ...ale w razie wypadku mogli miec

> problemy, wiec FIAT przestal to lutowac, zeby jak by co - sie

> nie tlumaczyc.

No jasne , tak jest najbezpieczniej.

A,że kierującego trafia szlag i krew go zalewa gdy co minutę mu "bimba" i wyświetla komunikaty o awarii i konieczności zatrzymania silnika to wg. FAP nie usterka.

NAwet jak wtpierdzielisz do rowu lub ktoś cię "ustrzeli" a poduchy nie odpalą to jest twoja wina bo miałeś komunikat "Motor Abstellen" i nie powinieneś się poruszać niesprawnym samochodem!!!

Więc jak to jest z tą usterką jest czy jej nie ma?

Może pismo do "Motoru" coś pomoże?

> stwierdzili, ze kiedys to

> lutowali i bylo po problemie ...ale w razie wypadku mogli miec

> problemy, wiec FIAT przestal to lutowac, zeby jak by co - sie

> nie tlumaczyc.

To samo uslyszalem w ASO wiec jest to chyba jakies oficjalne zalecenie serwisowe FAP

> No jasne , tak jest najbezpieczniej.

> A,że kierującego trafia szlag i krew go zalewa gdy co minutę mu

> "bimba" i wyświetla komunikaty o awarii i konieczności

> zatrzymania silnika to wg. FAP nie usterka.

> NAwet jak wtpierdzielisz do rowu lub ktoś cię "ustrzeli" a poduchy

> nie odpalą to jest twoja wina bo miałeś komunikat "Motor

> Abstellen" i nie powinieneś się poruszać niesprawnym

> samochodem!!!

> Więc jak to jest z tą usterką jest czy jej nie ma?

> Może pismo do "Motoru" coś pomoże?

Może jakiś wprawiony w pismach humanista mógłby coś zaproponować i wyślemy to podpisani poniżej jako kącikowicze?

> Może jakiś wprawiony w pismach humanista mógłby coś zaproponować i

> wyślemy to podpisani poniżej jako kącikowicze?

Moze Daniel Jako zaprawiony w bojach z FAP

kostki poprawione, nawet czymś popsikane, złączone i nic.

Miałem wrażenie natomiast w 2 przypadkach włączania się failura że stało się to na nierówności. Może jakiś kabel dochodzący pod maską do sterownika trzeba by jeszcze poprawić. Może ktoś zaglądał w tamto miejsce. Rozumiem że mata jest jedna - pasażera - i ew. jeszcze może być jej wina - aczkolwiek niewiele "używana".

Chyba skrobnę pismo (pewnie będzie "wspaniałe") tylko zaproponujcie w jakiej formie wystąpimy - jako klub czy użytkownicy, czy może jednak mam to zrobić indywidualnie. Sprawy nie popuszczę!

Podepnij pod egzaminer i bedziesz wiedzial gdzie szukac

> Chyba skrobnę pismo (pewnie będzie "wspaniałe") tylko zaproponujcie w

> jakiej formie wystąpimy - jako klub czy użytkownicy, czy może

> jednak mam to zrobić indywidualnie. Sprawy nie popuszczę!

Jak masz "nerwa" i chęć pisz w imieniu klubu i myślę że użytkowników (wielu jest przecież takich którzy borykają się z tym problemem a do kącika nie należą), jako drugi (pierwszy jesteś Ty) podpisuję się pod pismem.

> Jak masz "nerwa" i chęć pisz w imieniu klubu i myślę że użytkowników

> (wielu jest przecież takich którzy borykają się z tym problemem

> a do kącika nie należą), jako drugi (pierwszy jesteś Ty)

> podpisuję się pod pismem.

failurów poduchy jeszcze nie miałem (odpukać), ale podpisać się mogę

> To samo uslyszalem w ASO wiec jest to chyba jakies oficjalne

> zalecenie serwisowe FAP

A ja juz mam wszyskie polutowane nawet te co znalazles swego czasu z tylu ... no i FAP ma problem

> A ja juz mam wszyskie polutowane nawet te co znalazles swego czasu z

> tylu ... no i FAP ma problem

z tyłu? ty masz chłopie sypialnie!

> Podepnij pod egzaminer i bedziesz wiedzial gdzie szukac

a czy czasem nie pokaże przerywanego błędu poduchy o numerze i ---- tyle. po prostu w elektryce?

> z tyłu? ty masz chłopie sypialnie!

To wszystko przez wlasciciela Czestera, bo gdyby ich nie zauwazyl, to bym nie wiedzial ze je mam

> a czy czasem nie pokaże przerywanego błędu poduchy o numerze i ----

> tyle. po prostu w elektryce?

Egzaminer pokaze błąd konkretnej poduchy, wiec bedzie wiadomo ktora jest winna

Ostatni spotkałem się ze stwierdzeniem, że powodem błedów nie zawsze jest rzeczona kostak pod siedzeniem. Przyczyna błędów może być również napinacz pirotechniczny pasów. Podobno jest zlokalizowany gdzeiś w słupku bocznym, więc dostanie sie do niego wymaga trochę pracy.

Kostę przerabiałem trzy razy i pozostaje mi już tylko to co wyżej napisałem.

Pewnie za jakis czas sie tym pobawię.

Przyczyna błędów może być

> również napinacz pirotechniczny pasów.

Pawcio tak miał chyba

> Przyczyna błędów może być

> Pawcio tak miał chyba

Si, pas poszedl do wymiany

> Podobno jest zlokalizowany gdzeiś w słupku bocznym, więc dostanie sie do niego wymaga trochę pracy.

Napinacz pirotechniczny stanowi jedną całość wraz z pasem bezpieczeństwa. Dlatego pasy do stilaków są tak drogie.

> Napinacz pirotechniczny stanowi jedną całość wraz z pasem

> bezpieczeństwa. Dlatego pasy do stilaków są tak drogie.

Napinacz do pasa jest zintegrowany ze zwijaczem... a w Stilo znajduje sie on w dolnej okolicy slupka bocznego w wersji 3D dostepny po demontazu tylnego boczka tapicerki....

Tuz obok napinacza jest chyba czujnik poduch zamontowany do blachy Taka kostka z przypietymi drucikami

Demontaz pasa jest dosc prosty - trzeba zdemontowac boczek.. odkrecic gorna srube.... dolne mocowanie tj metalowy drut No i odpiac trzeba zlaczke od napinacza

napisze po kolei:

Stilo z 2003 roku

omawiane bledy pojawialy sie przez 2 lata sporadycznie, czesciej w okresie zimowym

zglaszalem kilkakrotnie w ASO, robiono testy examinerem, mialem wydruki

bodajze w 2005 Fiat przeprowadzil akcje wymiany centralek ABSu, ze wzgledu na "zbyt wrazliwe" oprogramowanie (wlasciwie na wszystko, poczawszy od spadkow napiec, po pylki roslin )

akcja objela tylko auta na gwarancji (niby dlaczego, skoro problem dotyczyl prawie wszystkich Stilakow), byla kosztowna (normalnie do zaplacenia okolo 5000 zl

po wymianie centralki jakiekolwiek failury ustapily, wiem, ze u innych takze

jeden raz zdarzyl mi sie failur, ale okazalo sie, ze bylo to z mojej winy (chowalem rozne rzeczy pod fotelem i ruszylem kostke). Wystarczylo docisnac wtyczke i wszystko zniknelo

Podsumowujac - drugi rok bez failurow

Wymieniales centralke ABSu ? Jezeli nie, mysle, ze mozna walczyc o wymiane w ramach gestu handlowego (jezeli masz wydruki z awarii).

Jezeli tak....jest problem

> akcja objela tylko auta na gwarancji (niby dlaczego, skoro problem

> dotyczyl prawie wszystkich Stilakow), byla kosztowna (normalnie

> do zaplacenia okolo 5000 zl

I to tłumaczy dlaczego tylko gwarancja dostąpiła zaszczytu, reszta frajerów która kupiła szajs Stilo niech płaci z własnej kiesy jak nie chce mieć bimbania.

> Ostatni spotkałem się ze stwierdzeniem, że powodem błedów nie zawsze

> jest rzeczona kostak pod siedzeniem. Przyczyna błędów może być

> również napinacz pirotechniczny pasów. Podobno jest

> zlokalizowany gdzeiś w słupku bocznym, więc dostanie sie do

> niego wymaga trochę pracy.

> Kostę przerabiałem trzy razy i pozostaje mi już tylko to co wyżej

> napisałem.

> Pewnie za jakis czas sie tym pobawię.

Jest coś jeszcze - konkurs trwa!

> napisze po kolei:

> Stilo z 2003 roku

> omawiane bledy pojawialy sie przez 2 lata sporadycznie, czesciej w

> okresie zimowym

> zglaszalem kilkakrotnie w ASO, robiono testy examinerem, mialem

> wydruki

> bodajze w 2005 Fiat przeprowadzil akcje wymiany centralek ABSu, ze

> wzgledu na "zbyt wrazliwe" oprogramowanie (wlasciwie na

> wszystko, poczawszy od spadkow napiec, po pylki roslin )

> akcja objela tylko auta na gwarancji (niby dlaczego, skoro problem

> dotyczyl prawie wszystkich Stilakow), byla kosztowna (normalnie

> do zaplacenia okolo 5000 zl

> po wymianie centralki jakiekolwiek failury ustapily, wiem, ze u

> innych takze

> jeden raz zdarzyl mi sie failur, ale okazalo sie, ze bylo to z mojej

> winy (chowalem rozne rzeczy pod fotelem i ruszylem kostke).

> Wystarczylo docisnac wtyczke i wszystko zniknelo

> Podsumowujac - drugi rok bez failurow

> Wymieniales centralke ABSu ? Jezeli nie, mysle, ze mozna walczyc o

> wymiane w ramach gestu handlowego (jezeli masz wydruki z

> awarii).

> Jezeli tak....jest problem

Nie - nie wymieniałem - ale konkurs trwa - bo wiem co może być jeszcze.

> I to ma byc smieszne czy co? Bo ja się zgadzam i uważam że to jest

> skandal z tymi "airbag failure stop engine". miałem to raz i

> wywaliłem sto zeta na skasowanie komunikatu. następnym krokirm

> będzie chyba zaspawanie tego szajsu, pytanie tylko czy wtedy

> opory pozostaną bez zmian. Pozdroszejset

no właśnie... dziś chyba pierwszy raz tak naprawdę żałuję, że mam stilo nie dalej jak 2 miesiące temu miałem airbag fail, dziś w czasie jazdy to samo, tak sie wk***iłem, że nie wiem, co jam k***a co dwa miesiące pieniadze płacic bo jest wada konstrukcyjna mojego pięknego auta?! trzeba to zalutowac i już, a na pocieszenie to mam jeszcze wrażenie, że po 90kkm zaczyna żegnac się sprzęgło, bo poprzedni właściciel lubił se pewnie w koreczku na półsprzęgle z dużym gazem pojeździc co za dzień...

> Cóż - nie ma co polemizować.

> W sumie airbag failur jest efektem niedopracowania konstrukcyjnego -

> i nie istotne jest dla mnie czy powoduje to kabelek, złączka czy

> mata - po prostu auto jest niesprawne. FAP nie uznaje tej

> usterki jako powodu do zrobienia akcji serwisowej - co oznacza

> że taka usterka wg nich nie zagraża bezpieczeństwu pasażerów

> oraz występuje sporadycznie,

> Gdyby wszyscy producencji mieli takie podejście jak fiat to merc przy

> klasie A w ogóle nie powinien przejąć się testem łosia. Można

> byłoby to sklasyfikować pod nieumiejętne branie zakrętów przez

> dziennikarzynę. Wg mnie jest to poważniejsza sprawa i może

> udałoby się skrobnąć list otwarty do FAP i dw np pisma

> motoryzacyjnego.

Popieram pomysł wystosowania petycji do FAP w tej sprawie.Problem jest poważny i ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jeżdżących.A myślę ,że w porozumieniu z tygodnikiem "Motor" osiągnie się więcej.Mogę brać czynny udział w redagowaniu takiego pisma i podpisuję się jako kolejny na liście

> Popieram pomysł wystosowania petycji do FAP w tej sprawie.Problem

> jest poważny i ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo

> jeżdżących.A myślę ,że w porozumieniu z tygodnikiem "Motor"

> osiągnie się więcej.Mogę brać czynny udział w redagowaniu

> takiego pisma i podpisuję się jako kolejny na liście

U mnie w Stilo też discoteka Razem z żoną juz się przyzwyczailiśmy. Od dwoch lat pojawiają sie komunikaty airbag failure .... czasem spowodowane kostkami pod siedzeniem , czasem przez mate a jaki to obciach kiedy obca osoba wsiada do auta i a tu impreza A jak tak bliżej się nad tym zastanowić to jeździmy samochodem bez airbagów chyba że samochód jest w dobry nastroju bo wtedy jest ich aż sześć Gdzie tu logika? Ja razem z żoną też chętnie się podpiszemy

Pozdrawiam

Wszystkich

podłubałem z wielką złością pod fotelem jednym i drugim i airbaig fail zniknął... co za samochód

> podłubałem z wielką złością pod fotelem jednym i drugim i airbaig

> fail zniknął... co za samochód

Może to pomoże na wasze dolegliwości...

Jakiś czas temu zmieniałem zapinkę pasa dla fotela kierowcy. Przy wpinaniu nowej zapinki z kostki wysunął się jeden pin i nie było dobrego styku. Komp od razu krzyczał airbag.... ble ble ble. Wyciągnąłem kostkę przemierzyłam zapinkę - wszystko ok tak jak w starej (stara miała ułamany język umożliwiający zapięcie pasa). Przy ponownym łączeniu kostek zauważyłem, że jeden pin jest bardziej wysunięty z kostki. Po dopchnięciu błąd zniknął.

Podobną sytuację miałem ostatnie z termometrem w lusterku. Po wizycie w myjni na wyświetlaczu zamiast temperatury było "--.-". Już myślałem, że czujnik poszedł się walić i będzie wydatek. Coś mnie jednak podkusiło i odpiąłem wiązkę kabli biegnących do drzwi kierowcy i zapiąłem ponownie... i to był strzał w 10.

a co w tej sprawie zrobiles sam? czysciles/doginales styki pod fotelami?

> a co w tej sprawie zrobiles sam? czysciles/doginales styki pod

> fotelami?

dokładnie - podoginałem styki w ten sposób, że po zapięciu wszystkie wchodziły równo i na tę samą głębokość. Większość błędów, które wysypuje komp są spowodowane brakiem styku...

pytanie bylo do tego co zdaje sie tak nie robil i ma problem

> pytanie bylo do tego co zdaje sie tak nie robil i ma problem

zauważyłem to już po fakcie... a pała była na styki..

> Może to pomoże na wasze dolegliwości...

> Jakiś czas temu zmieniałem zapinkę pasa dla fotela kierowcy. Przy

> wpinaniu nowej zapinki z kostki wysunął się jeden pin i nie było

> dobrego styku. Komp od razu krzyczał airbag.... ble ble ble.

> Wyciągnąłem kostkę przemierzyłam zapinkę - wszystko ok tak jak w

> starej (stara miała ułamany język umożliwiający zapięcie pasa).

> Przy ponownym łączeniu kostek zauważyłem, że jeden pin jest

> bardziej wysunięty z kostki. Po dopchnięciu błąd zniknął.

Pytanie, a propos błędu poduszki (pasażera).

Rozumiem ze te kostki i piny co je poprawiałeś, to pod siedzeniem pasażera ?

Czy chodzi o tę żółtą kostkę, zawinięta fabrycznie w taki materiał ?

Ja dziś ją badałem (fakt bez rozpinania, bo solidnie zapięta więc po co psuć) i wszystko ok, ale jesli potwierdzisz że to ta, to zerknę dokładniej ..

Też mam czasami Airbag-failure - problem jest z jedną z wtyczek pod siedzieniem. Niestety, instalacja/wtyczki jest niemieckiej firmy Bosh, i dlatego jest jak jest - na niemieckie dziadostwo nie ma rady

Od czasu do czasu (raz na pół oku) na wyłączonej stacyjce wyciagam wtyczke, wkładam jeszcze raz i jest ok.

ja przerabiam zabawę z tym failurem juz w drugim stilaku

w pierwszym była kostka pod kierowcą w drugim pod pasażerem...

w zeszłym tygodniu wyskoczył dokladnie przed wyjazdem w dłuższą jazdę nie pomogło ruszanie kostkami i całą drogę ściemniałem pasażerom, że wszystko jest OK bo to przecież straszny obciach powiedzieć, że na 6 poduszek w razie zonku nie zadziała żadna

a pomysł petycji do FAP gorąco popieram

aha... poduszki odżyły gdy podczas odkurzania autka przesunąłem fotel do przodu i do tyłu

> aha... poduszki odżyły gdy podczas odkurzania autka przesunąłem fotel

> do przodu i do tyłu

Stilo Ci komunikowało że należy odkurzyc wnetrze .

> Stilo Ci komunikowało że należy odkurzyc wnetrze .

nie Stilo tylko pewna pasażerka

nie masz gmerac tylko wyczyscic i dogiac

Podczas dzisiejszej wizyty w ASO wywalilo airbag faliure Pogadalem z elektrykiem ( moze facet sie na tym znal co mowil ) bo dla niego przyczyna bledu nie jest sama kostka tylko czujnik wagi ( czy jakos tam ) w fotelu pasazera. Składa sie on z kilku mat i jakiegos tam sluzu, podobno jak sie wejdzie kolanem ( np. podczas sprzatania ) na siedzisko to jest pewne ze ten czujnik ulegnie uszkodzeniu. Wada seryjna fiata i od 04 nie ma juz tego czujnika. Elektryk powiedział, ze nawet nie warto go wymieniac po i tak nadalej po roku sie zepsuje. Akcji nawrotowej oczywiscie nie ma.

Pogadalem z

> elektrykiem ( moze facet sie na tym znal co mowil )

> Elektryk powiedział, ze nawet nie warto go wymieniac

> po i tak nadalej po roku sie zepsuje. Akcji nawrotowej

> oczywiscie nie ma.

A co powiedział na temat odpalenia poduszki przy uszkodzonym czujniku?

> Pogadalem z

> A co powiedział na temat odpalenia poduszki przy uszkodzonym

> czujniku?

poduszki nie działaja jak masz komunikat praktycznie sprawa do prokuratury

> Podczas dzisiejszej wizyty w ASO wywalilo airbag faliure Pogadalem z

> elektrykiem ( moze facet sie na tym znal co mowil ) bo dla niego

> przyczyna bledu nie jest sama kostka tylko czujnik wagi ( czy

> jakos tam ) w fotelu pasazera. Składa sie on z kilku mat i

> jakiegos tam sluzu, podobno jak sie wejdzie kolanem ( np.

> podczas sprzatania ) na siedzisko to jest pewne ze ten czujnik

> ulegnie uszkodzeniu. Wada seryjna fiata i od 04 nie ma juz tego

> czujnika. Elektryk powiedział, ze nawet nie warto go wymieniac

> po i tak nadalej po roku sie zepsuje. Akcji nawrotowej

> oczywiscie nie ma.

mata jest jedna, przyczyną błędów jest jej "pofalowanie", zadnego śłuzu czy czegos podobnego nie zauważyłem

rozbierałem fotel i podklejałem matę w miejscach pofalowania grubszą folią i do momentu kiedy zacząłem jeździc z fotelikiem było ok

od któregoś roku folia z której wykonana jest mata obecności jest podobno grubsza i problem nie występuje

ile ASO tyle opinii o działaniu poduszek w przypadku błędu maty, częściej spotykałem sie z opinią, że poduszki odpalają ale nie działa funkcja Multistage

> poduszki nie działaja jak masz komunikat praktycznie sprawa do

> prokuratury

Czujnik/matę/mam wymienioną.Interesowała mnie opinia fachowca/czytaj elektryka/.

> dokładnie - podoginałem styki w ten sposób, że po zapięciu wszystkie

> wchodziły równo i na tę samą głębokość. Większość błędów, które

> wysypuje komp są spowodowane brakiem styku...

U mnie też dzisiaj wyskoczył ten błąd. Czy doginałeś styki na wyłączonej stacyjce? Jeśli styki dogiąłeś, to czy po uruchomieniu auta błąd się nie pojawił? a może trzeba go koniecznie wykasować przez ekzaminer? spytam jeszcze czy w przypadku prawidłowego dogięcia styków nie trzeba uruchamiać stilo JTD jakoś specjalnie? Nie pamiętam już ale czytałem gdzieś na naszym kąciku że jest jakaś procedura eliminująca chwilowe błędy. trzeba 3 krotnie odpalić auto i za każdym razem podkręcić do max obrotów. trzeba to zrobić w jakimś określonym czasie np. 15 sekund. tylko jeśli tak, to czy trzeba odczekać z wyłączeniem auta po takim każdorazowym uruchomieniu przy max obrotach ze względu na smarowanie turbiny?