> Zważając na fakt, że w pierwszym lepszym ASO można było zamawiać nową

> Corollę gdzieś od połowy grudnia 2006 to jest to lekko stary

> news. Ceny i specyfikacja też już były znane.

ale na forum nie b.... ;-D

> Też tak myślę.

> Zupełnie inny product placement.

> A obecna corolla ma rozmiary prawie jak poprzedni Avensis.

> Nooo, ale "nadchodzi siiid" ;-D

i co wiecej... Corolla nadal się bedzie dobrze sprzedawała....

do tej pory była chętnie kupowana przez osoby w wieku circa 30 lat.... te same osoby teraz są juz nieco starsze, potrzeby tez rosna itp... dzieci...

więc Corolla bedzie dalej robic za auto rodzinne, przecież ludzie przywiązują się do marki a i też do modelu...

szczególnie, że część osób łatwo bedzie zachęcić do kupna, dając rabat jesli masz starą rolkę....

także i branzy motoryzacyjnej zaczyna się okres "programów lojalnościowych"

Ave jak urosnie to nie zejdzie poniżej 100kPLN, i bedzie robic za flagowy samochód Toyoty na EU...

> Corolla rosnie, tak i jak wiekszość aut... jest juz prawie jak

> Avensis.... które tez de facto urośnie w nowej wersji....

> więc aby wypełnic dziurę między Yaris a Corolla wchodzi Auris.... i

> ceny powinny być od około 50 kPLN...

Wiesz czym się różni Corolla od Auris - z tego postu wnioskuję, ze nie masz o tym bladego pojęcia, ale licznik bije....

> proszzz

i to sa moje slowa:

"dokladnie i padalo w 100% aut "

ktore odnosza sie do postu kolegi Czajnior

widzisz gdzies ze w tym jednym zdaniu ze porownalem fiata i toyote a wlasciwie sposob przlaczania w nich biegow?

bo ja nie

> i co wiecej... Corolla nadal się bedzie dobrze sprzedawała....

Też tak uważam.

Toyota EWIDENTNIE chce rozdzielić Aurisa od Corolli, o czym świadczy chociażby to, że nie robią premier jednocześnie.

Auto całkiem niegłupie, aczkolwiek cena troszkę usadza.

Zwłaszcza bolesne jest to, że do dizelka małego winszują sobie prawie 2 kpln więcej niż różnica w poprzednim modelu (a imnsho było to najrozsądniejsze źródło napędu do E12)...

> A to sid to mój wróg ?

> Chyba coś nadinterpretujesz. ;-D

Nie napisalem ze Twoj, to Ty nadinterpretujesz (mialem tu raczej na mysli Toyote), twierdze jednak ze czasy sie zmieniaja i NIC nie trwa wiecznie. Jak zauwazyles, Rolka celuje w premium tak ? A to oznacza ze nie ma byc autem popularnym. Premium to prestiz czyz nie ? I tu sie zaczynaja schody, czy VW nie chcial wskoczyc do Sss klasy ? A jednak niekoniecznie sie udalo ? Rolka to nie Alfa i nie Audi. Chociaz nie zycze jej zle, to dobre auta i bynajmniej Rolka to nie moj wrog (uprzedzajac ewentualna nadinterpretacje :-D)

A odnosnie CCC, dobrze ponad 60 tys zl za kompaktowe 1.4 Pb ... nie sadzisz ze to delikatna przesada >

> Sid to ZUPEŁNIE INNY SEGMENT KLIENTA.

> Corolla ma celować w segment premium, o czym świadczy sama istota

> auta, jego wyposażenie i także ceny.

> Jakoś jakiś czas temu było coś co się nazywało "chairman 600 SL" co

> było produkowaym w korei meśkiem e-klasse, kosztowało 1/3 ceny

> takiegoż meśka i jakoś ludzie nie zabijali się o to, a sprzęt

> szybciutko odszedł w zapomnienie...

> Jednak nie w każdym segmencie CCC*

> * Cena Czyni Cuda...

> Nie napisalem ze Twoj, to Ty nadinterpretujesz (mialem tu raczej na

> mysli Toyote), twierdze jednak ze czasy sie zmieniaja i NIC nie

> trwa wiecznie. Jak zauwazyles, Rolka celuje w premium tak ? A to

> oznacza ze nie ma byc autem popularnym. Premium to prestiz czyz

> nie ? I tu sie zaczynaja schody, czy VW nie chcial wskoczyc do

> Sss klasy ? A jednak niekoniecznie sie udalo ? Rolka to nie Alfa

> i nie Audi. Chociaz nie zycze jej zle, to dobre auta i

> bynajmniej Rolka to nie moj wrog (uprzedzajac ewentualna

> nadinterpretacje :-D)

Toyota NIGDY nie była na PL rynku samochodem tanim.

Jej ceny praktycznie zawsze były ciut powyżej konkurencji (pomijam vw, bo ci to się z głupimi na rozum zamienili).

Natomiast Corolla (czyli sedan) celuje w segment premium.

Jak zauważono (IMO słusznie) Auris będzie w cenach mocno zbliżonych do obecnego modelu.

Niestety (nad czym mocno boleję) nie będzie już wersji kombi, która prywatnie mi najbardziej pasuje...

IMO Auris będzie ok 2 kpln droższy od E12 i będzie od niej nieco lepiej wyposażony (rzeczone grzane zydelki chociażby, ale IMO dołożą do std kurtyny).

Jakby nie patrzeć większość sprzedaży Corolli to HTB 5dr. Reszta to "dodatki" ;-D

> A odnosnie CCC, dobrze ponad 60 tys zl za kompaktowe 1.4 Pb ... nie

> sadzisz ze to delikatna przesada

Jak napisałem - niekoniecznie.

Popatrz na rozmiary tego auta:

- 4,54 m długości - poprzedni avensis miał 4,49 jako sedan i 4,57 jako kombi...

Rozstaw osi poprzedniego Ave = 2,63, rozstaw osi corolli 2,60...

Szerokość: corolla 1,76, Ave 1,71...

W styczniu 2001 Avensis 1,6 terra (2x pp, c. zamek, abs, el szyby przód, BEZ KLIMATYZACJI !!!!) kosztował 58 800

Czaisz teraz ?

> Też tak myślę.

> Zupełnie inny product placement.

> A obecna corolla ma rozmiary prawie jak poprzedni Avensis.

> Nooo, ale "nadchodzi siiid" ;-D

Następny.... jaka luka między Corolla a Yarisem??? Jakie rozmiary???

> Następny.... jaka luka między Corolla a Yarisem???

Między Yarisem a Corollą będzie Auris - logiczne nie ?

Przecie w PL nie ma Yarisa sedana...

> Następny.... jaka luka między Corolla a Yarisem??? Jakie rozmiary???

Yaris to auto segmentu "B", nowa Corolla celuje w "C Premium", czyli takie prawie D...

i dlatego Auris bedzie autem z normalnego segmentu "C"...

> i to sa moje slowa:

> "dokladnie i padalo w 100% aut "

> ktore odnosza sie do postu kolegi Czajnior

> widzisz gdzies ze w tym jednym zdaniu ze porownalem fiata i toyote a

> wlasciwie sposob przlaczania w nich biegow?

> bo ja nie

OMG, jak chłopek krówce na miedzy:

Czajnior napisał, że "skrzynia MMT to chyba taki sam patent jak citymatic w SC", na co Ty napisałeś "DOKŁADNIE" (i dodałeś, że zdychało w 100%, co nb JEST zgodne z prawdą, jeśli mowa o citymatic).

I to "DOKŁADNIE" to słowo klucz, bo potwierdziłeś nim, że MMT to to samo co Citymatic, a to tzw 3-cia prawda góralska.

Gdybyś napisał, że "Nie, citymatic to było automatyczne sprzęgło do manualnej skrzyni" to sprawa miałaby diametralnie inne znaczenie...

> Między Yarisem a Corollą będzie Auris - logiczne nie ?

> Przecie w PL nie ma Yarisa sedana...

A czy Auris nie będzie tylko hb a sedan to nadal Corolla?

Przecież Corolla hb przestanie być produkowana/sprzedawana i na jej miejsce wejdzie Auris.

> A czy Auris nie będzie tylko hb a sedan to nadal Corolla?

Tak, auris jest to tylko HB (3/5 dr)

> Przecież Corolla hb przestanie być produkowana/sprzedawana i na jej

> miejsce wejdzie Auris.

No dokładnie tak piszę :-D

> Yaris to auto segmentu "B", nowa Corolla celuje w "C Premium", czyli

> takie prawie D...

> i dlatego Auris bedzie autem z normalnego segmentu "C"...

Ale jak ta nowa Corolla rośnie, skoro rozstaw osi ma taki sam, jak obecna? Zawieszenie też zostaje takie jak w obecnej (belka z tyłu), ale to akurat pewnie mniej istotne.

tak masz racje pewnie nie odrozniam automatu od manuala......

aaaa i z tymi 100% przesadzilem bo to pewnie 99%

> dieselek też w cenie niczego sobie

> pewnie był zbyt popularny, to podnieśli cenę

A popatrz na E12 po liftingu na ulicach... jak dużo ma D4D na tylnej klapie...

> ceny:

> 1,4 97KM - od 62 100

> 1,6 125KM - od 65 900 (baza + 3800)

> 1,4D 90 KM - od 68 700 :-( (baza + 6600, było 2 kafle taniej :-( )

> Najdroższa wersja (2,0 D 126KM prestige, 6 biegów) = 92 300 :-D

mocniejszych benzynowców nie dają?

> Poza tym ta Corolla nie jest autem dla repa...

> :-D

No to ciekawe czemu 50% Corolli jest bialych polowa repow na corolle...

> No to ciekawe czemu 50% Corolli jest bialych polowa repow na

> corolle...

nową?

> Między Yarisem a Corollą będzie Auris - logiczne nie ?

To dokładnie tak jakbyś napisał, że między Golfem a Passatem jest Bora/Jetta/Vento (zależnie od roku produkcji).

Auris i Corolla to dokładnie to samo auto, Corolla ma lepiej wykonaną deskę(być może dlatego, że wykonano ją w JP) i parę szczegółów w zawieszeniu zmienionych. To wszystko.

Oczywiście marketingowo to dwa różne samochody.

> Yaris to auto segmentu "B", nowa Corolla celuje w "C Premium", czyli

> takie prawie D...

> i dlatego Auris bedzie autem z normalnego segmentu "C"...

A Skoda Octavia jest z segmentu D? - nie jest też zwykłym kompaktem. A Corolla i Auris to prawie to samo auto różniące się szczegółami. Bo doklejenie bagażnika nie jest zmianą modelu.

> Auris i Corolla to dokładnie to samo auto, Corolla ma lepiej wykonaną

> deskę(być może dlatego, że wykonano ją w JP)

Docelowo Turcja...

> i parę szczegółów w

> zawieszeniu zmienionych. To wszystko.

> Oczywiście marketingowo to dwa różne samochody.

No toż przecież cały czas o tym mówię...

BTW, rozstaw osi przypadkiem w aurisie nie będzie mniejszy ?

> A Skoda Octavia jest z segmentu D? - nie jest też zwykłym kompaktem.

Product placement i cena jest jak dla segmentu D...

> A to sid to mój wróg ?

> Chyba coś nadinterpretujesz. ;-D

> Sid to ZUPEŁNIE INNY SEGMENT KLIENTA.

Gdybym był na kupnie kompaktu obecnie to i corolke i kiiiiiie wsadziłbym do jednego worka płace to se wsadzić mogie

> Corolla ma celować w segment premium, o czym świadczy sama istota

> auta, jego wyposażenie i także ceny.

> Jakoś jakiś czas temu było coś co się nazywało "chairman 600 SL" co

> było produkowaym w korei meśkiem e-klasse, kosztowało 1/3 ceny

> takiegoż meśka i jakoś ludzie nie zabijali się o to, a sprzęt

> szybciutko odszedł w zapomnienie...

> Jednak nie w każdym segmencie CCC*

> * Cena Czyni Cuda...

CCC ok, ale w dzisiejszych czasach bardziej GCC*, bo o ile wolę wydać troszkę więcej o tyle chcę mieć za to dłuższą gwarancje i bezstresową jazde...

Reasumując jak dla mnie, 30-letniego kapelusznika, który wykonuje przebiegi o <20kkm gdybym miał wybierać pomiędzy dłuższą gwarancją a legendarną niezawodnością brałbym gwarancję... zwłaszcza że kilkanaście tysików zostanie mi na przeglądy ubezpieczenie itp.

Poza tym kia już produkowna jest w europie i na nasz rynek co też niewątpliwie jest +

Ps. Sporą część klientów przyciągneła do toyoty właśnie gwarancja 3-letnia gdy większość producentów europejskich dawała 1, ew 2 lata

* Gwarancja Czyni Cuda...

Za droga wybieram kiłe

> CCC ok, ale w dzisiejszych czasach bardziej GCC*, bo o ile wolę wydać

> troszkę więcej o tyle chcę mieć za to dłuższą gwarancje i

> bezstresową jazde...

Widzisz.

Problemem jest tu to, że jeśli chodzi o Kia jest to poniekąd kupowanie kota w worku.

Gwarancja gwarancji, czy też raczej gwarant gwarantowi nierówny. Wystarczy przypomnieć, jakie przeprawy z "gwarancją" miał Sokole_Oko w citroenie.

A niby na papierze gwarancja jak w każdej innej firmie - 2 lata b/l...

Jeżeli chodzi o Toyotę to jest to firma okrzepła na PL rynku i nie robi problemów z gwarancją, co sam na własnym doświadczeniu mogę potwierdzić i to bynajmniej nie na naprawach z cyklu "obluzowało się i brzęczy".

Jak będzie z Kią - nie wiadomo.

Nie chcę mówić, że będzie źle, nie powiem też, że będzie dobrze, bo tak jedna jak i druga teza byłaby wróżeniem z fusów.

Prawdą jest to, że nabywcy przetrą szlaki.

Raz robiłem za przecieracza i starczy. Co prawda stratny nie byłem, ale IMO "więcej szczęścia jak rozumu"...

Co do ilości itd - niejeden samochód już miał "zamieszać w wynikach sprzedaży i postawić je na głowie" i g... z tego wychodziło :-D

Przypomnę chociażby taczkę logan ;-D

> Co do ilości itd - niejeden samochód już miał "zamieszać w wynikach

> sprzedaży i postawić je na głowie" i g... z tego wychodziło :-D

> Przypomnę chociażby taczkę logan ;-D

logan miałbyć tani i był tani...

co innego, że ludzie chcą mieć też ładne auta a kia takim właśnie jest...

> logan miałbyć tani i był tani...

i jest :-D

> co innego, że ludzie chcą mieć też ładne auta a kia takim właśnie

> jest...

Logan taki brzydki nie jest to raz, a z sidem to jeszcze kwestia JAK to będzie wyglądać IRL...

no tak, ale o cenach aut w USA to nawet nie ma co dyskutowac taniej kupisz auto niz zrobisz sobie zeby jak to moj wujas mowi

mnie jednak chodzilo konkretnie o realia zarobkowe m-dzy Polska a np. WB

> Product placement i cena jest jak dla segmentu D...

a w czym odbiega cena OII od ceny rolki?

> a w czym odbiega cena OII od ceny rolki?

Cena OII jest na poziomie Avensisa.

> Cena OII jest na poziomie Avensisa.

cena OII 105 PD elegance - 84800

OII 2.0 TDI 140 HP elegance - 92800

avensisa czy rolki?

> cena OII 105 PD elegance - 84800

> OII 2.0 TDI 140 HP elegance - 92800

> avensisa czy rolki?

O II Ambiente 1,6 FSI = 72500 (cennik '06)

Avensis Terra 1,6 = 72100 (cennik '07)

Wyposażenie +/- takie samo, różni się epitetami (O ma el szyby tył i pmgielne przód chyba).

> O II Ambiente 1,6 FSI = 72500 (cennik '06)

> Avensis Terra 1,6 = 72100 (cennik '07)

> Wyposażenie +/- takie samo, różni się epitetami (O ma el szyby tył i

> pmgielne przód chyba).

jak widzisz zalezy co sie porownuje. Przy porownaniu 2.0 TDI i 2.0 D4D w toyce juz nie jest tak pieknie pomijajac zalozenie, ze ja podalem cene najbogatszej wersji OII w 2.0 TDI.

> ceny:

> 1,4 97KM - od 62 100

> 1,6 125KM - od 65 900 (baza + 3800)

> 1,4D 90 KM - od 68 700 :-( (baza + 6600, było 2 kafle taniej :-( )

> Najdroższa wersja (2,0 D 126KM prestige, 6 biegów) = 92 300 :-D

> Dopłata do Jedynie Słusznego Koloru 209 Satin Black Mica = 1900

> Wypas podstawowy:

> 4 poduszki

> ABS/EBD/BA

> ISOFIX

> Zbryzgiwacze reflektorów

> Elektryczne lusterka (składane i podgrzewane)

> Komputer

> Radio CD/MP3

> Grzane siedzenia (!)

> Klima manual

> Elektryczne szyby przód.

> Opcje (pakietowane) m in:

> Automatyczna klima 2 strefowa

> Ksenony

> Keyless entry&go

> VSC/TRC

> Czujniki deszczu

> Navi + Blutuf

> tempomat (z ogranicznikiem prędkości! :-D)

> Reasumując: Oprócz 1,4 benzyna drogo.

> Cena 2,0 kosmiczna :-(

> Pożyjemy, zobaczymy.

> Szczegóły Tu

hehe to ja wole dołożyć troszkę i mieć Toyota Avensis 1.6 Sedan Luna za 75 tys zł

Poduszka powietrzna kierowcy

Poduszka powietrzna pasażera

Poduszki powietrzne boczne

ABS, ESP

Wspomaganie kierownicy

Regulowana kolumna kierownicy

Klimatyzacja

Elektryczne szyby

Elektryczne lusterka

CD

Radio

Komputer pokładowy

Centralny zamek

> hehe to ja wole dołożyć troszkę i mieć Toyota Avensis 1.6 Sedan Luna

> za 75 tys zł

afair juz tak kiedys strzelili w stope - wlasnie chyba okolice 2000. wtedy tez Ave bylo minimalnie drozsze niz rolka i ludzie brali ave.

wnioski z tematu:

-ceny jak na kompakt sa z kosmosu.

-przyzwyczajenie do marki i modelu to przesada. jak mam rolke i chce miec rolke to jej nie zmieniam. jak wydaje -dziesiąt tys. pln to chcialbym miec cos nowego, a nie to samo w innym opakowaniu. przynajmniej ja. trzeba sie rozwijac

- Sibui troche przegina z zamilowaniem do marki. przebija nawet centomaniakow a na HP jest nawet watek o szkodliwosci fanatyzmu

no, to chyba tyle... pozdro

fosfor

> no tak, ale o cenach aut w USA to nawet nie ma co dyskutowac

dlaczego? jeśli w USA mogą sprzedawać te same auto np.$10k taniej to chyba nie dopłacają

> mnie jednak chodzilo konkretnie o realia zarobkowe m-dzy Polska a np.

> WB

spoko ... ja chciałem pokazać ile haraczu płacą ludzie w EU

HanYs

hehe, czyli wreszcie sie dogadalismy

zastanawiam sie powaznie czy nie sciagnac jakiejs bryki z usa. Za moja audiczke to juz mozna niezla bryke kupic

sciagalem z usa swojego harleya i troche komplikacji i "zachodu" z tym bylo... za to cena o polowe nizsza jak w PL ciekawe jak to wyglada z autami...? Orientujesz sie moze?

> ciekawe jak

> to wyglada z autami...? Orientujesz sie moze?

niestety nie

HanYs

> niestety nie

> HanYs

nie to nie

> Mam bardziej brutalny komentarz : Poy...lo ich w Toyocie

co racja to racja a ostatnio jak byłem to obsługa jest nie adekwatna do cen