Hej

Szykuję sie do kupna autka, pod uwagę biorę tylko diesle, fundusze to około 20 tyś zł, auto przynajmniej 1999 rok

Pomóżcie mi w wyborze, poniewaz mam na tapecie dwa autka, mianowicie:

- Opel Vectra 2.0 DTL 101KM Combi

- Ford Focus 1.8 Tddi 90KM Combi

Proszę o wszystkie wady i zalety tych aut, oraz które bedzie lepsze w uzytkowaniu, typowe wady, usterki itp

Dzieki i pozdro

nie znam wad i zalet ale wolabym focusa uwielbiam to auto

aha z wad to pamietam tylko ze w fordach sie zpaychaly wtryskiwacze ale podobno juz problem rozwiazany a wektra 2,0 jest mulowata

po za tym chyba to samochody pelne zalet

> nie znam wad i zalet ale wolabym focusa uwielbiam to auto

> aha z wad to pamietam tylko ze w fordach sie zpaychaly wtryskiwacze

> ale podobno juz problem rozwiazany a wektra 2,0 jest mulowata

> po za tym chyba to samochody pelne zalet

własnie troche słyszałem niedobrego o dieslach w fordzie. Co do opli to zawsze mi sie kojarzyły ze słabą blachą, nie wiem jak silnik, ale 100 konny diesel chyba jakoś powinien sie odpychać

> Hej

> Szykuję sie do kupna autka, pod uwagę biorę tylko diesle, fundusze to

> około 20 tyś zł, auto przynajmniej 1999 rok

> Pomóżcie mi w wyborze, poniewaz mam na tapecie dwa autka, mianowicie:

> - Opel Vectra 2.0 DTL 101KM Combi

> - Ford Focus 1.8 Tddi 90KM Combi

> Proszę o wszystkie wady i zalety tych aut, oraz które bedzie lepsze w

> uzytkowaniu, typowe wady, usterki itp

> Dzieki i pozdro

Razem z ojcem przejechaliśmy Vectrą 2.0 DTL (82 KM) ponad 100kkm i w zasadzie nic złego się nie działo. Autko przy sprzedaży miało 250kkm. Ogólnie mogę polecić.

Jeśłi diesel w Vectrze ma 101KM to jest to DTH lub DTI, DTL zarezewowane jest dla muła - 82KM. Chociaż 5 bieg z DTL jest bardzo elastyczny.

A o Fordzie za wiele nie wiem. Focus to kompakt, czyli inna klasa niż Vectra.

> nie znam wad i zalet ale wolabym focusa uwielbiam to auto

> aha z wad to pamietam tylko ze w fordach sie zpaychaly wtryskiwacze

No no nie do końca, to jest najczęstsza przypadłość TDCI.

Tak też jest z paliwem, TDCI są bardzo czułe, TDDI już mniej.

Koleżanka ma TDci,

wujek miał TDci, on zrobił ponad 200 kkm i nic się nie działo.

Najlepiej będzie brać autko z PL bo jak coś to awaria była usuwana

Co do tych oby dwóch aut nie znam jakiś słabych stron poza silnikiem fordowskim.

Vectra jest większa, ale i te silniki sobie dobrze z nią radzą! Miały też montowane 82 KM 1,7

> Co do opli

> to zawsze mi sie kojarzyły ze słabą blachą, nie wiem jak silnik,

> ale 100 konny diesel chyba jakoś powinien sie odpychać

jest odwrotnie jak piszesz,tzn blachy ma lepsze jak silnik

> No no nie do końca, to jest najczęstsza przypadłość TDCI.

> Tak też jest z paliwem, TDCI są bardzo czułe, TDDI już mniej.

> Koleżanka ma TDci,

> wujek miał TDci, on zrobił ponad 200 kkm i nic się nie działo.

> Najlepiej będzie brać autko z PL bo jak coś to awaria była usuwana

> Co do tych oby dwóch aut nie znam jakiś słabych stron poza silnikiem

> fordowskim.

> Vectra jest większa, ale i te silniki sobie dobrze z nią radzą! Miały

> też montowane 82 KM 1,7

82 KM to był 2.0 DTL

100KM ma 2.0 DTI

> jest odwrotnie jak piszesz,tzn blachy ma lepsze jak silnik

, to tak zle z tymi silnikami ? w robocie jest 6 Astr II i w sumie poza braniem oleju w dosc duzych ilosciach i czesta wymiana paska (1.6 16v) jest ok

Co do blach to juz nie jedna Astre II i starsza Vectre widzialem z wyrazna ruda

mój były szef ma 100konnego diesla...silnik przynajmniej raz w tygodniu przechodzi na tryb awaryjny muli się wtedy strasznie,aso i inni magicy nie wiedzą o co chodzi

> , to tak zle z tymi silnikami ? w robocie jest 6 Astr II i w sumie

> poza braniem oleju w dosc duzych ilosciach i czesta wymiana

> paska (1.6 16v) jest ok

> Co do blach to juz nie jedna Astre II i starsza Vectre widzialem z

> wyrazna ruda

A mojej ruda jaknarazie nie tyka

> własnie troche słyszałem niedobrego o dieslach w fordzie. Co do opli

> to zawsze mi sie kojarzyły ze słabą blachą, nie wiem jak silnik,

> ale 100 konny diesel chyba jakoś powinien sie odpychać

Jezdzilem 100konna vectra i sie zastanawialem gdzie te kuce sie rozbiegly

> nie znam wad i zalet ale wolabym focusa uwielbiam to auto

> aha z wad to pamietam tylko ze w fordach sie zpaychaly wtryskiwacze

> ale podobno juz problem rozwiazany a wektra 2,0 jest mulowata

> po za tym chyba to samochody pelne zalet

ja uwazam ze taki mulowaty ten silnik nie jest, samochod swoje wazy...

usterki w oplu.. pompa paliwa... zapowietrzanie sie silnika

> własnie troche słyszałem niedobrego o dieslach w fordzie. Co do opli

> to zawsze mi sie kojarzyły ze słabą blachą, nie wiem jak silnik,

> ale 100 konny diesel chyba jakoś powinien sie odpychać

blachy od 99 czyli po face liftingu sa lepsze choc te wczesniejsze tez nie sa zle.. moja jest czysta moze dlatego ze pierwszy rok w kraju

> Jezdzilem 100konna vectra i sie zastanawialem gdzie te kuce sie

> rozbiegly

jak dla mnie to to auto zbiera sie tak samo jak 90konne tdi w golfie3 seacie cordoba czyli niezle...

ale waga robi swoje

> , to tak zle z tymi silnikami ? w robocie jest 6 Astr II i w sumie

> poza braniem oleju w dosc duzych ilosciach i czesta wymiana

> paska (1.6 16v) jest ok

rozmawiamy o dieslu

>

> usterki w oplu.. pompa paliwa... zapowietrzanie sie silnika

chodziło Ci o pompę wtryskową

pompa paliwa to inny klocek

> chodziło Ci o pompę wtryskową

> pompa paliwa to inny klocek

Najsłabszym punktem opla jest pompa wtryskowa.Bosch dał ciała i nie przyznaje sie do wad konstrukcyjnych.

Na pocieszenie dodam że pompe VP44 wsadzano tez do BMW, Audi, Fordów...chcecie dokładny wykaz????

> rozmawiamy o dieslu

upps , sorry, zapedzilem sie

> Na pocieszenie dodam że pompe VP44 wsadzano tez do BMW, Audi,

> Fordów...chcecie dokładny wykaz????

Silnik Model KW/KM Okres montazu

Audi

AFB A4 2,5 TDI 110/150 08.1997 - 06.2000

.......A6 2,5 TDI 110/150 04.1997 - 05.2000

.......A8 2.5 TDI 110/150 06.1997 - 04,2000

AKN A4 2.5 TDI 110/150 11,1997 - 05,2000

.......A6 2.5 TDI 110/150 11,1998 - 06,1999

.......A8 2.5 TDI 110/150 07,1998 - 10,2000

AYM A4 2.5 TDI 114/155 04,2001 -

.......A6 2,5 TDI 114/155 06,2001 - 06,2002

BFC A4 2.5 TDI 120/163 07,2002 -

.......A6 2.5 TDI 120/163 07,2002 - 05,2003

BCZ A6 2.5 TDI 120/163 11,2002 -

BMW

20 4 D1 318d 1.9 (E46) 85/115 09,2001 - 03,2003

.............320d 2.0 (E46) 100/136 04,1998 - 09,2001

.............520d 2.0 (E46) 100/136 04,2000 - 07,2003

Ford Mondeo II

D6BA 2,0 TDi/Di 85/115 10,2000 - 08,2002

OPEL

X20DTL AstraG 2.0 Di 60/82 03,1998 - 08,2000

.............VectraB 2.0 Di 60/82 09,1996 - 08,2000

.............Zafira 2,0 Di 60/82 03,1999 - 08,2000

X20DTH VectraB 2.0 DTI 74/100 09,1997 - 08.2000

.............OmegaB 2.0 DTI 74/100 09,1997 - 08,2000

Y20DTL AstraG 2.0 DI 60/82 09,2000 - 08,2004

Y20DTH AstraG 2.0 DTI 74/100 09,2000 - 08,2004

.............VectraB 2.0 DTI 74/100 09,2000 - 09,2002

.............VectraC 2.0 DTI 74/100 04,2002 - 08,2004

.............Zafira 2.0DTI 74/100 04,1999 - 08,2004

.............Signum 2.0 DTI 74/100 05,2003 -

X22DTH FronteraB 2,2 DTI 85/115 09,1998 - 10,2002

............Sintra 2.2 DTurbo 85/115 09,1997 - 09,1999

Y22DTH OmegaB 2,2 DTI 88/120 06,2000 - 2003

............FronteraB 2,2 DTI 88/120 09,2002 -

Y22DTR VectraB 2,2 DTI 92/125 09,2000 - 09,2002

.............VectraC 2,2 DTI 92/125 04,2000 - 2004

.............Signum 2.2 DTI 92/125 05,2003 -

> Hej

> Szykuję sie do kupna autka, pod uwagę biorę tylko diesle, fundusze to

> około 20 tyś zł, auto przynajmniej 1999 rok

> Pomóżcie mi w wyborze, poniewaz mam na tapecie dwa autka, mianowicie:

> - Opel Vectra 2.0 DTL 101KM Combi

> - Ford Focus 1.8 Tddi 90KM Combi

> Proszę o wszystkie wady i zalety tych aut, oraz które bedzie lepsze w

> uzytkowaniu, typowe wady, usterki itp

> Dzieki i pozdro

ford za ta cene powinien byc z rok mlodszy od vectry

focus jest klase nizej ale jakos nie odczulem specjalnie mniej miejsca na tylnej kanapie

focus jest nieco zwawszy mimo mniejszej mocy

spalanie podobne

vectra ma bardziej archaiczne wnetrze

to tak w skrocie co mi przyszlo do glowy

> Najsłabszym punktem opla jest pompa wtryskowa.Bosch dał ciała i nie

> przyznaje sie do wad konstrukcyjnych.

> Na pocieszenie dodam że pompe VP44 wsadzano tez do BMW, Audi,

> Fordów...chcecie dokładny wykaz????

Potwierdzam, pompy w tych silnikach to ich chyba największa bolączka. NIe dośc,że mało który warsztat zajmujący się dieslami chce te pompy dotykać to na dodatek po 200 tys.km chyba większość tych pomp ma coś "na sumieniu". Jak bedziesz oglądał Vectry z silnikami 2.0 D (DTL, DTH, DTi ) to zwróć uwagę czy nie są montowane zaworki zwrotne na przewodach paliwowych. Jeżeli tak to na 99,99% można załozyć, że silnik ma (miał) problemy z odpaleniem po kilkugodzinnym postoju. Fabrycznie nic takiego nie jest montowane.Starsze wersje z silnikami 1,7D były chyba bardziej trwałe.

Miałem 2 Vectry z silnikami najpierw DTL,a potem DTH (ja głupi myślałem,że BOSH poszedł po rozum i poprawił te pompy) i w obu zawsze coś z tymi pompami wyskakiwało.Na dodatek w 3-mieście mało który warsztat chciał je dodtykać.

W GD Oliwie jest duży warsztat specjalizujący się w silnikach diesla, po pierwszych problemach z długim kręceniem rozrusznikiem udałem sie do nich.jak tylko zobaczyli silnik to od razu odesłali mnie do autoryzowanej stacji BOSHa w Chwaszczynie dodając abym zapomniał o innych warsztatach.Odwiedziłem jeszcze 2-3 zakłady i odpuściłem sobie szukanie nieautoryzowanego serwisu.

Ci którzy, nie wierzą odnośnie tych pomp to zachęcam do odwiedzin forum Vectry ( http://www.forum.vectra-unlimited.pl/ ) i spojrzenie ile i jak często jest poruszany problem uruchamiania tego silnika. Co ciekawe silnik nawet w największe mrozy odpala super,jedynie po kilkugodzinnych postojach pojawiają się problemy

akurat powodem takiego odpalania jest sterownik świec żarowych,a nie pompa na szczęście:)