Witam.

Moja Astra jeździ przynajmniej 30 kkm bez wymiany świec i kabli WN. Nie wymieniałem bo jak dotąd nie miałem większych problemów z odpalaniem a i samochód nie jest zamulony, chyba że się przyzwyczaiłem. Teraz mam zamiar to wymienić bo szczerze mówiąc nie wiem kiedy wymieniał to poprzedni właściciel.

Szukałem w archiwum i na WoA i zdecydowałem się na świece NGK VL23.

Mam jednak pytanie o kable WN.

1. W jaką firmę zainwestować, oczywiście żeby stosunek jakości do ceny był jak najlepszy (podobno BERU jest cacy a JANMOR be)?

2. Czy to naprawdę tak ważne "by ich rezystancja przy najdłuższym przewodzie nie była większa niż 11KOhm" (cytat z FAQ na WoA pyt. 85) i czy można to sprawdzić przy zakupie?

3. Czy gdzieś w sieci takiego zakupu (świece + kable) można dokonać w jakiejś dobrej cenie?

Być może to durne pytania, ale jestem w tym temacie zielony a nie chciałbym kupic jakiegoś szajsu i jeszcze za niego przepłacić.

Z góry dzięki.

przewody też możesz kupić NGK, ja niedługo też takie sobie zakupie

> Witam.

> Moja Astra jeździ przynajmniej 30 kkm bez wymiany świec i kabli WN.

> Nie wymieniałem bo jak dotąd nie miałem większych problemów z

> odpalaniem a i samochód nie jest zamulony, chyba że się

> przyzwyczaiłem. Teraz mam zamiar to wymienić bo szczerze mówiąc

> nie wiem kiedy wymieniał to poprzedni właściciel.

> Szukałem w archiwum i na WoA i zdecydowałem się na świece NGK VL23.

> Mam jednak pytanie o kable WN.

> 1. W jaką firmę zainwestować, oczywiście żeby stosunek jakości do

> ceny był jak najlepszy (podobno BERU jest cacy a JANMOR be)?

> 2. Czy to naprawdę tak ważne "by ich rezystancja przy najdłuższym

> przewodzie nie była większa niż 11KOhm" (cytat z FAQ na WoA pyt.

> 85) i czy można to sprawdzić przy zakupie?

> 3. Czy gdzieś w sieci takiego zakupu (świece + kable) można dokonać w

> jakiejś dobrej cenie?

> Być może to durne pytania, ale jestem w tym temacie zielony a nie

> chciałbym kupic jakiegoś szajsu i jeszcze za niego przepłacić.

> Z góry dzięki.

a po co narazac sie na koszty jak wszystko ok.pozdr.

> Witam.

> Moja Astra jeździ przynajmniej 30 kkm bez wymiany świec i kabli WN.

> Nie wymieniałem bo jak dotąd nie miałem większych problemów z

> odpalaniem a i samochód nie jest zamulony, chyba że się

> przyzwyczaiłem. Teraz mam zamiar to wymienić bo szczerze mówiąc

> nie wiem kiedy wymieniał to poprzedni właściciel.

> Szukałem w archiwum i na WoA i zdecydowałem się na świece NGK VL23.

> Mam jednak pytanie o kable WN.

> 1. W jaką firmę zainwestować, oczywiście żeby stosunek jakości do

> ceny był jak najlepszy (podobno BERU jest cacy a JANMOR be)?

> 2. Czy to naprawdę tak ważne "by ich rezystancja przy najdłuższym

> przewodzie nie była większa niż 11KOhm" (cytat z FAQ na WoA pyt.

> 85) i czy można to sprawdzić przy zakupie?

> 3. Czy gdzieś w sieci takiego zakupu (świece + kable) można dokonać w

> jakiejś dobrej cenie?

> Być może to durne pytania, ale jestem w tym temacie zielony a nie

> chciałbym kupic jakiegoś szajsu i jeszcze za niego przepłacić.

> Z góry dzięki.

świece wg zaleceń książki obsługi wymienia się co 60 kkm , chyba , że w tym silniku producent zaleca inaczej albo masz LPG .

Jeśli wymieniasz świece , załóż oryginalne zalecane do tego silnika (robione są przez Boscha lub Beru ) . Cena jest zbliżona .

Nie ma co wymieniać kabli jeśli nie ma przebić , skaczących iskier chyba , że chcesz wydać kasę .

(podobno BERU jest cacy a JANMOR be)?

Latam na JANMORach juz jakies 20tyś i jakos nic mi w nich nie przeszkadza.Po wymianie-roznica kolosalna!

Zaplacilem o ile sie nie myle 74PLN.

>>>albo masz LPG .

Mam LPG.

Czy podczas jazdy na gazie kable WN maja inna tolerancje przebiegu?

Jesli tak to prosze o rozszerzenie tematu bo jestem ciekawy.

Dzieki.

> Nie ma co wymieniać kabli jeśli nie ma przebić , skaczących iskier

> chyba , że chcesz wydać kasę .

Powiem Ci, że moje też wyglądały slicznie, przebić nie było kiedy w sobotę odmówily wspólpracy. Myslę, że nie zawsze muszą być takie objawy. Trza obserwować zachowanie się silnika. Tylko, ze problem polega na tym, że zmiany zachodzą bardzo powoli i trudno je zauważyć. Też nie widziałem pogorszenia dopóki nie przypomniałem sobie, że kiedyś mogłem ruszyć z piskiem bez obawy, że silnik zmieni miejsce pobytu na mniej wygodne czyli na asfalt No i w końcu przyszedł na nie kres...

Pozdroofka

> Powiem Ci, że moje też wyglądały slicznie, przebić nie było kiedy w

> sobotę odmówily wspólpracy. Myslę, że nie zawsze muszą być takie

> objawy. Trza obserwować zachowanie się silnika. Tylko, ze

> problem polega na tym, że zmiany zachodzą bardzo powoli i trudno

> je zauważyć. Też nie widziałem pogorszenia dopóki nie

> przypomniałem sobie, że kiedyś mogłem ruszyć z piskiem bez

> obawy, że silnik zmieni miejsce pobytu na mniej wygodne czyli na

> asfalt No i w końcu przyszedł na nie kres...

> Pozdroofka

A moje z kolei zaczely konkretnie dawac sie we znaki po bardzo dlugiej jezdzie w deszczu (jakies 300 km.)

> Mam LPG.

> Czy podczas jazdy na gazie kable WN maja inna tolerancje przebiegu?

> Jesli tak to prosze o rozszerzenie tematu bo jestem ciekawy.

> Dzieki.

kiedyś zadałem sobie pytanie co w kablach WN może się zepsuć bo wiele osób bardzo często z różnych powodów wymienia właśnie kable .

Jeśli izolacja jest nieuszkodzona , jest zachowana rezystancja , nie ma przeskoków iskier widocznych w ciemności , "kopania" to nie ma co ruszać kabli . Inna rzecz , że za dobre kable trzeba dać kilka stówek .

U siebie 6-ty rok mam oryginalne i na pewno jeszcze długo pożyją

Kolejna rzecz , świece . Bardzo popularne są tu świece NGK ale niestety te dedykowane do astry mają zaniżoną wartość cieplną a to skutkuje tym , że w porównaniu z oryginalnymi szybciej będą pokrywały się nagarem zwłaszcza jak się jeździ na krótkich odcinkach .

Ok. rozumiem,ale co ma jazda na LPG lub NoPb do zuzycia kabli?

Na LPG zuzyja sie szybciej?

kable NGK, świece oryginał Opel - taki zestaw polecam

sądzę, że niewielkie zmiany rezystancji przewodów WN, za czym zmniejszenie iskry, ma mniejszy wpływ na zachowanie silnika na noPb niż na LPG, a świece szybciej padają bo zdaje się LPG spala się w wyższej temperaturze

> sądzę, że niewielkie zmiany rezystancji przewodów WN, za czym

> zmniejszenie iskry, ma mniejszy wpływ na zachowanie silnika na

> noPb niż na LPG, a świece szybciej padają bo zdaje się LPG spala

> się w wyższej temperaturze

Swiece to rozumiem,ale niech mi ktos konkretnie wytlumaczy dlaczego mozna kupic kable dedykowane dla silnikow zasilanych LPG.

Czyzby chłłłyyt maatetindody?

>zdecydowałem się na świece NGK VL23.

To tak jak załorzenie średniej jakości klocków np. SAMCO i szukanie do nich tarcz firmy FERODO.

Jedno wyklucza drugie !

Jeśli zdecydowałeś się na średnie świece - to nie narzekaj na średnie kable takie jak Janmor bo żywotność jednych i drugich jest taka sama.

A co do rezystancji jeśli w nią wnikasz - to nowe Janmory mają od 3kOhM do 7 kOhM w zależności jakią mają długość (tak jak NGk czy BERU) a nie jakiej są firmy!!!

> Witam.

> Moja Astra jeździ przynajmniej 30 kkm bez wymiany świec i kabli WN.

a moja na gazie zribiła na org. kablach 170kkm (wymienione profilaktycznie) na Janmory (te lpsiejsze za ponad 100zł)

świece zmieniam co 60kkm - opla, albo NGK

Jak nic się nie dzieje to świec nie ruszaj do 60kkm (tyle chyba masz w instrukcji), a kable to wymień jak będą problemy z pracą silnika

> szukanie do nich tarcz firmy FERODO.

Ferodo chyba nie produkuje tarcz...

tez jestem na etapie szukania kabli i z moich poszukiwac wyszlo

> 1. W jaką firmę zainwestować, oczywiście żeby stosunek jakości do

> ceny był jak najlepszy (podobno BERU jest cacy a JANMOR be)?

-janmory - jedni narzekaja inni zachwalaja - ja sie chyba jednak nie zdecyduje - cena okolice 75zl

-sentech - znalazlem wiecej negatywow niz pozytywow - cena 70zl

-ngk - polecane, ale na allegro kosztuja w okolicach 70zl - pewnie podroba

-beru - nie moge znalezc cen

-pytalem u naszych kacikowych kolegow (firma DDT - ponad 100zl)

jesli masz serwis pod nosem sprawdz ile kosztuja oryginaly w serwisie? jesli moglbys tez zapytac o silnik X16SZ to bylbym CI wdzieczny

moje kable maja juz pod 50kkm i rano czuje jak silnik nierowno pracuje. problem zanika po kilku sec - chyba jak odparuje woda. przebic nie widac.

> Swiece to rozumiem,ale niech mi ktos konkretnie wytlumaczy dlaczego

> mozna kupic kable dedykowane dla silnikow zasilanych LPG.

Łopatologicznie: w mieszance benzynowej łatwiej o przeskok iskry niż w mieszaninie powietrza i LPG, stąd zapłon gazu jest czulszy na pogorszone parametry świec i kabli.

> Łopatologicznie: w mieszance benzynowej łatwiej o przeskok iskry niż

> w mieszaninie powietrza i LPG, stąd zapłon gazu jest czulszy na

> pogorszone parametry świec i kabli.

i tu poruszyłeś bardzo ważny problem , mianowicie zaniżona wartość cieplna świec powoduje odkładanie się na nich nagaru co też utrudnia powstawanie iskry

> i tu poruszyłeś bardzo ważny problem , mianowicie zaniżona wartość

> cieplna świec powoduje odkładanie się na nich nagaru co też

> utrudnia powstawanie iskry

będę powtarzał, że jestem jakimś wyjątkiem

na poprzednich NGK z zaniżoną wartością cieplną

(z 8 na 5 zdaje się - nie chce mi się sprawdzać) zrobiłem

ponad 55 kkm i wyglądały prawie jak nówki

delikatny szary nalot i to wszystko

zmieniłem, bo wypadało po takim przebiegu na LPG

podsumowując: teoria teorią, a praktyka swoje

a może "wyjątek potwierdza regułę?"

podobnie jest z kablami zapłonowymi, które to

mądre gazownicze głowy (bez urazy proszę ) zalecają

zmieniać nawet co 15 kkm

nie chciałbym nazywać tego wyciąganiem zbędnej kasy,

ale coś w tym musi być

> będę powtarzał, że jestem jakimś wyjątkiem

> na poprzednich NGK z zaniżoną wartością cieplną

> (z 8 na 5 zdaje się - nie chce mi się sprawdzać) zrobiłem

> ponad 55 kkm i wyglądały prawie jak nówki

> delikatny szary nalot i to wszystko

> zmieniłem, bo wypadało po takim przebiegu na LPG

> podsumowując: teoria teorią, a praktyka swoje

> a może "wyjątek potwierdza regułę?"

> podobnie jest z kablami zapłonowymi, które to

> mądre gazownicze głowy (bez urazy proszę ) zalecają

> zmieniać nawet co 15 kkm

> nie chciałbym nazywać tego wyciąganiem zbędnej kasy,

> ale coś w tym musi być

a ja napisze ...

że nie jesteś wyjątkiem

i obiema rękoma się pod tym co napisałeś podpisuje

> będę powtarzał, że jestem jakimś wyjątkiem

> na poprzednich NGK z zaniżoną wartością cieplną

> (z 8 na 5 zdaje się - nie chce mi się sprawdzać) zrobiłem

> ponad 55 kkm i wyglądały prawie jak nówki

> delikatny szary nalot i to wszystko

> zmieniłem, bo wypadało po takim przebiegu na LPG

> podsumowując: teoria teorią, a praktyka swoje

> a może "wyjątek potwierdza regułę?"

może takich przypadków jest kilka(naście) na 100 , może więcej ? Wystarczy niedogrzany silnik , pokonywanie krótkich dystansów i już świece o niższej wartości cieplnej niż zalecane będzie szybciej pokrywać się nagarem

> podobnie jest z kablami zapłonowymi, które to

> mądre gazownicze głowy (bez urazy proszę ) zalecają

> zmieniać nawet co 15 kkm

> nie chciałbym nazywać tego wyciąganiem zbędnej kasy,

> ale coś w tym musi być

oby to nie był mit przekazywany "z pokolenia na pokolenie" jak np. "większy aku będzie ciągle niedoładowany"

Na poważnie, nie znam racjonalnego wytłumaczenia takich zaleceń , producent w ogóle nie przewiduje okresowej wymiany kabli . Ale LPG ma swoje prawa

Po lekturze stwierdzam, że wymienię tylko świece i to na oryginały Oplowskie.

Może być takie coś?

http://moto.allegro.pl/item154960289_swieca_swiece_opel_oryginal_2_elektrody_.html

witam

widze ze niezla tutaj rozmowa wynikla odnosnie kabli i świec. Musze wam powiedziec ze kilka dni temu zmienilem u siebie i świece i kable WN. Powodem moje zmiany byla nieruwna praca i problemy z odpalaniem oraz radiem. Na starych świeceach przejechal ponad 60tys kable jeszcze byly ryginalne a świece iskra. mam LPG. Po wykreceniu świec troche byly juz zjarane a kable to jedna welka iskra a najlepiej stan kabli bylo slychac w radiu, tak dokaldnie w radiu jesli macie radio i przy odpalonym silniku cos wam "pierdzi" w glosnikach to najwyzsza pora na zmiane kabli jesli jest cisz i tylko sobie szumi to kable są OK i nie warto wyrzucac ponad 100 czy 200 na dobre kable. Kupowaie przewodow za 70 czy 60 zł teoretycznie jakis szajs mija sie z celem lepiej wydac z 50 zł wiecej i miec spokoj na dluzszy czas a nie co 3 - 4 miesiace zmianiac przewody . teraz po zmianie silnik pracuje rowno i w radiu nic nie "pierdzi" .

Aha świece kupilem NGK wedlug welu stron w ncie takie zaklada producent model to v-line No 6.zapłacilem po 10zł/szt Kable Boscha (jesli wazny jest model i oznaczenia moge podac jutro ) wedlug kumpla ktory pracuje w hurtwni z czesciami samochodowymi takie tez zaklada producent Kable kosztowaly mnie po znajomosci 120zł, Nie wiem czy dobre ceny bo w tym nie siedze. Narazie wszystko sprawuje sie wysmienicie jak dlugo czas pokaże oby jak najdłużej.

pozdrawiam

> Po lekturze stwierdzam, że wymienię tylko świece i to na oryginały

> Oplowskie.

> Może być takie coś?

> http://moto.allegro.pl/item154960289_swieca_swiece_opel_oryginal_2_elektrody_.html

najpewniej tak Cena też jest

> Aha świece kupilem NGK wedlug welu stron w ncie takie zaklada

> producent model to v-line No 6.zapłacilem po 10zł/szt Kable

> Boscha (jesli wazny jest model i oznaczenia moge podac jutro )

> wedlug kumpla ktory pracuje w hurtwni z czesciami samochodowymi

> takie tez zaklada producent Kable kosztowaly mnie po znajomosci

> 120zł, Nie wiem czy dobre ceny bo w tym nie siedze. Narazie

> wszystko sprawuje sie wysmienicie jak dlugo czas pokaże oby jak

> najdłużej.

> pozdrawiam

z tego co wiem świece oryginalne produkoane są przez Boscha lub Beru a kable właśnie przez Beru

> Mam jednak pytanie o kable WN.

> 1. W jaką firmę zainwestować, oczywiście żeby stosunek jakości do

> ceny był jak najlepszy (podobno BERU jest cacy a JANMOR be)?

> 2. Czy to naprawdę tak ważne "by ich rezystancja przy najdłuższym

> przewodzie nie była większa niż 11KOhm" (cytat z FAQ na WoA pyt.

> 85) i czy można to sprawdzić przy zakupie?

Kable WN tanie nie są, więc najpierw sprawdź, czy naprawdę musisz je wymienić:

Odpal silnik po dłuższym postoju, jak jest ciemno i podnieś maskę, jeśli nie zobaczysz niebieskiej dyskoteki pod maską, to 1 test zaliczony.

Weź omomierz i sprawdź rezynstancję przewodów, jeśli każdy kolejny kabel ma większą rezystancję, a najdłuższy nie większą niż 12-14 kOhm, to test zaliczony.

2. Oporność jest ważna, świadczy o stanie kabli WN.

Sprawdzić możesz właśnie omomierzem.