Wita was mam do was pytanie moze lekko prozaiczne ale jakos bardzo mnie to nurtuje

W jakiej pozycji powinna byc wskazówka w pozycji optmalniej temp i jaka jest temp dla poszczególnych przedziałów

> Wita was mam do was pytanie moze lekko prozaiczne ale jakos bardzo

> mnie to nurtuje

> W jakiej pozycji powinna byc wskazówka w pozycji optmalniej temp i

> jaka jest temp dla poszczególnych przedziałów

prawodłowo powinna byc połowa skali...

> prawodłowo powinna byc połowa skali...

polowa skali to ile stopnii ?? 1/4 ile nio ni 3/4 i 4/4 czyli calosc..

> polowa skali to ile stopnii ?? 1/4 ile nio ni 3/4 i 4/4 czyli

> calosc..

połowa skali to 1/2

wskaznik powienie byś praktycznie w poziomie.

temp to ok 9stopni.

> połowa skali to 1/2

> wskaznik powienie byś praktycznie w poziomie.

> temp to ok 9stopni.

90.

> 90.

no sorka zjadłem 0.

dzięki że poprawiłeś

> no sorka zjadłem 0.

> dzięki że poprawiłeś

Nie ma sprawy.

qrde 1/4 skali to przypadłość bbm'ów....ech te termostaty.

> prawodłowo powinna byc połowa skali...

w większości fiatów spotyka się spore rozbieżności we wskazaniach tego wskaźnika. dla przykładu sieny i palia maja tak pół na pół: część wskazuje 1/4-1/2 skali, część 1/2-1 skali. zazwyczaj ludzie niezorientowani błyskawicznie wskazują na uszkodzony termostat. żeby nie popełnić błedu trzeba sprawdzic czy termostat działa prawidłowo.

BTW w moim 1,2 przy otwartym na stałe termostacie wskazanie podczas jazdy było niższe niż na zdjęciu, po włączeniu ogrzewania wskaz praktycznie pozostawał na samym dole. po zmianie termostatu jest równo połowa skali.

najpierw macać rurę

> polowa skali to ile stopnii ?? 1/4 ile nio ni 3/4 i 4/4 czyli

> calosc..

u mnei w TD 1/4 skali to ok 75 stopni i taka mi trzyma temp:)

na postoju dochodzi do 1/2 czyli jakies 94 st

pozdro

> w większości fiatów spotyka się spore rozbieżności we wskazaniach

> tego wskaźnika. dla przykładu sieny i palia maja tak pół na pół:

a ty na jakim kąciku jesteś?

> Nie ma sprawy.

zubr to juz ktorys post z kolei ze calujesz tego samego uzytkownika czy to cos powaznego

> a ty na jakim kąciku jesteś?

ciągle na tym samym

niżej uzasadniłem wątpliwość

> zubr to juz ktorys post z kolei ze calujesz tego samego uzytkownika

> czy to cos powaznego

Wiesz, niby nic, a jednak coś...

> Wita was mam do was pytanie moze lekko prozaiczne ale jakos bardzo

> mnie to nurtuje

> W jakiej pozycji powinna byc wskazówka w pozycji optmalniej temp i

> jaka jest temp dla poszczególnych przedziałów

Połowa skali to pojęcie względne.

Przy przekroczeniu połowy w JTD otwiera się termostat. Potem może spaść nawet do 1/4 skali jeżeli autkiem jedziesz delikatnie. Przy tej granicy termostat powinien spowrotem się zamknąć. Jeżeli wiesz, że jedziesz JTD koło połowy utrzymuje się normalnie.

Co do zakresów, wydaje mi się, że 1/4 skali to około 60st, 1/2 ok. 90st. Sprawdzałem kiedyś czujnikiem typu PT100 (tylko ten miał oporność ok. 10kOhm) w pochwie z kwasiaka ze sterownikiem od kotła miałowego

1/4 - 75 st pokazywalo na kompie w ASO...

> 1/4 - 75 st pokazywalo na kompie w ASO...

Możliwe, poza tym bezwładność kwasiaka, pomiar w zbiorniczku wyrównawczym.

Biorąc pod uwagę zakres pracy termostatu też mi to przemawia

> Możliwe, poza tym bezwładność kwasiaka, pomiar w zbiorniczku

> wyrównawczym.

> Biorąc pod uwagę zakres pracy termostatu też mi to przemawia

no wlasnie - zakres pracy - u mnie fabryka pisze ze ma sie otwierac wlasnie przy 75st czyli 1/4 a pozniej chlodzenie mam tak wydajne ze temp juz tak latwo nie idzie w gore:) sam nie wiem....

> Wita was mam do was pytanie moze lekko prozaiczne ale jakos bardzo

> mnie to nurtuje

> W jakiej pozycji powinna byc wskazówka w pozycji optmalniej temp i

> jaka jest temp dla poszczególnych przedziałów

Jak dla mnie to wskaźnik jest wyskalowany co 10 stopni. (od 50 do 130; 90 stopni to połowa skali).

U mnie w JTD zawsze wskazówka dochodziła do połowy i później ani drgnęła (niezależnie od tego jak jeździłem). A teraz mam coś takiego:

I ni diabła nie chce pójść wyżej. Wydaje mi się, że to wina styków na desce rozdzielczej, ale pewien nie jestem...... (czasem jak odpalam na zimnym silniku to wskazówka od razu pokazuje mi 60 stopni, ale jak w deskę to wskazówka wraca na miejsce). Dziwne to.

A swoją drogą - jak sprawdzić kiedy mi się otwiera duży obieg?? Ktoś mógłby pokazać zdjęcie, która rura ma się zrobić ciepła przy otwarciu termostatu ?? W ten sposób utwierdziłbym się w przekonaniu, że to tylko styki........A jestem pewien, że coś jest nie tak, bo kiedyś było idealnie 90 stopni.

Dzięki z góry.

Pozdro

> A swoją drogą - jak sprawdzić kiedy mi się otwiera duży obieg?? Ktoś

> mógłby pokazać zdjęcie, która rura ma się zrobić ciepła przy

> otwarciu termostatu ?? W ten sposób utwierdziłbym się w

> przekonaniu, że to tylko styki........A jestem pewien, że coś

> jest nie tak, bo kiedyś było idealnie 90 stopni.

> Dzięki z góry.

> Pozdro

Nikt nie pomoże???? Plisss.......

A swoją drogą (pytanie do posiadaczy JTD) - przy temperaturze około 0 - 5 stopni na zewnątrz ile musicie przejechać (albo ile czasu trzeba) aby autko zagrzało się Wam do 90 stopni??

> u mnei w TD 1/4 skali to ok 75 stopni i taka mi trzyma temp:)

> na postoju dochodzi do 1/2 czyli jakies 94 st

> pozdro

mam tak samo czyli tak ma być ?

> mam tak samo czyli tak ma być ?

ma być w połowie skali.

witam. nie wiem czy to co napisze w czyms pomoze ale moze akurat jak kupilem auto to wskaznik lezal jak trup bo termostat byl non-stop otwarty po wymianie wskazania sa takie jak widac na obrazku : pozycja 1. to maxymalna temperatura jaka widzialem w swoim aucie od chwili wymiany termostatu, w tym polozeniu wskaznika zalancza sie wentylator i jest to w moim przypadku 91'C (zmierzone termometrmem przemyslowym "gigantem" wsadzonym do chlodnicy na postoju). pozycja 2. to temperatura przelotowa z ogrzewaniem na full. jesli nie mam ogrzewania wlaczonego to wskaznik idealnie pokrywa sie z kreska na podzialce nie zmierzylem jaka jest wtedy temperatura ze wzgledow oczywistych ale pewnie ok 70kilka to chyba tye moze cie to uspokoi

po wymianie wskazania sa takie jak widac na

> obrazku : pozycja 1. to maxymalna temperatura jaka widzialem w

> swoim aucie od chwili wymiany termostatu, w tym polozeniu

> wskaznika zalancza sie wentylator i jest to w moim przypadku

> 91'C (zmierzone termometrmem przemyslowym "gigantem" wsadzonym

> do chlodnicy na postoju). pozycja 2. to temperatura przelotowa z

> ogrzewaniem na full. jesli nie mam ogrzewania wlaczonego to

> wskaznik idealnie pokrywa sie z kreska na podzialce nie

> zmierzylem jaka jest wtedy temperatura ze wzgledow oczywistych

> ale pewnie ok 70kilka to chyba tye moze cie to uspokoi

mam tak jak Ty w pozycji 1. ale w korkach wskazówka podnosi sie do połowy skali i po przekroczeniu połowy włącza sie wiatrak - maksymalnie w ostatnie letnie upały dochodziła prawie poz. 3 zaznaczonej na rysunku

tam nigdzie nie ma poz.3 ale do drobiazg

> tam nigdzie nie ma poz.3 ale do drobiazg

patrz załącznik u mnie

jeszcze nikt nie zauwazyl przy jakiej V robilem to foto

> jeszcze nikt nie zauwazyl przy jakiej V robilem to foto

chyba zepsuty masz licznik

> chyba zepsuty masz licznik

> chyba zepsuty masz licznik

dorysował

> dorysował

nie

ale

wkleilem wskaznik od temperatury

A swoją drogą - jak sprawdzić kiedy mi się otwiera duży obieg??

lapiesz te od chlodnicy i czekasz jak sie zrobia cieple

witam...

nie wiem czy to ważne ale z twojego zdjęcia wynika że robiłeś fotkę przy prędkości 215km/h... :-)

pzdr mrk

> witam...

> nie wiem czy to ważne ale z twojego zdjęcia wynika że robiłeś fotkę

> przy prędkości 215km/h... :-)

#278237876, #278238165

> Wita was mam do was pytanie moze lekko prozaiczne ale jakos bardzo

> mnie to nurtuje

> W jakiej pozycji powinna byc wskazówka w pozycji optmalniej temp i

> jaka jest temp dla poszczególnych przedziałów

Czyli jesli wkaźnik pokazuje tylko taka temperature jak na zdjeciu u kolegi który rozpoczął temat (druga kreska) a podczas stania w korku temperatura rośnie do połowy to jest walniety termostat?? i czy w JTD majac taka temperature może to mieć wpływ na spalanie??

Niedogrzany silnik -> zwiększone spalanie.

btw. nieźle odkopałeś.

Jeszcze jedna sprawa - jak odpaliłem silnik to od razu zaczela sie robić ciepła rura po stronie pasazera... a termostat jest po stronie kierowcy - dlaczego?

Termostat wymieniony - temperatura w połowie skali i ani drgnie - czyli wszystko jest juz OK