Witam ponownie ,mam już kilka upatrzonych autek

kupując autko sprzedający piszą mówią ,że autka w stanie technicznym BDB

ale jak np. sprawdzić stan turbiny , przepływki i innych czujniczków ?

Jedynym wyjściem to przenośny VAG ( taki mały niebieski - o ten : http://moto.allegro.pl/item148720930_nowy_tester_diagnostyczny_vag_1552_vw_audi.html )

czy da się wykorzystać zwykłego laptopa i kabel z allegro z oprogramowaniem ?

Zmieńmy temat

jak sprawdzić czy sprzęgło jest dobre

Wystarczy zaciągnąć ręczny wrzucić 2 bieg i jak zgaśnie to OK jak zacznie wyć i nie jechać to sprzęgło do wymiany ? taki sposób ja znam a wy ?

jak sprawdzić czy skrzynia jest OK ?

potrzebuje porady od strony technicznej

wiem ,że w Niemczech można w prosty sposób sprawdzić stan autka

(stan silnikowy) biorą próbkę oleju i badają skład ( w oleju są rózne drobinki metalu które da się rozróżnić ) w ten sposób sprawdza się czy

przebieg jest autentyczny i czy silnik nie wymaga remontu. Czy u nas jest taka możliwość ?

proszę o wszelkie porady ( blacharskie niekoniecznie w FAQ'u przeczytałem )

pozdro

ASO za 200-300zł przeprowadzi kompleksową dziagnostykę i na papierze będziesz miał co jest w aucie w jakim stanie

> Witam ponownie ,mam już kilka upatrzonych autek

> kupując autko sprzedający piszą mówią ,że autka w stanie technicznym

> BDB

> ale jak np. sprawdzić stan turbiny , przepływki i innych czujniczków

> ?

> Jedynym wyjściem to przenośny VAG ( taki mały niebieski - o ten :

> http://moto.allegro.pl/item148720930_nowy_tester_diagnostyczny_vag_1552_vw_audi.html

> )

> czy da się wykorzystać zwykłego laptopa i kabel z allegro z

> oprogramowaniem ?

> Zmieńmy temat

> jak sprawdzić czy sprzęgło jest dobre

> Wystarczy zaciągnąć ręczny wrzucić 2 bieg i jak zgaśnie to OK jak

> zacznie wyć i nie jechać to sprzęgło do wymiany ? taki sposób ja

> znam a wy ?

> jak sprawdzić czy skrzynia jest OK ?

> potrzebuje porady od strony technicznej

> wiem ,że w Niemczech można w prosty sposób sprawdzić stan autka

> (stan silnikowy) biorą próbkę oleju i badają skład ( w oleju są rózne

> drobinki metalu które da się rozróżnić ) w ten sposób sprawdza

> się czy

> przebieg jest autentyczny i czy silnik nie wymaga remontu. Czy u nas

> jest taka możliwość ?

> proszę o wszelkie porady ( blacharskie niekoniecznie w FAQ'u

> przeczytałem )

> pozdro

Do zdiagnozowania vag'a wystarczy laptop i kabelek oraz program. Ale jak się nie znasz to i tak nic z tego nie wyczytasz poza wartościami różnych parametrów.

jeśli chodzi o sprzęgło to słyszałem o III biegu i V. II to dla mnie nowość

Do tego kończące się sprzęgło bierze "wysoko" czyli od podłogi

podnosząc nogę dopiero pod sam koniec łapie.

> Do tego kończące się sprzęgło bierze "wysoko" czyli od podłogi

> podnosząc nogę dopiero pod sam koniec łapie.

To znaczy, ze moje po 18k km sie konczy

> jeśli chodzi o sprzęgło to słyszałem o III biegu i V. II to dla mnie

> nowość

> Do tego kończące się sprzęgło bierze "wysoko" czyli od podłogi

> podnosząc nogę dopiero pod sam koniec łapie.

Sprzęgło i tak przenosi taki sam moment na każdym biegu.

> jak sprawdzić czy sprzęgło jest dobre

> Wystarczy zaciągnąć ręczny wrzucić 2 bieg i jak zgaśnie to OK jak

> zacznie wyć i nie jechać to sprzęgło do wymiany ? taki sposób ja

> znam a wy ?

Jak tak zrobi, to zasadniczo świadczy o tym, że sprzęgła to tam już daaaaawno nie ma :-D

> jak sprawdzić czy skrzynia jest OK ?

Bez rozbiórki - awykonalne.

Można sprawdzić, czy biegi nie wyskakują, czy nie wyje itpd, ale jak ktoś pojechał po bandzie i zamiast oleju jest rozrzedzony smar z trocinami, żeby całość przejechała ze 100 km to dowiesz się dopiero jak się całość wysra.

> potrzebuje porady od strony technicznej

> wiem ,że w Niemczech można w prosty sposób sprawdzić stan autka

> (stan silnikowy) biorą próbkę oleju i badają skład ( w oleju są rózne

> drobinki metalu które da się rozróżnić ) w ten sposób sprawdza

> się czy

> przebieg jest autentyczny i czy silnik nie wymaga remontu.

hehe, a jak godzinę przed sprzedażą wymieniono olej ?

Chyba bajek się Kolega naczytał.

Czy u nas

> jest taka możliwość ?

> proszę o wszelkie porady ( blacharskie niekoniecznie w FAQ'u

> przeczytałem )

Tak jak polecono - podjechać na warsztat i za parę złotych sprawdzą co i jak.

W "kwit że wszystko jest ok wystawiony przez ASO" to bym nie wierzył, ale zawsze lepszy rydz nisz nic, prawda ?

Jeden taki od nas kupił rzepota 206 i auto było nie bite i funkiel noofka podobno. Tylko jak przyszło co do czego to się okazało że brakuje zbiornika od spryskiwaczy i siakaś taka dziwna wiązka do lusterek jest-zupełnie jakby cały przód i bok został mocno pociągnięty.... Pozatym odcień lakieru jakiś taki wszędzie jednakowy. Morał z tego taki że nie zawsze się da zdiagnozować wszystko. Jemu też badali to w ASO podobno i miało być niebite lub bite lekko a tutaj takie niespodziewajki.

> Jeden taki od nas kupił rzepota 206 i auto było nie bite i funkiel

> noofka podobno. Tylko jak przyszło co do czego to się okazało że

> brakuje zbiornika od spryskiwaczy i siakaś taka dziwna wiązka do

> lusterek jest-zupełnie jakby cały przód i bok został mocno

> pociągnięty.... Pozatym odcień lakieru jakiś taki wszędzie

> jednakowy. Morał z tego taki że nie zawsze się da zdiagnozować

> wszystko. Jemu też badali to w ASO podobno i miało być niebite

> lub bite lekko a tutaj takie niespodziewajki.

No toż mówię.

Tego typu akcje jak kupno "w ciemno" to przechodzą jak ktoś zna z detalami auto od nowości.

Wszystko inne jest w mniejszym lub większym stopniu zagadką...

> No toż mówię.

> Tego typu akcje jak kupno "w ciemno" to przechodzą jak ktoś zna z

> detalami auto od nowości.

> Wszystko inne jest w mniejszym lub większym stopniu zagadką...

BTW najlepiej zrobić rozeznanie co do wyposażenia poszczególnych wersji auta. To że ma np inny wzór atrapy inną kierownicę i takie tam detale. W sumie mało istotne przy normalnym użytkowaniu ale jednak mówią coś niecoś o historii samochodu. Tyle że to niestety na ogół sprawdza się tylko w wersjach "prestiżowych" (siakieś GTI czy inne tego typu autka)

> W "kwit że wszystko jest ok wystawiony przez ASO" to bym nie wierzył,

> ale zawsze lepszy rydz nisz nic, prawda ?

trzeba osobiście zlecić coś takiego

bo widziałem już u handlarza kwit z ASO, że auto siuper, a jak wziąłem do swojego mechanika, to się okazało, że silnik i skrzynia mocno płaczą olejem, zawiecha do roboty, w ogóle auto powypadkowe a miało być bezwypadkowe (podłużnice prostowane)

> BTW najlepiej zrobić rozeznanie co do wyposażenia poszczególnych

> wersji auta. To że ma np inny wzór atrapy inną kierownicę i

> takie tam detale. W sumie mało istotne przy normalnym

> użytkowaniu ale jednak mówią coś niecoś o historii samochodu.

> Tyle że to niestety na ogół sprawdza się tylko w wersjach

> "prestiżowych" (siakieś GTI czy inne tego typu autka)

Etam

W standardach też można dużo znaleźć

klik

> trzeba osobiście zlecić coś takiego

> bo widziałem już u handlarza kwit z ASO, że auto siuper, a jak

> wziąłem do swojego mechanika, to się okazało, że silnik i

> skrzynia mocno płaczą olejem, zawiecha do roboty, w ogóle auto

> powypadkowe a miało być bezwypadkowe (podłużnice prostowane)

Nie no, nie mówię o żadnym innym przypadku.

To co podsuwa sprzedawca należy traktować raczej w kategorii ciekawostek...

Jedynym wyjściem to przenośny VAG ( taki mały niebieski - o ten : http://moto.allegro.pl/item148720930_nowy_tester_diagnostyczny_vag_1552_vw_audi.html )

czy da się wykorzystać zwykłego laptopa i kabel z allegro z oprogramowaniem ?

Jesli się nie za bardzo znasz na VAG-u to odpuściłbym sobie. Czytałem na forym passta jak kolesie gmerali komputerem To potem podczas właczania kierunkowskazów uruchamiały sie wycieraczki i inne takie. I było błaganie o pomoc, zeby tatuś jak wróci z pracy się nie dowiedział...

Więcej szkody można narobić a i wartości trzeba umieć odczyatywać.

Gdyby do mnie kupiec przyjechal i chcial podlaczac mi laptopa do auta to jeszcze by kopa dostal na rozped, bo bym go za zlodzieja czy inna szumowine wzial.

Sorry, ale jak ktos kupuje auto z przebiegiem kilkudziesieciu/kilkuset kkm to z nastawieniem ze ma nowke sztuke? To chyba jakis żart.

Nowe i to w cenie szrota z niemiec.

Nie rozumiem takiego podejscia. I jak sie klocki skoncza po 3 tysiacach km to z reklamacja do sprzedajacego?

Rozumiem wziecie auta do serwisu i sprawdzenie czy bezwypadkowy, czy nie przekoszony, w jakim stanie silnik czy zawiecha, ale wiadomo ze w uzywaku zawsze sie cos do wymiany znajdzie i to chyba normalne?

A turbina tez wieczna nie jest tylko to zwykla czesc eksploatacyjna jak klocki czy tarcze hamulcowe.

No tylko czasem sie dzieki takiemu komputerkowi okazuje ,ze genialny handlarz wyjal zaroweczke z kontrolki chceck engine albo poduszek...

> No tylko czasem sie dzieki takiemu komputerkowi okazuje ,ze genialny

> handlarz wyjal zaroweczke z kontrolki chceck engine albo

> poduszek...

Ale od tego jest kontrola w ASO.

Wybacz, ale popieram Lisika i nie dałbym grzebać interfejsem serwisowym w moim aucie gościowi "z ulicy". I to nawet nie tylko z powodu możliwości ułatwienia kradzieży, ale bardziej z powodu potencjalnych uszkodzeń których mógłby dokonac.

Jedziemy na serwis - proszę bardzo, klient wybiera sobie stację diagnostyczną, płaci za przegląd i wszystko wie.

> jak sprawdzić czy sprzęgło jest dobre

> Wystarczy zaciągnąć ręczny wrzucić 2 bieg i jak zgaśnie to OK jak

> zacznie wyć i nie jechać to sprzęgło do wymiany ? taki sposób ja

> znam a wy ?

"Dwójka" to zbyt mocny bieg. Ja wrzucam piątkę, obroty jakieś 2 tys i gwałtownie puszczam sprzęgło. Silnik ma natychmiast zgasnąć. Test oczywiście na hamulcu postojowym. aha, uprzedź sprzedawcę bo z reguły bardzo sie dziwią jak "próbujesz ruszyć z piątki i to jeszcze na ręcznym"

> jak sprawdzić czy skrzynia jest OK ?

Wolne obroty. Wciskam pedał sprzęgła, dokładnie wsłuchuję sie w okolice skrzyni po czym szybko zwalniam pedał. Dobrze byłoby, gdyby nie pojawiło się wycie łożysk. Druga próba to rozpędzenie autka do ok 80km/h, chwilowa jazda na luzie i włożenie "dwójki" Wszelkie zgrzyty niepożądane. Możesz jeszcze próbować szybkiej zmiany biegów przy rozpędzaniu z 1/2 i 2/3. To właśnie synchronizatory 2. i 3. biegu padają najczęściej

> potrzebuje porady od strony technicznej

> wiem ,że w Niemczech można w prosty sposób sprawdzić stan autka

> (stan silnikowy) biorą próbkę oleju i badają skład ( w oleju są rózne

> drobinki metalu które da się rozróżnić ) w ten sposób sprawdza

> się czy

> przebieg jest autentyczny i czy silnik nie wymaga remontu. Czy u nas

> jest taka możliwość ?

pierwsze słyszę

> proszę o wszelkie porady ( blacharskie niekoniecznie w FAQ'u

> przeczytałem )

> pozdro

Jeśli po zdjęciu korka wlewu oleju do silnika nie chlapie olejem to wykonaj nastepująca próbę: na wolnych obrotach z otworu powinno byc czuć podmuchy (możliwe nawet spaliny). Przy dodawaniu gazu muszą one zanikać. Zwiększanie się ich w miarę obrotów to znak dużej już utraty szczelności tłoków w cylindrach.

Sprawdź stukanie przegubów w czasie przyśpieszania na pierwszym biegu przy skręconych kołach.

No i duperele jak równomierna praca silnika, klepanie, stukanie itp.

Powodzenia