Jak w tytule. Ino nie zwykła octavia i nie byle jaka avensis.

Generalnie szukam mocnego turbo diesla. Ale znowu nie jakiegoś wyjechanego w kosmos - po prostu czegoś z mocnym silnikiem. Czegoś, co posłuży nieco dłużej, jak 2-3 lata i będzie sprawiało dużo radochy, będzie miało miejsca na 4-5 osób i duży bagażnik na narty czy kupę innego bagażu. Innymi słowy - normalna fura do codziennego użytku, wypadów na wakacje/narty i normalnej jazdy, ale z solidnym silnikiem.

W tym jakże mglistym obrazie wielości aut, wyłoniły się dwa: skoda octavia RS TDCI 170 KM i toyota avensis X D-CAT 180 KM.

Silniki o bardzo zbliżonych parametrach i osiągach. Miałem okazję przejechać się obiema furami, ale przejażdżka to trochę za mało, by ocenić walory obu aut.

Skoda octavia RS - bardzo niepopularne auto, jako takie zapewne będzie dużo tracić na wartości. No i pewnie będą kłopoty z odsprzedażą, gdy przyjdzie już na to czas. Nadwozie na ramie golfa, więc zapewne nie grzeszy nadmiarem miejsca w środku (nie siedziałem z tyłu, więc się nie wypowiadam). Z drugiej strony - optycznie bardzo mi się podoba (combi), znacznie bardziej niż avensis.

Avensis znowuż znacznie bardziej "cywilna". Dużo bajerów - więcej niż w RS-ce (np. elektrycznie składane lusterka, elektryczne fotele, sterowanie radiem z kierownicy - w RS niedostępne nawet jako opcja). Szerszy rozstaw osi to więcej miejsca w środku, ale... po face-liftingu avensis wg. mnie straciła nieco uroku, czy może wręcz dosadniej - zbrzydła. Avensiska to segment D, octavia to ponoć coś pomiędzy C i D. No i drewnopodobna listwa na desce rozdzielczej toyoty to... hmm... strzał w kolano .

Ostatecznie - cena... Różnica między toyotą a octavią RS to bez mała 20 tys. pln (wersja kombi)

To jednak - poza ceną - kwestie subiektywne. Raczej mnie interesuje awaryjność, amortyzacja, dostępność części, serwisowanie itepe, itede - kwestie funkcjonalności obu aut. Nieśmiertelne pytanie: co byście wybrali i dlaczego?

avensis ma bak 55litrow albo 60 wiec daleko nie zajedziesz.

> Nieśmiertelne pytanie:

> co byście wybrali i dlaczego?

Octavia

mimo, że mniejsza tyłu, to bardziej przemawia do mnie jej wygląd, po prostu bardziej się wyróżnia spośród "cywilnych" wersji

co do odsprzedaży... jak już to podobnie będzie z obydwoma samochodami, inna kwestia, że tego nie stwierdzisz teraz, a auta te są za krótko na rynku

części powinno być więcej i tańsze do Octavi, to prostu co cała rodzina VW i silnik ten znajduje się tez w innych samochodach, zresztą może to być "konkurent": Seat Altea FR

Toyota wiadomo, ma markę auta dobrego, ale i tu życie może zweryfikować prawdę ludu

Octa

głównie ze względu na cenę i potencjał silnika...

co do odsprzedaży to bym się nie martwił w obu przypadkach...

> avensis ma bak 55litrow albo 60 wiec daleko nie zajedziesz.

Avensis ma 60 litrów, octavia 55. Dlaczego daleko nie zajadę? Różnica prawie żadna, w tym segmencie taka pojemność to względna norma...

> avensis ma bak 55litrow albo 60 wiec daleko nie zajedziesz.

minimum 700km to mało ??

> Avensis ma 60 litrów, octavia 55. Dlaczego daleko nie zajadę? Różnica

> prawie żadna, w tym segmencie taka pojemność to względna

> norma...

nie sadzilem ze skoda ma tak maly zbiornik mimo ze to prawie niemieckie auto a niemcy sa blisko francji a laguna ma 70 litrow pojemnosci. przy tak duzym aucie i silniku mowa o octawi i avensis to na autostradzie np w polsce trzeba juz uwazac jezeli sie jedzie powyzej 130 km/h. to ja juz nie wiem co sie dzieje z tymi autami?

EDIT

Pardon nie spojrzalem ze auta na "gnojowke" ale nawet jesli diesla sie cisnie to tak malo nie pali.

Ave... Wieksza i przyjemniejsza w srodku od Octy ,silniki porownywalne ,serwis tez...

> nie sadzilem ze skoda ma tak maly zbiornik mimo ze to prawie

> niemieckie auto a niemcy sa blisko francji a laguna ma 70 litrow

> pojemnosci. przy tak duzym aucie i silniku mowa o octawi i

> avensis to na autostradzie np w polsce trzeba juz uwazac jezeli

> sie jedzie powyzej 130 km/h. to ja juz nie wiem co sie dzieje z

> tymi autami?

w Polsce nie masz tak długiej autostrady, żeby ci na jednym baku zasięgu brakło

Octa ma z tego co wiem mniejszy bagaznik. Jezdzilem niedawno Avensis, i nie przypadla mi do gustu.

Jestes pewien o szybkim spadku wartosci RSki? Jaka jest utrata wartosci normalnych Octavek? Chyba nie leca na leb, na szyje? Jesli nie, to wersja sportowa tez raczej nie powinna, bedzie raczej poszukiwanym samochodem na rynku

>Ja bym wybral Toyote ...czemu bo sam jezdze Corolka Versro i zrobilem 145 tys km przez niecale 2,5roku zero problemow, serwis taki jak wszedzie czyli jak sie trafi na zlodzieja to nawet oleju nie wymienia a pozatym ok.

Za 4-5 lat bedziesz sprzedawal to i wieksza kase wezniesz i szybciej sprzedasz.

> nie sadzilem ze skoda ma tak maly zbiornik mimo ze to prawie

> niemieckie auto a niemcy sa blisko francji a laguna ma 70 litrow

> pojemnosci. przy tak duzym aucie i silniku mowa o octawi i

> avensis to na autostradzie np w polsce trzeba juz uwazac jezeli

> sie jedzie powyzej 130 km/h. to ja juz nie wiem co sie dzieje z

> tymi autami?

> EDIT

> Pardon nie spojrzalem ze auta na "gnojowke" ale nawet jesli diesla

> sie cisnie to tak malo nie pali.

W Passacie zbiornik to chyba cos kolo 80 mial swego czasu

> w Polsce nie masz tak długiej autostrady, żeby ci na jednym baku

> zasięgu brakło

obawiam sie ze nie do konca A4 wroclaw gorny slask - bez zjezdzania z tejze i z butem w podlodze to nawet ja przy spalaniu 8,5 l/100 mam obawy. bo przy jezdzie zgodnej ze znakami to owszem wystarcza. ja srednio z butem w podlodze mam zasieg ok 400 km a zbiornik 47 litrow. ja wygodnicki jestem i przy przy autach o tyle klas wyzszych spodziewalbym sie wiekszego baku. no jeszcze dochodzi moj punkt widzenia - sporo jezdze i nie lubie postojow za duza strata czasu.

> W Passacie zbiornik to chyba cos kolo 80 mial swego czasu

w starszych było chyba nawet więcej ale już w 3BG jest tylko 62 litry...

> obawiam sie ze nie do konca A4 wroclaw gorny slask - bez zjezdzania

> z tejze i z butem w podlodze to nawet ja przy spalaniu 8,5

> l/100 mam obawy. bo przy jezdzie zgodnej ze znakami to owszem

> wystarcza. ja srednio z butem w podlodze mam zasieg ok 400 km a

> zbiornik 47 litrow. ja wygodnicki jestem i przy przy autach o

> tyle klas wyzszych spodziewalbym sie wiekszego baku. no jeszcze

> dochodzi moj punkt widzenia - sporo jezdze i nie lubie postojow

> za duza strata czasu.

tyle ze ten but w podłodze w twoim przypadku oznacza spalanie większe o dwa litry niż w TDI przy tej samej prędkości....

> tyle ze ten but w podłodze w twoim przypadku oznacza spalanie

> większe o dwa litry niż w TDI przy tej samej prędkości....

nie przecze ale takze nie wierze w dane katalogowe zbytnio a wiem ze turbo diesle tazke zlopia przy szybkiej jezdzie.

> nie przecze ale takze nie wierze w dane katalogowe zbytnio a wiem ze

> turbo diesle tazke zlopia przy szybkiej jezdzie.

Przy 140-150 km/h na 6-tym biegu 1.9 TDI w Touranie połykał 6l/100 km

Sprawdzone na chorwackiej autostradzie

> Avensis ma 60 litrów, octavia 55. Dlaczego daleko nie zajadę? Różnica

> prawie żadna, w tym segmencie taka pojemność to względna

> norma...

Wieść gminna niesie, że D-Cat wciąga paliwo jak gąbka.

ACZKOLWIEK "czesław" mojej szwagierki jeździ 2,2 D4-D 150 KM i stwierdza, że "toto na oparach jeździ", a poprzednio jeździł audynką A6 2,4...

Wartości konkretnych nie podał, ale twierdzi, że mu pasat 1,8T po WAW 8,5 wciągał, więc fantazję to on ma :-D

> Wieść gminna niesie, że D-Cat wciąga paliwo jak gąbka.

> ACZKOLWIEK "czesław" mojej szwagierki jeździ 2,2 D4-D 150 KM i

> stwierdza, że "toto na oparach jeździ", a poprzednio jeździł

> audynką A6 2,4...

> Wartości konkretnych nie podał, ale twierdzi, że mu pasat 1,8T po WAW

> 8,5 wciągał, więc fantazję to on ma :-D

oj ma

zapytaj choć ile mniej od tego passata pali to będziemy mieli jakieś pojęcie...

> nie przecze ale takze nie wierze w dane katalogowe zbytnio a wiem ze

> turbo diesle tazke zlopia przy szybkiej jezdzie.

1.9 JTD 170KM MJ 160-170km/h srednie spalnie 7.5l/100km

ja bym nie przepłacał i wziął Octavię

> ja bym nie przepłacał i wziął Octavię

A ja na pełnym zbiorniku 2.2 150 koni zrobiłem lekko ponad 1000 km - autobahn - v/max do 130 km/h a z powrotem ostry bucior do granic możliwości i wyciągnął 7l/100 km.

Tak , że powiem że jest oszczędny....

A ja wybrałbym drugi raz AVE

> Octa ma z tego co wiem mniejszy bagaznik

Octa 580/1620

Ave 520/1500

> Wieść gminna niesie, że D-Cat wciąga paliwo jak gąbka

to samo właśnie czytałem o tej wersji 180KM

> W tym jakże mglistym obrazie wielości aut, wyłoniły się dwa: skoda

> octavia RS TDI 170 KM i toyota avensis X D-CAT 180 KM.

> Silniki o bardzo zbliżonych parametrach i osiągach. Miałem okazję

> przejechać się obiema furami, ale przejażdżka to trochę za mało,

> by ocenić walory obu aut.

pojezdzij troche wiecej zebys pozniej nie byl zawiedziony jak znajdziesz cos co Ci nie odpowiada

> Skoda octavia RS - bardzo niepopularne auto, jako takie zapewne

> będzie dużo tracić na wartości. No i pewnie będą kłopoty z

> odsprzedażą, gdy przyjdzie już na to czas.

IMHO nie bedzie tak zle

> Ostatecznie - cena... Różnica między toyotą a octavią RS to bez mała

> 20 tys. pln (wersja kombi)

sporo

> To jednak - poza ceną - kwestie subiektywne. Raczej mnie interesuje

> awaryjność, amortyzacja, dostępność części, serwisowanie itepe,

> itede - kwestie funkcjonalności obu aut. Nieśmiertelne pytanie:

> co byście wybrali i dlaczego?

Zdecydowanie RSka, takie rodzinne auto z zębem Podobno z rewelacyjnym zawieszeniem - ja troche za krotko jezdzilem zeby je oceniac ale na pierwszy rzut oka bylo naprawde super

Koniecznie na fabrycznych 18tkach bo 17tki troche gina w nadkolach

Ile jeździsz rocznie ?

> to samo właśnie czytałem o tej wersji 180KM

D-cat to wlasnie tylko i wylacznie wersja 177 KM

2.2 SPORT MT i-CTDi w kombiaku

> D-cat to wlasnie tylko i wylacznie wersja 177 KM

ok, czyli 150KM nie jest tak oznaczone ?

bo w danych na stronie przy zadnym nie jest napisane D-Cat ale czlowiek caly czas sie uczy

http://www.toyota.pl/Images/spec_ave_07_01p%20navi_tcm306-481321.pdf

> ok, czyli 150KM nie jest tak oznaczone ?

> bo w danych na stronie przy zadnym nie jest napisane D-Cat ale

> czlowiek caly czas sie uczy

> http://www.toyota.pl/Images/spec_ave_07_01p%20navi_tcm306-481321.pdf

ano 150 km to zwykly CR II generacji .... D-CAT to III generacja CR z piezoelektrycznymi wtryskami paliwa ....

www.d4d.pl

> 2.2 SPORT MT i-CTDi w kombiaku

Honda, się znaczy...?

Nie bałdzo... Nie podoba się. A kombi to... łomatko...

> pojezdzij troche wiecej zebys pozniej nie byl zawiedziony jak

> znajdziesz cos co Ci nie odpowiada

RS-kę obiecano mi pożyczyć na 2-3 dni, zamierzam zrobić trasę ok. 500 km w obie strony - będzie możliwość przekonania się, jak mi "leży" octavia.

Avensiską jeździłem do tej pory, tylko benzyną 1.8, więc będzie okazja porównać, jak się siedzi za kołem w trasie.

> Zdecydowanie RSka, takie rodzinne auto z zębem Podobno z

> rewelacyjnym zawieszeniem - ja troche za krotko jezdzilem zeby

> je oceniac ale na pierwszy rzut oka bylo naprawde super

Właśnie. "Z zębem" (czy może "lwim pazurem" ) to dobre określenie.

> Koniecznie na fabrycznych 18tkach bo 17tki troche gina w nadkolach

Czy ja wiem...? 17" zrobiły na mnie dobre wrażenie. Podobają mi się fabryczne alusy.

> Ile jeździsz rocznie ?

ok. 30 kkm

> Jak w tytule. Ino nie zwykła octavia i nie byle jaka avensis.

Jak masz kasę to bierz Ave - prestizowe auto, a nie jakis wyrośnięty czeski kompakt

> to samo właśnie czytałem o tej wersji 180KM

Naklepki D-Cat ma tylko 180.

2,2 150/2,0 115/2,0 125 mają naklepki D4-D.

Tak więc mówimy o 2.2 D4-D 177 KM.

I ten PODOBNO wciąga paliwo jak gąbka.

> octavia RS TDCI 170 KM

Raczej TDI

a musi być nowy? i do jakiej kwoty? z tych dwóch wybrał bym Avensis

> Jak w tytule. Ino nie zwykła octavia i nie byle jaka avensis.

> Generalnie szukam mocnego turbo diesla. Ale znowu nie jakiegoś

> wyjechanego w kosmos - po prostu czegoś z mocnym silnikiem.

> Czegoś, co posłuży nieco dłużej, jak 2-3 lata i będzie sprawiało

> dużo radochy, będzie miało miejsca na 4-5 osób i duży bagażnik

> na narty czy kupę innego bagażu. Innymi słowy - normalna fura do

> codziennego użytku, wypadów na wakacje/narty i normalnej jazdy,

> ale z solidnym silnikiem.

> W tym jakże mglistym obrazie wielości aut, wyłoniły się dwa: skoda

> octavia RS TDCI 170 KM i toyota avensis X D-CAT 180 KM.

> Silniki o bardzo zbliżonych parametrach i osiągach. Miałem okazję

> przejechać się obiema furami, ale przejażdżka to trochę za mało,

> by ocenić walory obu aut.

> Skoda octavia RS - bardzo niepopularne auto, jako takie zapewne

> będzie dużo tracić na wartości. No i pewnie będą kłopoty z

> odsprzedażą, gdy przyjdzie już na to czas. Nadwozie na ramie

> golfa, więc zapewne nie grzeszy nadmiarem miejsca w środku (nie

> siedziałem z tyłu, więc się nie wypowiadam). Z drugiej strony -

> optycznie bardzo mi się podoba (combi), znacznie bardziej niż

> avensis.

> Avensis znowuż znacznie bardziej "cywilna". Dużo bajerów - więcej niż

> w RS-ce (np. elektrycznie składane lusterka, elektryczne fotele,

> sterowanie radiem z kierownicy - w RS niedostępne nawet jako

> opcja). Szerszy rozstaw osi to więcej miejsca w środku, ale...

> po face-liftingu avensis wg. mnie straciła nieco uroku, czy może

> wręcz dosadniej - zbrzydła. Avensiska to segment D, octavia to

> ponoć coś pomiędzy C i D. No i drewnopodobna listwa na desce

> rozdzielczej toyoty to... hmm... strzał w kolano .

> Ostatecznie - cena... Różnica między toyotą a octavią RS to bez mała

> 20 tys. pln (wersja kombi)

> To jednak - poza ceną - kwestie subiektywne. Raczej mnie interesuje

> awaryjność, amortyzacja, dostępność części, serwisowanie itepe,

> itede - kwestie funkcjonalności obu aut. Nieśmiertelne pytanie:

> co byście wybrali i dlaczego?

... porownuj jak juz to avensisa ale z passatem bo octavia jest klase nizej ...

> Ave... Wieksza i przyjemniejsza w srodku od Octy ,silniki

> porownywalne ,serwis tez...

taaa... zwlaszcza cenowo

> taaa... zwlaszcza cenowo

i JAKOŚĆ tez ta sama

Kij ma 2 konce

> i JAKOŚĆ tez ta sama

> Kij ma 2 konce

Poruszyłeś tu ciekawy temat... jakość skody vs. jakość toyoty...

> i JAKOŚĆ tez ta sama

> Kij ma 2 konce

nie podniecalbym sie tak "jakoscia" serwisu Toyoty

To sa dwie rozne klasy aut, Octavia to jednak kompakt, a Avensis to "D". Z tylu miejsca w O2 jest wiecej niz w O1, siedzi sie tam wygodniej osobom o dlugich nogach. Ile osob ma tym jezdzic ? 3-4 ? To chyba nie warto walic dodatkowych 20 tys. za wiecej blachy. BTW. w ktoryms z ostanich "Motorow" byl test Avensis vs. Passat (oba diesle z tymi silnikami, o ktorych wspominasz), spalaniem to mozesz sie zdziwic

> Honda, się znaczy...?

> Nie bałdzo... Nie podoba się. A kombi to... łomatko...

Przejedź się nią, pośmigaj na zakrętach... pewnie się spodoba

> BTW. w ktoryms z ostanich "Motorow" byl test Avensis vs. Passat

> (oba diesle z tymi silnikami, o ktorych wspominasz), spalaniem

> to mozesz sie zdziwic

W sensie....? Tak źle, czy tak dobrze?

> W sensie....? Tak źle, czy tak dobrze?

Wciagnely oba ponad 10l w miescie, Ave wiecej afair 10.7 (ponoc jazda wcale nie byla z cegla na pedale gazu), co jak na diesla chyba troszke dziwi.

> Wciagnely oba ponad 10l w miescie, Ave wiecej afair 10.7 (ponoc jazda

> wcale nie byla z cegla na pedale gazu), co jak na diesla chyba

> troszke dziwi.

Jeżdżę zafirą 1.9 CDTI 100 KM i z kim bym nie rozmawiał, to spalanie w mieście na poziomie 10 litrów nie dziwi nikogo.

> Wciagnely oba ponad 10l w miescie, Ave wiecej afair 10.7 (ponoc jazda

> wcale nie byla z cegla na pedale gazu), co jak na diesla chyba

> troszke dziwi.

kiedyś diesle były mułowate i nieokologiczne to i mało paliły

teraz dorównują silnikom benzynowym to i palą

no i ekologia nie pozwala zapewne na zbytnie zubożanie mieszanki

zresztą

jak auto waży pewnie kole 1700kg to nie ma co sie dziwić

> Jeżdżę zafirą 1.9 CDTI 100 KM i z kim bym nie rozmawiał, to spalanie

> w mieście na poziomie 10 litrów nie dziwi nikogo.

Jak czytam naszych specow od diesli na AK to w sumie caly czas slysze, ze w miescie pala 5l, a w trasie to 3.5l - wiec wyniki tamtego testu mnie "zaszokowaly".

> kiedyś diesle były mułowate i nieokologiczne to i mało paliły

> teraz dorównują silnikom benzynowym to i palą

> no i ekologia nie pozwala zapewne na zbytnie zubożanie mieszanki

> zresztą

> jak auto waży pewnie kole 1700kg to nie ma co sie dziwić

ja wychodze z zalozenia ze konie mechaniczne musza swoje zjesc te dieslowskie mniej bo sa garbate ale jakos w 200KM diesle palace 5l/100km to trudno uwierzyc, zwlaszcza w swietle tamtego testu.

> Jak czytam naszych specow od diesli na AK to w sumie caly czas

> slysze, ze w miescie pala 5l, a w trasie to 3.5l - wiec wyniki

> tamtego testu mnie "zaszokowaly".

tak to tylko e Erze ... tfu ... w TDI by VW i zapewne w żadnym innym

TDI pali 3.8 ale w trasie ze stałą prędkoscią 100km/h

normalnie torche wiecej, ale i tak niewiele

> ja wychodze z zalozenia ze konie mechaniczne musza swoje zjesc te

> dieslowskie mniej bo sa garbate ale jakos w 200KM diesle palace

> 5l/100km to trudno uwierzyc, zwlaszcza w swietle tamtego testu.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/143694.html