zastanawiam sie nad montowaniem gazu...

i w sumie chodzi o to ze chciałbym zdobyć jak najwiecej informacji odnosnie instalacji w tym silniku...jakie u Was sa rozwiazania...gdzie montowane macie reduktory, czy dla C16NZ montuje sie klapy antywystrzałowe i jesli tak gdzie macie pomontowane...miejsca przecięć węzy z cieczą chłodzaca...ogolnie wszystko

a najbardziej dla bardziej cxhetnych...usatysfakcjonowały by mnie foty komory silniak z tymi konkretnymi miejscami...

chce byc obryty w tym temacie...zeby błysnąć przed gazownikiem

dzieki

> zastanawiam sie nad montowaniem gazu...

> i w sumie chodzi o to ze chciałbym zdobyć jak najwiecej informacji

> odnosnie instalacji w tym silniku...jakie u Was sa

> rozwiazania...gdzie montowane macie reduktory, czy dla C16NZ

> montuje sie klapy antywystrzałowe i jesli tak gdzie macie

> pomontowane...miejsca przecięć węzy z cieczą chłodzaca...ogolnie

> wszystko

> a najbardziej dla bardziej cxhetnych...usatysfakcjonowały by mnie

> foty komory silniak z tymi konkretnymi miejscami...

> chce byc obryty w tym temacie...zeby błysnąć przed gazownikiem

> dzieki

Każda instalacja- Każdy gazownik ma swoje "knyfty" musisz zasięgnąć języka w okolicy i lepiej za bardzo nie wnikać w sprawy techniczne lpg jest tego całe" morze "technika idzie do przodu .... chyba że masz czas i upodobania w tym kierunku. Było jest i będzie tego jeszcze na kopy -śledzić czytać

> zastanawiam sie nad montowaniem gazu...

> i w sumie chodzi o to ze chciałbym zdobyć jak najwiecej informacji

> odnosnie instalacji w tym silniku...jakie u Was sa

> rozwiazania...gdzie montowane macie reduktory, czy dla C16NZ

> montuje sie klapy antywystrzałowe i jesli tak gdzie macie

> pomontowane...miejsca przecięć węzy z cieczą chłodzaca...ogolnie

> wszystko

> a najbardziej dla bardziej cxhetnych...usatysfakcjonowały by mnie

> foty komory silniak z tymi konkretnymi miejscami...

> chce byc obryty w tym temacie...zeby błysnąć przed gazownikiem

> dzieki

Witam. Mam taki silnik. Gaz od nowości Opel-Koltec. Przebieg 470 000km przebiegu i jeszcze pierwszy parownik . Zadnych problemów. Niemam żadnej klapki antystrzałowej.

> Witam. Mam taki silnik. Gaz od nowości Opel-Koltec. Przebieg 470

> 000km przebiegu i jeszcze pierwszy parownik . Zadnych

> problemów. Niemam żadnej klapki antystrzałowej.

na fotce jest reduktor/parownik?

równolegle do ścianki - niby nie prawidłowo

też tak mam

wracając do tematu, ja mam podobny silniczek

w sumie przy silniczkach ośmio zaworowych z jednopunktem nie ma filozofii, zwłaszcza w oplu

podstawa to dobrze dobrany mikser i reduktor

jak najmniejsza odległośc krokowca od miksera - mała bezwładność układu

dobrze dobrana emulacja sondy - brak problemów na noPB i z chek'iem

estetyka wykonania

sprawdzone elementy - reduktor, elektronika

u mnie wygląda to tak

z tym, że reduktor powinien być równolegle do osi pojazdu - mniejsze oddziaływanie sił bezwładności na membrany

U mnie prościej, niema nawet krokowca. 1 generacja instalki.

A komputer (jeśli można to tak nazwać) wygląda tak:

> U mnie prościej, niema nawet krokowca. 1 generacja instalki.

co było robione w silniczku (upg, zawory itp) ?

bo po tym co ludzie piszą o lpg, aż się nie chce wierzyć, w to co napisałeś

> co było robione w silniczku (upg, zawory itp) ?

> bo po tym co ludzie piszą o lpg, aż się nie chce wierzyć, w to co

> napisałeś

Nic nie było robione.

Ponizej widac wąz idący od parownika do przpeustnicy, po drodze jest regulacja gazu.

> Nic nie było robione.

jestem raczej zwolennikiem gazu, ale ciężko mi uwierzyć, że autko zrobiło prawie 400kkm na lpg Igen, w dodatku bez "typowych" szkód w silniczku - pozostaje pogratulować

Pozdr

> jestem raczej zwolennikiem gazu, ale ciężko mi uwierzyć, że autko

> zrobiło prawie 400kkm na lpg Igen, w dodatku bez "typowych"

> szkód w silniczku - pozostaje pogratulować

> Pozdr

Mam rodzine za granica. I tym autem jedził tylko jeden wlasciciel (z rodziny). I temu wiem ze przebieh oryginalny i auto nie robione. Przy silniku tez nic.Ale to moze temu ze był to dziadek który uzytkował te auto od roku 1992 do 2006. Spalanie okolo 11 litrów lpg

> Witam. Mam taki silnik. Gaz od nowości Opel-Koltec. Przebieg 470

> 000km przebiegu i jeszcze pierwszy parownik . Zadnych

> problemów. Niemam żadnej klapki antystrzałowej.

BO KOLTEC NIE STRZELA :-)

miałem vik iz koltekiem super furka

widze ze wszyscy koledzy którzy się pochwalili...maja reduktory przymocowane...nazwijmy to do ściany grodziowej...

ktos ma może standardowo równolegle do osi pojazdu? znaczy w innym miejscu zamontowany?

a ja mam jest zamontowany na lewym nadkolu, czyli po prawej patrzac po otwarciu maski, rownolegle do osi pojazdu, czy to rozwiazanie dobre? nie moge ocenic, bo nie mam porownania elektronika to lecho mini lambda, nie polecam, bo to shit, lepiej dolozyc i miec jakis sterownik autronica np, taki z obsluga przez rs-232, bynajmniej mozna samemu regulowac i odczytywac rozne ciekawe wartosci

a jesli chodzi o spalanie to zalezy od tego gdzie sie jezdzi, jak cisnie itp, w trasie potrafi spalic lekko ponad 6L a w miescie w zimie na bardzo krotkich odcinkach nawet i 13L

> BO KOLTEC NIE STRZELA :-)

> miałem vik iz koltekiem super furka

Od wielu słyszałem taką opinię

> a ja mam jest zamontowany na lewym nadkolu, czyli po prawej patrzac

> po otwarciu maski, rownolegle do osi pojazdu

Ja mam tak samo i jest ok

> Ja mam tak samo i jest ok

A ja mam tak i tez jest oki

> A ja mam tak i tez jest oki

kolega ma tez I generacje? bo widze śrubę regulacyjną a krokowca ani widu ani słychu

W podpisie masz "1.6 GT". Ta wersja nie była na wielopunkcie? (SE)

> W podpisie masz "1.6 GT". Ta wersja nie była na wielopunkcie? (SE)

były GT z C16NZ

sam widziałem 2 sztuki (więc zakładam, że nie swapy)

oprócz różnic zewnętrznych miały inne skrzynie biegów zdaje się...

> były GT z C16NZ

> sam widziałem 2 sztuki (więc zakładam, że nie swapy)

> oprócz różnic zewnętrznych miały inne skrzynie biegów zdaje się...

Tak, skrzynia F13CR.

> zastanawiam sie nad montowaniem gazu...

> i w sumie chodzi o to ze chciałbym zdobyć jak najwiecej informacji

> odnosnie instalacji w tym silniku...jakie u Was sa

> rozwiazania...gdzie montowane macie reduktory, czy dla C16NZ

> montuje sie klapy antywystrzałowe i jesli tak gdzie macie

> pomontowane...miejsca przecięć węzy z cieczą chłodzaca...ogolnie

> wszystko

> a najbardziej dla bardziej cxhetnych...usatysfakcjonowały by mnie

> foty komory silniak z tymi konkretnymi miejscami...

> chce byc obryty w tym temacie...zeby błysnąć przed gazownikiem

> dzieki

Ja mam II generacji i chula pieknie- na poczatku troche szfankowało ale to z winy gazownika- spalanie 7- 11 l w zaleznosci od jazdy- fotki podrzuce jutro:)

> kolega ma tez I generacje? bo widze śrubę regulacyjną a krokowca ani

> widu ani słychu

Ano śrubka ale w papierach mam STAGa Tak założyłem bo było mi taniej...

A hula super :

Trasa 9 L / 100 km / 120 km/h

Miasto 12 L/ 100 km/h krótkie trasy i

Dla mnie wynik jak najbardziej do przyjęcia

No właśnie, mam gaz i od jakiegoś czasu spala mi 9,5l /100 (wcześniej palił 7,8) na trasie, wymienilem filtr powietrza i zmieniłem świeczki, miałem problem z aparatem zapłonowym. Wiem że regulacja aparatem nie ma wpływu (elektronika gazu sama dobiera mieszanke) jak to jest?

> Wiem że

> regulacja aparatem nie ma wpływu (elektronika gazu sama dobiera

> mieszanke)

A co ma wspólnego wyprzedzenie zapłonu ze skladem mieszanki?

Pozdroofka

tym, że regulacja kata zapłonu nie ma wpływu na kat zapłonu, wiec jak go przyspieszyc?

> tym, że regulacja kata zapłonu nie ma wpływu na kat zapłonu, wiec jak

> go przyspieszyc?

Czekaj... O czym Ty mówisz?

ja do swojego X16SZR nie zakładałem, znam 3 auta gdzie jest LPG i we wszystkich trzech były problemy przez to, mniej lub bardziej poważne, ale były