Czy ktos wie jak przepiac instalacje w Oplu Astra I tak aby swiatla zapalaly sie automatycznie po przekreceniu stacyjki. Nie chce pamietac o tym a teraz caly rok trzeba jezdzic.

Krzysiek

> Czy ktos wie jak przepiac instalacje w Oplu Astra I tak aby swiatla

> zapalaly sie automatycznie po przekreceniu stacyjki. Nie chce

> pamietac o tym a teraz caly rok trzeba jezdzic.

> Krzysiek

hehehe i pojedziesz z niunka do lasu, zeby cieplo bylo wlaczysz silnik a tu swiatla beda sie swiecic zeby lepiej sie lesniczemu szukalo Ciebie po krzakach jak dla mnie pomysl bez sensu

> hehehe i pojedziesz z niunka do lasu, zeby cieplo bylo wlaczysz

> silnik a tu swiatla beda sie swiecic zeby lepiej sie lesniczemu

> szukalo Ciebie po krzakach jak dla mnie pomysl bez sensu

Bez sensu?, przeciez zawsze bedzie mozna wylaczyc wylacznikiem swiatla. Chodzi o to aby nie trzeba bylo pamietac o ich gaszeniu i zapalaniu.Jak bede chcial wylaczyc z niunka w lesie to mam wylacznik, hehe

Poczytaj tu .

> Bez sensu?, przeciez zawsze bedzie mozna wylaczyc wylacznikiem

> swiatla. Chodzi o to aby nie trzeba bylo pamietac o ich gaszeniu

> i zapalaniu.Jak bede chcial wylaczyc z niunka w lesie to mam

> wylacznik, hehe

Poczytaj ten watek jest tu bardzo dużo na ten temat

automatyczny właczanie świateł

> Chodzi o to aby nie trzeba bylo pamietac o ich gaszeniu

> i zapalaniu....

a jak jeżdżąc codziennie albo przynajmniej często samochodem można zapomniec o światłach - przecież to jest nawyk i odruch. Tak jak skręcając wrzucasz odruchowo kierunek to odpalając fure odruchowo właczasz światła

> a jak jeżdżąc codziennie albo przynajmniej często samochodem można

> zapomniec o światłach - przecież to jest nawyk i odruch. Tak jak

> skręcając wrzucasz odruchowo kierunek to odpalając fure

> odruchowo właczasz światła

heh no moze ktos wie jak zrobic sobie jakis ukladzik aby kierunkowskazy sie wlaczaly jak bede chcial skrecic?

> Czy ktos wie jak przepiac instalacje w Oplu Astra I tak aby swiatla

> zapalaly sie automatycznie po przekreceniu stacyjki. Nie chce

> pamietac o tym a teraz caly rok trzeba jezdzic.

> Krzysiek

Po wprowadzeniu całorocznych świateł w Czechach i Słowacji, Skoda miała akcję darmowego przerabiania instalacji w samochodach.

Może Opel u nas też się wykaże

pzdr

maciek

Jestes czlowiekiem wielkiej wiary

> Po wprowadzeniu całorocznych świateł w Czechach i Słowacji, Skoda

> miała akcję darmowego przerabiania instalacji w samochodach.

> Może Opel u nas też się wykaże

> pzdr

> maciek

W AII i AIII nic nie trzeba przerabiać - wystarczy zmiana ustawień Techem.

Ale i tak w darmówki nie wierzę.

> heh no moze ktos wie jak zrobic sobie jakis ukladzik aby

> kierunkowskazy sie wlaczaly jak bede chcial skrecic?

Nie podpuszczaj.....

Pozdroofka

> a jak jeżdżąc codziennie albo przynajmniej często samochodem można

> zapomniec o światłach

Można, mozna...

Dlatego dla mnie automat to zbawienie.

Pozdroofka

> heh no moze ktos wie jak zrobic sobie jakis ukladzik aby

> kierunkowskazy sie wlaczaly jak bede chcial skrecic?

Panowie, nie pytałem czy zasadne jest zrobienie takiego urządzenie tylko jak je zrobic. Jeśli uwazacie że jest niepotrzebe to go nie stosujcie. Nauczanie czytania ze zrozumieniem 3 klasa podsatwowki- polecam powtórzenie zajęć))

> Poczytaj ten watek jest tu bardzo dużo na ten temat

> automatyczny właczanie świateł

Wielkie dzieki

najlepiej jest w fiatch tam po wyjeciu kluczyka swiatla gasza sie same wygodne to jest bardzo

pewnie ze mozna sie nauczyc tego odruchu tylko ze latem jak sie przystanie pare razy to naprawde mozna zapomniec

a kiedy ma to wejsc w zycie?

> a kiedy ma to wejsc w zycie?

Coś pierdneli w telewizorze, że (cytuję) "nawet od kwietnia"

Pozdroofka

kolego lelek, a moze dalbys sie podpuscic na wymyslenie ukladu, ktory powoduje 3 krotne mrugniecie kierunkiem przy chwilowym podniesieniu wajchy od "migacza".

ostatnio powozilem plastikowym focusem i ta opcja spodobala mi sie najbardziej z tego calego auta.

> Coś pierdneli w telewizorze, że (cytuję) "nawet od kwietnia"

> Pozdroofka

lelek w sumie to pytanie do Ciebie czy nie latwiej zamiast automatycznego wlacznika swiatel zrobic takie cos, ze wlacznik swiatel bedzie dostawal zasilanie po stacyjce (lub po zgasnieciu kontrolki od oleju)? swiatla mozna zawsze wylaczyc jak trzeba, i chyba jest mniej roboty z tym

> lelek w sumie to pytanie do Ciebie czy nie latwiej zamiast

> automatycznego wlacznika swiatel zrobic takie cos, ze wlacznik

> swiatel bedzie dostawal zasilanie po stacyjce (lub po zgasnieciu

> kontrolki od oleju)? swiatla mozna zawsze wylaczyc jak trzeba, i

> chyba jest mniej roboty z tym

Chyba już czwarty raz to piszę Nie da się, bo opel bardzo głupio rozwiązał wyłącznik świateł: chciał zrobić wszystko w jednym Jeżeli zapodasz zasilanie włącznika plusem po stacyjce, pozbawisz się włączenia pozycjyjnych bez kluczyka w stacyjce. A to już wbrew przepisom Poza pozycyjnymi jeszcze innych świateł, które dadzą się zaświecić razem z nimi.

To też da się ominąć i to nawet z pewną korzyścią Można tak jak chcesz zasilić wyłącznik świateł plusem po stacyjce i dodatkowo zapodać wyłącznik pozycyjnych zasilany ze stałego plusa. A gdzie korzyść? Ano można wtedy z tego wyłącznika dodatkowego zapodać prąd tylko na pozycje a nie dawać np na podświetlenie zegarów. Po co ma się świecić skoro i tak nie ma nikogo w aucie?

Ja jednak jestem za automatem: zauważ, że automat zapala światła gdy silnik już pracuje. Tak jak ty chcesz zapalałyby się już po włączeniu stacyjki, czyli świeciłyby podczas kręcenia rozrusznikiem zabierając mu prąd. To też możnaby ominąć zasilając wyłącznik świateł nie plusem po stacyjce jak mowisz ale z magistrali 15A czyli odłączalnej podczas kręcenia rozrusznikem (tak jak np. wiatak nawiewu). Z tym, ze nie pamiętam jakimi przewodami zrobiona jest magistrala 15A i czy wytrzyma dodatkowe kilkanaście amper świateł pozycyjnych. A jeżeli wpadniesz na pomysł włączenia wszystkich przeciwmgielnych to dojdzie jeszcze kilkanaście amperów.

Pozdroofka

> kolego lelek, a moze dalbys sie podpuscic na wymyslenie ukladu, ktory

> powoduje 3 krotne mrugniecie kierunkiem przy chwilowym

> podniesieniu wajchy od "migacza".

> ostatnio powozilem plastikowym focusem i ta opcja spodobala mi sie

> najbardziej z tego calego auta.

To jest do zrobienia. W zasadzie chwilowe podniesienie wajchy generuje impuls prostokątny. Można zapodać przerzutnik wyzwalany zboczem i ukłąd odliczający 3 cykle przerzutnika.

Ale większy problem jest z rozdzieleniem obwodu kierunkowskazów na dwa tory. A raczej na zmuszeniu układu aby rozróżniał czy było pojedyncze podniesienie wajchy (czyli trza załączyć nasz przerzutnik) czy włączenie na stałe (czyli trza normalnie włączyć przerywacz).

Tak myslę jak to rozdzielic i jeżeli przerzutnik byłby wyzwalany przednim zboczem to nie da się rozróżnić. Jeżeli tylnym zboczem impulsu to mamy nasze rozróżnienie, ale dodatkowo pojawia się niedogodność: jeżeli włączymy na słałe wajchę kierunkowskazu (czyli kierunkowskazy zaświeci normalny przerywacz a nie nasz przerzutnik) to w chwili jej wyłączenia załączy się przerzutnik i wykona 3 dodatkowe mignięcia kierunkowskazami

To jest to zrobienia tylko trzeba przemysleć. Są na forum elektronicy z wyksztalcenia i zawodu więc może pomogą. Ja jestem tylko amatorem

Pozdroofka

> Chyba już czwarty raz to piszę Nie da się, bo opel bardzo głupio

> rozwiązał wyłącznik świateł: chciał zrobić wszystko w jednym

> Jeżeli zapodasz zasilanie włącznika plusem po stacyjce,

> pozbawisz się włączenia pozycjyjnych bez kluczyka w stacyjce. A

> to już wbrew przepisom Poza pozycyjnymi jeszcze innych świateł,

> które dadzą się zaświecić razem z nimi.

> To też da się ominąć i to nawet z pewną korzyścią Można tak jak

> chcesz zasilić wyłącznik świateł plusem po stacyjce i dodatkowo

> zapodać wyłącznik pozycyjnych zasilany ze stałego plusa. A gdzie

> korzyść? Ano można wtedy z tego wyłącznika dodatkowego zapodać

> prąd tylko na pozycje a nie dawać np na podświetlenie zegarów.

> Po co ma się świecić skoro i tak nie ma nikogo w aucie?

> Ja jednak jestem za automatem: zauważ, że automat zapala światła gdy

> silnik już pracuje. Tak jak ty chcesz zapalałyby się już po

> włączeniu stacyjki, czyli świeciłyby podczas kręcenia

> rozrusznikiem zabierając mu prąd. To też możnaby ominąć

> zasilając wyłącznik świateł nie plusem po stacyjce jak mowisz

> ale z magistrali 15A czyli odłączalnej podczas kręcenia

> rozrusznikem (tak jak np. wiatak nawiewu). Z tym, ze nie

> pamiętam jakimi przewodami zrobiona jest magistrala 15A i czy

> wytrzyma dodatkowe kilkanaście amper świateł pozycyjnych. A

> jeżeli wpadniesz na pomysł włączenia wszystkich przeciwmgielnych

> to dojdzie jeszcze kilkanaście amperów.

> Pozdroofka

masz racje, nie pomyslalem o tym wszystkim w takim razie bede sie staral zalozyc u siebie jakos ten automat

> masz racje, nie pomyslalem o tym wszystkim w takim razie bede sie

> staral zalozyc u siebie jakos ten automat

Załóż, naprawdę warto. W temacie, do którego podano link w tym topicu jest opisane jak podłaczyć automat jeżeli jest złącze pod kierownicą i jeśli go nie ma. Zresztą o ile pamiętam śledziłeś tamten temat.

Mam podłączony od grudnia i powiem Ci, że ze wszystkich moich modyfikacji w aucie z tej jestem najbardziej zadowolony. Szczególnie z moją sklerozą

Pozdroofka

> W AII i AIII nic nie trzeba przerabiać - wystarczy zmiana ustawień

> Techem.

W AII tez powiadasz?

> W AII tez powiadasz?

Tak. W ubiegłą sobotę w ASO ustawiałem sobie coś takiego u siebie i przy okazji rozmawiałem z elektrykiem.

> Załóż, naprawdę warto. W temacie, do którego podano link w tym topicu

> jest opisane jak podłaczyć automat jeżeli jest złącze pod

> kierownicą i jeśli go nie ma. Zresztą o ile pamiętam śledziłeś

> tamten temat.

> Mam podłączony od grudnia i powiem Ci, że ze wszystkich moich

> modyfikacji w aucie z tej jestem najbardziej zadowolony.

> Szczególnie z moją sklerozą

> Pozdroofka

ano sledzilem, tylko ze u mnie nie ma zlacza, i z przelacznika w pozycji "pozycyjne" sa 2 wyjscia, wiec beda swiecic albo pozycyjne, albo podswietlenie deski (wiadomo co musze wybrac:P), dlatego jeszcze sie za to nie zabralem

A ja chyba zamontuje jednak jeden przekaźnik do świateł mijania, którego cewka będzie sterowana od kontrolki oleju i tyle...

Bo przełącznik lato-zima będzie już zbędny

> A ja chyba zamontuje jednak jeden przekaźnik do świateł mijania,

> którego cewka będzie sterowana od kontrolki oleju i tyle...

> Bo przełącznik lato-zima będzie już zbędny

Jeden przekaźnik będzie mało... Nie dlatego jest 3 przekaźniki, żeby był przełącznik zima - lato. Ten przełącznik to już mój dodatek Zobacz na pierwszą wersję schematu _Zero_ : przełącznika nie ma a 3 przekaźniki są.

Pierwszy przekaźnik jest po to abyś miał światła pozycyjne kiedy automat działa (jeżeli nie dasz przełącznika to zawsze działa ) i stacyjka jest włączona. Logiczne, bo jak Ci silnik zgaśnie np. na skrzyżowaniu to stałbyś się czarną dziurą w czasoprzestrzeni tego skrzyzowania a tak chociaż pozycyjne zostaną.

Drugi przekaźnik jest po to aby po ręcznym włączeniu świateł automat został odłączony

Trzeci przekaźnik to ten właściwy - ten który chcesz zostawić, załączający światła mijania.

Pozdroofka

> Tak myslę jak to rozdzielic i jeżeli przerzutnik byłby wyzwalany

> przednim zboczem to nie da się rozróżnić. Jeżeli tylnym zboczem

> impulsu to mamy nasze rozróżnienie, ale dodatkowo pojawia się

> niedogodność: jeżeli włączymy na słałe wajchę kierunkowskazu

> (czyli kierunkowskazy zaświeci normalny przerywacz a nie nasz

> przerzutnik) to w chwili jej wyłączenia załączy się przerzutnik

> i wykona 3 dodatkowe mignięcia kierunkowskazami

Układ wyzwalany parą impulsów w odstępie czasowym np. 2 przerzutniki z podtrzymaniem. Ustawiasz 1 przerzutnik na narastający impuls i podtrzymanie na powiedzmy 0,2 s a drugi na opadające i wyjścia obu w bramkę AND sterującą dalszą częścią układu.

> Układ wyzwalany parą impulsów w odstępie czasowym np. 2 przerzutniki

> z podtrzymaniem. Ustawiasz 1 przerzutnik na narastający impuls i

> podtrzymanie na powiedzmy 0,2 s a drugi na opadające i wyjścia

> obu w bramkę AND sterującą dalszą częścią układu.

nie no to przeciez jasne

tylko jak to teraz podlaczyc i z czego?

> W AII i AIII nic nie trzeba przerabiać - wystarczy zmiana ustawień

> Techem.

To pewna informacja? W AII z Gliwic też?

k.

> To pewna informacja? W AII z Gliwic też?

> k.

Jakoś wątpię w to. Co niby mialoby sterować przekaźnikiem? No chyba, że w modelach z pełnym wypasionym kompem. Bo u siebie takiej szansy nie widzę. Coś ten elektryk zmyślał pewnie...

Mała prośba, starość nie radość, wzrok nie najlepszy nie jak za młodych lat - gdzie jest dokładnie opis tego automatu, co go lelek zachwala? Tylko nie dawajcie linku do początku stony wątku "przekaźnik świateł dziennych domowej roboty" - tam jest 25 stron, mozna się zagubić i resztki wzroku stracić - konkrety proszę

No dobra, chyba znalazłem, to pewnie chodzi o ten "automat" Wasyla26 z allegro? No fakt, rozwiązanie prościutkie i faktycznie powinno być wystarczające. Proste a przy tej cenie to mi się nawet lutownicą nie chce machać żeby takie coś sklecić

> No dobra, chyba znalazłem, to pewnie chodzi o ten "automat" Wasyla26

> z allegro? No fakt, rozwiązanie prościutkie i faktycznie powinno

> być wystarczające. Proste a przy tej cenie to mi się nawet

> lutownicą nie chce machać żeby takie coś sklecić

Mam ten automat u siebie i spisuje sie (odpukać) super .światła zapalaja sie dopiero po odpaleniu silnika,jest jeszcze jeden plus, jak Ci nagle silnik odmówi posłuszeństwa (czego Ci nie życze) to światła nagle nie zgasna, wyłancza sie je przez wyłaczenie zapłonu

Pozdro

> gdzie jest dokładnie opis tego automatu, co go

> lelek zachwala?

> to pewnie chodzi o ten "automat" Wasyla26

Eeetam, Wasyla Zachwalem ten:

To finalna wersja. Jeżeli bez przełącznika ZIMA-LATO i bez kontrolek działania przekaźników to ten:

Opis jest postach z których pochodzą te schematy - wystarczy znaleść te obrazki w wielkim wątku

Pozdroofka