Nigdy nie miałam klimy w samochodzie, prosze o wytłumaczenie czym sie różni:

klimatyzacja sterowana ręcznie

klimatyzacja sterowana automatycznie

klimatyzacja elektroniczna?

Klimatyzacja automatyczna (elektroniczna) - pozwala na ustawienie konkretnej temteratury (np 21 stopni) i system sam włącza agregat chłodzący (latem na przykład) lub ogrzewanie (zimą).

W przypadku sterowania recznego, auto masz wyposazone w starndardowe pokrętla nawiewu (ciepło, zimno), ale w aucie jest agregat chłodzący, ktory włączasz, włączając klimatyzację. Nie możesz w takim przypaku ustawic konkretnej temperatury. Chlodząc sie latem musisz sama sobie regulować zimne powietrze.

To tak po chłopskiemu wytlumaczyłem

Mając okazję porownać jeden system i drugi, zdecydowanie fajniejszym rozwiązaniem jest klimatyzacja automatyczna.

> Nigdy nie miałam klimy w samochodzie, prosze o wytłumaczenie czym sie

> różni:

> klimatyzacja sterowana ręcznie

> klimatyzacja sterowana automatycznie

> klimatyzacja elektroniczna?

auto i elektroniczna to pewnie to samo, czyli Ty ustawiasz temp. a komputer tak steruje temp. nawiewow, intensywnoscia nawiewow, dmuchaniem z odpowiednich dysz, zeby bylo milo i tak jak zaprogamowalas.

manual - zalaczasz sprezarke i sama ustawiasz dysze i temp. nawiewow. Na biezaco musisz kontrolowac bo mozesz zamarznac

ALe mamy do wyboru trzy opcje czyli klimatyzacja sterowana automatycznie nie jest tym samym co klimatyzacja elektroniczna...

Na pewno jest fajniejsza, tyle ze cenowo sie róznia

> Nigdy nie miałam klimy w samochodzie, prosze o wytłumaczenie czym sie

> różni:

> klimatyzacja sterowana ręcznie

sama wlaczasz wylacz kompresor klimy, czyli albo dziala albo nie , ustalasz temp mozna recznie mieszajac zimne powietrze z cieplym, lub poprzez wlaczanie/wylaczanie.

> klimatyzacja sterowana automatycznie

tutaj juz nastawiasz pokretlem temp (mechanicznie), ktora chcesz miec w aucie, o reszte dba automatyka. Jest to duzo wygodniejsza opcja bo nie trzeba wlaczaj i wylaczac klimy latem

> klimatyzacja elektroniczna?

To co na gorze + elektronika, czyli nie masz pokretla a wyswietlacz, na ktorym ustawiasz rzadana temp. Generelani bardzo czesto uzywa sie okreslenia klima automatyczna, a sterowanie czy elektronika czy mechanika to kwestia drugorzedna.

> Mając okazję porownać jeden system i drugi, zdecydowanie fajniejszym

> rozwiązaniem jest klimatyzacja automatyczna.

tak, zwłaszcza dwustrefowa. Pozwala to kierowcy i pasażerowi na ustawienie oddzielenie swojej żądanej temperatury. Wszystko fajnie, dopóki to ładnie działa. Jak się zaczyna psuć, to są niezłe koszty.

> Nigdy nie miałam klimy w samochodzie, prosze o wytłumaczenie czym sie

> różni:

> klimatyzacja sterowana ręcznie

To samo co do tej pory, tylko jest guziczek a/c.

Nawiewy kierujesz ręcznie, siłę nadmuchu zmieniasz ręcznie, jak za zimno to - oczywiście ręcznie - włączasz troszku ogrzewania.

> klimatyzacja sterowana automatycznie

Ustawiasz temperaturę, wciskasz guzik "auto", zapominasz o sprawie.

> klimatyzacja elektroniczna?

Zapewne chodzi o klimę tzw półautomatyczną.

To samo co manual, tylko masz w dmuchawie pozycję "auto" i zamiast "ordynarnego kręcioła" od ogrzewania potencjometr, którym ustawiasz zadaną temperaturę.

> ALe mamy do wyboru trzy opcje czyli klimatyzacja sterowana

> automatycznie nie jest tym samym co klimatyzacja

> elektroniczna...

To może jest tak jak Sibui pisze. Nie miałem z taką doczynienia.

> Na pewno jest fajniejsza, tyle ze cenowo sie róznia

Bardzo się różnią???

> To może jest tak jak Sibui pisze. Nie miałem z taką doczynienia.

> Bardzo się różnią???

manualna jest w standardzie

sterowana automatycznie to plus 800zł

a elektorniczna to plus 1400 zł

> manualna jest w standardzie

> sterowana automatycznie to plus 800zł

> a elektorniczna to plus 1400 zł

To bierz najdroższą - warto.

> To bierz najdroższą - warto.

Kochanie, nie wiem czy mnie stać

> Kochanie, nie wiem czy mnie stać

Kochanie, to nie jest wielka dopłata, a komfort używania automatu jest nieporównywalnie wyższy.

Uwierz.

Zwłaszcza, jak Ci się trafi do przejechania 1000 km jednym strzałem w dziwacznej temperaturze, gdzie trzeba w manualu grać na pokrętłach jak Paganini, bo albo pot po zadku leci, albo ręce do kierownicy przymarzają.

> Kochanie, to nie jest wielka dopłata, a komfort używania automatu

> jest nieporównywalnie wyższy.

> Uwierz.

> Zwłaszcza, jak Ci się trafi do przejechania 1000 km jednym strzałem w

> dziwacznej temperaturze, gdzie trzeba w manualu grać na

> pokrętłach jak Paganini, bo albo pot po zadku leci, albo ręce do

> kierownicy przymarzają.

Prawde mowi, dac mu wodki

Na przykładzie avensis

> klimatyzacja sterowana automatycznie

Ustawiasz pokrętłem temperaturę, a klima sama się włącza i wyłącza, (teoretycznie) utrzymując zadaną temperaturę.

> klimatyzacja elektroniczna?

Ustawienia już na panelu, oprócz włączania i wyłączania agregatu, klima - w zalezności od potrzeby - kieruje nadmuch o różnej temp. na rózne kratki (np. jak jedziemy jedną stroną od słońca). Wygodniejsza, ale w razie jakichkolwiek awarii droga w naprawie.

Jak już dajesz za auto 65.000 to naprawdę dorzuć jeszcze to 1.400 bo warto. Komfort i wygoda są nieporownywalne!!!!

> Kochanie, nie wiem czy mnie stać

w tej najdroższej ustawiasz temp. i jedziesz - nic więcej Cię nie interesuje

a w pozostałych ciągle będziesz kręcić gałami

bierz wypas, tym bardziej że dopłata niewielka

> Kochanie, to nie jest wielka dopłata, a komfort używania automatu

> jest nieporównywalnie wyższy.

> Uwierz.

> Zwłaszcza, jak Ci się trafi do przejechania 1000 km jednym strzałem w

> dziwacznej temperaturze, gdzie trzeba w manualu grać na

> pokrętłach jak Paganini, bo albo pot po zadku leci, albo ręce do

> kierownicy przymarzają.

popieram w calej rozciaglosci, warto wydac kilkaset PLN wiecej. Raz ustawiasz i zapominasz, nic nie musisz kombinowac w trakcie jazdy i zmiany warunkow typu : naslonecznienie, temperatura na zewnatrz.

> popieram w calej rozciaglosci, warto wydac kilkaset PLN wiecej. Raz

> ustawiasz i zapominasz, nic nie musisz kombinowac w trakcie

> jazdy i zmiany warunkow typu : naslonecznienie, temperatura na

> zewnatrz.

Nie no, klimy z opcją uwzględniania nasłonecznienia kabiny to w aucie za 65kpln to nie widzę :-D ale jak najbardziej zgadzam się co do opcji, że autoklima to rewelacyjny wynalazek.

Nawet półautomat daje radę.

> Nie no, klimy z opcją uwzględniania nasłonecznienia kabiny to w aucie

> za 65kpln to nie widzę :-D

No popatrz, a w starych Octaviach I jest taka opcja.

> Nie no, klimy z opcją uwzględniania nasłonecznienia kabiny to w aucie

> za 65kpln to nie widzę :-D ale jak najbardziej zgadzam się co do

> opcji, że autoklima to rewelacyjny wynalazek.

corolla , wersja sol, u mnie jest taka czujka zamontowana w obudowie lusterka

> No popatrz, a w starych Octaviach I jest taka opcja.

Jest climatronic, ale nie ma sensorów uwzględniających nasłonecznienie, tylko TEMPERATURĘ.

Czyli działa z pewnym opóźnieniem :-D

> corolla , wersja sol, u mnie jest taka czujka zamontowana w obudowie

> lusterka

termiczna :-D

A do opcji z LS430 to jednak troszku ma ;-D

> Jest climatronic, ale nie ma sensorów uwzględniających

> nasłonecznienie, tylko TEMPERATURĘ.

> Czyli działa z pewnym opóźnieniem :-D

Jest rowniez sensor uwzgledniajacy naslonecznienie.

> Jest climatronic, ale nie ma sensorów uwzględniających

> nasłonecznienie, tylko TEMPERATURĘ.

> Czyli działa z pewnym opóźnieniem :-D

dziala, opoznienie wynosi gora 3 sekundy, czyli IMHO bierze pod uwage naslonecznienie.

> To bierz najdroższą - warto.

w jaki sposób climatronic "wie" kiedy co podkręcić kiedy dokręcić? są jakieś czujki sensory ???

W weekend śmignąłem prawie 2 kkm i własnie testowałem to ustrojstwo no i działa wręcz wyśmienicie, otwarcie okna niemal natychmiastowo skutkowało zwiększeniem obrotów wiatrka i wianiem dużo cieplejszym powietrzem. Generalnie automatyczna klima to jest naprawde świetny wynklazek no z tym ze nie wiem jeszcze jak to dokładnie działa

> w jaki sposób climatronic "wie" kiedy co podkręcić kiedy dokręcić? są

> jakieś czujki sensory ???

czujniki

> w jaki sposób climatronic "wie" kiedy co podkręcić kiedy dokręcić? są

> jakieś czujki sensory ???

> W weekend śmignąłem prawie 2 kkm i własnie testowałem to ustrojstwo

> no i działa wręcz wyśmienicie, otwarcie okna niemal

> natychmiastowo skutkowało zwiększeniem obrotów wiatrka i wianiem

> dużo cieplejszym powietrzem. Generalnie automatyczna klima to

> jest naprawde świetny wynklazek no z tym ze nie wiem jeszcze jak

> to dokładnie działa

Zależy od patentu i ceny końcowej auta - od paru, do parudziesięciu czujników, mierzących temp w różnych miejscach i na różnych poziomach.

Generalnie z elektronicznego pktu widzenia ustrojstwo nie jest jakieś skandalicznie skomplikowane - po prostu ma utrzymywać zadaną temp, dbając o odpowiednie rozłożenie (cieplej na nogi itd).

> W przypadku sterowania recznego, auto masz wyposazone w starndardowe

> pokrętla nawiewu (ciepło, zimno), ale w aucie jest agregat

> chłodzący, ktory włączasz, włączając klimatyzację. Nie możesz w

> takim przypaku ustawic konkretnej temperatury. Chlodząc sie

> latem musisz sama sobie regulować zimne powietrze.

czyli w manualu sprężarka działa na full, stale obniżając temperaturę powietrza o np 30'C, a jak chcę obniżyć o 10'C, to muszę podgrzać o te 20'C nagrzewnicą???

nie ma opcji, że powietrze chłodzi się na "pół gwizdka" ?

> czyli w manualu sprężarka działa na full, stale obniżając temperaturę

> powietrza o np 30'C, a jak chcę obniżyć o 10'C, to muszę

> podgrzać o te 20'C nagrzewnicą???

> nie ma opcji, że powietrze chłodzi się na "pół gwizdka" ?

nie wiem jak działa funkcja ECO w przypadku klimy

ale ogólnie spreżarka zawsze chodzi, a temp. ustala się dodając ciepłego

automat też pewnie tak działa ...

> czyli w manualu sprężarka działa na full, stale obniżając temperaturę

> powietrza o np 30'C, a jak chcę obniżyć o 10'C, to muszę

> podgrzać o te 20'C nagrzewnicą???

> nie ma opcji, że powietrze chłodzi się na "pół gwizdka" ?

Nie wiem dokladnie jak to działo W manulau regulujesz tym samym pokrętłem co normalny nawiem. Pewnie miesza zimne powietrze z ciepłym.

> Nie no, klimy z opcją uwzględniania nasłonecznienia kabiny to w aucie

> za 65kpln to nie widzę :-D

We współczesnych fiatach, chyba od stilo (tam było to napewno) klimatyzacja automatyczna posiada sensor nasłonecznienia. Jest też ciekawy system AQS - bada jakość dopływającego powietrza i gdy np. smrodzi jakaś ciężarówa to włącza obieg wenętrzny.

> nie wiem jak działa funkcja ECO w przypadku klimy

> ale ogólnie spreżarka zawsze chodzi, a temp. ustala się dodając

> ciepłego

> automat też pewnie tak działa ...

u mnie ECO to poprostu wyłączona sprężarka i działający najzwyklejszy nadmuch

> u mnie ECO to poprostu wyłączona sprężarka i działający najzwyklejszy

> nadmuch

mowiac kolokwialnie - ZUO

> czyli w manualu sprężarka działa na full, stale obniżając temperaturę

> powietrza o np 30'C, a jak chcę obniżyć o 10'C, to muszę

> podgrzać o te 20'C nagrzewnicą???

> nie ma opcji, że powietrze chłodzi się na "pół gwizdka" ?

Tak... w klimie manulanej sprezarka dziala caly czas dajac maksymalne chlodzenie (o ile nie wylaczy jej czujnik cisnienia albo czujnik temperatury parownika). Temperature powietrza reguluje sie mieszajac zimne z cieplym.

W klimie automatycznej sterownik dobiera kiedy wlaczyc a kiedy wylaczyc sprezarke.

> nie wiem jak działa funkcja ECO w przypadku klimy

> ale ogólnie spreżarka zawsze chodzi, a temp. ustala się dodając

> ciepłego

> automat też pewnie tak działa ...

U mnie w Fabii (Climatic-polautomat) sprezarka zawsze chodzi (pow. +4st.), jesli klima jest ON, ale zmienia sie jej "moc" wg potrzeb. Widac to chociazby po chwilowym spalaniu na wolnych obrotach. Przy np. +5-10st. i wlaczonym AC spalanie wynosi 0,8l/h, czyli tyle ile bez AC. Przy wyzszych temp. juz 0,9l/h, a przy duzym upale i nagrzanym wnetrzu nawet 1,0l/h.

> U mnie w Fabii (Climatic-polautomat) sprezarka zawsze chodzi (pow.

> +4st.), jesli klima jest ON, ale zmienia sie jej "moc" wg

> potrzeb. Widac to chociazby po chwilowym spalaniu na wolnych

> obrotach. Przy np. +5-10st. i wlaczonym AC spalanie wynosi

> 0,8l/h, czyli tyle ile bez AC. Przy wyzszych temp. juz 0,9l/h, a

> przy duzym upale i nagrzanym wnetrzu nawet 1,0l/h.

czyli w automacie też tak powinno być, zawsze to jakiś argument za automatem - oszczędność paliwka i kompresorka

chyba, że firmy stosują różne rozwiązania

> Tak... w klimie manulanej sprezarka dziala caly czas dajac maksymalne

> chlodzenie (o ile nie wylaczy jej czujnik cisnienia albo czujnik

> temperatury parownika).

Dotąd zgoda.

> Temperature powietrza reguluje sie

> mieszajac zimne z cieplym.

Albo zmieniając siłę nadmuchu.

> W klimie automatycznej sterownik dobiera kiedy wlaczyc a kiedy

> wylaczyc sprezarke.

A tu już nie.

Układ może W PEWNYM ZAKRESIE regulować załączanie/odłączanie kompresora, natomiast nie może wyłączać go za rzadko, bo się utopisz we wnętrzu, jak Ci rozmarzać będzie stale parownik.

Zatem układ powyżej pewnego progu odpala ogrzewanie wnętrza...

> U mnie w Fabii (Climatic-polautomat) sprezarka zawsze chodzi (pow.

> +4st.), jesli klima jest ON, ale zmienia sie jej "moc" wg

> potrzeb. Widac to chociazby po chwilowym spalaniu na wolnych

> obrotach. Przy np. +5-10st. i wlaczonym AC spalanie wynosi

> 0,8l/h, czyli tyle ile bez AC. Przy wyzszych temp. juz 0,9l/h, a

> przy duzym upale i nagrzanym wnetrzu nawet 1,0l/h.

Wydaje Ci się.

Sprężarki mają stały wydatek.

Automatyka je cyklicznie załącza/wyłącza.

Tańsze rozwiązanie, niż zabawa ze sprężarką o zmiennym wydatku...

> Wydaje Ci się.

> Sprężarki mają stały wydatek.

> Automatyka je cyklicznie załącza/wyłącza.

> Tańsze rozwiązanie, niż zabawa ze sprężarką o zmiennym wydatku...

"Klamiesz, udowodnij" W Fabii sprezarka nie ma tradycyjnego sprzegielka, tylko zawor regulujacy wydatek sprezarki. W zwiazku z tym ona jest zawsze wlaczona, ale np. w trybie "wylaczonym" ma tylko 2% wydajnosci max. Wydajnosc zmienia sie wg potrzeb.

> Dotąd zgoda.

> Albo zmieniając siłę nadmuchu.

No to jest chyba jasne. Zakladalem stala sile nawiewu. Z doswiadczenia wiem, ze kierowcy sa rozni i maja przyzwyczajenie do jednej stalej sily nawiewu (ja lubie lekki wiaterek... inni sie dziwia, ze w ogole wlaczam nawiew jak mi szyby nie paruja... a jeszcze inni maja jak w kabrio - wiatr we wlosach) i dlatego wyszedlem z takiego zalozenia.

> A tu już nie.

> Układ może W PEWNYM ZAKRESIE regulować załączanie/odłączanie

> kompresora, natomiast nie może wyłączać go za rzadko, bo się

> utopisz we wnętrzu, jak Ci rozmarzać będzie stale parownik.

> Zatem układ powyżej pewnego progu odpala ogrzewanie wnętrza...

To sie zgadza... nie napisalem, ze w kazdej wersji troche bardziej zawansowanej jest czujnik w parowniku umieszczony i jak ten zaczyna przymarzac, to odlacza sprezarke... wydawalo mi sie, ze takie szczegoly nie sa istotne w tej dyskusji.

Klima:

ręczna, półautomatyczna i climatronik

> Klima:

> ręczna, półautomatyczna i climatronik

A czym sie rozni w dzialaniu srodkowa od dolnej?

> nie wiem jak działa funkcja ECO w przypadku klimy

> ale ogólnie spreżarka zawsze chodzi, a temp. ustala się dodając

> ciepłego

> automat też pewnie tak działa ...

u mnie jak sie ustawi ECO (symbol na wyswietlaczu jest ECON) to wlasnie sprezarka jest odlaczana - nie da rady dmuchac zimniejszym niz na zewn.

> Wydaje Ci się.

> Sprężarki mają stały wydatek.

> Automatyka je cyklicznie załącza/wyłącza.

> Tańsze rozwiązanie, niż zabawa ze sprężarką o zmiennym wydatku...

Dlaczego zatem chwilowe zuzycie nie ma dwoch stanow (np. 0.8 i 1.2 l/h) ale wartosc zmienia sie w miare plynnie ? To sugerowaloby jednak, ze cos tam jest plynnie regulowane.