Witam i się pytam:, co może być oczywiście oprócz uszkodzenia samego obrotościomierza nie tak, że wskazania w/w oscylują w zakresie od 0 - 1000 obrotów zamiast pełnego wskazania ( a może to jakiś drobiazg w samym liczniku)

Sprawa pilna, bo chyba będę musiał odesłać ten licznik.

> Witam i się pytam:, co może być oczywiście oprócz uszkodzenia samego

> obrotościomierza nie tak, że wskazania w/w oscylują w zakresie

> od 0 - 1000 obrotów zamiast pełnego wskazania ( a może to jakiś

> drobiazg w samym liczniku)

> Sprawa pilna, bo chyba będę musiał odesłać ten licznik.

a może po prostu falują ci obroty jak masz założony gaz???

to zdarza się w wielu zagazowanych autkach

ps obrotomierz nie obrotościomierz

pozdrawiam!!!

ja rozumiem, ze obrotek nawet przy przegazówce nie chce przekroczyć magicznej granicy tysiąca obrotów tak??

Mi obrotomierz pracowal w zakresie od 0 do 1,5 tys jak mi wywalilo bezpiecznik od podsiwetlenia srodkowej konsoli (ladowanie w tedy tez spadlo )

> ja rozumiem, ze obrotek nawet przy przegazówce nie chce przekroczyć

> magicznej granicy tysiąca obrotów tak??

właśnie tak

wskazówka przy obrotach na maxa ma 1000 ewentualnie ciut więcej a na wolnych stoi na 0 jak jadę i słuchowo obroty około 2000 - 2500 na obrotku zaledwie około 500

> właśnie tak

> wskazówka przy obrotach na maxa ma 1000 ewentualnie ciut więcej a na

> wolnych stoi na 0 jak jadę i słuchowo obroty około 2000 - 2500

> na obrotku zaledwie około 500

czy takie obiawy mogą być gdy obrotomierz jest od disla?

> czy takie obiawy mogą być gdy obrotomierz jest od disla?

obrotek od diesla bierze sygnał z alternatora, a w benzyniaku nie wiem jak jest

A obrotomierz wyskalowany do ilu tys.obrotów?

> A obrotomierz wyskalowany do ilu tys.obrotów?

do 6 tys

> obrotek od diesla bierze sygnał z alternatora, a w benzyniaku nie

> wiem jak jest

z ECM (a ten z kolei z cewki WN)

> obrotek od diesla bierze sygnał z alternatora, a w benzyniaku nie

> wiem jak jest

od kostki przy cewce zaplonowej

sprawdz stabilizator napiecia w zestawie wskaznikow jest on w widocznym miejscu od strony laminatu, a obrotoierz jest sterowany elektroicznie a nie na rzadnej lince .

pozdro

> od kostki przy cewce zaplonowej

E, chyba jednak z czujnika halla (lub indukcyjnego).

> sprawdz stabilizator napiecia w zestawie wskaznikow

Stabilizator tak się ma do obrotomierza jak klamka w drzwiach do cisnienia w oponach

Pozdroofka

> sprawdz stabilizator napiecia w zestawie wskaznikow jest on w

> widocznym miejscu od strony laminatu, a obrotoierz jest

> sterowany elektroicznie a nie na rzadnej lince .

zerknij na schemat

stabilizator nie ma nic do wskazań obrotka

> stabilizator nie ma nic do wskazań obrotka

Pierwszy....

Tym razem...

Pozdroofka

> Pierwszy....

> Tym razem...

a tak przy okazji, zegary do ropniaków nie mają kontrolki chek engine?

Na pewno masz zegary od diesla, do benzyny powinien mieć obrotomierz do 7tys.obrotów

> Na pewno masz zegary od diesla, do benzyny powinien mieć obrotomierz

> do 7tys.obrotów

a może ktoś reflektuje zegary pochodzą z tej aukcji cena 70 zeta stan jak na fotografiach aukcyjnych bo i tak będę odsyłał

> a może ktoś reflektuje zegary pochodzą z tej aukcji cena 70 zeta

> stan jak na fotografiach aukcyjnych bo i tak będę odsyłał

No to są niestety zegary od diesla.

Pozdroofka

> a może ktoś reflektuje zegary pochodzą z tej aukcji cena 70 zeta

> stan jak na fotografiach aukcyjnych bo i tak będę odsyłał

ja bym sie skusil ale za duzo na nich jest przejechane (moze moj mial tyle przejechane ale ktos cofnal na 130kkm ) wiec nie bede go postarzał P )