Znaleźli mi do naprawy:

1. Lewa końcówka układu kierowniczego do wymiany

2. Uszczelka pod klawiaturą (co to jest?)

3. Rura wydechowa - element giętki do wymiany (o co to chodzi?)

W związku z tym mam kilka pytań: po pierwsze co to jest ta "klawiatura" i "element giętki", jakich kwot można się spodziewać za części i za robociznę. Oczywiście w ASO raczej nie zamierzam robić, chyba że będą chcieli góra kilkadziesiąt złotych drożej niż u mechanika. Czy polecacie części jakichś konkretnych producentów, czy brać najtańsze?

1- nei znam kosztu koncowki ale majac jako takie pojecie powinienes sobei sam wymienic tylko pozniej na zbieznosc pasuje pojechac.

2 - jest to uszczelka pod pokrywa zaworow na stronie klubowej jest manual wymiany tej uszczelki kosztow nei znam ale samemu to mozna zrobic bez wiekszych problemow

3- element gietki to taka elastyczna laczka zaraz za kolektoem ( z takiej siatki plecionki zrobione) ja wymienialem ostatnio 70zl koszt zlaczki (ale w MK1 mialem owalna drozsza) nei wiem jak w mk2 ale jesli okragla to cena ok 50zl za wymiane zaplacilem 50zl w warsztacie zajmujacej sie wymiana tlumikow

> Znaleźli mi do naprawy:

> 1. Lewa końcówka układu kierowniczego do wymiany

> 2. Uszczelka pod klawiaturą (co to jest?)

> 3. Rura wydechowa - element giętki do wymiany (o co to chodzi?)

> W związku z tym mam kilka pytań: po pierwsze co to jest ta

> "klawiatura" i "element giętki", jakich kwot można się

> spodziewać za części i za robociznę. Oczywiście w ASO raczej nie

> zamierzam robić, chyba że będą chcieli góra kilkadziesiąt

> złotych drożej niż u mechanika. Czy polecacie części jakichś

> konkretnych producentów, czy brać najtańsze?

Duzo roboty to tu nie ma wiec kosz bedzie niewielki.

A co chodzi o klawiature i element gietki to wszysko jest w archeo

> 3. Rura wydechowa - element giętki do wymiany (o co to chodzi?)

plecionka - koszt na alledrogo nówki w granicach 100 pln

> Znaleźli mi do naprawy:

> 1. Lewa końcówka układu kierowniczego do wymiany

> 2. Uszczelka pod klawiaturą (co to jest?)

> 3. Rura wydechowa - element giętki do wymiany (o co to chodzi?)

> W związku z tym mam kilka pytań: po pierwsze co to jest ta

> "klawiatura" i "element giętki", jakich kwot można się

> spodziewać za części i za robociznę. Oczywiście w ASO raczej nie

> zamierzam robić, chyba że będą chcieli góra kilkadziesiąt

> złotych drożej niż u mechanika. Czy polecacie części jakichś

> konkretnych producentów, czy brać najtańsze?

uszczelka pod pokrywa zaworów , a to drugie to plecionka (min 100zł + i pewnie z 40zł wymiana)

> uszczelka pod pokrywa zaworów , a to drugie to plecionka (min 100zł +

> i pewnie z 40zł wymiana)

Czy cena za wymiane drązka 30 zł i za wymiane uszczelki 60 zł to cena normalna?

Tyle zaspiewal mi mechanik (oczywiscie + cena czesci).

> Czy cena za wymiane drązka 30 zł i za wymiane uszczelki 60 zł to cena

> normalna?

> Tyle zaspiewal mi mechanik (oczywiscie + cena czesci).

za wymaine uszcelki to 30 zeta a nie 60 a drazka to tak biora

> Czy cena za wymiane drązka 30 zł i za wymiane uszczelki 60 zł to cena

> normalna?

> Tyle zaspiewal mi mechanik (oczywiscie + cena czesci).

jeśli za wymianę drążka i ustawienie zbieżności to dobra

za uszczelkę to ze 2x za dużo

> Znaleźli mi do naprawy:

> 1. Lewa końcówka układu kierowniczego do wymiany

> 2. Uszczelka pod klawiaturą (co to jest?)

> 3. Rura wydechowa - element giętki do wymiany (o co to chodzi?)

> W związku z tym mam kilka pytań: po pierwsze co to jest ta

> "klawiatura" i "element giętki", jakich kwot można się

> spodziewać za części i za robociznę. Oczywiście w ASO raczej nie

> zamierzam robić, chyba że będą chcieli góra kilkadziesiąt

> złotych drożej niż u mechanika. Czy polecacie części jakichś

> konkretnych producentów, czy brać najtańsze?

Lepiej sprawdz dokladnie czy musisz wymieniac np koncowke. Mi na przegladzie darmowym powiedzieli ze mam obie koncowki do wymiany, podczas gdy trzeba bylo wymienic tylko 1 bo druga byla w doskonalym stanie.

Co do przegladow darmowych w ASO to po prostu

> jeśli za wymianę drążka i ustawienie zbieżności to dobra

> za uszczelkę to ze 2x za dużo

Gdzie Ty masz takie ceny za wymiane drazka wraz z ustawieniem zbieznosci?

> Gdzie Ty masz takie ceny za wymiane drazka wraz z ustawieniem

> zbieznosci?

w Katowicach, tylko nie 60 a ~70 zł

> w Katowicach, tylko nie 60 a ~70 zł

ale za dwa drążki

> Gdzie Ty masz takie ceny za wymiane drazka wraz z ustawieniem

> zbieznosci?

a jak Ty chcesz wymieniać drążek bez korygowania potem zbieżności ?

zwoje na śrubie będziesz liczył to partactwo jest

Ja jade w przyszly piatek. Zobacze, co wyjdzie

> a jak Ty chcesz wymieniać drążek bez korygowania potem zbieżności ?

> zwoje na śrubie będziesz liczył to partactwo jest

(ale pytanie bylo chyba o to gdzie robia drazek wraz z korekcja zbieznosci za taka kase jak wymieniona powyzej, a nie o to czy zasadne jest badanie zbieznosci po wymianie drazka).

> (ale pytanie bylo chyba o to gdzie robia drazek wraz z korekcja

> zbieznosci za taka kase jak wymieniona powyzej, a nie o to czy

> zasadne jest badanie zbieznosci po wymianie drazka).

odpowiedź masz wyżej, vide post Adika, więc do tego się już nie ustosunkowywałem

> (ale pytanie bylo chyba o to gdzie robia drazek wraz z korekcja

> zbieznosci za taka kase jak wymieniona powyzej, a nie o to czy

> zasadne jest badanie zbieznosci po wymianie drazka).

Wlasnie tak

> odpowiedź masz wyżej, vide post Adika, więc do tego się już nie

> ustosunkowywałem

Szczerze, to nie wiem do czego sie ustosunkowales

> Szczerze, to nie wiem do czego sie ustosunkowales

Spoko luz, jest wszystko:

Quote:

---

> w Katowicach, tylko nie 60 a ~70 zł

ale za dwa drążki

---

Przepraszam za zamieszanie.

> Spoko luz, jest wszystko:

> Quote:

> ale za dwa drążki

> Przepraszam za zamieszanie.

Ok. To nie Ty wprowadzasz zamieszanie. Bo dobrze odczytales to co chcialem napisac - dziwi mnie cena. A tu dostalo mi sie za jakies partactwo.

> Ok. To nie Ty wprowadzasz zamieszanie. Bo dobrze odczytales to co

> chcialem napisac - dziwi mnie cena. A tu dostalo mi sie za

> jakies partactwo.

Ja Ci proponuje wymienić od razu obydwie końcówki. Miałem podobną sytuację,jedna miała luzy więc tylko ją wymieniłem. Nie minęło 3 miesiąca poszła druga.Jeśli nie chcesz dwa razy ustawiać zbieżności wymień obie.

> Ja Ci proponuje wymienić od razu obydwie końcówki. Miałem podobną

> sytuację,jedna miała luzy więc tylko ją wymieniłem. Nie minęło 3

> miesiąca poszła druga.Jeśli nie chcesz dwa razy ustawiać

> zbieżności wymień obie.

Problem w tym, ze koncowka zakwalifikowana przez ASO do wymiany, byla wymieniana okolo pol roku wczesniej...

> Problem w tym, ze koncowka zakwalifikowana przez ASO do wymiany, byla

> wymieniana okolo pol roku wczesniej...

końcówkę latwo uszkodzić.Poza tym szajsowate zamienniki tyle mniej wiecej wytrzymują...

Jak nie wierzysz ASO (ja też nie wierzę...),to sprawdź sam końcówkę...nie jest to nic trudnego,jeśli posiadasz solindy podnośnik,tudzież masz dostęp do kanału...

Dzieki za podtrzymanie na duchu

> końcówkę latwo uszkodzić.Poza tym szajsowate zamienniki tyle mniej

> wiecej wytrzymują...

O ile dobrze pamietam to jest Moog.

> Jak nie wierzysz ASO (ja też nie wierzę...),to sprawdź sam

> końcówkę...nie jest to nic trudnego,jeśli posiadasz solindy

> podnośnik,tudzież masz dostęp do kanału...

Juz sprawdzilem...jest wszystko w porzadku. Sprawdzal tez mechanik przy wymienianiu tej wadliwej.