Co się zmieni w jeździe gdy zmienię opony z 225 na 205. Spadnie spalanie? Co jeszcze? Mechanik powiedział, że ogólnie będzie bezpieczniej ale nie bardzo mu wierzę

> Co się zmieni w jeździe gdy zmienię opony z 225 na 205. Spadnie

> spalanie? Co jeszcze? Mechanik powiedział, że ogólnie będzie

> bezpieczniej ale nie bardzo mu wierzę

jakie masz felgi, jaki profil??

spalanie może minimalnie spadnie, ale będzie miej szarpać kierownicą na koleinach.

Na mokrej drodze lepsza przyczepność.

bezpieczniej bedzie o tyle ze ciut lepiej odprowadzana jest woda z takich opon...ale przy tej szerokosci opon nie ma to zbyt wielkiego znaczenia;) no i pompa wspomagania nie dostaje az tak mocno...chociaz i tak dostaje

> jakie masz felgi, jaki profil??

> spalanie może minimalnie spadnie, ale będzie miej szarpać kierownicą

> na koleinach.

> Na mokrej drodze lepsza przyczepność.

16 i 7"

> 16 i 7"

16 i 7" - pewnie na wysokim profilu?

powiem ci z własnego doświadczenia

miałem z przodu 205/45/16 na feldze 16 x 7,5

w tym sezonie zmieniłem na 195/50/16 różnica 1 cm i minimalnie wyżej.

W trakcie jazdy skończyło się szarpanie kierownicą, auto prowadzi się pewniej, mniej reaguje na wzdłużne nierówności

> 16 i 7" - pewnie na wysokim profilu?

profil 55

> powiem ci z własnego doświadczenia

> miałem z przodu 205/45/16 na feldze 16 x 7,5

> w tym sezonie zmieniłem na 195/50/16 różnica 1 cm i minimalnie wyżej.

tego nie mogę zrozumieć skoro zmienia się na wyższy profil to auto powinno być wyżej

> W trakcie jazdy skończyło się szarpanie kierownicą, auto prowadzi się

> pewniej, mniej reaguje na wzdłużne nierówności

na 195 nie zmienię bo będę musiał nowe felgi kupić a poza tym auto będzie źle wyglądało

> Co się zmieni w jeździe gdy zmienię opony z 225 na 205. Spadnie

> spalanie? Co jeszcze? Mechanik powiedział, że ogólnie będzie

> bezpieczniej ale nie bardzo mu wierzę

Bezpieczniej? przezciez im szersza opona tym lepsza przyczepnosc

> Bezpieczniej? przezciez im szersza opona tym lepsza przyczepnosc

tylko na suchej nawierzchni...

> Co się zmieni w jeździe gdy zmienię opony z 225 na 205. Spadnie

> spalanie? Co jeszcze? Mechanik powiedział, że ogólnie będzie

> bezpieczniej ale nie bardzo mu wierzę

tu jest o przejściu na szersze (więc odwróć + i - ) - więcej plusów przy węższych :

http://www.cuoresportivo.pl/_mm/faq-u/faq.php?num=4&f_id=2&s_id=39&q_id=109

ja zmieniałem ze 185 na 205 i wszystko się zgadza niestety i kombinuję nad zmianą z powrotem, tylko jeszcze przy okazji nad grubszym profilem.

Pozdrawiam

Andrzej

Od kiedy przy szerszym walcu spada spalanie??

Całe życie byłem przekonany że raczej wzrasta i nawet z własnych obserwacji to wywnioskowałem

> Od kiedy przy szerszym walcu spada spalanie?? ...

a to do mnie pytanie ? bo ja nic takiego nie twierdzę, wręcz przeciwnie i w podanym przeze mnie linku też stoi że wzrasta - to oczywiste jest.

(jeszcze raz - pytanie jest o przejście na węższe opony a link w/w - na szersze - więc trzeba odwrócić )

Pozdrawiam

Andrzej

No ale kolega zmienia na 205 więć zwęrza

> Bezpieczniej? przezciez im szersza opona tym lepsza przyczepnosc

Hahaha.

Mozecie sobie wierzyc w takie bajeczki.

Jednak prawa fizyki sa nieublagane.

I bez wzgledu na szerokosc opony przyczepnosc sie zbytnio nie zmienia.

Sila tarcia, ktora bezposrednio wplywa na przyczepnosc nie zalezy od powierzchni styku. Wiec to ze na szerszej oponie auto sie lepiej trzyma to jedna z wielu bajek szeroko rozpropagowanych wsrod kierowcow.

> Hahaha.

> Mozecie sobie wierzyc w takie bajeczki.

> Jednak prawa fizyki sa nieublagane.

> I bez wzgledu na szerokosc opony przyczepnosc sie zbytnio nie

> zmienia.

> Sila tarcia, ktora bezposrednio wplywa na przyczepnosc nie zalezy od

> powierzchni styku. Wiec to ze na szerszej oponie auto sie lepiej

> trzyma to jedna z wielu bajek szeroko rozpropagowanych wsrod

> kierowcow.

Chyba juz raz probowales tutaj nas przekonac..

z miernym skutkiem bo kazde dziecko wie

ze nie zerwie tak latwo przyczpnosci na szerokim kapciu

jak to bez problemu sie robi na waskim..

> Co się zmieni w jeździe gdy zmienię opony z 225 na 205. Spadnie

> spalanie? Co jeszcze? Mechanik powiedział, że ogólnie będzie

> bezpieczniej ale nie bardzo mu wierzę

będzie się lżej prowadzić - szczególnie na naszych zkoleinowanych drogach

> tu jest o przejściu na szersze (więc odwróć + i - ) - więcej plusów

> przy węższych :

> http://www.cuoresportivo.pl/_mm/faq-u/faq.php?num=4&f_id=2&s_id=39&q_id=109

> ja zmieniałem ze 185 na 205 i wszystko się zgadza niestety i

> kombinuję nad zmianą z powrotem, tylko jeszcze przy okazji nad

> grubszym profilem.

> Pozdrawiam

> Andrzej

Dzięki za link Z tego wychodzi, że więcej plusów

> Hahaha.

> Mozecie sobie wierzyc w takie bajeczki.

> Jednak prawa fizyki sa nieublagane.

> I bez wzgledu na szerokosc opony przyczepnosc sie zbytnio nie

> zmienia.

Posadzę Cię u mnie za kierownicą, założymy 185/195/205 (bo takie aurat mam) i ruszysz z wysokich obrotów. Bo jak bym nie kombinował na 185 ślizga się jak głupi a na 205 wyrywa do przodu.

> Posadzę Cię u mnie za kierownicą, założymy 185/195/205 (bo takie

> aurat mam) i ruszysz z wysokich obrotów. Bo jak bym nie

> kombinował na 185 ślizga się jak głupi a na 205 wyrywa do

> przodu.

szersze mają lepszą przyczepność - szczególnie to widać po autach które mają dobre hamulce - do nich dają szerokie gumy

> szersze mają lepszą przyczepność - szczególnie to widać po autach

> które mają dobre hamulce - do nich dają szerokie gumy

Dzisiaj jadę założyć 205/50R16 i aż się pobawię autem przed i po wymianie. Ale jestem przekonany, że i przy ruszaniu i przy hamowaniu (duże tarcze i z przodu i z tyłu) będę czuł różnicę.

Przesadze troche ale:

Jak wstawisz gumy szerokosci kol od roweru to tez bedziesz mial taka sama przyczepnosc ??

> Dzisiaj jadę założyć 205/50R16 i aż się pobawię autem przed i po

> wymianie. Ale jestem przekonany, że i przy ruszaniu i przy

> hamowaniu (duże tarcze i z przodu i z tyłu) będę czuł różnicę.

jeździłęm ostatnio na oponach 185, 195 i 205

najgoprzej auto prowadzi się na 205 a najlepiej na 185 (chodzi o kierowanie przy skrecaniu i o utrzymywanie kierunku na wprost)

ale zapewne hamuje najlepiej na 205

> najgoprzej auto prowadzi się na 205 a najlepiej na 185 (chodzi o

> kierowanie przy skrecaniu i o utrzymywanie kierunku na wprost)

Tu już wszystko zależy od jakości nawierzchni. Na krzywej pełnej kolein tak rzeczywiście jest - na prostych wyrywa kierownicę z rąk, w zakrętach wariuje.

Ale przejedź po nowym, gładkim kawałku asfaltu - zakręt jedziesz jak po szynach. I nikt mnie nie przekona, że w tych warunkach lepiej będzie na węższej gumie. A to tylko 205, czyli pierwsza z tych szerszych.

> Tu już wszystko zależy od jakości nawierzchni. Na krzywej pełnej

> kolein tak rzeczywiście jest - na prostych wyrywa kierownicę z

> rąk, w zakrętach wariuje.

> Ale przejedź po nowym, gładkim kawałku asfaltu - zakręt jedziesz jak

> po szynach. I nikt mnie nie przekona, że w tych warunkach lepiej

> będzie na węższej gumie. A to tylko 205, czyli pierwsza z tych

> szerszych.

tak chodziło mi o polskie drogi

pomysł na coraz szersze pony przychodzi z zachodu, gdzie drogi są dobre i gdzie bezpieczeństwo jest coraz ważniejsze (droga hamowania)

u nas najlepiej auto się prowadzi na 185 - jeszcze na 195 nie jest źle - no i koniecznie wysoki profil chroniący felgi w dziurach

> Dzięki za link Z tego wychodzi, że więcej plusów

więcej plusów mają WĘŻSZE

Pozdrawiam

Andrzej

> Przesadze troche ale:

> Jak wstawisz gumy szerokosci kol od roweru to tez bedziesz mial taka

> sama przyczepnosc ??

a przy zimowych ta teroria tez dziala

reasumujac:

przy mega gladkiej i przyczepnej nawierzchni im szersza opona tym lepsza przyczepność

im nawierzchnia staje sie mniej rowna i przyczepna tym opona powinna byc weższa.

dla espasa z dieslem optimum bedzie wlasnie 205 lub max 215

pamietam ze espas 3.0 v6 jakim smigalem nie mial wiecej niz 215

> Posadzę Cię u mnie za kierownicą, założymy 185/195/205 (bo takie

> aurat mam) i ruszysz z wysokich obrotów. Bo jak bym nie

> kombinował na 185 ślizga się jak głupi a na 205 wyrywa do

> przodu.

No tak, ale auto musi mieć ten _nadmiar_ - zpas mocy. Jak go nie ma to jednak szeroka tytlko zły wpływ ma - w tym i na osiągi.

Prowadzenie na gładkiej drodze , suchej, faktycznie jest b przyjemne i pewne - (choć hałas szerszych jest większy). Gorzej jak się koleiny i dziury pojawiają (zwłaszcza że szersza opona to prezeważnie też niższy profil - komfort spada, zawieszenie się zużywa wcześniej itd).

Pozdrawiam

Andrzej

> No tak, ale auto musi mieć ten _nadmiar_ - zpas mocy. Jak go nie ma

> to jednak szeroka tytlko zły wpływ ma - w tym i na osiągi.

no właśnie, a co z dynamiką? czy na węższych oponach samochód nie będzie sie lepiej zbierał

> no właśnie, a co z dynamiką? czy na węższych oponach samochód nie

> będzie sie lepiej zbierał

pomijając gorszy start - będzie.

> profil 55

> tego nie mogę zrozumieć skoro zmienia się na wyższy profil to

> auto powinno być wyżej

No wychodzi ,że wyżej czyli tak jak autor napisał.

205*0,45=92,25

195*0,5=97,5

Czyli róznica 5,25 mm -> 0,525 cm razy dwa daje 1,05 cm więcej na wysokości.

> tak chodziło mi o polskie drogi

Tu nie zawsze jest wesoło

Tak jak pisałem, założyłem letnie opony. Z miejsca zbiera się lepiej, trzymanie w zakrętach jest dużo lepsze. Przez cały miniony letni sezon nie zauważyłem ani większego spalania ani pogorszenia osiągów (silnik 115KM).

> Od kiedy przy szerszym walcu spada spalanie??

> Całe życie byłem przekonany że raczej wzrasta i nawet z własnych

> obserwacji to wywnioskowałem

spalanie wzrasta bo opory są większe...

> No wychodzi ,że wyżej czyli tak jak autor napisał.

> 205*0,45=92,25

> 195*0,5=97,5

> Czyli róznica 5,25 mm -> 0,525 cm razy dwa daje 1,05 cm więcej na

> wysokości.

Trzeba spuścić trochę powietrza to się wyrówna.

> profil 55

> tego nie mogę zrozumieć skoro zmienia się na wyższy profil to

> auto powinno być wyżej

zgadza się, jest wyżej ale tylko 0,5 cm. Lepsza ochrona felgi i na dziurach mniej dobija

> Trzeba spuścić trochę powietrza to się wyrówna.

Takie różnice to pomiędzy nową oponą a kończącym się bieżnikiem.

Jakie masz zalecane opony w książce obsługi??

Takie załóż...

Jak założysz za cienkie to też będzie źle...

> Jakie masz zalecane opony w książce obsługi??

> Takie załóż...

> Jak założysz za cienkie to też będzie źle...

Fabryczne oponki (225/55/16) właśnie dziś zdjąłem a założyłem 205/55/16. Auto jest dwa centymetry niższe, wydaje mi się, że bardziej czuć dziury ale też dynamika się poprawiła. Co do spalania to jeszcze trudno powiedzieć.

> Tu nie zawsze jest wesoło

> Tak jak pisałem, założyłem letnie opony. Z miejsca zbiera się lepiej,

> trzymanie w zakrętach jest dużo lepsze. Przez cały miniony letni

> sezon nie zauważyłem ani większego spalania ani pogorszenia

> osiągów (silnik 115KM).

A średnica zewnętrzna i masa koła (np felga stalowa --> aluminowa cięższa) się nie zmieniły ?? ja zmieniałem ze 185/65/15 na 205/55/16 i na tych drugich i gorzej się zbiera (cięższe, trochę większa średnica zewn.), i więcej pali, i trduniej manewruje, i komfort spadl, przenosi wiecej nierowności, i głośniejsze są jedyne co to lepiej wygląda i lepiej na gładkiej nawierzchni i zakrętach + szybsze reakcje na kierownicę. Może masz lekkie auto i te 115 koni mu wystarcza, ja przy 120KM i ok 1300kg uważam że to już za szerokie jednak.

Pozdrawiam

Andrzej

A średnica zewnętrzna i masa koła (np felga stalowa --> aluminowa cięższa) się nie zmieniły ?? [...]

Średnica koła praktyczne ta sama (profil opony na feldze 16'' jest niski), jak z masą kół nie wiem Almera wg dowodu waży 1205 kg. Jeśli są różnice to dla mnie niezauważalne.