Cała aktywność

Na reflektorach ma tylko i też nie zrywam.

Do zawieszenia biorę głównie Sidem, bo nie mam na to reklamacji w ogóle. Sprężyny biorę najtańsze, tu różnica cenowa jest ogromna, np Kraft/Magnum kosztuje 70 zł, Kyb/Sachs 160 zł, oryginał 300 zł (ceny hurtowe za 1 szt). Elektronika jest już w całości chińska, np przepustnica, egry itp kiedyś można było polegać na Pierburgu (w większości OE), dzisiaj jest to chiński produkt bez logo, często gorzej wykonany od chińskiego NTY, który jest 3x tańszy. Hamulce nadal trzymają poziom Remsa (Hiszpania), Bosch, Textar, natomiast przez ostatnie 10 lat miałem dwie reklamacje na tarcze hamulcowe i obie w tym roku, mianowicie Delphi. Ładne, lakierowane, tanie, a po 2-3 kkm puchną i zaczynają bić. Zaciski hamulcowe od kilku lat tylko chińskie NTY, tanie, dobrze wykonane i trwałe. Teraz ciekawostka, 2 tyg temu wymieniałem tarcze ham w AMG, jedna tarcza 390 mm niemieckiego producenta SHW prawie 2 tys zł, jedna tarcza Ferodo 280 zł. Łożysko przedniego koła w Maserati oryginał poza ASO 3,5 tys zł, zamiennik 1 tys zł (producent zamiennika ten sam).

A ppf z karoserii?

Przyznaję się, nie zerwalem

He, he. Dobry jest ten cyklista i pasażer z autobusu.

Mazda też dupy nie urywa. Jak się dociśnie to dla odmiany wyje na obrotach 5krpm+ 🤭

Choć wiem, że prawdziwy facet instrukcji nie czyta, to mam takie pytanie z ciekawości. To co się zapala opisane jest w instrukcji jako "błąd degradacji oleju"?

W trybie SPORT akumulator prawdopodobnie ma najlżej, tj nie rozładowuje się aż tak bardzo.

Przyznaj sie, nie zerwałeś

Sam montaż belki z hakiem nie jest skomplikowany. Bardziej skomplikowane jest podłączenie gniazda elektrycznego, choć i tu zależy to po prostu od rodzaju pojazdu.

Czytając AK tak mnie naszło i będąc na RANCZO podłączyłem prostownik pod akusiaaa, ponieważ na co dzień jeżdżę po 2,3,4 kilometry i gaszę, zapalam i tak w koło (ale w trybie sport). No ale do celu. Akumulator a właściwie prostownik wystartował z 6A a po 2h spadł do 1A a może i mniej bo analogowy. Śmiem twierdzić że akumulator był naładowany. (miękka hybryda pancerwagena ustawiona w tryb ładowania automatyczny). Psssst Teraz muszę Toykę żony przetestować za tydzień.

Aż poszedłem sprawdzić

12 kola hihi mi pancerwagen wywalił po 8 (ale mocy nie obciął) wymianę oleju i to też uczyniłem. Olej był czarny a nowy zielony

Tak się stanie

Ja zaraz ide do garażu zerwać folie z listwyw w bagażniku co prawda tylko 1,5 roku ale na AK mówią ze to wstyd. Pomyślę czy nie zerwać też ppf z całego nadwozia

To co przykładowo brać/kupować w ASO części ? (w zawieszeniach pisaliśmy 7, mi Delphi się sprawdza i w cewkach też, a resztę do aut do miasta to hamulce najtańsze bierzemy )

Eibach robi cały czas u siebie w Finenntrop jak coś i mają serię RL, czyli bez obniżenia. Polecam spróbować.

Ale suzuki msuzuki montuje silnik 1.4 t 110 czy 115 km. Wcześniej mial 125 a jeszcze wcześniej 140km. Dynamiki tio nie ma

Tylko nie bierz Pro Ace City z 1,2 puretech, bo będzie tylko gorzej. Interwał co 12 kkm nie jest jakiś masakryczny

Raczej nie przemyślałem do końca zakupu dostawczaka z dieslem. W moim przypadku benzyna lepiej by się sprawdziła.

Tak to niestety wyglada, oni tak szybko zasuwja z rozwojem ze nie ma czasu na dopieszczanie poprzednich modeli. Z ich punktu widzenia lepiej sie skupić na kolejnym który dogoni lub spróbuje wyprzedzic konkurencję. ZS Hybrid z chińćzyków wydawał mi sie optymalny, ale w tej chwili to Jaecoo 5 go wyraźnie pobiło (w Polsce ma być w 3 kwartale a wiec za chwilę) Wiekszosc recenzentów mówi ze nawet wersja spalinowa mimo ze tańsza to zauważalnie lepsza niż Jaecoo 7 - to ponownie efekt tego ze leca do przodu i ucza sie z kazdym kolejnym modelem

Czyli przez dwadzieściaparę lat nic się nie zmieniło...

Spokojnie, chłopak pewnie sam jest włascicielem tego pojazdu, USA, manual, podtopiony i mamy przepis na sprzedaż w nieskończoność. Sam szukałem używek GTI rok temu i te rodzynki bez przebiegu ze Stanów najpierw były wystawione za 120, później ceny spadały do 90, a ogłoszenia dalej wisiały. Człowiek się specjalnie zarejestrował na forum, ale nie wie, że tu takie numery łatwo nie przechodzą.

Czyli sam się upomina o wymianę przed czasem. Mi Mercedes żongluje między 30 a 50 przy interwale ustawionym na 40 kkm, ale aż tak często nie jest chyba gaszony jak u Ciebie

Ja bym sprawdził czy instrukcja nie mówi o skróconym o połowę interwale przy eksploatacji w ciężkich warunkach tj przy okazji jazdy miejskiej.