Cała aktywność

Zależy Jak wiem, że będę jechał niedługo do fabryki, to nie ładuję, bo naładuję w korpo gdzie jest za free. Nawet jakby bateria miała spaść do 1%, to poczekam W lecie, jak świeci słońce, a mam fotowoltaikę, to ładuję praktycznie codziennie, tylko że wolną ładowarką 10A. Zawsze coś tam się podładuje, powiedzmy 100km. W zimie, jak nie jadę do korpo, to czekam aż bateria spadnie do 20% i ładuję do 80% i tak w kółko. Chyba że akurat wiem że mam gdzies dalej jechać, to podładuję nie czekając do 20%, ale to chyba logiczne ;)

Nie pamiętam modelu, bo ma już 30 lat Zszywki 10mm.

Dobra, czyli chodzi tylko o degradację baterii, nie o pożary, powodzie i katastrofy humanitarne w Afryce? No to jak tak to będę sobie po każdym powrocie do domu podpinał i ładował do 100%. Nigdy nie wiadomo czy się trasa do Kuala Lumpur następnego dnia nie trafi.

Najlepszą to mam teraz bo nie muszę nic ładować wcale. Moje samochody mają najnowocześniejsze, samoładujące się akumulatory.

Gdzie S-cross i RAV4, to nie te same auta. Across to RAVka i nie za 130.

Ponieważ mieszkam w bloku i nie mam własnej ładowarki (sic!) to zazwyczaj jak poziom baterii spadnie do 20% ładuję do 80%. Średnio raz w miesiącu robię dłuższą trasę i wtedy ładuję do 100% z balansowaniem ogniw. Znajomy mający własnego wallboxa podłącza auto codziennie, ale ma ustawiony limit na 60%. Z jego obserwacji przy takim poziomie najmniej degraduje się bateria. Zasadniczo optymalny poziom naładowania akumulatora to 50%. Nie należy dłużej trzymać auta naładowanego na 100% ani na 0%. Ile to jest dłużej ? Kiedyś to było dla mnie powyżej 1h, teraz się tym nie przejmuję i jak nie mam możliwości inaczej to auto ładuję do pełna na 24h wcześniej.

Ople, też nie 💪 Po używanych, wolę nowe. Zdecydowanie.

Masz piec koncepcji wynikających z pięciu stylów życia i określenia priorytetów. Finalnie musisz wybrać sam - zależnie od warunków i parcia na oszczędność W spaliniaku tez można mieć kilka strategi tankowania - jazda od rezerwy do rezerwy i tankowanie na najtańszej stacji, lub tankowanie jak jest potrzeba i okazja paliwa premium na dowolnej markowej stacji. Jakiś czas temu kolega z pracy zapytał mnie, gdzie tankuję, podałem mu adres stacji a on odrzekł, że na takiej g....j stacji to on się boi tankować bo mu się wtryski zniszczą. Ja już tankuje tam ze 20 lat i wtryski nadal te same ale to nie dociera.

Wypracujesz swoją i nie będziemy mieli wątpliwości, że będzie najlepsza

Proponuję normalnie jak biały człowiek podpiac się pod najbliższy instrybutor.

Się okaże

Ludzie, zdecydujcie się, bo jeszcze nie mam auta a już mam pięć koncepcji ładowania!

Tu jest jakaś gruba literówka. Jesteś pewien, że podłączasz jedno auto a nie dziesięć?

Zdradź mi proszę, jakie nieodwracalne i szkodliwe zjawisko elektrochemiczne może zajść w baterii ogniw ładowanych od 70-90%? Mi żadne nie przychodzi do głowy, bo samo rozbalansowanie to sprawa całkowicie odwracalna i bez trwałych skutków.

dwa rozne konce domu

Pozostaje wiec zyczyc podobnie bezproblemowej eksploatacji

Dlatego, mądrzy ludzie zawsze radzą, by nie udzielać dobrych rad, bo i tak każdy wie lepiej Nie było tematu

Najważniejsza zasada - nie podłączaj okapu do odpowietrzenia kanalizacji

Z bateriami w hulajnogach, rowerach mam już pewnie z 10 lat doświadczenia i akurat nieładowanie do 100% nie jest problem. To się wyrówna przy pierwszym ładowaniu do 100%, najwyżej dłużej to potrwa na balansowanie. Baterie niszczy głębokie rozładowanie, stanie na rozładowanym oraz stanie na w pełni naładowanym aku.

Widać wydają te lekko zarobione

To polecam jednak częściej, bo robisz więcej złego niż dobrego. Rozregulujesz BMS w ten sposób i później będą żal wątki.

Te niekoreańskie nie sprawiały problemów nieszczególnie?

Jak jade w dłuższa trasę autem, które się na trasy nie nadaje, czyli pewnie raz w roku.

Szok, niedowierzanie

Ładuj jak potrzebujesz, byle tanio, bo wtedy jest przyjemnie Kwa, zawsze jest tanio, tzn taniej niż benzyna i diesel