Cała aktywność

No w Hyundai ponad 500 zł chcieli za dodatkową wymianę oleju między przeglądami w 2018 roku. Więc przeglądy przez 5 lat robiłem u nich, ale dodatkowe wymiany już poza ASO.

Części wiadomo, ja pisałem o robociźnie. Jak robiłem w Suzuki przeglądy zgodnie z książką już dawno po gwarancji, wychodziło tylko o 20 % drożej, niż w Boschu czy innym podobnym warsztacie. Jakieś osiedlowe o 30% taniej, ale nie mam zaufania do nich. Np. wymiana oleju w Suzuki (robocizna) 200 zł, w Boschu 160. Suzuki nie szaleje z cenami, bo raczej nie mają flot, więc muszą być konkurencyjni.

No i trochę tańsze części, o oleju nie wspomnę. Dostałem ofertę na przegląd mojego na kwotę grubo ponad 2000 zł. gdzie z wymian tylko olej. W zaufanym warsztacie wyszło niewiele ponad 1000 zł z filtrami i płynem hamulcowym.

Zorientowali się, że Ford zrobił lepszego Volkswagena od nich.

Zapomnij, to już dawno nie te czasy... W porządnym serwisie ceny robocizny są niższe od ASO może o 20-25%. I nie dlatego, że ASO potaniało

Ja mam podobną konstrukcję samonośną. Tylko u mnie elementem trzymającym są wręgi stalowe po bokach stopni. Mam 15 stopni. Profil stalowy to 10mm i jakoś z 25cm wysokości. Nie wiem jak to odnieść do zamkniętego profilu.

VW jeszcze walczy w EU: Dziennik.plKoncern odleciał z ceną i stylem. Oto nowe auto dla ludu,...Oficjalna premiera i ogromne zaskoczenie w cennikach. Nowy Volkswagen ID. Cross wjeżdża na polski rynek z kwotą, która wprawi konkurencję z Francji i Chin w spore zakłopotanie. SUV niemieckiej marki mStylistyka... no cóż, takie połączenie Peugeot/Citroen/Fiat/China Napędy... no cóż, powiedziałbym raczej stonowane Jakieś "smaczki" stylistyczne udało im się dodać wewnątrz, najfajniejsze zegary jak w Golf 1 i 2, ale hmm... z perspektywy kilku lat wygląda to tak, damy Ci nowoczesne, ładne cyfrowe zegary, na początku musisz za nie dopłacić, bo nowość, później jak już wszyscy to mieli, to.. dopłać za analogowe w najbardziej sportowych wersjach naszych modeli. Teraz... damy te nowoczesne zegary, ale popatrz, zrobiliśmy je tak, żeby wyglądały jak te z lat 80/90, bo jednak fajne były i jest sentyment

Jeżeli chodzi Ci o EX30, to tak. Pytałem się innym razem jak byłem na jeździe testowej, tu nawet bardziej mnie to interesowało bo płatność z własnej kieszeni. 1200zł / przegląd (podstawowy). Zreszta w BMW też się pytałęm o iX1 to dostałem odp 1000-1200zł. Tu oczywiście odpada koszt oleju i filtra.

dobre ceny, chyba za chińskie podobnie liczą...

O patrz u nas tak byd jeszcze nie opanował rynku. MG oraz Omoda i Jajco prowadzą. Chyba dla EU ten Byd nadal ma za bardzo chiński wygląd...

Nie miałem na myśli ASO

Przecież o tym pisałem. Nie raz, a x3, teraz będzie 4ty przegląd. Wiadomym jest, że w końcu musi być szerszy zakres (świece, oleje, napędy, paski), ale u mnie będzie 100-105kkm jak będę na przeglądzie. W V90 było podobnie, auto miałem do 90kkm i były podstawowe przeglądy + wymiana tarcz tylnich w drugim przeglądzie (wtedy była faktura na ok 2800zł) Czy drogo czy tanio to kwestia indywidualna, IMHO zakres jest fair, brak tam wymian ponad eksploatacyjnych.

W Subaru można nazwać to eksploatacją, bo dwumasa padała idealnie po danym przebiegu, natomiast zawory trzeba było kontrolować wg rozpiski serwisowej. Ja akurat jeździłem do niezależnego z racji większego zaufania niż do ASO, a także bardziej atrakcyjnych cen, aczkolwiek nie było to 1/3 ASO, może 30% mniej. Z drugiej strony IMHO dobrze, że ASO ma taki zakres. Wcześniej zarzucano producentom, że nie zmieniają oleju w skrzyniach. W Volvo jest Aisin i wg Volvo nie wymienia się oleju a jednak ASO wymieniło. Podobnie z haldexem. Dobrze, że jeszcze świece nie doszły.

Po prostu yrzeba być świadomym, ze przegląd przegladowi nierówny. Te 1600 jak spojrzeć na fakturę jest mozliwy, ale to tylko najzwyklejszy przegląd z wymianą oleju silnikowego i filtry. A taki przegląd to ile razy się zdarza? Raz?

Właśnie o zakresie z faktury pisałem, a nie w oderwaniu od czegokolwiek. Nie piszę też, że to drogo jak na ASO. Padło hasło o kupnie starej używki i drutowaniu, to ja piszę że auta po gwarancji nie trzeba ogarniać w ASO, a mechanik to samo za 1/3 zrobi bo w sumie na fakturze jest sama eksploatacja. Co prawda mechanik zrobi to samo albo nie zrobi, bo ASO coś tam dodatkowo przesmaruje co wynika z harmonogramu, a mechanik raczej nie, bo klient tego też nie wskaże. Za to wymiany dwumasy czy kontroli zaworów do typowej eksploatacji bym nie zaliczył i to wszędzie będzie więcej kosztować.

To nie o to chodzi. Jak auto po gwarancji/ leasingu to nie opłaca się robić w ASO. Kila, Cupra czy inne VW tarcze, klocki w ASO 3k w zwykłym warsztacie 1.3k.

Tu nie chodzi kto, tylko o zakres a co za tym idzie i ceny. Nawet robiąc poza ASO wyjdzie sporo. Podobnie jak 16lat temy Subaru kupiłem, to wtedy mnie naliczyli ponad 6kzł. Tez mógłbym napisać co za drogie auto przegląd tyle kosztuje . Tylko, że poza samym przeglądem, wymienili dwumasę, oleje w napędach, olej w skrzyni, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, gumki stabilizatora, kontrolę zaworów. Kolejne przeglądy były już w ok 1kzł . Serwisowałem w niezależnym, specjalizowanym warsztacie.

Tylko zobacz co sam porównujesz, tu jest jakiś gruby przegląd wliczając paski, skrzynie, haldex, itd. W moim póki co (pierwsze 3) to wymieniono tylko płyn hamulcowy ponad std przegląd. Nie znam zaleceń, może jak będe miał to auto do takiego przebiegu to też tyle wymienią. Ceny też mają jakieś ekstra wysokie .. chyba, że tak części podrożały. Wymieniałem w zeszłym roku wycieraczki. Chciałem sam, na Allegro miałem problem z OEM - brak. Dobre zamienniki ponad 150zł. Podjechałem do ASO i wymienili mi same gumki, OEM oczywiście zapłaciłem poniżej 100zł, 80 lub 90zł. U Ciebie x2. Nawet myjnie doliczyli .. Będe robił przegląd za 1.5m to jak nie zapomnę to wrzucę fakturę.

On ma teselkę zaburtową

Jak dla mnie to mega gruby i spokojnie wytrzyma a i ugięcie będzie minimalne. 6 mb takiego profilu wg AI będzie ważyć ok. 91 kilo Spójrz na gotowe rozwiązania z jakich profili są robione - bo może można to odchudzić.

Warto moze dodac, ze w artykule chodzi o rynek chinski

A na terenach po FSO fabryka domów

Podnoszą poprzeczkę sk...syny. Ale rynek aut spalinowych oraz stacje benzynowe mają na to odpowiedź, zatankowanie auta spalinowego od 30 do 50% zajmuje teraz ćwierć minuty.

Gdybyś gdzieś tam widział... To znaczy miał zaburtowy V6 Mercury lub Hondy to daj znać.

aa i jeszcze "tankowanie" I co? nawet jajek na twardo z folii nie rozpakujesz a tu już w drogę