Cała aktywność

Przyznam, że na szybko bez liczenia napisałem, ale nie bez chwili zastanowienia. Przyjmując 22-24 kWh, to w aucie z ok. 80 kWh po ok. 300 km masz zużyte ok. 70 kWh czyli idealnie na ładowanie, dobijasz do tych 80% mitycznych czyli kolejny strzał ok. 250 km, następnie zaś do 80% i te 800-850 km wyjdzie. Inna sprawa, że można naładować do 85-90%. albo można zrobić 3 postoje i ładować max do 80%. Strategii jest wiele Można też mieć IX3 z baterią 108 kWh i zrobić na pierwszy strzał 450-500 km, jedno ładowanie z 20 minut i kolejne 300-400 km i zrobione. Z postojami na ładowanie problem mają głównie Ci, co nie mają EV. W moim przypadku trasa do Makarskiej to 1160 km. Jazda normalna, końcówkę tylko cieniuję 120 km/h, bo już nie chcę stawać doładowywać kilka kWh, wolę ciut zwolnić. Wychodzą 4 ładowania, łączny czas postojów zazwyczaj ok. 55-60 minut. Auto z baterią 77 kWh jak było nowe. Czy to problem, nie, to przywilej

Może mam wąskie pojmowanie rzeczywistości, ale chyba nie da się mieć EV i jednocześnie nie mieć EV. Wygląda na to, że będziesz pionierem

Ale ja mam idealne warunki do nieużywania EV a to są jednocześnie idealne warunki na posiadanie EV.

Qp sobie jakiegoś melexa (w sensie EV) to zobaczysz czym jest przyjemność jazdy w mieście ZTCP to masz dom i robisz trasy dom-biuro- dom codziennie. Ładowanie masz w garażu, toż to idealne warunki na używanie EV. Chyba nie będziesz gorszy od @Ryb a

Jaki to może być wóz? Jakaś Tesla LR? Licząc zużycie ~22kwh/100 na trasie to "coś sensownego" powinno mieć baterię pod 100kwh Chyba, że liczysz zużycie jak w jezdzie podmiejskiej ~17kwh/100 to robi się trochę sensowniej.

Dokładnie tak właśnie zrobiłem. Jak ogarnąłem co wychodzi w 2026 poszedłem pod coś sprawdzonego i po lifcie właśnie. Te nowe auta są tak wpieniające że koniec… a do tego brzydkie i przeładowane elektronika, źle zrobione i tandetne.

Już trochę je mam, przejeżdżałem zimę w sporym śniegu i w te upały latem i na mokrym. Na śniegiem było ok, radziły sobie. Natomiast mam mieszane uczucia co do zachowania na mokrym i w upały ja suchym. Na suchym wydają się miękkie. Nie czuć tego w zakrętach ale przy ostrym hamowaniu. Są i tak mega lepsze niż te micheliny po 3 latach ale jak będzie z dwa lata to nie wiem;)

Popróbuje zobacze co to da .

Peugeot. Spójrz na 408, wg mnie bardzo udane auto.

patrząc na nowe wersje aut, to chyba znacznie częściej lepiej wybrać schodzący model. Nie wiem co idzie nie tak, chyba stylistyka jest dopasowana do roczników 2000

No i za 50k gratisów

Dodatkowo sąsiad sprawdza cenę w cenniku, więc go większy szlag trafia.

Gruba kasa no RR albo Bentley 🤣

Z watkow o markach premium wnioskuje, ze producent zeby sprzedac auto warte 250kPLN, musi wycenic je na min 400kPLN i dac 100kPLN rabatu Leasing 101% mozna dorzucic w gratisie. Wtedy jest sytuacja win-win i obie strony zadowolone

Ja nie wiem czy tak się właśnie nie skończy. Btw. jest jakaś marka nie-premium, która jakość wnętrza, spójność kolorów, materiałów, ergonomię stawia na pierwszym miejscu, a bajery to konieczne zło? Czy takie rzeczy tylko za grubą kasę?

Odwiedziłem dzisiaj salon KIA i przejechałem się K4 w najbogatszej wersji. Kurde…auto niby poprawne, miejsca sporo, nieźle wyciszone, ale w dalszym ciągu sprawia wrażenie takiej większej zabawki. Umęczony z niej wysiadłem, te wszystkie asystenty, kamery, heads-upy, narwana skrzynia, no za dużo tego. Na pewno nie warte tych 160kPLN. Do Volvo wsiadam i odpoczywam. Poprosiłem o wycenę wersji M z pakietem Smart. Za cenę 127k jest wszystko czego potrzeba, ale to w dalszym ciągu zabawka tylko okraszona mniejszą liczbą świecidełek.

I przejść nomen omen płynnie, w budowę krytego basenu @Josyp , jak postępy

Można podkładki, tulejki. Co chcesz. Ja wziąłem zwykłe podkładki pasujące do średnicy śruby. Tylko nie można przesadzić, żeby śruba dobrze trzymała

Może głupio zabrzmi ale jakiej grubości podkładki dałeś? A może lepsza byłaby tulejka ?

„Na sam wpierw” to jaki rabat

jeśli możesz przełknąć cenę to weź Passata. Auto za ładne nie jest, ale na pewno nie ma sensu porównywać do Golfa Varianta czy schodzić do Octavii, jeśli już celujesz w większe auto. Z drugiej strony jeśli jesteś zadowolony z Volvo to może faktycznie go zostawić, tylko dopilnuj, żeby jeszcze na gwarancji Ci wszystko naprawili z przygód, które miałeś.

Teraz to wchodzisz do salonu i negocjujesz dobry leasing. A potem dopiero ewentualnie sprawdzasz jakie do niego dają auto.

Ja mam jeden leasing na WND. Resztę już brałem na SK bo jakoś łatwiej zapamiętać.

Ja nie wiem co oni mają z tymi leasingami. Dziś drugi salon BMW odwiedziłem i mówię, że auto dla emerytów a gość to samo co w innym salonie .. że tergety zrobione i koniec z dobrymi promocjami na EV. Ja mu mówię, że auto za gotówkę, ..a to nie ma problemu, bo promocyjny leasing się skończył . Dopłaty (by BMW) do EV są dalej + rabaty.

Pewnie że różnie bywa ale my piszemy co jest ogólnie ;)