Cała aktywność

Słabo by wyszło, bo elektryki, których i tak nikt nie chce będą wtedy płacić najwięcej.

Całkiem luszne rozwiazanie, teraz jeszcze podatek od masy auta Pozbedziemy sie ciezkich aut z centrum.

W maluszku też były Młody byłem, nie znałem się na motoryzacji ale trochę mnie to zastanawiało że "skóry" dają w malarze

sam będziesz chciał taki gps, coraz lepsze będą auta autonomiczne i taka funkcja będzie coraz mocniej porządana... jeszcze będziesz dopłacał i się cieszył że masz

jeszcze trzeba sfinansowac infrastruktury do monitoringu i logowania To co, koniaczek?

To dopiero za kilka lat. Najpierw trzeba po cichu wprowadzić przepisy zobowiązujące producentów, żeby taki GPS był wyposażeniem obowiązkowym w nowych autach . Żabę gotujemy powoli.

A teraz pomyśl że zamiast tego bandziora miałbyś taką cbfkę pomijając wygląd masz to samo tylko w bardziej komfortowym wydaniu

Kiedyś myślałem że sobie jaja robisz, ale teraz dopiero zrozumiałem jak beznadziejna musi być ta BRX3HWD czy jak ta Toyota się nazywa

Mam Bandita 1200 w wersji N i się nie zgodze, takie motory kupują ludzie ze świadomością że to mniej poręczny naked(cięższy ), na miasto normalnie latasz między autami , a na trasie jak to na nakedzie wieje aż głowę urywa (twardym trzeba być nie miękkim 😁), ale my jak jeździmy to staramy unikać się autostrad ( bo to nudna jazda) przerw nie robię ponad programowych , tylko przerwy na tankowanie i trasy po 500-700 normalnie robię. Z plusów na trasie to masa Moto jest bardziej stabilne od lżejszych nakedow i można w 2 osoby jechać( normalne siedzenie , nie dzielone jak w większości nakedow)-i nie tak źle wygląda z kufrem . Z minusów to masa ,ale ta się odczuwa tylko przy przepychaniu... Ja bym wybierał między xjr a honda cb z owiewką

NOCO jako porządny sprzęt. Użytkuję GBX45, bez wysiłku odpala także diesle, nie tylko w osobówkach. Jak z kompresorem, to AX65 Tyle, że to nie kosztuje 300zł...

I przy okazji odcinkowy pomiar prędkości!

Zenek lubi to

Czyżbyś na D jeździł?

Mój dziadek miał w syrenie i dużym fiacie siedzenia ze skóry wegańskiej Tylko wtedy się na to mówiło skaj

Po przesiadce z „200KM” EV do „200KM” HEV nie czuje dyskomfortu i jakiego zamulania czy wycia wyszczególnię co d startu 0. Bardziej brakuje mi wtedy 4x4 w obecnym HEV Silnik praktycznie nie słyszalny podczas normalnego przspieszniacw granicach do 3/4 Powyżej rzeczywiście słychać sipnik ale czy dokuczliwe? Za to na S i A zdecydowana przewaga ICE EV powyżej 140 czuć ze juz zamulał Sent from my iPhone using Tapatalk

Jako pomiar pomocniczy.

Bo zagłuszają. i podróż na lawecie by zliczał

Cusik mi się zdaje, że ktoś może wpaść na pomysł śledzenia "live" samochodu i mierzenie przebytego dystansu GPSem. Bo dlaczego nie? ;)

Najpierw nauczyli się ciąć koszty a potem nauczyli się ciąć koszty tak, żeby nie było widać na pierwszy rzut oka - czyli do momentu aż kupisz.

Ale jak warsztaty krecace liczniki dorobią

Powielasz stereotyp, bo: Wełna skalna [Rockwool] nie chłonie wody ani wilgoci z powietrza, ponieważ jej włókna są hydrofobizowane. Woda spływa po jej powierzchni, a gdy materiał ulegnie zamoczeniu, może całkowicie wyschnąć bez utraty swoich właściwości izolacyjnych. Właściwości wełny wobec wilgoci Hydrofobowość: Włókna odpychają wodę, co utrudnia jej namoczenie. Paroprzepuszczalność: Materiał "oddycha" i przepuszcza parę wodną, co chroni konstrukcję budynku przed grzybem. Wysychanie: Mokra wełna po odcięciu źródła wilgoci wysycha i wraca do normy. Skoro tak jest to po co izolować inne niż strych kondygnacje, jak "W lecie i tak będzie +45, w zimie tyle co na zewnątrz" ?

Ostatnio robiłem serwis pegaso z 2004 roku, pan trochę miał zabawy bo części oczywiście nie łatwo dostać. Trwało to ze 2mc ale fajnie zrobione i moto daje radość. Cenowo też nie naciąga. Możesz się skontaktować i zapytać. https://maps.app.goo.gl/X5weRHZJ4RFr74qH8

Najprościej i najtaniej to zrobić tuning DSG zmienia punkty zmian biegów i od razu odżyjesz Dodatkowo dodadza pare KM do silnika. A takto w UK chinole maja dobre wynajmy.

Wiem, ale w drogiej opcji i rzadko stoi taki u dilera. Trzeba sobie zamówić.

Nie wiem, jaka jest dokładnie technologiczna różnica pomiędzy chińskimi PHEV vs normalne HEV, ale moje doświadczenie z chińską nacją mówi, że działają oni w modelu - coś chińskiego jest bardzo konkurencyjne, jeśli jest prawie tak dobre, a nie jest droższe. Problem jest zawsze taki, że to prawie jest ukryte w szczegółach. Dopóki nie używasz, to nie wiesz, że jednak ma to jakieś (czasami duże) niedoskonałości.