Cała aktywność

Te najtańsze tak maja i europejczyki tańsze też, czy np. nowa Toyota Aygo X Hybrid też tego nie ma (nie ma też nawet podłokietnika)

No to akurat też jest w Europejczykach, kiedyś wszystkie miały przód tył, dziś coraz rzadziej, a najlepsze/najdroższe fotele to te sportowe kubełki ze zintegrowanymi zagłówkami. Jak sie przesiadałem z taniej małej Kia Rio która miała przód tył na Karoqa to bralem wersje bez kubełków min. dlatego zeby mieć regulacje przód tył - no i sie zdziwiłem bo nie ma w zadnej wersji

o przypomniało mi sie jedno ustawienie... zagłówek kierowcy w jajceoo, nie dało się go przesunąć w przód-tył, tylko góra dół, przez to przy jeździe nie można by z niego korzystać do podparcia głowy bo jest za daleko, musiałbym domontować jakąś poduszeczkę

Właśnie do tego zmierzam. Próbowałem te ich cudaki pooglądać zupełnie obiektywnie, bez uprzedzeń. I zawsze jest jakiś deal-breaker. Ostatnio słyszałem o jakimś modelu co ma ustawienie tylko osiowe, bez ustawienia góra-dół. To dopiero wynalazek.

Panowie, Rozrzad podobno na pasku kewlarowym, auto z 2019 ma teraz okolo 160kkm. Ktos podpowie czy to juz czas na rozrzad, ktos wymieniał ostatnio i cena może znana? Pierwsza cena podana przez serwis to okolo 8tysiecy. Ktoś moze poleci jakiegoś mechanika ktory potrafi to zrobić? Pozdrawiam

ciekawy temat, np z testów widziałem że sporo ma ustawienie kierownicy góra dół tylko

Ale to nie ma znaczenia co dają inni lub nie dają. Znaczenie ma, że kupujesz chińskie auto i niezależnie od jego ceny nie znajdziesz sobie w nim wygodnej pozycji. Bo żaden Forthing którego widziałem nie miał tej regulacji.

Tam gdzie oni daja 6 płaszczyzn w elektryce, tam europejski producent daje te płaszczyzny w manualu. T-roc II w wersji Style ma juz niby bardzo dużo wyposazenia, nawet masaż ale fotele dalej ręcznie. Inna sprawa ze jak europejczyk da elektryke to 8 płaszczyzn a nie wiedziec czemu chińczyk tej cyfry nie uznaje, u nich jest najczesciej 6 (widac taka specyfika ich rynku) a jak skok wyzej to od razu na 12 albo nawet na 16

Motul 5W-40 xclean C3 5l zawsze brałem u znajomego i jak do tej pory cena oscylowała wokól 140pln/5l. Ostatnio brałem dla klienta 210pln/5l. Ja tankuje do swoich wozów na F taniego Orlena i jak na razie zdrozał o 10pln/4l coś ok 110pln/4l osttanio płaciłem.

Czekaj, czekaj. Jak to działa? Podjeżdżam, podpinam kabel i idę? Świeci się jakaś czerwona lampka jak nie odklikałem apki i się nie ładuję?

Golfem byłem ;)

Godzinę ostatecznie zeszło, to patrzę że 45PLN. To chyba lepiej postać kilometr dalej?

Mam , ale w sumie dużo nie daje , ja się przyzwyczaiłem i nie jest źle, Mój to ten ciemny Bandit z tyłu

Wynika z cięcia kosztów, fotel sterowany elektrycznie ale tylko w 6 płaszczyznach a nie w 8 jak u wszystkich innych na świecie.

Ale to raczej nie wynika z cięcia kosztów, a z tego że jeszcze nie nauczyli się projektować na poziomie wymagań (przyzwyczajenia) europejskuego klienta.

a probowales nie zamykac samochodu? tzn. z pilota nie zamykac no chyba, ze stoi gdzies w publicznym miejscu i nie mozna go zostawic otwartego samochod mojej zony nie raz stal w garazu ponad 2 tygodnie i nie bylo problemow z uruchomieniem po takim czasie

Do 160 km/h bez owiewki jest znośnie?

Kupiłem Shell 0W30, ale była to ostatnia sztuka, która gdzieś im się zapodziała na magazynie.

Oglądałem ostatnio Forthing. W żadnym z nich nie da się wyregulować kąta nachylenia fotela kierowcy i jest w nim po prostu niewygodnie. Niby wszystko wokół ładne, w katalogu rewelacja w a czasie jazdy będziesz się nieustannie męczył.

Orlen weź za punkty Vitay

Duże nakedy są fajne , a nie każdy musi cisnąć ponad 160km/h przez dłuższy czas ... A do 160 jest całkiem znośnie . Kupić jeździć i cieszyć się momentem

Patrzac organoleptycznie na materiały wnętrza i spasowanie to BYD jest jednym z liderów. Takie Atto 2 za niewiele ponad 120k ma materiały lepsze niż dwa razy droższe europejczyki. BYD wyróżnia się nawet przy innych chińczykach. No ale fakt nie wiem jak z jakością bebechów a to jednak ważniejsze

Pytał który bym wybrał to napisałem że żadnego i dlaczego nie namawiam, ot pokazuje mój punkt widzenia, a autor zrobi to co chce

CBF jest fajnym moto ale wybrałem Bandita.Równie dobrze mogłem kupić Bandita w wersji S, ale chciałem dużego nakeda. Jeśli autor chce dużego klasycznego nakeda , nie nakłaniaj go na siłę na turystyka . Niech kupuje któreś Moto z wątku i cieszy się momentem obrotowym i brakiem systemów - one już nie będą tracić na wartości

Ale ja pisałem o jakości wykonania.