Cała aktywność

Do silników czasami może się popsuć ich system chłodzenia. To nie odkurzacz, gdzie wymiana silnika będzie trwała z godzinę i po problemie. Zerknijcie sobie, że układ chłodzenia silników elektrycznych trochę części zawiera, więc wymiana silnika w Tesli to nie będzie kosztowało 150 PLN, a kwoty tych wszystkich czeście tez nie są jak do Fiata : https://ev-parts.pl/uklad-chlodzenia-silnika,c11,pl.html Przykładowa rurka za 100 PLN

Miałem w VW interwały serwisowe co 30kkm. Przy 15kkm kupiłem w aso skody (mają sprzedaż wysylkową) filtr VAG, bańkę oleju VAG i zmieniłem sam u kumpla na podnośniku. Nikogo to potem nie interesowalo podczas serwisu gwarancyjnego.

i te wszystkie 13 silników było prototypowe ?

Juz zostało ustalone, że Model S to był prototyp. Następne modele są lepsze. Dokładnie tak zawsze twierdzili fani Fiata. Te stare to złe, ale te nowe lepsze

Na 4 wymiany akumulatorów, 13 wymian silnika więc nie klep głupot. https://otoev.pl/2-miliony-kilometrow-tesla-model-s--to-rekord-swiata.html Należy zauważyć, że w trakcie swojej podróży wynoszącej prawie 2 miliony kilometrów Model S otrzymał kilka wymian akumulatorów i silników elektrycznych. Jak zauważył Gemmingen-Hornberg w listopadzie w jednym z wywiadów, jego Model S jeździ obecnie na czwartym akumulatorze i trzynastym silniku elektrycznym. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Bardziej pasuje. Tesla i Parowóz jeżdżą na węgiel

A ma porównywać z lokomotywami ? Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

W VW jest jakaś dziwna polityka - pytałem kiedyś o wcześniejszą wymianę oleju w nowym Polo. Powiedzieli, że od 650 do 850zł. Zapytałem dlaczego jest różnica 200zł i dlaczego jakieś widełki jak to wymiana tylko oleju. Pan przez telefon nie odpowiedział. Zaprowadziłem to auto do ASO (auto było siostry i ona się uparła) i policzyli tą oczywiście najwyższą stawkę. Z ciekawości zaznaczyłem delikatnie filtr oleju - tak wymienili

A drogo wychodzi ta wymiana w aso, czy im nie ufasz ? W moim fiacie różnica w cenie to 200 zł, więc robię w aso i przy okazji korzystam z jakiś akcji serwisowych.

W sumie nie widze różnicy

Najpierw to kup sobie dom bo piszesz w innym wątku, że jakieś czynsze płacisz A co do tematu to zmienić w niezależnym warsztacie i tyle. Zawsze tak robię - oryginalny filtr i nie ma tematu.

Porownujesz Forda Transita do Tesli?

Prawda Passaty produkują paliwo i zobacz jakie drogie Najdroższe

Ale są przynajmniej tanie w zakupie

Dodatkowo wymieniać nie ma sensu chyba że chcesz tym autem jeździć 10 lat. Jak już koniecznie chcesz to wymień poza ASO szkoda na nich pieniędzy.

Przy takim interwale to lepiej wymienić przy 20kkm niż po 2kkm...

Wałek

Olej kup w petrostarze, filtr w ASO, wymień gdzie chcesz i się nie przejmuj. Silnik jest niezniszczalny, pewnie prędzej coś padnie w skrzyni DSG Ja tak robię w kia.

W Citroenie Spacetourer silnik 2.0 HDi zużycie AdBlue ponad 2 litry / 1000 km, przy spalaniu około 9,5 litra ropy / 100km.

Nie jest już to tak oczywiste jeśli interwał olejowy producent ustalił na 40 kkm.

Z tego miejsca chciałbym powiedzieć że samochody elektryczne są bardzo drogie w eksploatacji. Dziękuję za uwagę

Teraz nie odszukam faktury, zeby dokladnie napisac co i ile kosztowalo. Po płatnościach znalazlem ze za całość zapłaciłem 294zl (filtr oleju, uszczelka korka spustowego i robocizna)

pierwsze nowe auto też tak pieściłem. Kolejne co rok lub 15kkm co nastąpi szybciej. Każde trzymałem do 140/150kkm a teraz nawet krócej i nic się nie działo. Nie widzę sensu zmieniać oleju jak co niektórzy po 1500-3000km

Nie mam czasu tyle czekać… zwietrzeje zanim dojedziesz.