aquila

Panowie uszczelka z t-jet żeby zrobić "kanapkę" wygląda tak: ? Pytam bo jak dla mnie dziwnie są kanały wodne. I w tym wyjmuje środkową część i daję przekładkę tak ? Dzięki

Co do 1 to oil-catch tank. Dwójkę zaślepić i już

> Coś chyba kolega pomieszał ... > W punto mk2 na 5 przy prędkości 120km/h miałem chyba coś około 3000 obr./min ... W punto mk2 jest inna skrzynia 6 speed niż w mk1 ...

Oj mylisz się Ta osoba ma uprawnienia do kierowania ruchem: http://word.waw.pl/index.php?lng=pl&id=97&s=97,42 MUSISZ stosować się do znaków które wydaje. Nie jest to pierwszy lepszy człowiek ubrany na żółto i stojący jak zwykły przechodzień. http://kwp.radom.pl/artykuly/wyswietl/id/34/druk/1 III podpunkt 3. Za niestosowanie się jest odpowiedni paragraf, nie chce mi się szukać Oczywiście nie zmienia to faktu, że jak robi to złośliwie to

Kiedy tak normalnie zaczynają sezon ? Jakoś w kwietniu ?

Może jest to tylko wyjście na subwoofer, w sensie odcięte wysokie tony. Na przykład jakbyś chciał do tego wyjścia podłączyć przedni zestaw odseparowany to tweetery nie zadziałają. Kilka modeli radioodtwarzaczy tak ma

> nie wymieniałem czujnika,myślisz że to może być wina czujnika że na mrozie też ma problemy? Piszesz że masz problem na ciepłym silniku, jest to jakiś trop.

czujnik położenia wału wymieniłeś ?

Tylko Kayaba, Monroe mi zamarzały na mrozie

O takie coś: starałem się w miarę dokładnie pomierzyć

> nikt nie ogarnia ktoś tam ogarnia, tylko pewnie nikomu się nie chce

A jak wyglada sprawa z IAW 49F.D1 ? w 99 roku to by sie zgadzalo.

> No to ma ktoś wymiary tego oringa? Bo bardzo by mi się to przydało - wiem że grosze w sklepie > kosztuje ale nie mam czasu tam jechać a w pracy znajdę sobie taki jaki potrezbuję Mogę Ci pomierzyć rurkę bo akurat mam wyjętą ( w sensie to miejsce na oring ) ale wysokość oringa będziesz musiał dobrać eksperymentalnie

Wydaje mi się że w Bravo/Brava 1.2 16v jest taka

> Prawdopodobnie nie, ale będziesz to musiał bardzo precyzyjnie wystroić z dobrą kontrolą knocka i > EGT i efektywnie będziesz miał większe szanse na kaboom, niż jak odprężysz i dmuchniesz > więcej. A co do wtrysków, to na pewno nie, bez większych nie da rady. Znacie kogoś w Warszawie kto potrafilby to zrobic ? Przychodzi mi do głowy kolega Huba, dobrze mysle? > Lesiu.Z. Jak się liczy, to w tym wątku jest wyżej gdzieś kalkulator w Excelu, który zrobił Taquito, > uszanuj jego robotę i sobie poszukaj ok > Na resztę nie znam odpowiedzi. Bardzo dziekuje

> Takiego garetta z palio to sobie mozesz do 899 wsadzic, do 16v to juz musi byc Turbo przez duze T Boje sie ze mi sie to pod macha nie zmiesci EDIT: O ile da sie to okreslic jaki CR powienien mi wyjsc ? Jaka grubosc ma ori uszczelka "gumowa" dokrecona"? 1,65mm ma w stanie spoczynku, a jak sie dokreci?

> K03 daje rade lepsza by była K03s z audi. ale jak chcesz robic to dmuchaj wiecej znam po sobie ze > 0.8 bara to nie za wiele dobra dobra Chciałbym zacząć od czegoś małego a później się najwyżej boost powiększy. Weźmy narazie pod uwagę soft turbo 0,5 bara. 0,8 narazie odpuszcze. Pytania moje sa takie, czy do tak malego boosta 0,5 bara wystarcza seryjne wtryski , czy musze odprezac silnik ? No i to juz raczej stwierdzenie k03 w/w da rade jak rozumiem Nie bedzie problemem ze jest z diesla ? A i jeszcze pytanie czy moge odprezyc na dwoch stalowych uszczelkach z GP 1.4 77KM + przekladka z nierdzewki? Wyjdzie mi to taniej niz uszczelka z t-jeta (to pytanie na przyszlosc jakby sie okazalo ze do 0,5 bara nie musze odprezac ) Aha i kto robi takie przekladki, ile kosztuja , i jak sie liczy jakie potrzeba ? EDIT:znalazłem turbinę z Palio 1.7 TD Garrett T2. Da to rade czy za mala ? Moge miec w bardzo fajnej cenie wiec sie nad nia zastanawiam Wiem wiem duzo pytan, ale nie chce czegos zle zrobic

> Dwie ori wyjda jak jedna z tjeta. > Wtryski jesli chodzi o doladowanie 1 bar to dalbym cos kolo 320ccm, np z vaga 1,8t. Pasuja prawie > p&p trzeba tylko dac dystanse pod listwe Tyle ze mi chodzi o odprezenie w sposob : ori uszczelka, przekładka i znowu ori uszczelka. Mozna tak ? A jesli chodzi o 0,8 bara to 320 nie bedzie zbyt przeszacowane ? EDIT: druga opcja 0,4 - 0,5 bara czy bez odprezania da rade ? I nie mowcie mi tu ze nie oplaca sie bawic w taki maly boost Czy turbo K03-324.066 da rade przy booscie 0,5 bara ? Z tego co czytam jest z citroena 2.0 HDI. Czy bedzie zbyt male ?

> Ja będę dawał tak jak większość, uszczelkę z t-jeta rozebraną i zamiast środkowej warstwy > przekładkę 2mm z kwasiaka, wyjdzie takie lekkie odprężenie, ale możesz dać 2,5-3mm. IWP 042 ma wydajnosc podobno 230 do 250 cc/min chyba kupie takie, powinny wystarczyc A nie da sie odprezyc na dwoch oryginalnych uszczelkach? czy to druciarnia ?

> ja u siebie mam zrobiona tak zwana kanapke czyli uszczeka podkładka metalowa i znowu uszczelka Właśnie o to mi chodzi Jak policzyć jaka gruba ma być ta metalowa przekładka? Plus uszczelki daje dwie normalne? Czy musi byc metalowa z t-jeta ? Znalazłem wtryski iwp098 ktore maja podobno 280cc/min , wystarcza?

> jesli mówisz o przekładni to myslisz o skrzyni?? nie, przekladke odprezajaca pod glowice Bo w dalszym ciagu nie wiem ile wytrzymuje seryjna UPG

> wtryski radziłbym zmienic na jakies wieksze, ile chcesz ładowac i jakie turbo ?? No jeśli miałbym zmieniać wtryski to jakieś 0,8-1 bar A turbo ct12a z Supry mkIII biturbo .Jak policzyć pod to przekładkę ? I o jakiej wydajności wtryski mniej wiecej powinny byc ?

Panowie szukałem i nie potrafię znaleźć Trzy pytania : 1. Do jakiego boosta wytrzymuje seryjna UPG w 1.2 16v? 2. Do jakich mocy wystarczają seryjne wtryski ( metalowe z P1 ) ? ew. co pasuje P&P żeby to działało? 3. Czy do turbo wypadałoby zmienić przpustnicę na 1,6 16v? Czy z początku nie trzeba ? Ogólnie założenia są na soft turbo, ale jeszcze decyzja nie zapadła

Opłaca Ci się to jak za 30zł masz cały nowy termostat ? O na przykład tu: http://allegro.pl/termostat-fiat-palio-punto-siena-1-1-1-2-8v-kk5-i3849584933.html P.S. Nie nie montowałem tego wkładu i nie chciałoby mi się bawić w przekładanie samego środka

> jak mckenowi robili wałek, to też kilka ogryzków wyszło, zanim wyszedł ten docelowy... Tzn ja chce poprawić fabrykę nie na nowo ameryke odkrywać A powiedzcie mi jak sobie radzicie z urwanymi gwintami od górnej głowiczki? Wiadomo o których mówię, tych strasznie delikatnych. Jak to mogę naprawić ?