Cała aktywność

Okej te mapy. Google lepsze, włączyłem to raz.

Widziałem taki składany w Juli. Muszę przymierzyć czy wejdzie.

Powiesić na ścianie, a nawet mały kawełek blatu się przydaje.

Mam podobną sytuację jak k. wyżej tzn taras i opadający dach, więc zadaszenie wchodzi w grę tylko o własnej konstrukcji. Też myślałem o ocynku, tak kombinuje, że można by zrobić skręcaną konstrukcję. Przygotować, dociąć, złożyć to na próbę a potem oddać do cynkowania. Alu chyba będzie znacznie droższe, taras mam na profilach ALU to kosztowało to majątek. Poza tym farba taka z pędzla może obłazić z alu..

Tak sobie myślę,moze kupić cos takiego https://allegro.pl/oferta/spawarka-inwerterowa-inwertorowa-mig-flux-mma-migomat-200a-bezgazowy-12697431667 Prawdopodobnie użyje kilka razy, ale zamiast wypożyczać, kupię, na spokojnie sobie potrenuję, pospawam co mam pospawac bez pospiechu, że muszę zwracać, szczególnie jak coś nie pójdzie. Kasa nie jest duza, a jak coś będę musial przy domu pospawać, to zawsze się przyda. Wiadomo z gazem lepsza, ale to juz bez sensu wywalac kasę, jeżeli sprzęt wlasciwie będzie i tak zalegał w piwnicy. Ten model ma dobre opinie, co sądzicie?

Wyciągaj ile możesz i gdzie możesz . Ja dałem: peszel/arot +kabel Cat6 furtka - szafka IT kabel zasilający bramy + sterujacy - brama-szafka IT woda do studni + rura na zewn do wodociągu kanalizacja dodatkowy peszel do sterowania (niestety szybko się zapełnił) +peszel na 2 pozostałe strony kable zasilające na taras i bud gosp (można później) rura do wentylacji (GWC) Generalnie kable, peszle można dac i później, ale wieksze średnice jak kanalizę warto dać przepust lub odrazu rurę. Plus też taki, że ma się odkopane więc rzucąja peszel czy kabel nie trzeba potem kopać.

Zobacz jaka może być różnica w budowie opony (część dotycząca rolling resistance, noise, comfort). Zamawiałem właśnie do mojej Hondy ContiPremiumContact 7 w rozmiarze 225/40/18 bo wydają się być optymalne jako allround.

Raz że linie, a dwa że ciężko utrzymać w idealnie pod kątem 90 stopni, no i średnio to wychodzi. Co do tarcz diamentowych, to one się nie tępią a zapychają. Kupujesz specjalna ostrzałkę , dwa trzy przejazdy i tarcza jak nowa. https://allegro.pl/oferta/ostrzalka-do-tarcz-diamentowych-zbik-koneser-taran-11200389688

Jak panie ładne, to można

Można pojechać

Z uwagi na rozmiar opony szukam takiej w miarę komfortowej gumy. Kiedyś byłem przekonany że rozmiar to rozmiar i nie ma znaczenia na komfort, kiedy nie przejechałem się Michelinami Pilot Sport, które jak dla mnie były za twarde, ale rozumiem, że one nie są przewidziane do miasta tylko na trasy. Więc coś możecie polecić ? Edit: Auto Passat B8 z DCC

Utnie prosto. Bo z ręki to nie jest łatwo utrzymać linię

Miałem taką tarczę i po iluś cięciach przestała - a mięsa sporo było. Nie ma co gdybać. Założyć i próbować Kamień nie wygląda na twardy.

Niestety to auto nie dla mnie. Będę musiał kupić droższego spalinowca.

Jakies 120 km powonna miec .Tym bardziej montuj LPG, wsadz wiekszy intercooler bez chip tuningu.

Jak jest lpg to sie wiecej jeździ

Kwestią jak rowno chcesz mieć to przycięte. Flexem to jakiej byś nie miał reki to zawsze się coś uszczerbi, nierówno pójdzie. Ja do gresów 2cm tarasowych wypożyczyłem na dzień taka maszynę https://allegro.pl/oferta/rubi-przecinarka-elektryczna-dcx-250-xpert-1250mm-11867073032 I płytki są docięte perfekt. W wypożyczenie to było 80 zł.

Pojawiaja sie pierwsze filmy z jazd testowych nowym Dusterem. Trzeba przyznac, ze naprawde niezle to wyglada i zapowiada sie kolejny sukces sprzedazowy Dacki. Gosc wspomina, ze w porzedniej generacji 70% sprzedazy w PL, to najwyzsze wersje wyposazenia.

Siedziała w środku w obydwóch? Volvo jest klasę niżej jeśli o środek chodzi, dużo ciaśniej + malutki bagaznik.

Z zewn tak, w środku ciasno. Przymierzałem się jak auto zmieniałem, ale wsiadłem i szybko uciekłem. Nie kombinuje, bierz nowego Tucsona

Ktora wersje silnikowa wybrales? Nie przeszkadzaja felgi 19-ki, bo w Cuprze chyba mniejszych nie ma? Formentor ma absurdalny rozmiar opon, juz w podstawie jest szerokosc 245, co wplywa niekorzystnie na halas i spalanie. W poniedzialek ma byc premiera wersji po liftingu, wiec jest szansa, ze sporo bolaczek poprawia

Na egzamin wziąłem słuchawki BT, jedna w ucho druga luźno, mikrofon wcisnąłem z przodu w okolice twarzy. Testowałem takie rozwiązanie na kilku jazdach przed egzaminem. Tel ustawiony na odebranie automatyczne jakby się rozłączył. Gdyby mój tel miał wyjście słuchawkowe to pewnie dałbym zwykle słuchawki na kablu - 1 stres mniej że się BT rozłączy albo coś. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Lepsza połowa zrobila 0-30kkm dokładnie tym zestawem xc40 b3 7at. Przez ten okres 100% bezawaryjny Skrzynia bardzo poprawna poza jedną sytuacją. Dojazd powolny do skrzyżowania i szybka decyzja że jednak jedziemy czyli but w podłogę potrzebuje dobrej 1s żeby zapiąć 1bieg i ruszyć z kopyta. Poza tym jednym przypadkiem bez uwag choć do mojej 8at się nie umywa (aksamitna zmiana, i brak „zwłoki” w sytuacji Sam silnik dość oszczędny - przy umiejętnej jedzie można zobaczy wynik 6.x Z drugiej strony 10.x raczej też ciężko przekroczyć nawet w mieście czy szybkiej trasie na A Nam xc40 jako samochód tak się spodobało że jak skończyliśmy przygodę z d4 8at to kolejny właśnie dla żony był b3 7at Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak pozytywnie o Tesli Y ???

Dzięki. ( Wiedziałem że puryści się dowalą do słowa wybuch dlatego poszło w cudzysłowie ;-))) Ta Puretech i tak obstawiam na owalizacje bo nowa odma, gumki itd są Ale pytanie jest pod zupełnie innym kątem ( jeden z kolegów chyba już wyczail o co chodzi- na razie nic nie zdradzę)