Ranking

Szeroka dwupasmówka. Światła i sznurek samochodów na kilkadziesiąt metrów. W środku masa miejsca. Spokojnie, na jedynce jadę środkiem i ustawiam się z przodu. Wiem, wiem, nie powinienem się przeciskać ale przyznajcie się sami przed sobą czy mając na środku miejsca tyle, że dwa moto obok siebie wejda byście tak nie jechali Drugi w kolejce na prawym pasie stoi srebrny Nissan P12 HB. Ruszamy, jadę z żoną więc po dynamicznym ruszeniu spokojnie ustawiam się na prawym pasie i jadę przepisowe 60. Po chwili mija mnie jeden samochód na lewym pasie. Na prawym tuż za mną jedzie P12. Babsztyl za kierownicą siada mi na kole i po chwili zaczyna mnie mijać wyjeżdżając lekko na lewy pas, po czym po zrównaniu się ze mną wciska klakson i próbuje zepchnąć na pobocze coś tam gestykulując :totalszok: Chyba nie spodobało jej się, że przejechałem środkiem i ruszyłem z przed świateł przed tą królową szos... Jak zostało mi z pół metra asfaltu odpuściła i popędziła dalej. Gdybym jechał sam pewnie pojechałbym za nią, dorwał na jakiś światłach i wyrzucił babie kluczyki... :klnie: Normalnie się zagotowałem... Dobrze, że żona była na plecaku to szybko ochłonąłem i odpuściłem... Kuva, chyba bym pieprznął w jej głupi ryj... Ja rozumiem, że komuś może się nie podobać, że jadę środkiem, ale to nie powód, żeby próbować człowieka na pobocze zepchnąć...

tylko wypoczynek przed podróżą . na sen nie ma lekarstwa, po prostu jak zaczniesz być zmęczony to zjeżdżasz na 10- 20 min drzemki i ogień. Ci co piszą że 450 km to za krótko by zasnąć za kierownicą czy się zmęczyć bajdurzą. ja zacząłem już śnić w drodze z pracy o 7 rano po nocy na dystansie 9 km. ale jak pytasz to znaczy że za dużo w trasy nie latasz więc masz mniejsze szanse na sen za kółkiem - będziesz przejęty i skupiony . pozdro

FixAll się sprawdzi pod warunkiem dobrego oczyszczeni, odtłuszczenia i solidnego obciążenia przed wypełnianiem. On jest trwale elastyczny i klei się bardzo mocno do wszelkich, nawet mokrych powierzchni. Nawet UV mu za bardzo nie szkodzi. Mam z tego uszczelnienia na dachu od 2003 roku. Nadal się trzymają i są elastyczne. Kleiłem też punktowo do aluminiowej podłogi bolce trzymające wykładziny w Speed-ym. Jest nie do oderwania. To świetny klej-uszczelniacz polimerowy.

Te podobno są niezłe, ale drogie... http://sklep.motohid.pl/pl/p/OSRAM-Led-Driving-W5W-T10-biala-6000k/992

Teraz zajarzyłem, że akryl to nie uszczelniacz akrylowy, tylko materiał brodzika... Więc tak: jak to jest pomontowane, że aż tak się rusza? Może by jakoś ograniczyć ruchy podbudować jakoś brodzik? Najlepiej było by go zdemontować lub chociaż odsunąć na kilka cm od ściany i dokładnie oczyścić miejsce, które chcesz uszczelnić. Następnie widzę tam użycie uszczelniacza i kleju w jednym: Fix All Classic. Posmarować brzeg brodzika, dosunąć do ściany, zostawić, aż przeschnie. Od góry uzupełnić/wyrównać "fugę". Musi trzymać, skoro sprawdza się w zastosowaniach okołomotoryzacyjnych, to i brodzik zakituje.

od razu pomyslalem o koledze Joki jak zobaczylem pysk tego samochodziku u nas nie do konca jest. MX5 jest ok 89.9 (gola i z z silnikiem 1.5 ale bardzo fajnym!) za GT86 od 119.9. Za 119.9 czyli cene golasa Toyobaru jest owszem MX5 ale juz topowa wersja (z imho niefajnym 2.0 bo nisko sie kreci i gorzej brzmi niz 1.5) jak napisalem wyzej nowy MX jest ok 89.9, owszem najbiedniejszy ale w przypadku MXa moim zdaniem wlasnie o to chodzi. Less is more "duzo za duzo": pokaz inne nowe auto z rwd i dajace tyle radochy z jazdy. .... yyyyyyy ....... nie ma! Niestety tak swiat jest urzadzony i tego nie przeskoczymy. Mnie akurat cena nowej MX5 zaskoczyla raczej pozytywnie.

sprawdzone osobiście!!! Jeśli w dowodzie rejestracyjnym jest wpisany tylko mąż to spokojnie spisujesz z nim umowę K-S, jest to jego własność i swobodnie nią dysponuje. Jeśli są podczas rozprawy rozwodowej to nie było jeszcze sprawy o podział majątku. Jak mi podpowiedział mądry adwokat co się tylko rozwodami zajmuje - otrzymane pieniadze za sprzedaż auta może pan sobie dowolnie wydać ale nie kisić na koncie. W momencie sprawy o podział majątku sąd dzieli tylko te ruchomości i nieruchomości, które sa fizycznie namacalne.

Jaka decyzja zapadła?

Taa... a jego przełożony nadszyszkownik by mu pałą pogroził za niedanie mandata. Miałem kiedyś w rodzinie szefa drogówki z jednej komendy miejskiej , wiec przy okazji różnych tego i owego sie o tej robocie dowiedziałem. Jak jest prikaz, żeby dawać mandaty to sie nikt nie wychyli z pouczeniami.

Miałem Versysa jako pierwszy swój sprzęt i prawdę mówiąc z łezką w oku odsprzedawałem. Nie wiem na czym już jeździłeś, ale dla mnie był to sprzęt godny polecenia. Ale lecąc po kolei: - Versys jest co prawda wysoki (siedzisko 840mm), ale też stosunkowo krótki. Ja mam 193cm i powiem Ci, że na zdjeciu moto było za małe, za krótkie, jakbym siedział na miejscu pasażera, czyli reasumując wyglądałem jak na psie - jeśli chodzi o awarie to nic mi się nie przytrafiło, ale zrobiłem nim tylko ~3.5kkm. W między czasie wymieniłem linke sprzęgła - koszt z wymianą w Kawasaki Monster bike 100PLN - Versysem jeździ się naprawdę wygodnie, jak na kanapie. Nigdy mnie nic nie bołało. Pozycja wyprostowana, ale co kto lubi. Mi się to podobało - sprzęt wg. mnie prowadzi się bardzo dobrze, bardzo lekko kładzie się w winkle i generalnie dobrze czuje się sprzęt - osiągi, no więc właśnie 64KM i ~60Nm to był dla mnie główny powód zmiany. Gdyby Versys miał +100KM pewnie jeździł bym nim kolejne sezony (wiem, że jest wersja litrowa, ale większy brat wygląda już trochę paskudnie). Wracając do osiągów na miasto powinno styknąć, choć wiadomo, że mogło by być lepiej. Na trasie do 140km/h jest ok. Powyżej wg. mnie sprzęt puchnie, ale mówię to z perspektywy 193cm i 120-130kg, więc należy to wziąć pod uwagę. Poza tym przy większych prędkościach bez składania się na bak jechać się nie da (minus pozycji wyprostowanej) - robisz za konkret żagiel. Sporym plusem sprzętu jest dość wysoki moment całkiem nisko dostępny - bardzo łatwo staje na koło (bez strzelania ze sprzęgła) - spalanie średnie 6L, choć chłopaki z Monsterbike i tak mówili, że za dużo cheleje http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/69596

Nie wiem jak dochodzą do tego ostatniego wniosku. Jedna firma robi wałek na rynku US (w ogóle niespecjalnie istotnym dla diesla) i obrywa. Za to komentatorzy wróżą koniec całej technologii na rynku zupełnie innym, IMO to typowe dla jankesów przekonanie że są pępkiem świata. Jeśli jutro okaże się, że Toyota nielegalnie utylizowała zużyte baterie z Priusów w Kurozwękach to czy uzasadnione będzie wróżenie końca technologii hybrydowej w USA?