Ranking

REGULAMIN: 1. Giełda ma być pomocna w nabywaniu/pozbywaniu się wyłącznie sprzętu Car Audio / Home Audio 2. Każde ogłoszenie sprzedaży musi zawierać cenę. 3. Ogłoszenia komercyjne będą natychmiast usuwane. 4. Jakikolwiek spam na giełdzie, komentowanie walorów użytkowych sprzetu, kwestionowanie ceny, będzie karane banem bez ostrzeżenia. 5. W razie notorycznego łamania zasad giełdy, zostanie ona zamknięta bez wyjaśnienia. 6. Po trzech miesiącach ogłoszenia będą usuwane automatycznie. ogłoszenia winny wyglądać następująco : - (sprzedam) - treść [K] - (kupie) - treść [Z] - (zamienię) - treść

Ja jestem skutecznie mentalnie wyleczony z "premium". Owszem, mają różne zalety jak komfort, design(dyskusyjne), jakość(cokolwiek to znaczy), ale wad jeszcze więcej. Mogę od razu napisać - stać mnie na taki samochód i to z salonu. Co nie znaczy , że męczę się jakimś TICO czy Zaporożcem. Uznałem, że w moim przypadku maximum to coś wielkości kompakta o sprawdzonej konstrukcji - doskonale sprawdzi się w codziennym uzytkowaniu w mieście i na dłuższe wyjazdy- ja wybrałem Giuliettę (faktycznie trochę jej blizej do premium (silnik i lakier na pewno jest z tej lepszej półki) ale jestem zadowolony, choć równie dobrze mogło paść na Astrę czy Focusa). Na ich tle np. Audi A3/4 czy Mercedes A/B klasse są zdecydowanie przeszacowane względem przeznaczenia. Ale są ludzie co chca takowe mieć i koniec- nieważny koszt. Pojazdy premium kupuje się głównie na firmę i wpisuje w koszty. Dlatego głupia żarówka na składzie Mercedesa będzie kosztować x razy tyle co w składzie Opla. Bo jej cena jest przewidziana do zaksięgowania w pozycji - koszty. Czasem taki pojazd premium pełni funkcję przypisaną do tzw.: "dresscode'u" i nie ma rady - musi być jak garnitur na ślubie ale też w ramach kosztu do odpisu. Nikt poważny nie kupi Audi A8 czy Mercedesa S-klasse na prywatny rachunek - tak na zachodzie po prostu nie ma. Ja mogę napisać,że zauważyłem juz przed laty, że nawet bardzo zamożni ludzie z bogatej Europy Zachodniej często powożą na co dzień zwykłym Punciakiem/Corsą itp i w niczym im to nie przeszkadza. A w garażu stoi firmowy np. Range Rover - no ale on jest kosztem, odpisem podatkowym i tylko dlatego stoi w garażu czekając na poważniejsze wydarzenia z życia firmy oraz ew. wakacje, które też zostana wpisane w koszty reprezentacji, reklamy albo szkolenia. To tyle o nowych autach. Rynek uzywek ma inne prawa, niemniej przecietnego amatora pojazdów z rynku uzywanych też na ogół nie stać na porządne utrzymanie używanych premium bez druciarstwa, chyba że chodzi o klony przerobione z masówek ale nikt mi nie wmówi,że utrzymanie uzywanego Bentley'a jest tanie. Smiem twierdzić,że do codziennego uzytku i to na lata zwykły zupełnie nie premiumowy Avensis będzie zdecydowanie lepszym wyborem niz dajmy na to premium w postaci A6 czy BMW 5. Jak przed laty blisko 25 sprzedałem Malucha i kupiłem Poloneza byłem zaszokowany komfortem Poloneza. Teraz jak przesiądę się ze swojej Alfy choćby do Mercedesa E to owszem różnicę namacalną czuję ale szoku już nie...możliwe że w Rolls-Royce bym poczuł ale nie było mi to dane. ,

no lepiej wozić mniej powietrza i siaty między nogami...

kierowcom tylnonapędowych bmw esp pozwala w ogóle jechać po osniezonej drodze, inaczej ich wyprzedzam peugeotem 206 1,1 60KM , podczas gdy oni tańczą na drodze

Uzywam też najzwyklejszych H4 firmy nawet nie pamiętam, ale takze nie pamiętam, kiedy mi się oststni raz żarówka w reflektorze przepaliła. W uno po prostu co 3-4 lata wymieniam kompletne reflektory z zarówkami, mieszcżac się w 200 zł

Miałem podobny system, nie pamiętam producenta, ale pamiętam, że był kłopotliwy. Podwieszone drzwi wymagają bardzo solidnego mocowania i sztywności toru na , którym są powieszone, a dolne prowadnice nie trzymały zbyt sztywno drzwi, więc uchwyty potrafiły o siebie zahaczyć. Ja zakładałem ten system ok.15 lat temu i może do tej pory coś poprawili. Kilka lat temu wymieniłem na Lagune z dolnym wózkiem i jestem zadowolony.

po co ci wysokość cylindra skoro masz śdednicę i skok? tłok dochodzi do "0" u góry

Co prawda skrzynia już 2 razy naprawiana była w aso, kto ma 3.0 177 km ten zna temat i objawy, ale czujnik wstecznego? Chodzi tobie o włącznik świateł cofania?

autko fajne , ale zastanawiam się czy zauważę w ogóle jakąś różnicę po przesiadce z starszego modelu

Jeśli poprzedni setup (1.1 z górą od 1.2) chodził dobrze i miało to moc w pełnym zakresie obrotów (bez jakiejś zamuły w środkowym zakresie obrotów) to można przypuszczać, że raczej masz pompę 3barową. No ale zawsze mogła paść. Trzeba by zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie.