Ranking

Przyłączę sie do tej dyskusji , bo denerwujący zaczyna być brak wzajemnego zrozumienia szanownych dyskutantów bo niby dyskutuja o tym samym a jednak o zupełnie różnych sprawach. Zasadniczo zgadzam sie z kolegą Ryb ale kolega Jay tez ma rację. Bo śą różne poziomy , których dyskusja dotyczy i mozna na kazdym z nich zrobić co najmniej doktorat. To co utrzymuje Ryb to jest poziom ekonomiczny - i wlaściwie nie ma o czym rozprawiać - przecietnego Kowalskiego nie stać na premium np rzeczone A8 czy Panamerę nawet leciwe - koniec kropka. Jak kupi zacznie uprawiać druciarstwo. Co innego jak takie auto kupi znawca badź fachowiec w branży - znajdzie swoje sposoby na obniżenie kosztów utrzymania choćby z przykładu podanego przez dyskutantów dotyczącego części o podwójnym oznaczeniu katalogowym i zwiazaną z tym ich ceną albo ma możliwości warsztatowe niedostępne dla zwykłych zjadaczy chleba. Tylko ilu takich jest na tle ilości zwykłych Kowalskich - niewielu na pewno. Dlatego domyslnie wiekszość tak właśnie zakłada i do większości (olbrzymiej - na pewno) stwierdzenie powyższe jest poprawne.Kolejna warstwa to koszty warsztatowe - w tej lepszej części Europy są wysokie i często błaha sprawa po stronie kosztu przewyższa wartość pojazdu - dlatego opłaca się wypchnąć taki pojazd do np Polski właśnie z powodu względnie niskiego kosztu warsztatowego, który na tle wartości pojazdu jest uzasadniony ekonomicznie i tu sie pojazd sprzeda a np we Francji pójdzie na złom. I nie dotyczy to tylko drogich limuzyn jak wiadomo. Jay też ma rację - jeśli ktoś pyta o A8 to raczej nie chce słyszeć o kaszlaku chocby i najtańszym. Powody tego pytania mogą być różne - nawet tylko czyste marzenie a niszczenie cudzych marzeń to brzydka rzecz - nie każdy chce byc sprowadzony na twardą ziemię (biada doradcom)- najlepiej jak sam spadnie - wtedy zacznie pytać o koszty i czy nie lepiej kupic Pandę i tak wtedy mozna doradzić. Nie zgadzam się z tezą Jay'a o doradcach zazdrośnikach - ludzie nie są tacy źli choć gnidy sie zdarzają co jest oczywiste. Po prostu piekło dobrymi checiami jest wybrukowane. Wątek o ludziach zamożnych jeżdżących nastoletnimi samochodami - tak też jest w praktyce , są zamozni i dlatego wiedzą, że samochód jest kosztem a nie inwestycją. a nie zawsze sytuacja nazwijmy to biznesowa zmusza ich do ponoszenia zbytecznego kosztu nabycia i posiadania nowego i drogiego pojazdu. Znam takich. Po rozdzieleniu poszczególnych poziomów dyskusji wszyscy maja rację w obrębie swojego poziomu , ale te poziomy często nie maja wspólnego zbioru.

Dla kogo? Dużo wątków nie było , pamietasz moze nicki tych osób które pytaly o takie auta a nie miały 100-200GBP na serwis? Ja nie kojarze takich osób.... Za to kojarze osoby które pytały o stare Cayenne, Touarega czy Phaetona i pamietam ze ich wątki byly wyśmiewane przez zazdrosnych wlascicieli klas B i C z kompleksami...

Niestety podczas woskowania mojej Cromci zauważyłem niepokojący wykwity na lakierze - próg obok tylnego koła . Po odkręceniu dwóch śrubek fartucha plastykowego nadkola ( można to zrobić bez ściągania koła ) i po lekkim odgięciu ukazała mi sie zaślepka progu z jakieś pianki gumowatej a raczej to co z tego zostało . W samym progu po wydłubaniu tej pianki spotkało mnie bardzo niemiłe zaskoczenie... próg nabity ziemią . W sumie kilka "doniczek" ziemi z progu wydłubałem . No i rdza ...rdza i jeszcze raz rdza... . Tak więc kosztowało mnie to trochę pracy zanim wszystko odkurzyłem, oczyściłem z rdzy odrdzewiaczami ( wyciorem ) pomalowałem od środka farbą antykorozyjną a po wyschnięciu ponownie wosk w progi... Ponownie wszystko zaślepiłem próg od strony koła masą szczelnie a dodatkowo nakleiłem folię aluminiową - grubą z świątecznej formy do wypieku ciasta aby nigdy więcej nic się tam nie dostało... W prawym progu to uszczelnienie widocznie dopiero puszczało bo ziemi było niewiele a i rdzy nie znalazłem więc po wyczyszczeniu wosk i zaślepienie... Polecam w wolnej chwili zajrzeć tam abyście nie mieli takiego problemu jak ja... i przede wszystkim lepiej zabezpieczcie to zaślepienie progu bo to jakieś nieporozumienie... Wkleję zdjęcia...

Filtr pod zbiornikiem prosciej swiece wykrecic.... Btw Zblokowalem ciegno ssania na noc przy otwartym kraniku plus denaturat do baku i dzisiaj z przytkanym wlotem po prostu ruszyl:-)

Cała strona dyskusji o tym czy są uchwyty na kubki i ile... Ja tam może jestem dziwny, ale nie jest to dla mnie najistotniejsze we wnętrzu auta. Wolę, żeby było wygodnie, cicho, miło w dotyku, dobre audio, etc. niż mieć gdzie postawić jeden kubek więcej. Zresztą myślę, że to jest kwestia filozofii w projektowaniu aut. Francuzi czy Włosi kawę piją w kafejce przy stoliku w porcelanowej filiżance jak cywilizowani biali ludzie, a nie w papierowym kubku jak Amerykanie . Dlatego miejsce na kubki jest u nich na ostatnim miejscu w aucie...

@ jak pisałem, to nie brałem tego wszystkiego pod uwagę. macie w autach zbyt wiele bajerów i utrudnień , dla mnie wybór był prosty, bo nie mam żadnych sterowan w kierownicy, ani bebechów rozrzuconych po całym aucie i zakup nowego radia z usb rozwiązał problem całkowicie takze autorowi pozostaje transmitter lub emulator

Ja bym napisał że używany Outlander, no ale jak ktos kupuje używanego Outlandera to raczej go nie stać na to auto. Tak to by nowego kupił, a nie używanego trupa.

Jasne; kup w salonie. Sam tak kupowałem i jestem zadowolony :-)

moze przejaskrawił ale sam piszesz ze nie warto sie bawić w co innego skoro mozna mieć radoi z USB. Ale wtedy nie działa np. sterowanie z kierownicy albo jak u mnie w clio górny wyswietlacz bedzie pokazywac tylko godzinę. pomijam to ze u mnie w miejscu radia są tylko guziki i zmieniarka a cała elektronika jest pod siedzeniem pasażera

Jeżeli miałbym dać 50 tys za Tipo to wolę Rapida

Podstawowe. Spróbuj kupić babie auto, które podoba się tobie, a nie jej i namówić ją do jeżdżenia. Powodzenia

A ja nie rozumiem, chyba ze jestes typowym Amerykaninem albo prowadzisz obwozny punkt gastronomiczny

dokładnie tak jest. kuzyn kupił miesiąc temu astre 3 z 2008 za 18 tys. z nalotem 90tys. kolesiowi sie zmarło, a żona nie ma prawka, więc chciała się szybko pozbyc

przecież napisał że bez Turbo, a Ty to proponujesz?

Wszyscy tak w tej chwili robią bo producenci olejów widzą przyszłość w samochodach nowych, które będą jeszcze przez kilka lat eksploatowane a starszymi autami nikt się nie przejmuje. Jakiś czas temu miałem warsztat samochodowy gdzie głównie gościły Mercedesy. Zawsze dobór oleju był taki że benzyna i diesel to 229.5 natomiast diesel z DPF to 229.51. W tej chwili jak patrzę na ofertę olejów to już sam nie wiem co bym zalewał do benzyn i diesli bez DPF. 229.51 jest łatwo dostępne i obecnie w tej samej cenie albo tańsze niż 229.5. Poza tym 229.5 to są przeważnie stare formulacje sprzed około 10 lat i jak się popatrzy na "ruskiej" stronce jak się takie oleje zachowują po przegrzaniu to np. 5W30 229.51 wygrywa z 5W40 229.5 mimo że wydawałoby się, że powinno być odwrotnie. No i wygodniej i taniej jest utrzymywać na stanie jeden olej niż dwa.

LL01 i 229.5 to full sapsy bez normy C3, z wysokim tbn, niskim noackiem, mają wysokie hths, czyli odporność na zerwanie filmu, ale nie nadają się do dpf. LL04 i 229.51, to normy C3, niskie tbn, mało popiołów siarczanowych, idealne dla dpf, słabe do benzyniaków.Ciekawostka - Castrol nie posiada obecnie w ofercie żadnego oleju do BMW z lat 2000-2004 w benzynie, bo żaden Castrol nie ma LL01.

Megane Rs

Oczywiście każdy kto pyta tutaj na forum o stare Cayenne ma warsztat specjalizujący się w naprawie takich aut. Ale skoro tak, to po co na forum pyta?

Ale jak komuś budżetu na dobrą Fabię nie starcza to co kupi? A8 w stanie igła?

Wydaje mi się że takie świece mają raczej tylko sens w przypadkach utrudnionej wymiany itp.

Ale czemu w każdym wątku próbujesz narzucić NOWE?Ludzie mają wybór-małe nowe, większe używane, na całym świecie są ludzie jeżdżący nowymi i używanymi, kupisz nowe, po roku jest używane. Z mieszkaniami też nie jest tak, że każdy mieszka w nowym. Po co forsować w każdym wątku NOWE NOWE NOWE?Robić rozkminki na co kogo stać itd. Facet kupujący merca 2 letniego za 300 tys i zarabiający rocznie w mln nie setkach tysięcy jest głupkiem, czy rozsądnym facetem, który towar kupił po największej utracie wartości?Wg Ciebie głupkiem, bo powinien kupić nowe, ale pewnie go nie stać, tymczasem sam kupiłeś "prawie nowy". Imho zamiast się tak nad tym spalać wirtualnie, bo rzeczywistości nie zmienisz, powinieneś na MK doradzić właśnie merytorycznie, a nie z kosmosu...

To chyba kolego pomyliłeś fora. To jest forum motoryzacyjne i wydawało mi się, że tutaj są skupieni MIŁOŚNICY samochodów, a nie racjonalne "kapelusze". Jeżeli w kupowaniu starszego auta premium widzisz tylko chęć pochwalenia się przed sąsiadem, to chyba należysz do osób które właśnie mają ból d**y na wieść o tym, że znajomy zmienił auto. A komfort jazdy nie jest "niby" lepszy, a JEST. Po prostu. Nikt mi nie wmówi, że kilkuletnia Corsa czy Panda będzie bardziej komfortowa niż starszy Mercedes, Audi czy BMW. Fakt, są ludzie którzy nie mają na nic pieniędzy, a kupują na siłę Ałdi, bo jest modne, ale tutaj chyba takich nie mamy? Myślałem, że jak ktoś tu chce kupić Audi A8, albo Lancię Thesis to dlatego, że kocha motoryzację i chce czerpać przyjemność z jazdy, a nie liczyć każdy grosz...

Bzdura. W tipo można otwierać bagażnik z zewnątrz

Ale popatrz. W wątku nikt nie pisał że chodzi o nastoletnie auta. To Ty to pierwszy napisałeś. I zalisz się że ludzie nie doradzą które nastoletnie Audi lepsze.Widzisz, ludzie chętnie tutaj doradzą które Audi jest lepsze. Problemem nie jest słowo Audi, tak jak zawzięcie próbujesz to przedstawiać ale słowo NASTOLETNIE. Zapytaj o nowe Audi i nikt nie będzie Pandy proponował a wątek będzie merytoryczną dyskusją. I najlepsze: w takich wątkach nikt nie "zazdrości".

Czasem mam okazje pojeździć 306 z 2.0 hdi i tam biegi poprawnie wchodzą

Na dzień dobry sprawdź klemy i punkty masowe.

w tym temacie jedno jest pewne kia nie objezdza niczego

Jeden tu kupił Panamerę i nikt go nie przezywał. Może dlatego że kupił auto a nie poskładany przez Mirka złom o nie podciera tyłka szkłem tylko normalnie jeździ. I - co już zupełnie niepojęte - nawet go na to stać.

Kupic kile ceed 1.6 90KM bez DPF bez dwumasy. Malo problemowy silnik vs Lopel.

najprosciej, podpiac pod komp, zczytac bledy i leczyc. . . Ps: mozliwe ze czujnik temp. Ale wrozbita Maciejem nie jestem