Ranking

Ale to koniecznie musi byc oplacalne? Wystarczy, ze nie trzeba sie bujac z przechowaniem, zmianami co sezoen, etc...

Odkopuję temat po 4 miesiącach. Otóż na mokrych, brudnych i niepotrzebnie solonych drogach opony zaczęły się ślizgać. I mój 110KM@200Nm potwór ma problemy z trakcją 😄 I niestety muszę o tym pamiętać a bardzo tego nie lubię. Zaczynam się rozglądać za nowymi, albo drugim kompletem felg. Wygląda na to że żywotność opon należy wyrażać w ilości sezonów. Czyli 4 sezony dla zimówki czy letniej to 4 lata bo sobie pół roku odpoczywają. A dla wielosezonowej 4 sezony to 2 lata bo jeżdżą non-stop. I dokładnie po 4 sezonach zarówno zimowe, letnie jak i wielosezonowe gwałtownie tracą swoje właściwości. Obecnie mam przebieg 37 tys. i do 40 raczej u mnie nie dojadą. Całoroczne mają 2,5 roku czyli jadą 5-ty sezon.

No właśnie miałem wkleić ten link. Ja to czuje od 3-4 dni. Chyba potrzeba dobrego deszczu.

Nie wiem co może dać Ci g 12. Po co kombinować, przeliczać. W jednej strefie nadprodukcja w drugiej niedobór - zbilansuje się, czy nie. Zmywarka z zegara, pralka poza zegarem. Jeśli masz dobrze dobraną moc instalacji - z lekkim nadmiarem i g11 to nie ma znaczenia co i o której godzinie pracuje. Już 2 rok jest lekka zima i mam sporą nadprodukcje i nie ma dla mnie znaczenia czy kWh kosztuje 10 gr, czy 1zł.

Nie wiem jak z innymi markami, ale np na Micheliny w najpopularniejszym rozmiarze najlepsze oferty widzialem w tym roku w maju / czerwcu. Na jesień były już ok 200pln droższe na kpl.

Ja mam Goodyear Vector 4Seasons G2, 2 lata z kawałkiem i 29 kkm i ostatnie kilka dni we Wrocławiu na drogach jest jakaś lipa niezła. Strasznie ślisko się porobiło i nie wiem dlaczego. Kontrolki wspomagaczy migaja dość często. Mocy mam całe 115 km bez turbiny.

Za szybko.mysle. więc kiedy będziesz miał silnik w budzie ogarnięty mechanicznie i schemat wiązki. Chcąc podłączyć DET3 będziesz pewnie musiał patrzeć co ci potrzeba jakie kabelki chce ecumaster. Łatwo później dojść co gdzie i jak. Praca żmudna ale wykonalna..powodzenia

Napewno musisz mieć schematy z obecnego auta jaka masz wiązkę(MPI,SPI 1.1 czy inna ) Później schemacik z tego tjeta i po kolei łączyć. Praca żmudna ale wykonalna. Można spróbować kupić wiązkę z tjeta i łączyć ...(jeżeli takowa występuje na sprzedaż,ja się nie orientuje w rynku) Może kolega @rusala pomoże?

Nie wiem czy ten kiedyś był w dobrym 😛 Wygląda jak z mad maxa z tymi różnymi kolorami blachy i rdzą ale dziur jakoś nie ma. Częściowa w tym zasługa wymiany ze 300 luźnych gwoździ na śruby farmerskie. Jak na razie to poszła furmanka pieniędzy na remont dachu na drugim budynku a na domu dalej jak psu z gardła 😛

Hankook wygrał Chrome na smartfonie wrzuca te swoje propozycje artykułów i zaproponował też test opon wielosezonowych. Nie wiem skąd pochodził.

W czwartym roku czuć już, że gorzej trzyma. Obserwuję i na letnich i na zimowych.

Nigdy nie wyważałem bez potrzeby. Raz wyważone sprawowały się długo. Tylko po zmianie, naprawie wyważam.

Jak nie bija to po co wywazac? Przod-tyl mozna sobie zamienic samemu o ile ktos tylko udzwignie kolo.

Ja zmieniam przód - tył przy każdej wymianie oleju więc mam zużyte idealnie równo.