Ranking

a wrzuce 5 groszy do watku z WR D4 kupiłem w 2015 nowy komplet, 2 pierwsze zimy w porządku ale śniegu było jak na lekarstwo. 3 zima opony zdrewniały, zauważalna utarta przyczepności ale ponieważ śniegu było znowu mało bez problemu przejeździłem. 4 zima troche sniegu widziały, trzymanie na białym dramat, na suchym podobnie. Identycznie powyrywane boki jak u kolegi na zdjęciu wyżej. Takie same objawy miał też kumpel zza biurka. Tak samo powydzierał brzegi. Dla mnie nokian skończył sie na kill em all A tak poważnie mimo wszystko uważam ze opona z grupy premium jak ja pozycjonują powinna trzymac troche wyższy poziom tym bardziej ze najtańsza nie jest. Osobiście nigdy wiecej do nokiana nie podejde co potwierdzają moje i innych opinie

Jak ze 2 lata temu wspomnialem zonie, ze nastepne jej auto bedzie ev, to sie zapierala recami i nogami, ze absolutnie NIE. Dzisiaj jezdzi elektrykiem. Moze i Ty sie doczekasz odpowiedniego dla Ciebie

Czy jak stara prawda ludowa mówi brać to co najwięcej waży

Masz nowy samochód ... nie ma w nim instrukcji obsługi? Z biegiem czasu to widzę że wymiana oleju to strasznie skomplikowana czynność ... sam wybór oliwy to ludziom spędza sen z powiek...

Też widziałem ten nowy infotainment w nowej Cuprze i się bardzo zdziwiłem. Niestety to wszystko zmierza w jakimś dziwnym kierunku-tam gdzie już są francuzi. Jest to zdecydowanie mniej intuicyjne niż było w popredniku, zbyt dużo własnie dotykowo, a za mało przycisków. W dziwnym kierunku świat idzie.

Bujaj się. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

A i jeszcze jedno - fabryczny zapłon na przerywaczach da się ustawić, trzeba się chwilę z tym pobawić, ale jest to do zrobienia. Niemniej jednak, jak chcesz tym robić trochę kilometrów i nie chcesz czasem wracać do domu na 1 cylindrze - to warto rozważyć montaż zapłonu bezstykowego. Tylko ja bym nie szedł w modne ostatnio zapłony cdi budowane do niemalże wszystkiego z podzespołów chińskich skuterków. OK, czasem to też zakładam, ale w przypadku Jawy uważam, że jest coś lepszego. Coś, co pozwoli Ci zostawić fabryczny alternator Jawy, co nie zmieni Ci charakterystyki silnika (wchodzenie na obroty, trzymanie wolnych, moment obrotowy itp). jest to ukraiński zapłon sovek. Komplet, który kosztuje sporo mniej niż czeskie vape, a zastępuje przerywacze i kondensatory. Jedna uwaga - zapłon działa na czujnik optyczny. Nie dziw się, że ze zdjętą pokrywą w ciemnym garażu sprzęt pali na widok buta, a po wyjechaniu na słońce gaśnie. Ja kiedyś straciłem z godzinę zanim na to wpadłem . Zapłon działa ok, ale bez pokrywy zapłonu możesz jeździć tylko w nocy

Jak otworzysz silnik, sprawdź dobrze wał. Jeżeli nie będzie wykazywał luzów na korbach i wiesz, kiedy była ostatnia regeneracja to być może będzie chodził. Ale często trafiały do mnie Jawy, które były rzekomo po remoncie silnika, a okazywało się, że ciężko palą na zimno. Po otwarciu przeze mnie silnika okazywało się, że faktycznie - łożyska na wale nowe, luzów na korbach brak. Ale po dobraniu się do łożyska pomiędzy przeciwwagami - dramat. Bywa tak, że ktoś wymieniał zewnętrzne łożyska a środkowe zostawiał - uznawał, że nie warto rozpoławiać wału. A najczęściej pada środkowe łożysko. No i ważnym elementem jest tzw labirynt. To wkładka pomiędzy przeciwwagi z uszczelnieniem za pomocą oringu. Labirynt jest aluminiowy. Potrafi złapać luzy, a oring robi się sztywny. I potem jawa po remoncie silnika odpala na zimno dopiero jak odpada Ci już noga od kopania. . Tutaj pięknie grające łożysko środkowe: https://fb.watch/3zlxuKzY5o/ A tak powinna palić Jawa - właśnie ten egzemplarz trafił do mnie po remoncie silnika, a bardzo ciężko odpalał na zimno. Powodem był zużyty labirynt. https://fb.watch/3zlCZ2HnmI/ Dobre labirynty (współczesnej produkcji) ma firma 4motor. Sami je produkują i sporo biorą Czesi. W ogóle 4motor ma sporo części dobrej jakości do Jawy. Sam sięu nich zaopatruję, zresztą mam ich "pod ręką"

To nie jest wątek w dziele EV 😉 tylko hybrid , a CX5 bardzo fajne auto z 2.0 zakladam że mocniejsza wersja ( nie wiem czy były 122km w tej budzie ) ale przy mojej nodze pewnie dyszka by była i te 8 to średnio z trasy i miasta czy tylko miasto

najlepsze rozwiązanie

Hybryda niekoniecznie. Poza tym nie wszyscy stoją cały czas w korkach.

U mnie tez nie, za to powodowalo wcurw, ze zamiast korzystac z koni, stoje jak osiol Dlatego po miescie wole sie relaksowac w ev

Nic to nie daje. Moje 290KM stoi tak samo jak poprzednie 170KM a pali duzo wiecej w korkach.

Manipulować to potrafisz fakt, no ale w ten sposób wycinając po kawałku twojego tekstu udowodnię, że powiedziałeś co mi się podoba. Czy ja pisałem, że nie zasłania? Jeśli tak to wskaż proszę gdzie? Ja pisałem, że jest inaczej traktowana i tyle, co więcej raczej bym powiedział że błędem jest, że przyczepa nie ma światła wstecznego, a nie to że w platformie jest wymagana.

Dokładnie tak jest [emoji106] Nie interesuje mnie cena zakupu ani cena po 3 latach. Auto kosztuje mnie np 1500 miesięcznie. I tyle [emoji106] Teraz jak Ryb powiedział, lokujesz te 1500 wg własnego uznania i upodobań.

Finalnie Mustang wrócił do domu Bez obciążenia ma prześwit większy niż SUV Ma tylko wosku penetrującego zalane, że wycieka jeszcze wszelkimi otworami. Konstrukcja dachu odmalowana, wróciła na swoje miejsce, składa i rozkłada się idealnie. Przede mną tyle roboty, że nie wiem za co się brać. Plan na tydzień do zrobić hamulce przy kołach + ręczny. Potem instalacja elektryczna, zderzaki, bak i pedaliera.