Bartłomiej

Jasne że tak! Ja tylko robię "research", bo mam autokącik i mam się kogo zapytać. Poza tym - lubię takie poszukiwania. Propozycje oraz przemyślenia przedstawię i powiem jej, żeby się przymierzyła do takich aut, które się jej spodobają. A ja znam życie, to ona albo będzie długo odwlekać, albo kupi coś zupełnie innego, bo "okazja" (kolega zaoferował, wujek doradził, ojciec ma znajomego w autokomisie itp ) Ogólnie to nie chciałbym stać obecnie przed takim dylematem. Ja ogólnie chyba nie chciałbym kupować nowoczesnego auta. Za dużo zmiennych do połapania, zbyt wiele słabych punktów poszczególnych modeli.

A VAG 1.5 TSI ?

No dobra. Z lektury tego wątku wyciągam następujące wnioski: - z budżetem do 70tys zł nie ma co porywać się na marki premium, bo oferta skąpa a za rogiem czają się wyższe wydatki eksploatacyjne - więc albo trzeba dorzucić kasy, albo wziąć pod uwagę starsze auta - warto spojrzeć w kierunku hatchbackow bądź crossoverów od Seata/Skody, w przypadku aut skośnookich trzeba liczyć się z poprzednimi generacjami aut A co sądzicie o Fordzie Puma? Tam chyba problematyczny jest zarówno Ecoboost, jak i Powershift? A może Ford zdążył coś tu poprawić?

Nie jestem pewien, czy prawidłowo odczytuję Twoją wypowiedź..... ale mam wrażenie, że używasz dość protekcjonalnego tonu. Zaniechaj pls. Na ww. liście nie ma żadnego SUVa, to raz. Dwa - zwykła wyszukiwarka typu otomoto wypluwa oferty zgodne z zadanymi tu kryteriami, również dla marek typu Audi Q2, Mercedes GLA czy BMW 1. Trzy - komplet wielosezonów do T-Rocka to spokojnie 1.600zł Koszt utrzymania aut premium jest premium. To właśnie po to dałem ten wątek, żeby nie rekomendować jakiejś oczywistej miny.

Też się tego obawiam. Ale to na razie "rozpoznanie rynku". Być może warunki brzegowe zostaną zweryfikowane. A co z Kią? Taki na przykład Sportage byłby OK? Jak tam u nich z niezawodnością? Ja mam Kię, ale elektryczną, więc to żadne porównanie.

Dlatego na listę trafił T-Roc. Te najmniejsze crossovery raczej się nie łapią.

Zwróciłem jeszcze uwage na Volvo V40 oraz XC40 - ale przy tym drugim widełki cenowe zaczynają trzeszczeć. IMO najładniejszy wóz w tym zestawieniu. Przyglądałem się jeszcze Mercowi GLA. Czy ktoś użytkował i ma jakieś uwagi?

Fabia została oceniona jako "za mała". Poza tym sprawa budżetu nie jest z gumy. Widełki 60-70 bardziej preferują tę dolną kwotę. O dokładaniu 10-15 tysięcy raczej nie ma mowy. Ale oczywiście bardzo dziękuję za podpowiedź.

Cześć! To kolejny wątek w stylu "poradźcie, co wybrać". Koleżanka z roboty rezygnuje ze swojego wysłużonego Seata Leona i szuka czegoś młodszego. Kryteria poszukiwania: - nie za duże nadwozie, raczej kompakt bądź crossover - silnik benzynowy - automat - budżet 60-70 tysięcy, wiek 5-6 lat Chciałem jej zaproponować zainteresowanie się kilkoma modelami: - BMW 1 z silnikiem 1.5 140KM - Audi Q2 z czymś większym niż 1.0ccm - Honda HR-V albo Civic - Ford Focus - ale to jej pomysł, nie wiem jak z tym Powershiftem i Ecoboostem - VW T-Roc, Skoda jakaś podobna bądź Seat - Kia X'Ceed Tylko chciałbym się od szPaństwa dowiedzieć, czy gdzieś tam w moich propozycjach nie czai się jakaś mina w postaci wad fabrycznych, dużych kosztów serwisowania czy nadmiernego psucia się. Samochód ma służyć do popitalania po mieście, ale regularnie ma pozwolić pojechać w trasę kilkaset km i nie wymęczyć kierowcy i pasażerów. Jeśli macie jakieś inne propozycje bądź moglibyście odnieść do pomysłów powyżej - będę zobowiązany.

Locha w longu z V12 pod maską - w sam raz na "wygodny samochód w trasy". Choć ja nie wiem, co Ty masz do W126.

Hmmmmm...... A myślałeś o Fordzie Scorpio Ghia z kładzioną tylną kanapą? Albo o Meśku W126 SEL? Ewentualnie Lex serii GS bądź LS? Z takim budżetem to można przebierać w ofertach, jak w ulęgałkach. 🙂

Jeżdżę Kią Niro i potwierdzam - gdy pada w dzień, automat nie włączy świateł mijania, nawet mimo pracujących wycieraczek. Trzeba ręcznie. A szkoda, sam czujnik deszczu reaguje dobrze i szybko, więc wygląda na to, że brakuje "kilku linii softu'. W opcjach nigdzie nie znalazłem tego do włączenia, a jest tego od cholery i ciut. Być może skośnoocy nie mają w swoich przepisach wymogu, aby zapalać światła mijania podczas deszczu.

Swój głos również oddałbym na coś vanowatego. Jeśli nie VW transporter w jakiejś wersji cywilnej, to masz jeszcze Transity od Forda, ProAce od Toyoty oraz ich odpowiednik w Peżocie. Silnik - raczej diesel, bo to będzie ciężkie dość. A do wyścigów służyć pewnie nie będzie.

No to jest rozładowany na maksa = hasiok. Jesli nadal do przyczepy, kup coś nowocześniejszego. Zadzwoń tu: https://www.mrakumulator.com/ Oni znają się na rzeczy.

Ewenti Citro C4 picasso.

No dobra, to teraz pytanko dotyczące kosztów takich podróży EV. Czy korzystacie z jednej sieci ładowarek, czy macie 'karty' do wielu różnych (jakich?) czy też korzystacie z jakiś 'agregatorów', którzy pozwalają na ładowanie na kilku różnych stacjach? To, co mnie obecnie odrzuca od podróżowania gdzieś dalej elektrykiem to konieczność zadbania o możliwość doładowania na dowolnej stacji. Czyli - kończy mi się prąd, podjeżdżam-tankuję-płacę - ten mechanizm nie działa, bo każda z sieci ma własną apkę, trzeba zakładać konto, podpinać kartę itd. No i oczywiście płacić abonament miesięczny, jak w prepaidach 20 lat temu. Jak to wszystko mądrze ogarnąć? Szczególnie, gdy jeździ się sporadycznie w trasy?

To samo chciałem napisać. Dawno nie widziałem tak nudnego wyścigu.

Pilnować wymian oleju co 10-12 tys km oraz odpowiednich filtrów. Jeśli planujesz zakup używki - nie żałowałbym pieniędzy na porządną weryfikację tego silnika: stan turbiny, wtryskiwaczy, FAPa. 2.0 HDI to solidne i trwałe silniki i jak każde powinny być właściwie eksploatowane.

Jednym tchem wymieniasz FV, baterię, wiatrak, off-grid itd. Brzmi drogo, jakby chcieć to wszystko na raz postawić. Idea fajna, ale kupę kasy trzeba wydać. Wiatraki - w polskich warunkach, gdzie średnia prędkość wiatru to około 3-4 m/s to stanowczo za mało, żeby wiatrak nakręcił Ci dużo energii. FV i bateria - owszem, ale trzeba uważać na obecny sposób rozliczania się z ZE. A jeśli wszystko chcesz pchać w baterię, to musić mieć sporo kWh pojemności. Przy samej FV kłopot z bilansem energii robi się od września i trwa aż do maja, bo słoneczko niewysoko oraz częste zachmurzenie. A, i nawet w słoneczny zimowy dzień śnieg na panelach sporo przeszkadza. 😉

Trollujesz? 🙂

Mam coś takiego. Może być. Robi swoje, zasysa powietrze, tylko że dość głośny jest, nawet na I biegu. Ale cała reszta jest OK. Za krótko go mam, żeby się wypowiadać nt. jego niezawodności. Kosztował około 2 koła, jest dość szeroki.

W zeszłym roku robiłem remont w kuchni. Wpadł też nowy okap. Bardzo dużą uwagę przywiązywałem do głośności, wybrałem najcichszy z tych, na które mnie było stać. Wybór padł na Smega, bo miał tam z 2 albo 3 db mniej niż konkurencja. I dupa tam, głośny jest, szumi mocno, włączam go wyłącznie wtedy, gdy coś "narozrabiam" w kuchni. Okapy istotnie cichsze od mojego kosztowały 4-5k zł. Sorry, wiem że to niegodne AKowicza, ale tyle kasy to ja nie wydam na okap.

Ja wyklejałem Capri, które było po kapitalnym remoncie blacharskim. Czyli golusieńka blacha, nie dało się tym jeździć. Wykleiłem cala podłogę, gródź oraz boki auta z tyłu. Drzwi niestety nie byłem w stanie wykleić. Różnica jest kolosalna, ale ja mam porównanie z gołą blachą. IMO warto, choć to sporo jest roboty. No i potwierdzam - przy bitumie można sobie poparzyć palce natomiast przy piance trzeba być ultra-uwaznym, bo klej w zasadzie nie daje szans na drugie podejście.

Ale to nie youngtimer, ani nie mieści się w budżecie 30tys. Akurat jestem w trakcie poszukiwania MX-5 NA i wiem, jak trudno obecnie znaleźć coś fajnego za sensowny pieniądz.

Jeśli szukasz wśród takich niedużych starszych autek, które mają dać trochę radochy z prowadzenia, to możesz zainteresować się Mercem SLK. W egzemplarzach wersji R170 będziesz mógł przebierać, choć to o R171 jego właściciele mówią jako o najfajniejszym, najlepiej prowadzącym się SLK. Mając taki budżet lepiej gdybyś znał się trochę na blacharce i lakierowaniu, bo 3 dychy to w sam raz na kupienie youngtimera do remontu. Za 3 dychy kupisz MX-5 NB, o NA raczej zapomnij. Ze starszych aut dających trochę uciechy możesz mieć Mietka balerona CE, Forda Sierre z mocniejszym silnikiem, może jakieś Audi, albo Peżota 205/306 z mocniejszym silnikiem. Kupisz tez Toyote celicę V lub VI generacji. V-gen miałem i bardzo tęsknię. Moze MR-2 się znajdzie. Moze coś u Nissana bądź Mitsu. Albo 'unikatowe' E36/E46..... 🙂 Jest spory wybór, ale pod warunkiem, że te 30 tysięcy to kwota wyłącznie na samochód.