biniu

Wskaż różnice 🙂

Nie wiem jak wygląda przejazd, ale od Radomska na północ jest odcinkowy pomiar prędkości i podobno dobrze zarabia.

To jest titanium gray? U mnie nie ma tragedii. Brud widać jak na każdym aucie. Wiadomo na czarnym to jest masakra, a na tym w miarę ok. Ale staram się często spłukiwać brud.

To ja cos napiszę ale porównując 1,2 Tce 130KM ze scenica III X-MOD i 1,33 140 EDC w Kadjar. 1,2 Tce w Scenicu jest bardzo cichy i dość dynamiczny. 1,33 w Kadjar jest cichy ale około 2000obr ma takie niezbyt fajne chrapniecie. Ale ponoć ten typ tak ma. 1,33 z EDC jedt dynamiczny ale nie w trybie eco. Skrzynia nawet ładnie działa. 1,2 pali więcej niż 1,33. Np. trasa do Chorwacji w podobnym tempie i z takim samym ładunkiem - litr na korzyść 1,33 EDC - 7,14 l/100km z tankowania, bo komp pokazuje mniej. Wolno nie było. Średnia z trasy 100km/h. Ale co do jakości wykonania, to Scenic jest lepiej zrobiony. Zresztą miałem kilka Renault i jakość montażu spada. Z wierzchu ładnie to wygląda ale "od spodu" moim zdaniem jest coraz słabiej, księgowi rządzą. Scenic jest full wypas Bose, a Kadjar Intens z dodatkami. Kadjar się fajnie prowadzi. Ładnie po zakrętach śmiga. W końcu najlepszy w teście łosia na km77. Ale mogło by być inne przełożenie kierownicy bo trzeba się nakręcić. Zawias nie jest najcichszy. Koła mam 18". Bagażnik ... miałem lagunę I kombi, Grand Scenica II, Megane III kombi, mam Scenica II i jednak kadjar ma najmniejszy bagażnik ale da się spakować na wakacje 2+2. Ogólnie jestem zadowolony z kadjara.

Ładny kolor 🙂 Też mam takiego, tylko bez ledów. Na razie 15000 km i nawet jeździ.

Podobać się. A co tam siedzi pod maską? Gdyby nie cena, to bym kupił żonie takiego w wersji plug-in.

To chyba taki Częstochowski zwyczaj wśród kolarzy 🙂 W wakacje kumpel (dużo jeżdżący rowerem) kupił takiego 3D z 1,4 dla 18-letniej córki. Córki muszą się spotkać 🙂 A autko fajne na pierwszy samochód.

Jako, że garaże nie znoszą pustki, to pojawił się taki oto Scenic Xmod (no może prawie bo bez pokrętła z trybami terenowymi :-) ) Poszukiwałem auta prawie 2 miesiące od sprzedaży poprzedniego Grand Scenica. Nowy podoba się żonie, ma niecałe 30kkm przebiegu, ma 3 lata i może pojeździ. 1,2 TCe, wersja Bose. Pierwsze wrażenia dość pozytywne.

Uprzejmie informuję towarzystwo, że mój Scenic Grand pojechał dziś pod Lublin. A taki fajny był.... francuski. Ale wziąłem ile chciałem i nie jest to żart. Szukam następnej francy.

Myślę, że człowiek, który będzie to oceniał sam powinien wiedzieć gdzie jest pasek. A oceniać to sobie można. Pasek po 120kkm (scenic) i pasek po 47kkm (megane 1,6 16v - wymiana ze względu na wiek) wyglądają tak samo. Aaaa i po 10kkm jak w Lagunie padła nowa pompa wody też wyglądał podobnie. Tego się ocenia. To się wymienia jak nie ma pewności.

Głęboko za schowkiem chyba - tak jest w Scenicu II. Ale poszukaj filmu na YT. Jak raz działa a raz nie to może być właśnie wtyczka. Pewnie będzie już nieźle usmażona. Ostatnio to robiłem kumplowi w Scenicu.

Silnik jest Renault K4M. Do gazu nadaje się idealnie. Ale... nie jedzie. W Megane III nie jedzie a co dopiero w Lagunie. MIałem w Lagunie I i mam w Megane III żony . Wiem co piszę.

Ja właśnie dostałem dwa listy z zaproszeniami dla dwóch egzemplarzy Mitsu Lancer. Chyba pojadę do serwisu.

Zapewniam Cię, że 1,6 16v 110KM nie jedzie w Megane III kombi. To oznacza, że nie pojedzie w Scenicu III, a tym bardziej w Grandzie. A wiem co piszę bo mam też 2,0 16V w GS II.

Były tylko w takim czymś https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjO056DtPLKAhWKhhoKHZKaCYUQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fautogaleria.pl%2Ftesty%2Frenault-scenic-conquest-2-0%2F&bvm=bv.114195076,d.bGg&psig=AFQjCNEzTjLCNfFA9m2cX53TqDBaTxekhQ&ust=1455372717281624 Raczej ciężko to zdobyć.

Radomsko, 1,74zł/l

> Witam, problem jest z C3 tej pierwszej generacji z automatyczna klimatyzacja. > Dmuchawa wogole nie dziala. > Bezpiecznik sprawdzony, wentylator spiety na krotko dziala. Nie umiem sprawdzic tej elektronicznej > opornicy. > Wchodza do niej 2 wtyczki mniejsza czarny i brazowy przewod to zasilanie rozumiem tu napiecie jest > po zmostkowaniu z czarnym i czerwonym przewodem idacym do wentylatora dziala jak szalone. > Czy mozliwe jest ze opornica umarla i dlatego dmuchawa nie dziala nawet na najwyzszym biegu? Wygląda na to, że tak. Jest to pewnie taki sam sterownik PWM jak w Renault. To nie jest opornica jak w manualnej klimie. Fotka pierwsza lepsza z brzegu - nie rklamuję. W środku jest układ sterowania PWM i tranzystor huf75344G i to pewnie on poszedł do aniołków. Koszt kilkanaście złotych. Wymiana trochę upierdliwa, bo ciężko się lutuje i trzeba dac nową pastę na radiator. Ogólnie temat do ogarnięcia dla każdego kto miał styczność z jakąś nawet prostą elektroniką. Trochę mam do Ciebie za daleko, bo mam jeszcze takiego tranzystorka :-)

> który rocznik auta? > nie sądzę, by o panewki chodziło. w końcu 2.0 dCi pojawiło się 10 lat temu i nikogo nie wzywali 2009 Ale własnie w liście jest że w związku z możliwością obrócenia się panewek :-(

> Ten silnik nie ma nic wspolnego z 1.5 i 1.9 dci Niby tak ale papier dostał.

Pytam, bo szwagier dostał zaproszenie do serwisu w związku z możliwością obrócenia sie panewki w 2,0 dci w nissanie X-trailu. Czyżby ten silnik też chorował na to samo co 1,5 i 1,9. A miało być dobrze. Ponoć maja zmienić soft czyli pewnie osłabić silnik. A szwagier ma podniesioną moc ze 150 na 180 KM. Powiedział że leje na to . Będzie częściej olej zmieniał.

> Hm licznik wrócił, ale teraz po zgaszeniu mniej więcej na środku wyświetlacza migają na przemian > dwie kreski: > _ > | > Coś spierniczone czy to normalne U mnie nic nie miga i u znajomych, ktorym robiłem licznik też nic nie migało.

> Orientujesz się może, czy w tych silnikach 1.6 16V z rocznika 2000 jest wariator? W lagunie I ph II z tym silnikiem w 2000 roczniku nie było. Sprawdź jakie jest rozwinięcie typu silnika: K4M ???

> A więcej szczegółów na ten temat Firma Elcars

> Naprawa licznika. Wysyłasz do ElCars i za 2 dni masz gotowy. To co masz to są pierwsze objawy. Prawdopodobnie zimne luty w okolicach przetwornicy zasilającej licznik. Później pada tranzystor i ewentualnie scalak, który nim steruje. Upierdliwa naprawa, bo trzeba wyświetlacze wylutowywać. Wyślij, bo możesz mieć za chwilę ciemność albo przebieg dowolny.

> Przymierzam sie do wymiany amortyzatorów tylnych w LII. Byłem w sklepie w celu zdiagnozowania cen i > na moje pytanie w sklepie o KYBy gość odpowiedział ze "te kayaby to już nie te kayaby co były > kiedyś" i ze mieli sporo reklamacji a w efekcie zaproponował mi Sachsy lub Monroe . Gosc mówił > prawdę czy też ma na zbyciu innej marki amorki? Szwagier, który handluje częściami też tak mówi. Miał sporo reklamacji na KYB ostatnio.