szafir

> nie zagłębiałem się w szczegóły ale poszukaj informacji o: > ALLISON Electric Drives Ep 40/50 System Wszystkie Solarisy to klasyczne przeniesienie napędu. Silniki elektryczne wspomagają jedynie ruszanie no i działają jako generatory przy "wypuszczeniu". Stuprocentową hybrydą jest np. szwajcarski Hess. Cztery elektryczne silniki napędzają bezpośrednio 2 i 3 oś a silnik diesla napędza jedynie generator o mocy 195 kW. Energię elektryczną gromadzi 8 kondensatorów o łącznej pojemności 65F/125V. Początkowo jazda jest nietypowa, silnik diesla włącza i wyłącza się kiedy chce. Potwierdzam spostrzeżenia Sienka, nasze dwa hybrydowe solarisy "III generacji" (DIWAhybrid Voith) zużywaja 15-20 % paliwa więcej.

Przykład dla sceptyków w stylu "nie da się" Średnio wychodzi ponad 700 km każdego dnia. Na specjalne życzenie znajomego handlarza z PL ogladałem go w czerwcu przy okazji podróży. Stan optyczny i techniczny wszystkich dostepnych elementów tego auta jest taki, że będzie mógł bez żadnych nakładów tą piatkę z przodu przebiegu skasować. Jeszcze czeka i męczy żeby przynajmniej 2 tysiące z ceny netto opuścił "bo to taaaaki przebieg..." ale rączki już zaciera, bo ma potencjalnych kupców którym już namotał "ach i och". Typowa postawa polskiego handlarza oszusta.

Prowadzi też od początku historię tankowań na najpopularniejszej niemieckiej stronie tego typu. Dla analityków.

> Oryginalne sprzęgło po mln kilometrów > Historia bajkopisarza dla naiwnych > Zrobić fejsem w takiej Fabii przebieg na desce 999999km to chwila roboty, ale jaki szacun, gazety, > reporterzy... Mistrzu wszechwiedzy, nie jest to niemożliwe. Jeden z moich mercedesów W123 co prawda nie miał miliona jak go sprzedawałem a jedynie ponad 800 tys. km ( z tego ja przejechałem ponad 650 tys. km) miał jeszcze orginalne fabryczne: - sprzęgło, - przednie amortyzatory, - wszystkie "dotykowe" elementy (przyciski, kierownicę, mieszek, dywaniki itd.), - niedotykane: silnik, pompa wtryskowa, skrzynia biegów, dyfer (zdejmowana była jedynie pokrywa zaworów do regulacji luzów zaworowych), - całe, niepoprute i niepowycierane fotele i kanpę.

> Mogę sobie to na fejsika skopiować? Możesz, możecie.

Dotyczy aut utopionych, ale nie w powodzi tej sprzed 2-4 tygodni, bo te auta dość łatwo można będzie rozpoznać. Stały kilka dni w typowej wodzie zalewowej ze szlamem, mułem, resztkami i wszelkim gównem zebranym przez rzeki po drodze. Chodzi o falę aut po nawałnicy z niespotkaną intensywnością i ilością opadów od wielu dziesięcioleci, która przeszła we czwartek, 20 czerwca nad całą Północną Nadrenią Westfalią i okolicznymi landami. Zatopionych zostało ponad 10 tysięcy aut! Stają się obecnie łakomym kąskiem dla naszych oszustów-handlarzy, gdyż zalane zostały na krótko i praktycznie czystą wodą. Wyglądało to mniej więcej tak: Zagłębienia ulic, nawet takie których normalnie bez wody nie widać, garaże, parkingi itp. pełne były topielców. Znajomi turcy - handlarze z "układu ubezpieczeniowego" wynajęli nawet teren nieczynnej kopalni aby postawić wszystko co wpadnie im w ręce. A to przyciągnęło jak muchy do gówna tabuny handlarzy-oszustów z Polski (z innych krajów nie widziałem), którzy koczują z lawetami przed placami i czekają aż ubezpieczalnie wydadzą zgodę na wypuszczenie aut po zakończeniu czynności likwidacji szkód. Widok żenujący, normalnie wstyd, wyrywają sobie te auta z rąk. Dla tych którzy połaszczą się na okazyjne auta pomocne informacje: Praktycznie 100% tych aut będzie miało w dokumentach niemieckich datę wyrejestrowania 21, 22 i 24 czerwca 2013; Ponad 90 % będzie miało rejestracje z miast i powiatów Północnej Nadrenii Westfalii i graniczących z tym landem. Jeśli ktoś będzie zainteresowany szczegółowymi oznaczeniami miast i powiatów widniejacymi na tablicach rejestracyjnych to może zapytać, ewentualnie przygotuję alfabetyczny spis tych znaków.

Twojego sąsiada to tan z lewej?

Linki "odparowały", więc dla przypomninia to co znalazłem jeszcze w sieci. Spaliły się hala i autobusy w zajezdni w Bottrop, a w Herten jest siedziba główna i druga zajezdnia. Tak się zaczęło. Pożar uwieczniła kamera ze znajdującej się naprzeciwko stacji benzynowej. Od chwili pojawienia się w obrazie pierwszej oznaki ognia, do momentu pełnego ognia czyli totalnego pożaru minęło 13 minut. Tak wyglądało w trakcie: A tak było potem: Filmu ze stacji niestety nie mogę udostępnić.

> A co z halą? Hala już stoi, w sobotę w godz 12- 18 otwarcie dla pracowników i gości. Oczywiście będą wursty i browary. Jak masz chęć to przyjedź w delegację.

> Obejrzyj ofertę aut z firmy authus.de Jesli już, to autohus

> - ile przepłacam na dzień dobry? Nie, tym którzy każą Ci porwnywać ceny z otomoto powiedz "dziękuję". > - w Niemczech blachy tymczasowe musze kupić w cenie... Przedział cenowy na tablice pięciodniowe to przedział 85-135 euro, w zalezności od tego jak i gdzie kupisz ubezpieczenie oraz czy w okolicy urzędu będzie jedna lub więcej budek tłoczących tablice (konkurencja => cena). Podobne reguły przy tablicach wywozowych 15 lub 30 dniowych, czasem 9 dniowych. Cena 100 - 200 euro + podatek "drogowy" ( 10 - 40 euro), wszystko w zależności od czasu ważności tablic i silnika auta (to dotyczy tylko podatku). > - czy ktoś wie jak wygląda temat tej 2 letniej gwarancji - udzielana jest tylko w miejscu zakupy > czy w każdej toyocie w Niemczech, a może i w Polsce, To jest gwarancja sprzedawcy auta używanego, nie ma związku z Toyotą jako taką. Realizuje ją sprzedający. Również jest rękojmia. Jest to obowiązek ustawowy dla każdego zawodowo sprzedającego auta w D dla klientów prywatnych i rejestrujących je na terenie D. Nie zrealizujesz jej nigdzie indziej poza tym salonem Toyoty, chyba że zostanie to ustalone w warunkach kupna (np. inny warsztat/salon tego samego właściciela). Jest ona oczywiście wliczona w cenę auta. Dlatego deklarując wywóz i rejestrację tego auta poza granicę Niemiec, możesz z niej zrezygnować, co da Ci pole do negocjacji ceny. Jest to auto pozostawione w rozliczeniu w salonie Toyoty przy zakupie nowego. Potem takie salony z reguły wystawiają pod własną flagą tylko auta w stanie absolutnie idealnym. Wszelkie wątpliwe oraz "szroty" odsprzedają natychmiast handlarzom. Możesz przyjąć stan auta w 100% z deklarowanym. Takiego auta nie kupisz w PL z prostej przyczyny: to nie jest towar dla handlarza z PL, ich takie nie interesują. Ich interesuje tylko najniższa cena i absolutnie nic więcej.

> Wiesz, ze starych czasów (okolice 20 lat na karku) dobrze wspominam Rosjan. (...) A fakty są takie, że z nimi dało się po ludzku napić i pogadać. Mam na myśli swoich > równolatków. Pamiętam jeden spęd, kiedy była grupa może z 50 osób w sumie - Rosjan, Niemców i > nas - Polaków. Jak myślisz - kto stał z boku i tylko udawał, że się dobrze bawi? : Dla jednych dobrą zabawą jest nachlać się na wyścigi a potem poklepywać się po plecach albo obściskiwać by często na sam koniec wylądować pod stołem. Dla innych już nie. Ja też kiedyś tak uważałem.

> Jak rozumiem na tej podstawie powinni mi przyznać zniżki wg własnego uznania. Mam ciagłość > ubezpieczenia od 2008 roku i mogą sobie to sprawdzać jak tylko chcą Nie napinaj się tak, ubezpieczyciel w D nie ma żadnego obowiązku i przymusu uznawania obcych zniżek. Jest to tylko jego dobra wola.

Jest taki dokument w każdej ubezpieczalni, wydawany na życzenie od wielu lat i nazywa się "zaświadczenie o przebiegu ubezpieczenia komunikacyjnego". Obojętnie ilu ubezpieczycieli miałeś, wystarczy zatelefonować do każdego i poprosić o takowy. Dobrze mieć ciągłość zaświadczeń, nie obniża się wtedy klasy zniżek (SF) za luki. Każdy ubezpieczyciel w D podchodzi do tego osobno, nieistotna jest ilość zaświadczeń. Obecnie nasi sprytni inaczej i "zaradni" rodacy "zapracowali" lipnymi zaświadczeniami na obowiazkowe tłumaczenia u większości ubezpieczycieli. Jeszcze 2 lata temu nie były konieczne. Uznanie przebiegu ubezpieczenia z PL jest indywidualną sprawą ubezpieczycieli. Ubezpieczyciele coraz częściej sprawdzają w PL prawdziwość zaświadczeń. Przyznanie zniżek następuje praktycznie natychmiast a o ewentualnej korekcie stawki zostaniesz poinformowany pocztą. Nie ma praktycznie możliwości uznania zniżek z PL i zapłacenia za OC bez posiadania rachunku bankowego w D i zgody na opłatę składki przez "Lastschrift".

> Mysle ze bez papierow bedzie ciezko, ale pole do interpretacji jest szerokie. Moze wystarczy jak > przyniesiesz ostatnia umowe z ktorej bedzie wynikal poziom znizek. Poziom zniżek się nie liczy. Liczą się roczne lub wieloletnie zaświadczenia z których wynika ilość szkód (OC i/lub AC) w danym okresie ubezpieczenia.

> Nie wiem jak wygrzebales ten watek, ale juz dawno nieaktualny (2008) Sam się pojawił, znikąd. > A jak nas tu jest juz dwoch, to chyba musimy jakiegos Cargo poszukac? Westfalenstadion i błonia. Bo Rot Weiss Essen to cieniutko przędzie.

> Witam wszystkich po długiej przerwie > Mam takie pytanie Podjedź we wtorek późnym wieczorem lub we środę od rana to ci wytłumaczę i pomogę. Chyba że dziś masz chęć

... > rocznik 2013 > ...proszę was o oceny aut, > ... jakość > który lepszy który gorszy? Kto może odpwiedzieć na tak postawione pytanie?

> heja, > zamierzam jechac do Holandii po samochód.Sa ciekawe auta na komisach koło Mastricht. Jeśli wybierasz się do np. tych "komisów" lub pozostałych w okolicy, to wiedz, że jest to jeden wielki szrot, śmietnik, zagłębie handlarzy dostarczających "bezwypadkowe z newielkim przebiegiem".

Ja będę orginalny i zaproponuję np. takie auto: E55 Mogą być też ciut słabsze E500 lub E420. Najlepszy wilk w owczej skórze to poczciwe W124 E36 AMG a nawet najsłabsze z tego towarzystwa, jedynie 220 konne E320. Koszty serwisowe i części do tych aut są śmiesznie niskie w porównaniu z podobnymi autami innych marek.

> Czytajac ten post zastanawiam sie - jak tu komus zaufac i sprzedac pojazd, skoro ten kombnuje i > przewala sprzedajacego ! > Jezdzisz na jego podatku drogowym - nie wstyd Ci oszukiwac osobe ktora Ci zaufala ? > A feeeeeee Taka niestety natura naszych rodaków. Choćby się paliło i waliło, żeby nie wiem jakie cudowne historie wymyślał i obiecywał cuda wianki, naszemu rodakowi nigdy nie sprzedałem i nie sprzedam zarejestrowanego auta. Znam wiele osób które potraciły zniżki ubezpieczeniowe, nie dostali zwrotów niewykorzystanego podatku i ubezpieczenia. Jeden miał takie problemy jak zaufał jakiemuś naszemu rodakowi, że zadeklarował się, że nie sprzeda Polakowi nawet niezarejetrowanego auta.

> A jakby wykupil niemieckie tablice z żółtym paskiem? To 5 dni może smigać po Europie bez przeszkód > chyba Bo czerwonego paska mu chyba nie dadzą "na odleglosc"? Nie można bez przeszkód. Są kraje w których policja może ich nie akceptować i najczęściej nie akceptuje, są to przede wszystkim Włochy a także Szwajcaria i Holandia. Szczególnie we Włoszech konsekwencje są dotkliwe, po 10 dniach od nałożenia kar i ich nieuregulowania następuje najczęściej konfiskata auta. Przypominam że wydanie tych tablic nie oznacza zarejestrowania samochodu w sensie przepisów unijnych i służy ściśle określonym celom, m.in. przewiezieniu auta z punktu A do punktu B a nie objazdowym podróżom. Dodatkowo poruszanie się poza granicami Niemiec wymaga zakupu ubezpieczenia z zieloną kartą, co nie jest wielkim kosztem (dopłata to z reguły 1 euro) ale nie wolno o tym zapomnieć, gdyż bez niej auto nie posiada ubezpieczenia OC poza granicami Niemiec.

> Mam ten plus, ze w mojej okolicy jest DUŻA ilość autostrad bez ograniczeń prędkości. Nie będę się licytował ale u mnie jest trochę więcej Dzicy najczęściej szleją na pętli Dortmundzkiej , A45 => A1 => A2 =>A45 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, razem 72 km. Start albo bezpośrednio przy autostradzie na parkingu Westerfilde albo z miasta droga szybkiego ruchu z okolic DO-Hafen. 95% trasy jest bez ograniczeń prędkości i ma 3 pasy. W sezonie, w odpowiednich porach i przy dobrej pogodzie jest ich zatrzęsienie.

> He, he, wyjatek potwierdza regole. NA szczescie nie w kazdej firmie tak jest. Ja bym napisał że niestety źle że tak nie jest. Odsetek moich autobusów w dowolnych statystykach kolizji jest jednym z najniższych w Niemczech i generalnie bliski zeru. Skoro przejechałem już ponad 3 mln km bez ani jednego zdarzenia drogowego w zyciu cywilnym i zawodowym, to znaczy że nie jest to przypadek i warto wiedzieć dlaczego. Zostałem zaproszony do zespołu bezpieczeństwa ruchu, do dzielenia się doświadczeniem z innymi, oczywiście po uprzedniej baaardzo wnikliwej weryfikacji i obserwacji. To jest ten pragmatyzm niemców i bardzo dobrze się w/z nim czuję.

> Co odzwierciedla sie w statystyce zdawalnosci egzaminow praktycznych, niestety ! Tego akurat nie wiem bo weryfikowałem tych już zdanych. > Szafir, a od kiedy osoby mlode moga byc fachowcami ? U mnie w firmie nie maja najmniejszych szans. > To tak jak w Niemczech wymaga sie od 18 - to latka aby posiadal 10 lat praktyki zawodowej Nie, nie zgodzę się z Tobą. Choćbyś przyniósł segregator papierów dokumentujęcych i wychwalających Twoje umiejetności i wiedzę, to na stanowiskach "produkcyjnych", czyli od kierowcy autobusu, przez Ausfahrt, wiele funkcji biurowych powiązanych z ruchem, przez Dispo, aż po Leitstelle liczy się tylko Twoje doświadczenie i "historia choroby". Każdy papier możesz użyć w toalecie. Ale to jest ponad 100 lat dziedziczenia doświadczeń.