szafir

> Jak to wygląda przy fotoradarach? > Przysyłają fotkę do właściciela auto i pytają kto prowadził czy punkty idą z automatu na > właściciela i trzeba się odwołać jeśli kto inny prowadził? Mniej więcej tak to wygląda, z założenia obciążony zostaje nie właściciel, ale "Fahrzeughalter", czyli krótko mówiąc, użytkownik wpisany w dowód rej. Jeśli na fotografii bez wątpliwości jesteś ty, ale się wypierasz, to zawsze sprawa ląduje do rozstrzygnięcia w sądzie. Jeśli nie jesteś ty, ale nie podajesz kto zacz, to sprawę również zawsze rozstrzyga sąd. Jeśli tłumaczysz że nie wiesz kto mógł jeździć, czy babcia, czy dziadek, ciotka, wujek, czy dzieci lub ich koledzy, to sąd po rozstrzygnięciu, praktycznie zawsze nałoży przymusowe prowadzenie książki jazd.

> Konin-Świecko = 66zł Dla formalności: 3 x bramki poboru: 16zł + 16zł + 34zł

Tak podsumowując: nie uchroni cię to przed zakazem jazdy i punktami we Flensburgu.

> Jest jakiś sens to robić? > Podobno można jeździć na PL do woli... Jeśli poruszanie się pojazdami nie ma bezpośredniego związku z pracą, to możesz jeździć do woli. Jeśli wykonywana praca związana jest bezpośrednio z jazdą (np. kierowca autobusu, kurier, sprzedaż materiałów budowlanych a potem przewożenie ich do klientów itp. itd.), to jest obowiązek wymiany najpóźniej do pół roku od rozpoczęcia pobytu.

> ALE w przewozach regularnych miejskich przepisy o czasie pracy i przerwach mogą regulować przepisy > wewnętrzne w danym kraju Ale nie mogą stać w sprzeczności z unijnymi dyrektywami.

> no OK ale chyba nie 18-nasto metrowym Proszę: 18m <=> 125km/h p.s już go nie ma.

> Jaka predkosc tu (droga szybkiego ruchu N83, gdzies w oklicy Colmar (F) )obowiazuje autobus oraz > czy wolno wyprzedzac tymze? Zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe w godzinach od 7 do 20 (nie ma pod spodem tabliczki z autobusem, więc autobusu nie dotyczy). Ograniczenie prędkości do 80 km/h dla samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony (również nie dotyczy autobusu).

> Dałbym głowę że w czerwcu widziałem w Twoich okolicach takie ograniczenie na łączniku, gdzie na A2 > było już bez limitu. Po remoncie łącznika, ale w przeciwnym kierunku jest na nim aktualnie 100 => 80 => 60 i powtórzone 60. Odwołanie jest 50m za połączeniem zjazdu z A45 z wyjazdem z Dortmundu. Od remontu zmieniali zestawienie ograniczeń co najmniej 5 razy. > Może się zdarzyć że jedziesz prawym za czymś większym i zobaczysz znak w ostatniej chwili a z lewej > zasłoni Ci widok jakiś dostawczak. Pozostaje wtedy jedynie obserwacja co robią inni. Lub zobaczyć czy ograniczenie "obejmuje" sąsiednią jezdnię.

> Nie pamiętam tylko czy odcinek po lewej to odcinek wogóle bez ograniczenia czy jest tam może 120 > km/h, .... Część autostrady dwupasmowej ze zdjęcia, pomiędzy znakami (80), to łącznik z A45 na A2 w kier. wschodnim, połączony ze zjazdem "Dortmund Mengede". Lewa część trzypasmowa za barierkami, to regularna A2 w kierunku wschodnim, gdzieś chwilę wcześniej kończy się na niej ograniczenie do 130, zapoczątkowane jakieś 2km wcześniej, kawałek przed zespolonym zjazdem "Dortmund Nord-West". Tej osiemdziesiątki obecnie już nie ma. Zdjęcie jest wiekowe. > Tak czy siak można się zdezorientować Wystarczy poznać reguły oznakowania, wtedy wszystko okazuje się jasne jak słońce.

> Wg ogłoszenia, HU do 11/2014. Czyli teoretycznie potrzebuję dokupić tablice żółte. Mocno to > komplikuje sytuację, bo raczej byłbym tam w godzinach po zamknięciu urzędów Przeczytaj spokojnie ten wątek: wątek o tablicach

> Ale jeśli tablice ważne są 7 dni, to od kiedy liczy się data ich ważności? Od wydania w urzędzie, > czy od daty zawarcia umowy? Tablice z żółtym paskiem czyli "Kurzzeitkennzeichen" są ważne 5 dni (ani dnia dłużej), łącznie z dniem wydania. Umowa nie ma tu żadnego znaczenia, jest potrzebna tylko tobie w PL.

> ... wykupujesz żółte tablice .... kosztują 100 Euro w tym jest OC i > przegląd na 7 dni. ??? Auto albo ma ważne badanie HU, albo go nie ma. Zakup tablic nie daje automatycznie przeglądu. Nie dezinformuj.

> Owszem, ale jak sprawne auto się klientowi zepsuje i ten chce żeby sprzedawca pokryl koszt naprawy > - to dla mnie wariat Z pewnością jedynym słusznym rozwiązaniem jest dla ciebie całkowity brak odpowiedzialności sprzedającego, szczególnie handlarza, za cokolwiek. Tak jest najlepiej. "Widziały gały co brały", nawet to czego zobaczyć nie mogły w żaden sposób.

> Rozmiar 235/50/R18 do XC70, > Pomoże ktoś, 235/50 R18 97 V Continental Conticrosscontact Lx Sport, przyszły tydzień (od piątku wieczorem) odbiór w Warszawie, cena 670 zł. Z rachunkiem zakupu, z sieci dystrybucji opon z Niemiec.

> Oczywiście. Wiem o tym. Zawsze możesz sprzedać sprawne auto Handlarzom zdarza się to rzadko. > , za 2 dni się komus zepsuje i Cie > będzie ciągał po sądach Wtedy gdy handlarz idzie w zaparte, w Polsce to norma. > Bywają i tacy wariaci. Klienci to klienci, w każdej branzy jakiś tam > procent klientów to wariaci... Klient chcący kupić sprawne auto, zgodne z opisem, nie jest wariatem. To jest standard cywilizacji. To nie jest standard w Polsce.

> W PL pewnie będzie ciężko z takim ubezpieczeniem, już widzę minę agenta Ja też w to wątpie. > .... widzę że nadal będzie ważne tylko > że w razie kolizji narobię problemów poprzedniemu właścicielowi. Dokładnie tak będzie. Może nie problemów, ale kosztów utraty zniżek. > Super informacja - spada do minimum załatwianie formalności po stronie sprzedawcy - praktycznie > mogę zabrać auto spod domu a sprzedawca nic nie musi robić poza zgłoszeniem sprzedaży do > swojego ubezpieczyciela. Tak, ale ważne jest że sprzedający o tym wie i się godzi na takie rozwiązanie (zapisy w umowie). > Jeszcze jedno pytanie - czy tablice z czerwonym paskiem (przypomnisz jak się nazywają po > Niemiecku?) może wykupić np. obecny właściciel auta i ja będę się mógł na nich legalnie > poruszać a później zarejestrować pojazd? Czy jednak muszę stawić się osobiście? Ausfuhrkennzeichen. Najczęściej na 15 lub 30 dni. Na 9 dni dawno już nie spotkałem, trudno znaleźć tak krótkie ubezpieczenie. Maksymalnie może być rok czasu. Może zarejestrować osoba trzecia na podstawie upoważnienia. Do dokonania tej czynności, potrzebne są od ciebie: - upoważnienie (Vollmacht zur Beantragung eines Ausfuhrkennzeichens) podpisane przez ciebie, np.: takie jak to(wysłać .pdf mailem a dla pewności oryginał w kopertę i pocztą); - kopia twojego dowodu osobistego (wysłać mailem). Osoba upoważniona przy rejestracji musi mieć: - podpisane przez ciebie upoważnienie i kopię twojego dowodu osobistego; - swój własny dokument tożsamości; - numer eVB (promesa ubezpieczenia OC); - komplet dokumentów auta: Zulassungsbescheinigung Teil II i I (Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein); - tablice auta jeśli będzie jednocześnie wyrejestrowywane; - kwit z ostatniego badania technicznego; - numer swojego rachunku bankowego (do wystawienia przez urząd skarbowy noty obciążeniowej na proporcjonalną część rocznego podatku). Uwaga! do tych tablic auto musi mieć ważne badanie techniczne. Ubezpieczenie można kupić bezpośrednio przed rejestracją np. w budzie tłoczącej tablice rejestracyjne przed urzędem. Wtedy jest najdrożej (ca. x 2). Można kupić samemu przez internet (numer eVB dostępny natychmiast) i numer podać osobie upoważnionej. Dla nierezydenta jest to problem (płatność będzie wtedy tylko kartą kredytową). W odróżnieniu od "Kurzeitkennzechen"(pięciodniowe z żółtym paskiem), tablice z czerwonym są powszechnie uznanym dowodem na zarejestrowanie i ubezpieczenie pojazdu, honorowane we wszystkich krajach sygnatariuszach tzw. porozumienia o "zielonej karcie". > Pytam się bo jak sam zauważyłeś, być może nie każde WK ogarnie mi rejestrację samochodu na oryginalnych tablicach... To problemem był UC a nie WK. Na pierwsze pytanie skierowane do celnika odpowiedź była natychmiastowa "nie da się". Wystarczyło tylko trafić do osoby kompetentnej (wyszkolony przełożony) i już się dało.

> A jak to jest z jazdą autem które jest jeszcze zameldowane w D ? > Taka sytuacja - kupuję auto (spisujemy umowę), jadę do PL, zdejmuję blachy i odsyłam do > wymeldowania. Czy w razie kontroli mogę się poruszać takim samochodem (oczywiście mając > jeszcze blachy i brief w łapie) ? Jeśli sprzedający w D zgadza się przekazać zarejestrowany samochód, to spisując umowę K-S warto zapisać w uwagach: - godzinę przekazania auta (to się wpisuje praktycznie zawsze). W ten sposób sprzedający chroni się przed następstwami wykroczeń drogowych kupującego (np. fotoradary). - termin przerejestrowania lub wyrejestrowania auta (kupujący zobowiązuje się najpóźniej do dnia x wyrejestrować/przerejestrować pojazd). Jeśli kupujący odbiera samochód z promesą własnej polisy (wystarczy zgłosić ubezpieczycielowi chęć zakupu auta, ten wystawi numer eVB. Kupujący nie musi jeszcze wiedzieć co i kiedy kupi). Odpowiedzialność cywilna przechodzi automatycznie na polisę kupującego w chwili przekazania pojazdu. Jeśli tego nie ma to ryzyko zostaje po stronie sprzedającego. Dlatego osobom obcym lub nieprzygotowanym tak niechętnie przekazuje się zarejestrowane auta. Jeśli kupujący nie dotrzyma terminu wyrejestrowania / przerejestrowania pojazdu, a sprzedający zorientuje się (np. nie wpłynęły zwroty niewykorzystanych składek OC i podatku), może iść do KFZ-Amtu i na podstawie wpisu w umowie wyrejestrować auto z chwilą zgłoszenia (może tęż zgłosić przed upływem terminu w umowie). Wtedy auto zostaje wyrejestrowane. W razie kontroli i mimo posiadania legalnych tablic ze znakami legalizacyjnymi (okrągłe nalepki) oraz dokumentów wskazujących na to że pojazd jest zarejestrowany, w rejestrze auto figuruje jako wyrejestrowane. Tak to wygląda ekstremalnie i w dużym uproszczeniu. Co do procedury w PL, to jak najbardziej, oczywiście po ustaleniu ze sprzedającym i za jego zgodą, można jeździć do czasu przerejestrowania. Nie trzeba wysyłać tablic i dokumentów do Niemiec. Zrobi to obecnie za ciebie wydział komunikacji w chwili rejestracji. Auto można "oakcyzować" bez wyrejestrowania. Procedura przetestowana na żywo dokładnie w ubiegłym tygodniu w UC na Postepu 13 i w wydziale komunikacji na Wiktorskiej ( W-wa Mokotów). Oczywiście każda izba celna i wydziały komunikacji to "państwa w państwie", więc nie wszędzie może tak być. > Czy lepiej nie przyznawać się że jest umowa i udać że auto jest pożyczone ? Nie ma sensu. Od kiedy dostęp do danych z baz innych krajów jest praktycznie dostępny dla zwykłego stójkowego wyposażonego w łączność, nie warto kombinować.

> Proste pytanie: jak policjant ma sprawdzić kiedy auto przekroczyło granice? Ta bajka nie interesują nikogo. Wystarczy że sprawdzi numer rejestracyjny w EUCARIS-ie i dowie się, że pojazd figuruje we francuskiej bazie danych jako wyrejestrowany i nieubezpieczony => koniec zabawy.

> Witam. nie otwierając nowego wątku mam pytanie :czy używa ktoś tarcz hamulcowych tej firmy, bo w > hurtowni bardzo polecali ? Na początku lat dziewięćdziesiątych, na wymianę tarcz i klocków mercedesach w123, pierwszymi pożądanymi markami były Pagid i ATE (ja też tylko tych używałem). Obie marki były stosowane do pierwszego montażu.

> W jakim rejestrze odnotowywane są przekroczenia granicy w strefie Schengen? Co ma piernik do wiatraka?

> Zaproponowano mi klocki Pagid by Hella ... > Pierwszy raz słyszę o klockach Pagid - miał ktoś z tym do czynienia? Lat temu 35 i więcej, między innymi klocki Pagid były stosowane do pierwszego montażu w Mercedesach W123.

> jak beda sie Ciebie pytac kiedy auto przekroczylo granice to mow, ze w dniu zakupu miesiecznego oc > i tak co meisiac ofc Do chwili, kiedy pierwszy policjant zechce zajrzeć i do unijnego rejestru i sprawdzić.

> a po co mam cokolwiek zamawiać wcześniej , wjeżdzam do kraju i na pierwszym punkcie kupuję to co > dany kraj wymaga - i nie mam zamiaru się się nikomu tłumaczyć > a zakup przed granicą a jak się rozmyślę to co , kasa w błoto Oooo! Jaśnie Wielmożny Pan z EGO rozdętym do granic wytrzymałości gumki. Ani policjanta, ani urzędnika Asfinag Twoje tłumaczenia nie poruszą. Po prostu będziesz musiał uiścić na miejscu 120 euro i wtedy zdasz sobie sprawę z wyrzuconych pieniedzy w błoto. Wiedz jeszcze, że za prawidłowe przedziurkowanie winiety jesteś odpowiedzialny TY a nie pan/pani na stacji, czy gdzie tam. Nie ma tłumaczenia że "to Mort mi zrobił te dziurki!". A jak coś sam poprawisz, to będzie 240 do uiszczenia na miejscu. BEZWARUNKOWO. Tak jak przemawia twe EGO, to można było dawno, dawno temu. Ale od kiedy m.in. nasi rodacy ruszyli w Alpy, np. przez A93(D)/A12(A) i zatrzymywani w Kufstein tłumaczyli że już zaraz, za chwileczkę kupują albo "MY (wszyscy! ) tylko 1km autostradą, bo MY do Kitzbühel na narty jadom!" Wiedz, że te śpiewki to jest do dziś podstawowy kanon tłumaczeń naszych rodaków zatrzymywanych bez winiety. A Asfinag i policja autostradowa ma to wykładane na podstawowych szkoleniach. Wiedz jeszcze jedno, że w przypadku sprawy sądowej kara zaczyna się od 300 euro i sięga do 3 tysięcy.

> Zależy. Najczęściej do pierwszego zjazdu/stacji benzynowej nie trzeba. Np. w Austrii trzeba. > Ale w niektórych krajach > trzeba od samej granicy. Jednak kontrole winiet na samej granicy chyba się nie zdarzają (nigdy > nie widziałem). ASWINAG rutynowo kontroluje pomiędzy granicą a pierwszym zjazdem lub parkingiem. Tłumaczenia nie ma żadnego. Czy nie wygodniej jest zamówić wcześniej lub kupić na stacji przed granicą?

> jest dowód Przekreślony?