Camel

NIE

Nie czytałem, ale ja zawsze czy to pierwszy dom, czy to na ranczo daję salon/taraz na południowy zachód - bo kocham ciepło i słońce Sypialnia od wschodu.

Te same ceny praktycznie - już napisano, różnica z 100 a w ASO masz ORI filtr a u prywaciarza nie wiadomo co

Mi tam w pancerwagenie zbytnio pikanie nie przeszkadza, trzymanie w pasie ruchu też nie jest "wyrywne", tempomat za to hamuje ostro jak przeczyta znak. W Skodzie było jakoś gorzej to oprogramowane - bardziej nerwowo - potrafiło prawie kierownicę z rąk wyrwać jak dojeżdżało się do lini a najgorzej to działało jak były zaspy śniegu na poboczach - musiałem to w skodzie wyłączyć.

Ja do sprzedaży do 100 nie wymieniałem. W instrukcji miałem 120 000km jak dobrze pamiętam, nie przypominam sobie limitu lat. Kolega nadal trzyma i pierwszą wymianę zrobił na 180 a drugą na 240 i stwierdził, że oryginalny olej po 180 był czystszy niż ten po 60. Wynika z tego że chyba w fabryce leją lepszy olej 🤣 lub skrzynia im dalej w przebieg tym bardziej brudzi olej 😁

spinka

za miesiąc to i za 90 by sprzedali

No nie leży mi … ani jazda ani prowadzenie ani wygłuszenie. Ps 1. marna kamera cofania 2. ręczny puszcza dopiero jak tył mocno siada 3. dzyndzel od zmiany biegów jak „brazylijska łechtaczka” 4. fotele mnie uwierają w boki ud, przy mojej szerokiej pupie 😭 Ps 2 sporo jeździłem „7” kuzyna i chyba tam lepiej było

No właśnie 🤣

B9 i jest OK. Spalanie w trybie D jak w dieslu, w sporcie chodzi jak dawna benzyna z automatem, nie działa start stop i nie ma żeglowania - tylko czasami odłącza 2 cylindry.

Dlatego mając 2 skody od nowości i teść ma od nowości śmiem twierdzić że skoda to nie VAG

A no jeszcze sprężarka klimy około 8 miechów temu za bodajże 1200 z usługą 😭 A jeszcze zaciski z tyłu poszli (stanęły dęba) linka ręcznego i czujniki ABS chyba 2 sztuki przód i tył po sztuce. łożysko koła tył - pewnie przegrzały się przez zaciski - ohhhhhhh nie pamiętam wszystkiego, bo nawet woda się przednia szyba lała bo rant skorodował i wycinali 🤣

Taki trochę z pupy, bo teściowi poleciłem sprzedać parcha jak padło sprzęgło i dwumasa - pedał wpadł do środka. Ale nie, naprawiamy, pojeżdżę jeszcze z 5 lat bo już tyle wpakowałem, a ja po prostu nie lubię pakować kasy w auta i mechaników - tak wiem tracę na nowym aucie

ja mojego na 160 jakoś sprzedałem i nic nie robiłem, ale już się bałem 🤣

2009/140

zostawiona dziś w komisie ASO za 10 Chodziła jak złoto przy sprzedaży - chodź raz. Patrząc na 2 tygodnie wstecz naprawy: 1. sprzęgło, dwumasa, wysprzęglik = 3800 2. zawieszenie 2000 3. maźnięcie bitexem pod spodem 1000 4. łatanie dziurawej: klapy, drzwi z przodu, błotników przód u dołu i kawałków porów pod błotnikami = teść się nie przyznał. W sumie chyba za naprawy z ostatniego kwartału odzyskał kasę.

prywatny warsztat, który na tyle wycenił koszta roboty i części - że kwota może dojść do 20 1.9 BXE 105KM

Jaki silnik bo teściu zamiast octy chce mikre 2018 kupić (bo w skodzie przy 140kkm powstały jaja w głowicy pod pompkami i naprawa do 20 koła głowicy z pompkami 😱

co to za ceny z pupy obecnie ?

Nie, włączają się nawiewy.

Nie wiem w pancerwagenie w zimę mam tylko "przewietrzanie" jak dobrze pamiętam W lato jakoś nie miałem okazji przetestować.

w skodzie po 3 latach w czerwcu padł z dnia na dzień do zera (wieczorem jeździł, rano pusty) szok. U Teścia w skodzie po 1.5 roku padał, padał i padł w 2 roku.

Kurczę, jak przyjeżdżam to wietrzę ostro na przestrzał. Zostawiać mikrouchyły jak wyjeżdżam ? hmmm

Rzuć koncepcje

na ranczo właśnie