Camel

tak jak piszesz robota pikuś, ale czasochłonna, musisz: 1 raz przyjechać skuć, zagruntować, wyrównać, wymierzyć, wziąć do domu - pociąć (jeden dzień) 2 raz przyjechać położyć 3 raz zafugować. Nie wiem jak daleko masz do zlecenia, ale sam czas i paliwo = ?

Przyjmij ile dniówek Ci zejdzie ? dniowka x 1000 pln i będzie uczciwie dla obu stron - jak piszesz daje zlecenia, wiec cena myślę rozsądna 👍

Jeszcze wylewek nie robię. Dopiero jak wstawię okna. Styro na podłogę 20cm i 5-6 cm wylewki i decyzja czy podłogowe czy co. Teraz podwykonawcy sami do mnie dzwonią kiedy co planuje, także wchodzą w razie co od strzała, nie to co dokładnie rok temu. Nie odbierali, nie odpisywali. Jak gadam to cześć hydraulików i elektryków ze spółdzielniami próbuje się przeprosić: nowe piony, pomiarowki I tak dalej znów mogą robić.

To chyba najgorszy rok na podjęcie decyzji o ogrzewaniu (tyle zmiennych w cenach). Sam przed takim wyborem stoję. Jestem już głupi, mam jeszcze czas do marca/kwietnia, kiedy skończę/zamknę się w stanie surowym zamkniętym

Ale nie po to kupujesz nowe auto, aby je odrazu rozbierać

W mercu nawet zaciski/tłoczki cofniesz z kierownicy przy wymianie klocków hamulcowych Muszę spr. cenę nowego Paska. Może się okazać że ceny się zbliżyły. EDIT: Sprawdziłem ceny Paseratti, od 140 000 PLN, toż to auto Premium już normalnie EDIT 2: Może wrócę do VW jak kolejna edycja będzie ładniejsza EDIT 3: nowa C klasa od 180 000, ale tu jest przepaść jak zobaczysz samą deskę na "tablecie"

Popatrz jeszcze na "merce". Ja miałem chyba z połowę modeli Paseratti, jakieś Golfy w tym II GTI. Już za namową żonki miałem kupić paska, ale jakoś tak wahałem się i wahałem i ceny odjechały. I w końcu napatoczył się merc (ostatnio jakimi jeździłem dużo sam to 123 i 124 ) Jakie moje zdziwienie, że z "kompa" dla kierowcy mogę ustawić: - układ kierowniczy - tryby silnika - tryby skrzyni biegów O podświetleniach "zagłówków" i innych pierdołach nie wspomnę ... Co do twardości - mam 18" na profilu 40 i tu jest problem, bo trzeba wkładać "szczękę bokserską" jak się jeździ po dziurach w mieście, żadne tryby komfort super coś tego nie zmienią.

Coś w tym musi być bo kolega w sportage coś takiego miał i inny kolega mechanik zmienił mu pompę na inną i przerabiał przewody hamulcowe - jakieś przejściówki kupili. I ruszyło od strzała. Teraz mi się przypomniało po latach, że jakaś walka z tym była.

kiedyś jak jeszcze kupowałem aku do seata i się doktoryzowałem, to aku 100% sprawność zachowuje do 6 miesięcy od produkcji. Teraz kupuje w hurtowniach stacjonarnych i 99% sztuk ma datę produkcji w okolicach 6 miesięcy.

przekonaliście mnie i wczoraj zamówiłem dedykowaną wiązkę do haka. Teraz tylko decyzja - jaki hak

yooo, ale nie w Fabii 🤣 (trzeba mieć najpierw możliwość ustawiania parametrów ASB i zawieszenia i układu kierowniczego )

Plus "ciągnąłeś" z bezpieczników, czy nie trzeba było przy dedykowanej ? Masz jakieś foty dla przykładu ?

widzisz - cenna uwaga, bo opinie na rynku podzielone. Do tej pory miałem czarne i po roku każdy wyglądał słabo a po 2 jakby był maczany w solance przez 100 lat - masakra jakaś, te farby niby proszkowe co odpadają od patrzenia na nie 😭

yoooo, dostałeś na to pewno kwit, ale rejestrator nie zauważył

Trochę się ostatnio doktoryzowałem w temacie i tak: 1. hak jak hak kupa żelastwa, ja chyba będę brał ocynkowany z "Galia" 2. wiązka - uniwersalna około 200 PLN, tylko podstawowe funkcje, (7-stary wariant, 13-bagażnik na rowery bo światła cofania i tak dalej). W 99% przypadków 13 też są okrojone do min. 3. "oryginalna" - tak nazwałem, wpinasz się w kostki przy lampach - takie przedłużki "ala", w większości trzeba dokupić także moduł wyłączenia czujników i moduł stałego zasilania do przyczepy. Cena około 500 PLN - montaż idiotele i nie ma co schrzanić. Podsumowanie: 1. kupię hak - nie wiem jaki jeszcze czy zwykły "czarny" czy ocynk 2. wiązka, uniwersalną dam radę też sam podłączyć, ale nie wiem czy mi się chce lutować 3. dezaktywacje czujników cofania mam na przycisku - na konsoli w razie co = ten temat odpuszczam, a kamera może działać Tu nie ma co kodować, moduł to tak naprawdę przekaźniki które są sterowane "światłami", aby nie obciążać wiązki w aucie i nie sypać błędami o "żarówkach". TAK, mam CAN

Prawdziwy diesel musi mieć koło "zaspawane" 🤣

A tak z ciekawości "sztywnego" jako zamiennika nie ma ?

dokładnie i nie obtłuką przynajmniej ich 👍

Tak, stał ocynkowana plus drewno w konstrukcji - masz racje. Model tez, bez szybki bo to strata ciepła 🧐

W jednym mieszkaniu tez mam urzedowskiego, papier i nowy lakier w kilku miejscach. Oni jeszcze „żyją” ? Nie miałem ofert od nich w obecnie budowanym domu.

Martom, muszę spr. Zamówienie

Ja tyż, założyłem LPG, poszedłem do urzędu, wbili mi LPG do dowodu i książki pojazdu. Wróciłem do domu, wrzuciłem dowód i książkę do szuflady i zapomiałem. Używam aplikacji mPojazd i tam sprawdzam takie rzeczy - co się okazało, urzędnik zapomiał zmienić datę badania tech. w systemie i tak jeździłem do 36 miesiąca po zakupie nowego pojazdu - szok 🤣 Pewnie przy jednym aucie na „koncie” bym się obciął co nie tak, ale przy kilku nie zwróciłem na to uwagi 🤣

Ja kupiłem właśnie 72mm grubości z jakąś piana w środku z ościeżnicą aluminiowa i w środku drewno. Przenikalność 0,8. Kolejne były 90mm grubości i przenikalność 0,6, ale cena plus 1500. zdecydowałem się na 0,8 ponieważ okna mam o podobnych parametrach: 0,79 inne 0,76.

Akumulacyjny drogi, a może „olejak” - trzyma tez długo ?

Dokładnie tak, ja przed wizytami „kafelkarzy” tak liczę: 100 za m2, 100 za mb szlifu kafli, po 100 za biały montaż i jak kolega pisał za „punkt” do zmiany około 50 i wychodzi mi zawsze około tego co krzyczą 😎 Co do 30m2 sufitu podwieszanego za 10 to samo szpachlowanie z malowaniem może wyjsc do 2. Pytanie czy 10 to sama robota ?