WaWeR

Vel Satis, oczywiście benzyna, najbezpieczniej ta 2,0T

> Jade dwa kilometry i wyciagam wozek, zakladam kolka. Za godzine, zdejmuje, znow jade. Nie,dzieki. Robiłem tak i ... no każdy robi jak lubi. Moje SC miało wtedy 3 lata jak się mi córcia urodziła i też był dylemat czy zmieniać na większy...i wolałem znaleźć wózek który się zmieści. Ba, nic się ni popsuło w wózku i jeszcze 2 dzieci się na nim wychowało > Nie mowie, ze kupie pierwsze lepsze, przeciez. Ja szukałem miesiąc, a i tak czasu było mało > I to jest pierwsza madra rada, tez podobnie myslalam. Tylko, ze to bedzie auto >10letnie, jedyny > bol. Ból ni ból, ale jaka wygoda

> Siedza ale tak czy siak, czy to jest sensowne, pierdzielic sie z kolami za kazdym razem? Proszę Cię, żadne pierdzielić. Naciskasz drucik i koło masz w ręku. Auto masz pewne, młode. Kupisz ulep i? Jeśli bym zmieniał to za maksymalnie połowę tej kwoty jaką otrzymał bym za tę KAczkę i jak juz to albo na średnia+ klasę kombi albo na jakiegoś minivana.

> Ma pompowane kolka, nie wyobrazam sobie odkrecania ich za kazdym razem, zeby weszlo... Odkręcania? A one ni siedzą na zatrzasku?

> Jest w tym sporo racji, ale mimo wszystko nie jestem sobie w stanie wyobrazic przyszlorocznego > wyjazdu na dzialke, z dzieckiem, facetem, wozkiem, bagazami...w KA... Fiatem seicento dało się bez problemów a znacznie wydaje mi się większym KA myślisz że będą problemy? Dodam że woziłem pełnowymiarowy wozek w tym czymś co przewidziano na 2 skrzynki piwa i nazwano bagażnikiem > Do tej pory mozna bylo chociaz kanape zlozyc a tak..? > Oczywiscie, wiem, ze moi rodzice jezdzili ze mna w latach 80tych maluchem z bambetlami i wanienka, > no ale No ale co? 3 latek akurat skończył tracić na wartości. A zrobisz jak uznasz za stosowne

> czyli mam rozumiec, ze przy sekwencji jest mniejsze ryzyko padu kompa? Nie słyszałem ( a swego czasu znajomy latał w hurtowni gdzie mieli kilkadziesiąt SC MPI) by komuś na sekwencji padł. To nie znaczy że to się nie może zdarzyć...

> Sorry, dyskusja o pietruszce - nie wchodzę w to. Dziękuję za to że sam obaliłeś swój argument > To sobie z tym jeździj - ja nie muszę. Tak ciężko zrozumieć że ja zadaję pytania, i niekoniecznie retoryczne? > Zaskakujące, że w jednym wątku jeden z kolegów martwi się, że mu kiedyś braknie sekundy podczas > wyprzedzania, a inny uważa, że 28 kg zbytecznego balastu w aucie nic nie znaczy. > Ot taka różnica w postrzeganiu świata. DRL też zamontowałeś by oszczędzić paliwo i moc na wyprzedzanie? A tylko zapytałem czy mając około 1/3 lub i więcej paliwa mam sie martwić o pompę

> no przecież napisałem jak byk! 1.1 MPI Sorki, zmęczenie daje czasami we znaki > dodam, ze to ten nowszej generacji z zakręcanym korkiem oleju Generalnie IMO sekwencja. Wszystkie 1,1 MPI miały wtrysk sekwencyjny (ZTCW), więc montowanie zwykłego palnika to...średnio. Zresztą, znam kilkanaście przypadków padnięcia kompa w MPI (pad w związku z istnieniem LPG, potwierdzone przez kilku rożnych, nie znających się majstrów), o omawianych wyżej/niżej pompach paliwa nie wspomnę.

> Tak. > Z oczywistych przyczyn - "co się używa to się zużywa". > Dla mnie proste. No a dla mnie nie. Dlatego pytam. Bo naprawdę mało aut widziałem z padniętą pompą ktore nie maja LPG. Czyli "co się używa to się zużywa" wypada naprawdę słabo jako teoria. > Ponadto osobiście daleki jestem od wożenia ze sobą balastu w postaci połowy zbiornika benzyny tylko > po to, żeby nie "ususzyć" bezsensownie mielącej pompki. Faktycznie te 40*0.7 to oszałamiający balast. Całe 28 kilogramów.

> ja mam numer telefonu: > seba394 - 502480838 > allegro Pooglądałem i może design nie jest jakiś wyszukany ale wygląda to naprawdę porządnie. Ktoś u nich robił? Bo bym sobie zamówił obszycie...bo co ważne dla mnie oni wyślą mi obszytą a jak dojdzie i zamontuję to odeślę im swoją...więc mam cały czas auto w ruchu utrzymane.

Dobra, a teraz Ci którym owe pompki padły nich napiszą ile noPB mieli w zbiorniku. U mnie padła pompka przy ilości w okolicach rezerwy. Ale że odpalałem tylko na gazie...to ten poziom był stały. Padła po jakimś roku, może dwóch latach. Obecnie mam dużo powyżej rezerwy, i zamierzam ten stan utrzymywać w okolicach połowy lub więcej. Mam się bać padnięcia pompki paliwa?

> Niekoniecznie, folkswagen też ma usterkowe liczniki, problem dotyczy zwłaszcza pojazdów z silnikami > TDI. Jakimś dziwnym trafem, większość zatrzymuje się na 150 kkm. Nie się zatrzymuje tylko się resetuje do 150 000. Czasami kilka razy nawet

> witam wszystkich > silnik znany prawie wszystkim doskonale. 1.1 mpi > jaka instalacja będzie się dobrze spisywała? cena nie ma większego znaczenia, pytanie tylko, czy > jest sens dawac coś drogiego do tego silnika? bo moze jakas prosta instalka da rade. auto > będzie jeżdziło tylko i wyłącznie po mieście, kazdego dnia 30 km > z góry dzięki za sugestie Ale które 1,1? MPI, SPI?

> poszukaj na warszawskim mojego watku o obszywaniu, tam bedzie namiar na firme... Plusem ich jest to > ze wiekszosc kierownic maja na miejscu, 2 razy w tygodniu sa w wawie i mozna sie z nimi umowic > na demontaz/montaz za ktory z tego co wiem nie biora pieniedzy Daj no konkretny namiar na watek.

> zmartwie Cie, halogenik w calosci, cena pewnie w granicach 50zl za zamiennik.. To lipton...

Skad. Zwykła H1

> Poszukuję instrukcji obsługi/eksploatacji do tej instalacji. > Dziś miałem dziwny objaw, > instalacja w trybie AUTO, odpaliłem przejechałem ~2km ( nie zwróciłem uwagi czy się przełączył na > LPG) Więc, to było auto czy tryb benzyna>? > zgasiłem, po 15 minutach znów odpaliłem, po kilku metrach przełącznik wydał 3 krótkie > sygnały i czwarty, może nieco dłuższy po którym nastąpiło przełączenie na LPG. > Podczas 4tego dźwięku żółta dioda się świeciła i 2 zielone od wskazania poziomu. żółta oznacza przechodzenie na LPG, czas tzw pomiędzy noPB a LPG > Potrzebuję instrukcji albo opisu sygnałów świetlnych dźwiękowych itp., lub chociaż informacji co to > mogło być. sieć nic nie wyrzuca ?

> Kolegi popytaj Liczę że zajrzy

Mnię potrzebny na cito Chodzi dokładnie o takie coś Czyli dekiel/ oprawę żarówki. Gdzie to kupić, ile worków złota?

Ale zdarte ranty to zwykła zaprawka i nie widać. Warto więc taką opcję wziąć

> jak ścieniuje na sąsiednich elementach to nie będzie widać Będzie będzie. Cały bok by musiał robi by się nie rzuciło w oko. Srebrny nie jest prostym kolorem.

> czyli pewnie 1000 zł. trzeba doliczyć Pesymistycznie. Optymistycznie to kupisz za 400 drugie drzwi w idealnym stanie, lub tryśniesz te co masz w cenie 600 z wyrównaniem, z tym że będzie widac różnice w kolorze.

> Wypchasz to spokojnie zdejmując tapicerkę, łokciem, kolanem czy co tam masz mocne . Jak efekt > będzie niezadowalający, to wymiana drzwi, najlepiej pod kolor ze szrotu , bo inaczej szkoda > pieniędzy. Kiedyś widziałem jak wyciągane jest takie wgniecenie. Najpierw grzane, potem chłodzone... Do wzmocnień toto raczej nie doszło, a na prawie pewno ich nie naruszyło. Ale sam bym się w to nie bawił...chociaż z drugiej strony

Witaj, ciesz się z oszczędności paliwowych i obyś nie pytał za dużo

Słupsk, zależnie od stacji 2,43 do 2,54